Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот создал тему.

Есть возможность заказать патрубки из силикона, но для этого нужно сначала создать список тех, кто тоже хочет приобрести такие же.

Для начала будет заказ на злополучный патрубок от интеркулера к дросселю, в оригинале идущий под парт-номером 55037958AB (№2 на фото) и ценой в районе 7000 р. Данный патрубок редко отхаживает больше 50 ткм, собственно, поэтому и была создана эта тема, дабы наконец решить проблему с частой заменой.

В дальнейшем планируется также заказывать и патрубок, который идет к турбине, он под партномером 55038014AB (№3 на фото), идет с пластиковым стаканом, но, думаю, что при замене можно старый стакан монтировать на новый патрубок из силикона, уверен проблем никаких не возникнет.

post-23206-0-36660900-1409216157_thumb.png

 

Кому интересен вышеуказанный патрубок, просьба указывать это в сообщениях. Когда наберется человек 7-10, тогда и запустится процесс по заказу. По ценам пока непонятно, как что будет ясно, то сразу проинформирую. Единственное, сказали что не дороже оригинала должна быть. С учетом эксплуатации силикона, в разы превышающей оригинал, думаю цена не кусается.

Окончательная инфа по ценам будет известна, когда я отправлю свой старый патрубок в китай, через фирму в Москве. Они там должны будут снять мерки и озвучить цену. Придется мне сейчас оплачивать 1000 р. за доставку моего старого патрубка в Китай и ездить в фирму договариваться. Позднее эта 1000 р. будет раскидана на всех, кто будет участвовать в заказе, ну на первую волну точно.

Как меня заверили в фирме, через которую будет заказ - эти патрубки будут не хуже, чем производимые в небезызвестной SAMCO, производство которой кстати тоже в Китае. Да, сейчас много чего в Китае производится, главное - чтобы был надлежащий контроль качества.

 

Всех желающих прошу отмечаться, просто черканув сообщение. По оплате и т.д. все обсудим потом, когда будет формироваться заказ. 

Если модераторы будут против, то можем потом перенести эту тему в личку.

 

Всем спасибо за внимание)

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

я в теме! оба патрубка - гут! 

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

И Я на оба готов!!!

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, для второго патрубка под парт-номером 55038014AB нужен образец. Кто готов предоставить?

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а так я тоже в очереди на оба

Изменено пользователем MANVELOV
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

Да с образцом конечно засада, сроки очень большие если свой снимать, найти бы товарища который себе менял, а такой есть, где-то попадалось, кто-то из двух кусков себе делал...

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@XpoM, Будем надеяться что кто-то найдется. Пока время есть. Кстати, этот патрубок вроде несложной конструкции, может и подобрать что получится из тех что уже в наличии (снять с авто на несколько минут например). Но в идеале конечно нужен образец.

Изменено пользователем che
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

, Ждем единомышленников или сострадальцев:)

1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, это тот что слева по ходу движения? тот что на экзисте 6500 стоит?

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

А вариант с чертежом не пойдет? Второй патрубок состоит из двух частей, назавем патрубок до пластмассовой трубки №1, после №2, так вот №1 имеет один изгиб, достаточно даже тупо положить на лист бумаги патрубок, обвести его и указать диаметры концов, в принципе с №2 тоже надо так сделать:) Потом положить этот чертеж в посылку с образцом первого патрубка:) Единственная проблема в том, что если они делают матрицу по образцу, то этот вариант не подойдет.

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

@MANVELOV, Нет, это тот что справа, с пластмассовым патрубком 

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну и мне тоже  два пожалуста.

Изменено пользователем Brodyga 560
12
Автомобиль: КК 2.8 2008
Город: 750
Опубликовано
Опубликовано

И меня на оба запишите

16
Автомобиль: 2008 XH CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня пишите. В целом у меня есть патрубок если я его не выкинул. Который от интеркулера к дроссельной заслонке.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меня пишите. В целом у меня есть патрубок если я его не выкинул. Который от интеркулера к дроссельной заслонке.

У меня такой есть старый, нужен который на турбу идет, с пластиковым стаканом который. Справа он, если с места водителя смотреть. Когда найдется человек, который предоставит этот патрубок, тогда и запустится процесс. Если уж заказывать, то сразу по двум образцам. Изменено пользователем che
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008 г.в. 2.8 CRD 177hp
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
,посчитай сколько народу собралось?!может купить новый,а потом эту разделить на всех и включить в стоимость?!
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

,посчитай сколько народу собралось?!может купить новый,а потом эту разделить на всех и включить в стоимость?!

Пока еще подождем, не срочное же дело.

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С такой активностью не видать нам силиконовых патрубков <_<

Изменено пользователем XpoM
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Зачем новый покупать!?  кого-то точно был старый.... надо найти!)

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С такой активностью не видать нам силиконовых патрубков <_<

Все будет, не волнуйся) Я сейчас не в Москве просто, через неделю буду и наведу суету) Тут была тема где-то, про ремонт этого нужного нам патрубка. Вот думаю этому человеку и надо чиркануть, вдруг у него остался старый. Вот тема - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26135-porvalsja-vozduhovod-i-ego-posledujushii-remont/ Только человек из Ставрополя( Будет проблема с доставкой. Неужели действительно ни у кого не осталось старого? Так и придется пока заказывать какой есть, а с тем потом разбираться. Изменено пользователем che
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если на разборе взять образец?

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если на разборе взять образец?

Ну возьми, если знаешь где. Внесешь вклад в наше общее дело! Лично я не знаю таких разборов. Изменено пользователем che
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

есть патрубок №2 только отремонтированный, лежит в гараже

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

@maks88, А можешь сфотать его и здесь выложить? Ты можешь его вообще предоставить для общего дела?) 

2
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,  предоставить могу, насчет фото в ближайшие дни постараюсь, он в гараже, далекова-то от дома

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maks88, Ок) Значит я сам к тебе подъеду, ну или пересечемся где нибудь. Правда пока вообще нет времени, в начале октября время появится. С изготовителем общаюсь, выслал ему вчера точные размеры (диаметр, длину), на днях сообщат точную цену. Кстати, скинь здесь тоже длину, диаметр и фото своего патрубка. Я эти данные тоже отправлю производителю. Только наверное у тебя получится 2 патрубка, ведь посередине стакан пластиковый. Нужны данные обоих соответственно. Особо не торопись)

Изменено пользователем che
14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, могу притарабанить хоть завтра, тот, что с интеркуллера на дроссель.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, могу притарабанить хоть завтра, тот, что с интеркуллера на дроссель.

Спасибо, но такой есть у меня. Уже замеры отправил изготовителю. Жду уточнение цены, потом буду отправлять сам патрубок. Изменено пользователем che
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хоть я чем-нибудь помогу :angel:

post-24853-0-72220100-1411472398_thumb.jpg

post-24853-0-01767100-1411472492_thumb.jpg

Изменено пользователем XpoM

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.