Замена масла в АКПП NAG1 (WK2 дорестайл), раздатке и мостах на GC WK2 2012г.

[sintanial]

Ох блин. Съездил 2 дня назад на ТО. Заменили масло в АКПП, фильтр, прокладку, масло в РКП, фильтра и масло в ДВС. На след день проехался, ещё хуже подёргивать стало , и вчера-сегодня тоже дергает гораздо сильнее чем до замены (((. А ещё какой то скрип появился при движении на небольшой скорости, при лёгком нажатии на педаль газа а так же при нажатии на педаль тормоза (только при медленной скорости где то в 10-30км/ч), до ТО такого не было , ... почитал тут на форуме, видел что подозрения могут падать на защиту, мне как раз её 2ды снимали и одевали, может плохо затянули что то .

 

 

Растроенный ппц, даже не знаю что делать . Позвонил в центр где меняли масло в АКПП, сказали что якобы такое может быть, типа масло с присадками (залил Mopar ATF+4 как и надо, покупал сам в oem-oil), и начало чистить АКПП, и поэтому сильнее стало подёргивать, типа надо проехать 1000км, после этого посмотреть и ещё раз залить, и тогда видно будет... - есть хоть какая та истина в этих словах ?

 

Вот у меня ещё какое то подозрение на то что они мне не долили масла в АКПП и поэтому стало дёргаться сильнее. Я присутствовал во время

Изменено 7 апреля, 2017 пользователем sintanial

[xmo97]

Ну я бы взял еще того же масла в акпп, и поехал сделал вторую частичную замену. Не снимая поддон. Не помешает.

Ощущения после замены масла во всех перечисленных агрегатах обычно лучше чем до замены.

[Tumofeй]

У меня тоже после замены дергать стало, хотя до замены коробка работала без рывков, проехал уже примерно 2500км после замены...

[up6]

там моторы 3,6... им еще бегать и бегать

[Артемий]

Вот у меня ещё какое то подозрение на то что они мне не долили масла в АКПП и поэтому стало дёргаться сильнее. Я присутствовал во время

Бывает такое после замены, с пробегом проходит, сколько в АКПП залили?

[xmo97]

То есть проблема после заливки на коробках Крайслер?

Может в этом дело, по-разному ведут себя после смены масла ZF и Крайслер.

Или еще вариант - жижа разная.

Я себя заливал ZF 8 Lifeguard.

[sintanial]

Короче эти муд*** на сервисе перелили мне масла почти на литр выше нормы. Я поехал к ребятам которые занимаются ремонтом и обсулижванием акпп. Они мне проверили нормальным щупом, показали что перелили, и откачали. Дёргаться стала поменьше (но всё равно при переключении с 1 на 2 бывает подергивает слегка, остальные передачи плавно переключает).

 

А ещё владелец сказал что частичная замена это всё фигня, толку от неё почти нету. Они все коробки которые к ним привозят, прочищают автоматом и коробкам только лучше от этого.... я конечно склонен верить мастеру на счету которого не один десяток перебранных коробок. Но всё равно слухи о том что автоматом ломают коробки не отпускает . Кому верить как думаете, у кого какие мысли ?

[Артемий]

у кого какие мысли

 

Мысли ранее все написаны не по одному разу, если коротко основная прослеживаемая мысль - частичная замена с интервалом от 30 до 60тыс.км. пробега, а полная замена это всё фигня, может только неприятностей принести. И вообще Jeep пинается это норма, встанет тогда на ремонт, встанет вдали от места дислокации - замена масла и фильтра АКПП и может хватит на ремонт своим ходом добраться.

P.S. На дорестайле режим спорт вроде как минимизирует пинки.

Изменено 14 апреля, 2017 пользователем Артемий

[xmo97]

У меня с самого новья пинается,

бывало временно становилось лучше - после прошивок, после смены масла,

но полностью пинки никогда не уходили.

Главное - не прогрессируют. 

А так то я приспособился очень аккуратно давить на педаль в начале, потом уже сильно.

 

Мерседес, конечно, не требовал таких скилов, и всегда разгонял плавно, но у него были свои характерные особенности - например, задержка реагирования педаль - разгон, требовала учета при резком обгоне.

[vs.]

а у меня после прошивки по реколлу не пиннается. но не по с49, а по перовму, против

пинков )

Изменено 14 апреля, 2017 пользователем vs.

[Freedom75]

Добрый день! Читал, читал ..... и окончательно запутался. Что же заливать, сколько, какого? Но одно выхватил, по ВИН-коду могут подсказать. VIN: 1C4RJFCG1CC298108, Grand Cherokee 3,6  2012.

Если можно:

1. Какие объемы по мостам, раздатке, коробке.

2. Тип масел или аналогов.

Спасибо.

 

P.s. кстати, звонил к официалам, спрашивал за MOPAR. Так ответили, что льют сча TUTELA, т.к. ФИАТ выкупил концерн. Но на TUTEL-е допуск API GL4/4+, а на MOPAR-е  API GL5. Короче, каша какая-то в башке.

[Mps]

Добрый день! Читал, читал ..... и окончательно запутался. Что же заливать, сколько, какого? Но одно выхватил, по ВИН-коду могут подсказать. VIN: 1C4RJFCG1CC298108, Grand Cherokee 3,6  2012.

Если можно:

1. Какие объемы по мостам, раздатке, коробке.

2. Тип масел или аналогов.

Спасибо.

 

P.s. кстати, звонил к официалам, спрашивал за MOPAR. Так ответили, что льют сча TUTELA, т.к. ФИАТ выкупил концерн. Но на TUTEL-е допуск API GL4/4+, а на MOPAR-е  API GL5. Короче, каша какая-то в башке.

тут выложили все данные http://www.jeepwk2.ru/reglament-liquids.shtml

[xmo97]

Но на TUTEL-е допуск API GL4/4+, а на MOPAR-е  API GL5. 

Тутелы разные, я на Тутеле отъездил 40ткм - официалы залили в Кунцево, никакой разницы не заметил.

Мне заливали Tutela Transmission X-Road 75W-140 (непонятно зачем 140, но вот так), и она GL-5.

Сейчас я сам купил полностью синтетический L-Moly 75w-90 GL-5, опять никакой разницы не ощущается.

Берите любую приличную трансмиссионку GL-5 c вязкостью 75W-80...90.

[AlexIV]

5.7, коробка своя, амеровская, тьфу тьфу не пиналась.

Масло поменял на 60 000. Ничего не поменялось.

[Freedom75]

Спасибо всем! Остановил свой выбор на Motul Gear 300 75w90. Без приставки LS

[Илья К]

Mopar ATF+4 5 литров у дилера 4900 совсем озверели!

в Академии+ 2600

в академии можно брать? хз жаба душит и ссыкотно нарваться на подделку

Изменено 25 апреля, 2017 пользователем Илья К

[up6]

можете у меня взять... по 400 - ))), если есть интерес, то пишите...

[Илья К]

можете у меня взять... по 400 - ))), если есть интерес, то пишите...

Спасибо! Только вы наверное не в Самаре а это заморачиваться с транспортной компанией и ждать, проще наверное пойти и взять в академии ненамного дороже чем у Вас. Просто не уверен что в академии не подделка((((

П.С. А если что то по крупному брать то конечно наверное буду обращаться.

[up6]

конечно, если нужно было вчера, то проще взять в Самаре...надеюсь Вам повезет

[Недоволдьный]

Коллеги! покурил весь форум, но так и не понял что делать. пробег уже 70200. Что я понял то это нужно менять поддон?

Подскажите полный комплект того что надо и если можно с каталожными номерами.ВИН 1C4RJFBG9CC243388

Изменено 26 апреля, 2017 пользователем Недоволдьный

[up6]

у Вас дорестайл... поддон менять не надо

 

надо

 

фильтр

прокладку

масло

 

все

[Гость]

Решил тут, будучи на даче, поменять масло в заднем редукторе, ибо получаю удовольствие от самостоятельного обслуживания машины последнее время (понял, что столько же внимания ей никто не уделит). Задрал пневму вверх (удобно, блин!) и без проблем всё сделал.

Старое масло было черным, хотя прошло чуть меньше 30-ти. Стружки и металлических вкраплений разглядеть не смог, что не может не радовать. Залил опять Gear 300LS мотюля.

[Константин082]

даааа. покурил я тут на этом форуме. Пробег у авто 54000. WK2 2013 года. Позвонил я вот только что ребятам в рекомендованный здесь сервис 4wdfulltime и вот, что мне сказали. менять масло в коробке они рекомендуют раз в 30 тысяч (выходит от 6 до 9 литров), льют вроде как MOPAR. + обговорили замену масла в мосты (рекомендовали castrol Limitedslip 75W140)  и замену масла в раздатке (тоже вроде как 75w140 специальное для раздакти). Потом я правда задумался, имелось ли ввиду замена масел с периодичностью раз в 30 тысяч во всех вышеуказанных агрегатах или только в коробке.  Но в целом такие вот рекомендации. Что скажете, господа? 

[up6]

даааа. покурил я тут на этом форуме. Пробег у авто 54000. WK2 2013 года. Позвонил я вот только что ребятам в рекомендованный здесь сервис 4wdfulltime и вот, что мне сказали. менять масло в коробке они рекомендуют раз в 30 тысяч (выходит от 6 до 9 литров), льют вроде как MOPAR. + обговорили замену масла в мосты (рекомендовали castrol Limitedslip 75W140)  и замену масла в раздатке (тоже вроде как 75w140 специальное для раздакти). Потом я правда задумался, имелось ли ввиду замена масел с периодичностью раз в 30 тысяч во всех вышеуказанных агрегатах или только в коробке.  Но в целом такие вот рекомендации. Что скажете, господа? 

спросим сначала... у Вас рестайл судя по фотке... замена в коробке раз в 30000 км на нем не нужна, в раздатку 75W140 тоже не нужно... довольно странные рекомендации...

[up6]

в последнее время слышу от разных клубней отзывы о разных партнерах, частенько волосы дыбом встают от рекомендаций -))

[Константин082]

спросим сначала... у Вас рестайл судя по фотке... замена в коробке раз в 30000 км на нем не нужна, в раздатку 75W140 тоже не нужно... довольно странные рекомендации...

Да, у меня рестайл. Я звонил в этот сервис другому мастеру, но он не ответил. Звонил ему для того, чтобы договориться о замене тормозной жижи. Позвонил другому и мне он такое вот выдал. При том, что другой мастер в начале года мне говорил, что рановато на таком пробеге менять масло в этих агрегатах.

спросим сначала... у Вас рестайл судя по фотке... замена в коробке раз в 30000 км на нем не нужна, в раздатку 75W140 тоже не нужно... довольно странные рекомендации...

Этот партнёр рекомендован у нас на сайте. Кстати. Хоть сервис назвать сервисом сложно, это просто гараж, мастер (Андрей, которому я изначально звонил) мне очень понравился. Делал там ТО за очень недорого.

[up6]

напишите вин, можно в личку... поглядим какие у Вас мосты... по остальному - рекомендации сервиса ошибочные...

[vs.]

 рестайл судя по фотке... замена в коробке раз в 30000 км на нем не нужна

а с какой периодичностью нужна?

 

вот замена тормозной жидкости - вряд ли нужна

Изменено 10 мая, 2017 пользователем vs.

[up6]

ИМХО - на дорестайле дизеле раз в 35-40 тысяч, на дорестайле бензиновом раз в 55-60 тысяч, на рестайле раз в 70-80 тысяч, тормозуху по состоянию - в нормальных сервисах есть прибор для ее проверки... 

[Цитрамон]

ИМХО - на дорестайле дизеле раз в 35-40 тысяч, на дорестайле бензиновом раз в 55-60 тысяч, на рестайле раз в 70-80 тысяч, тормозуху по состоянию - в нормальных сервисах есть прибор для ее проверки...

Ох, Андрей Громко вы сказали про нормальные сервисы. Я ,когда заморачивался с антифризом и тормозухой, обзванивал наших партнёров на наличие вот этих самых специальных приборов. И ни у одного партнера их не было. Вы им прям свинью подложили

 

В итоге прибор нашёл в VAG сервисе где-то в районе Митино (уже не помню). Проверили и антифриз и тормозную (разными приборами естественно), поспрашивали про машину (такое диво дивное к ним первый раз заехало) и даже денег не взяли.

 

Продублирую свой "личный" регламент -

 

Мосты - 20ткм зад и 30 ткм перед

Раздатка 40 ткм (с оффроудом можно до 20-30 сократить)

АКПП (8ст ZF) - 70-80 ткм

 

Антифриз и тормозная по состоянию, благо, я бы сказал, в природе существует специальный прибор.

 

Добавлю, что меняя жидкости на этих километражах, жидкости будут "почти живыми", а не чёрными и густыми, как отработка.

Изменено 10 мая, 2017 пользователем Цитрамон