Перейти к содержанию

Патрубок из силикона


God is Dead

Рекомендуемые сообщения

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

ЖДЁМ!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да-да, с нетерпением....

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Один из патрубков встал кк влитой. Жду второго. Вот фото. post-27316-0-18346100-1427468098_thumb.jpg

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Loone, а там ещё самый короткий, внизу (третий). Он тоже будет? 

Изменено пользователем Willys
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Сделать его не проблема. Но,я что-то не слышал о выходе из строя "малыша". Он силиконовый и короткий. Может поэтому и не рвётся.

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а разве, кроме патрубка от заслонки, другие рвутся?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня вообще все пока целые. Но здесь, на форуме, люди писали о выходе из строя и патрубка от турбины.

Этот вопрос я задал на заводе. Технологи ответили примерно так. "Патрубок от турбины -силиконовый. Но силикон обычный. Т.е. если масло начинает поступать из турбины , то ресурс патрубка сократится в разы. Нужно применять фтористый силикон. Он не подвержен влиянию не только высокой температуры, но и масляной среды.

 

Вообще, пока сухо не порвется.

 

Мы же все-оба патрубка изготовили из фтористого силикона. (Внутри) видно на предыдущих фотках.

Изменено пользователем Loone
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давайте срач не будем разводить?

Ну КАЧЕСТВО ФОТО у ребят получше это да. А так... Что-то сильно корявого если честно не наблюдаю.

 Как по фото можно сказать "дерьмо"? 

Сбыт сбытом, а если реально патрубки Loonе отправит в Москву, то можно будет подержать  в руках и принять решение. Ведь предоплату как я понял он не требует.

 

Да, и вот еще. Тут bigkaban вроде писал, что родные у него жесткие были. Интересно... У меня мягкие, такие, что и ребенок двумя пальцами пережмет... Или я что-то не так понял?

Сергей! Я в Строгино живу, работаю в Тушино(вроде соседи) может пересечемся, глянем?

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Billi Bons, про жесткость патрубков я ничего не писал, а вот встретиться теперь не потребуется так как в пятницу продал своего КК-шку, жизненные обстоятельства.

А на счет корявости могу сказать что SAMCO тоже не идеальные, на коробке от патрубков есть фотки как их в ручную наматывают.

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, я думаю что по фото невозможно определить качество, а корявость ну никак не может влиять на работу двигателя.
69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, я думаю что по фото невозможно определить качество, а корявость ну никак не может влиять на работу двигателя.

А бренд имеет значение или нет? Риск должен быть оправдан полюбому, а выброс денег на ветер это точно не вариант. Кстати, корявость в патрубках точно может иметь значение, потому как воздух проходящий через них под давлением, должен иметь минимальное сопротивление, а не должен задевать все эти корявости углы и выступы.

Так! Заканчиваем выяснение отношений в теме! Все претензии через ЛС.

Если будете продолжать в том же духе, тему закрою, особо горячих отправлю "отдыхать"!

Ок) Изменено пользователем che
29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По любому патрубки от Loone необходимо испытать, без этого никак не оприделить их качества. А вот что выбирать каждый решает сам.

69
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По любому патрубки от Loone необходимо испытать, без этого никак не оприделить их качества. А вот что выбирать каждый решает сам.

Если бы он их бесплатно раздавал то тема могла бы жить, но за свои кровные на испытания... Нет уж, увольте. Да и зачем эти испытания, когда есть надежные и проверенные патрубки от SAMCO. Я все сказал, а там конечно пусть каждый решает за себя. Изменено пользователем che
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Billi Bons, в пятницу продал своего КК-шку, жизненные обстоятельства.

 

Эээх жаль,  -1 в немногочисленной ветке КК Джип клуба. Но, что поделаешь? :drinks:

29
Автомобиль: Toyota Prado 120
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Willys, жизнь не стоит на месте. Возможно через некоторое время подтянется новый владелец.
48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Жаль, конечно, но вообще продать КК в современных реалиях - это, я бы сказал, ДАР-))

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Леша, ДАР- это типа подарок приобревшему сие авто. Или дар талант продавца, продать дорого машинко в условиях тотального обнищания? Правда не вкурил.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

И так, и так. :)

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

 

Loone: жду не дождусь мою долю - как только длинный будет готов - приеду выкуплю комплект))))

 

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Григорий, сам уже жду недождусь. На этой неделе обещались, вот "сто первое китайское обещание". Но заводчане всё равно молодцы! Нос самко утерли. Но пока с маленьким. Ехать придётся в Гатчину.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, блин наконец-то! ГОТОВ!!

 

Забрал готовый патрубок большего размера. Вот фотки. Сегодня поставлю.

 

После одобрения заводчане будут делать. Всем удачи.post-27316-0-93634800-1428326246_thumb.jpgpost-27316-0-70322500-1428326324_thumb.jpg

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так эта... А в Москве-то когда они будут?

Изменено пользователем billi bons
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В конце недели отправлю.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот так получилось. 5 минут и всё на месте.

post-27316-0-35803400-1428337057_thumb.jpg

post-27316-0-93183600-1428337076_thumb.jpg

post-27316-0-00554500-1428337126_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

5 минут? Что-то быстро... Мы недавно с клубнем полчаса пристреливались, но там samco был.

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Морда-1минута

Фара-1 минута

Аккумулятор-1минута.

Фомуты-минута.

Вуаля. Могу показать на видео. За пиво конечно.

 

Опыт-я все это уже пятый раз проделываю за неделю.

Изменено пользователем Loone
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

@up6, Самку подгонять приходится, она длиннее оригинала, без подрезки вполне реальное время :) Появились бы эти патрубки раньше, чем заказали от Самки, смотрел бы в сторону нашего производителя!

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Про это я в курсе, ножовочкой все качественно отрезали

43
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD 2008
Город: Десногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Loone, поделитесь пожалуйста впечатлениями, на сколько удобней и быстрее получилось бы установить патрубки без снятия фар и морды?:) 

  • Партнёр клуба
7 504
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО достаточно снять только АКБ,

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Mayor Mayor
    • MAKS
    • WickedTuna
    • Sergey Commander
    • agregat97
    • Ayrat02
    • Solist
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.