Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реформа Осаго 2014!

 

Все наверно уже слышали, что в Осаго произошли существенные изменения, как и в части лимитов, так и в части урегулирования.

Так вот уже прошло 01 сентября, и большая часть новых поправок вступила в силу, остальные вступят с 01 октября 2014 года, и еще несколько поправок в течении 2015 года.

Что касается тарифов, то пока ясности нет и ЦБ еще их не предоставили, но думаю что в ближайщие пару недель все решится!

 

Об основных изменениях постараюсь донести в этой статье и в виде слайдов:

 

KnQN.jpg

KnQV.jpg

KnQW.jpg

KnQX.jpg

KnQY.jpg

KnQZ.jpg

KnR1.jpg

KnR2.jpg

KnR3.jpg

 

 

Будут вопросы, то с радостью на них отвечу :)

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Dikk,

Спасибо большое! Все разъяснено в краткой форме доступным языком

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dikk,

Спасибо большое! Все разъяснено в краткой форме доступным языком

 

Всегда пож-та!  :good:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если ОСАГО начинается, к примеру, с 5 октября, но выписать полис уже сейчас?

будут действовать новые правила и старые тарифы?

или же смотрится дата выдачи полиса?

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если ОСАГО начинается, к примеру, с 5 октября, но выписать полис уже сейчас?

будут действовать новые правила и старые тарифы?

или же смотрится дата выдачи полиса?

 

 

Если Вы заключите договор в сентябре, то все что описано выше будет работать по Вашему полису (за исключение новых лимитов, они будут работать только для полисов с датой заключения от 01 октября 2014 года). 

Если хотите новые лимиты, то дата заключения должна быть от 01 октября и по новым тарифам.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А про тарифы - тишина?

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А про тарифы - тишина?

Пока нет информации

  • 2 недели спустя...
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И сейчас нема?

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

30 число, а цен нет

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот ну не козли ли?

закончилась ОСАГО. думаю оформлять сейчас по старым правилам, чтобы тариф остался низкий.

или же ждать 1 окт и увеличивать лимит выплат.

При всем при том - ДСАГО у всех космос стоит, либо вообще не продается.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подняли таки. 23-30%

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот ну не козли ли?

закончилась ОСАГО. думаю оформлять сейчас по старым правилам, чтобы тариф остался низкий.

или же ждать 1 окт и увеличивать лимит выплат.

При всем при том - ДСАГО у всех космос стоит, либо вообще не продается.

 

Я на Жип ДСАГО беру плюсом к КАСКО, стоимость полиса увеличивается на 1т.р.,   гр.ответственность на 1 млн.р.

Изменено пользователем Артемий
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какая страховая?!

С каско все страхуют, а дсаго в чистом виде нет.

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот ну не козли ли?

закончилась ОСАГО. думаю оформлять сейчас по старым правилам, чтобы тариф остался низкий.

или же ждать 1 окт и увеличивать лимит выплат.

При всем при том - ДСАГО у всех космос стоит, либо вообще не продается.

 

Тарифы сегодня утвердили, но пока еще можно купить полис по старой цене, но уже с новым лимитом!

23
Автомобиль: Форд Эксплорер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Друзья,

 

кратко:

 

1. с 1 октября 2014 года увеличены суммы выплат по договору ОСАГО до 400 000 руб., раньше было 120 000. Новые суммы действуют ТОЛЬКО по договорам, заключенным после 1 октября.

 

2. с 11 октября повышаются тарифы на ОСАГО на 30%, базовая ставка составит 2 574 руб. (было 1 980)

 

вот так.....

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Страховые давно мусолили эту тему, все логично, бизнес то у них, оказывается , убыточный... Думаю тему транспортного налога теперь будут обдумывать, введут экологические коэффициенты, все для людей, а народ терпеливый, как платили, так и будем платить, когда вводили акцизы на бенз, грозили налог отменить, а сейчас уже никто и не вспоминает

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую)

Почем будет ОСАГО для Жип Командер 4.7 (231 л.с.) 2006 г.в. безо всяких снижающих (и повышающих) коэффициентов за безаварийность? Почем будет неограниченная ОСАГО? И делаете ли диагностические карты?

И те же вопросы относительно  Пежо 308 1.6 (120 л.с.) 2008 г.в.

 

И какая обстановка с расширением ОСАГО?

Желательно в ЛС =)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
С 11 октября стоимость полисов обязательного автострахования для физических лиц увеличилась на 30 процентов. Соответствующее положение содержится в документе, опубликованном Банком России.

Таким образом, размер базовой тарифной ставки для владельцев легковых машин, ранее составлявший 1980 рублей, вырос до 2440-2574 рублей. Разница в сумме обусловлена введением так называемого тарифного коридора, в рамках которого страховщики теперь смогут самостоятельно определять размер базового тарифа.

http://motor.ru/news/2014/10/14/moremoney/

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. Я правильно понимаю, что осаго в разных компаниях теперь стоит +/-?

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. Я правильно понимаю, что осаго в разных компаниях теперь стоит +/-?

 

Теоретически да, но практически у всех крупных Ск базовая ставка для легковых автомобилей 2 574 руб.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Существует ли уже рейтинг страховых, в которых осаго стоит минимум?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самое интересное.что если хотя бы у одного из участников ДТП старый полис.то и все получят по старому 

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Самое интересное.что если хотя бы у одного из участников ДТП старый полис.то и все получят по старому 

Почему, если я полис купил 06.10.14г? И мне было сказано, что при необходимости возмещение будет по новым правилам, т.е. в пределах 400т. по железу.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот момент вообще не трогает, ибо делается всегда расширение.

23
Автомобиль: Форд Эксплорер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почему, если я полис купил 06.10.14г? И мне было сказано, что при необходимости возмещение будет по новым правилам, т.е. в пределах 400т. по железу.

 

потерпевшему по вашей вине в пределах 400, а вам в зависимости от полиса виновника....

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут где-то на просторах интернета читал, что нынче в Ингосстрах самая дешевая ОСАГО. 

Они вроде как одни решили взять минимальный базовый тариф 2440, в то время как другие страховые решили работать по верхней планке 2574

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут где-то на просторах интернета читал, что нынче в Ингосстрах самая дешевая ОСАГО. 

Они вроде как одни решили взять минимальный базовый тариф 2440, в то время как другие страховые решили работать по верхней планке 2574

 

Да, по Москве и области это действительно так.

В других регионах верхний диапозон цены. 

32
Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот этот момент вообще не трогает, ибо делается всегда расширение.

С этим сейчас тоже все не так просто.

Многие Ск перестали делать Дсаго, а если делают только в составке с Каско.

  • 3 месяца спустя...
23
Автомобиль: Форд Эксплорер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ингос делает расширение, так что кому надо - обращайтесь :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 881 гость (Посмотреть всех)

    • galarchi
    • naer
    • Гарик Москва
    • YUra_N
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...