Перейти к содержанию

Проблемы с печкой


klimbiskit

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep
Город: Kursk
Опубликовано
Опубликовано

Че пилить то??? И с какого перепуга они сломались...? Сами по себе???

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Че пилить то??? И с какого перепуга они сломались...? Сами по себе???

Ломаются они от времени! Народ ставит усиленные заслонки! 

Снять бардачок и выпилить часть пластмассы за которой и стоят заслонки!

Либо второй вариант снять полностью торпеду!

 Вот ссылка: в теме видео как снять торпеду и что вырезают и как правильно вырезать!

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4460-snimaem-torpedu-i-pechku-na-wjwg-1999-2004/

А выпиливают вот что:

post-20760-0-25103500-1412561196_thumb.jpg

Изменено пользователем Stepan85
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ломаются они от времени! Народ ставит усиленные заслонки! 

Снять бардачок и выпилить часть пластмассы за которой и стоят заслонки!

Либо второй вариант снять полностью торпеду!

 Вот ссылка: в теме видео как снять торпеду и что вырезают и как правильно вырезать!

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4460-snimaem-torpedu-i-pechku-na-wjwg-1999-2004/

А выпиливают вот что:

Это точно к WK применимо? Я читал про такие косяки только на вжиках.

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General

 

Про WK никто и не говорил! 

Изменено пользователем Stepan85
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ну раздел форума, в котором запрашивается помощь, как бы намекает:

  1. JEEP 4x4 CLUB
  2.  
  3.  Jeep Grand Cherokee и Commander
  4.  
  5.  Grand Cherokee WK (WH) 2005-2010
  6.  
  7.  Технический форум WK (WH)
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сорри сразу и не увидел!

Просто параллельно еще одна тема висит!

 Тогда смотреть актуратор тепло\холод плюс диллерский сканер!

0
Автомобиль: Jeep
Город: Kursk
Опубликовано
Опубликовано

Ребят машина wk crd так че смотреть то?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дилерский сканер - вычитать ошибки из блока управления климатом, попробовать перекалибровку заслонки регулятора температуры.

Если по результатам этих операций выяснится, что моторчик таки умер - увы, очень много возни чтобы до него долезть (когда прибудет новый). И повторная перекалибровка.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Kursk
Опубликовано
Опубликовано

Поменял радиатор печки... Эффекта ноль... Help.... Ставишь дополнительный моторчик на вход печки ... Ташкент....в чем причина?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Моторчик-то какой, мил человек?

  • 8 месяцев спустя...
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже с месяц, как на низких оборотах противно начал сверещать и поднывать вентилятор климата. Я так понимаю что он ремонту не поддается? Тяжело менять? Экзист предлагает либо оригинал за 15К, либо если рассматривать недорогой - то TYC за 5К. По нему есть какие то отзывы?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть, год работает стабильно, дальше как повезет

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока что еще не лазил - менять сильно геморойно? Торпеду скидывать или он доступен?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вполне доступен, ничего скидывать не надо

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

перчаточный ящик снять надо только

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ремонтируется. Перебрал, год крутится. Нужно только желание и вечер перед телевизором, ну там кино какое нибудь посмотреть.

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо огромное, заказал %) 

Поменяю и параллельно попробую старый оживить - может все не так и плохо

  • 5 недель спустя...
5
Автомобиль: jeep GrandCherokee WK 3.7L 2005г
Город: Апатиты
Опубликовано
Опубликовано

КОЛЛЕГИ ,помогите пожалуйста Сломалась шестеренка между моторчиком и заслонкой салона.По каталогу номер вроде этот 05143126AA.Не могу нигде заказать.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep 4.7 НО
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

похожая проблема, печка живёт своей жизнью, то дует, то не дует...
WH 2005 c климатом

 

Что делать???

Опубликовано

Подробнее вводные данные.
То теплым дует, то холодным? Или то дует, то вообще не дует?

В первом случае смотреть радиатор печки и заслонки климата, во втором мотор печки и его проводку

  • 4 недели спустя...
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Где установлен радиатор печки отопления?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не понадобилось менять радиатор печки.

Хочу предупредить тех, кто не сталкивался с герметиками и металлокерамическими присадками по устранению утечек из охлаждающих систем. Использовал Hi-Gear для устранении утечки из системы охлаждения. Выполнил все по инструкции и попал на то, что забило радиатор печки напрочь. Течь-то устранил, но в системе охлаждения произошли кардинальные изменения.

В составе металлокерамической присадки есть какая-то гадость, типа красной глины. Вязкость ОЖ сильно снижается и все дальние зоны охлаждения стали застойные. ДВС начал греться, печка перестала работать.

Три дня и одна ночь ушли на то, чтобы систему промыть, продуть и т.д. Реально было страшно из-за возможности попасть на замену всего ДВС. Единственно, что спасло это то, что эта присадка была не герметик, а из мелкодисперсного составляющего. Когда ОЖ процеживал ( 5 раз) через тряпки, до чистого ОЖ, осадок был типа красного пюре. Работы закончил в 4 утра, проблема решена.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRDi
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток, проблема такая: недавно заметил, оставив машину прогреваться, что двигатель прогрет, а печка веет холодным воздухом. После начала движения через короткий промежуток времени начало дуть теплом и все вроде бы стало хорошо. В следующие поездки проявляется то же самое,только начал проявляться ещё один синдром - до того, как не пойдёт горячий воздух из печки двигатель начинает чуть перегреваться, стрелка термометра уходит за середину, после того как горячий воздух пошёл все приходит в норму, но после работы на холостых из печки снова начинает дуть холодом. Что это может быть? Воздушная пробка или термостат?

Изменено пользователем Liquid Funk
Опубликовано

Это похоже на кончину крыльчатки помпы прежде всего. Ну или на засратую систему охлаждения, что менее вероятно.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Liquid Funk,Точно не термостат... Пробка воздушная тоже мало вероятна. Может кран на печку не полностью открывается или печка забита. А у вас доп оборудования не стоит типа предпускового нагревателя от 220В или доп насос?

Опубликовано

Печка на гранде не проточная, а параллельная общей системе охлаждения, никакой кран отопителя или подобные приблуды (и вообще там крана не припомню) влиять на перегрев двигателя не могут, тем более зимой.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

,получается что по радиатору печки антифриз циркулирует постоянно ? 

Опубликовано

Тельняшку рвать не буду, утверждая это, но каких-либо приблуд, регулирующих поток не видел ни в каталоге, ни вживую. И никто никогда на форумах не спрашивал ни про какие краны. Если не прав ткните носом, век живи - век учись.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 242 гостя (Посмотреть всех)

    • Yusek
    • BUG
    • Gavril
    • up6
    • Poland
    • Baden81
    • BeAr58
    • вадим 912
    • GH2016
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 821
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Keerosin
    Новый пользователь
    Keerosin
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.