Перейти к содержанию

Скрипит сзади Компасс


Принцесса на ВИШЕНКЕ

Рекомендуемые сообщения

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, MoparPlus сказал:

В запасе лежат промышленные подшипники

В свете продажи Калибера - я более не хочу тратить время на этот вопрос... Возложу надежду на Циатим

На Джорни с петлями пока все хорошо

А вот парням - порекомендую воспользоваться случаем :)

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ советую ради интереса посмотреть на петли Джорни и сравнить их. Задняя сделана не в пример лучше передней.

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
30.05.2021 в 13:34, ~sparrow~ сказал:
14 часов назад, ~sparrow~ сказал:

Напрашивается вот этот вариант:

 

 

 

ндаааа...

Подшипник это хорошо если его готовый без переделок можно купить/заказать/подождать и  поставить,  без токаря. Токарь нынче такое же удовольствие как в СССР хорошие американские джинсы. Это не для народа. 

Я бы пробовал поездить с циатим . Ну и раз уж втулка в руках и петля снята, подумал бы возможно ли после того как смазка заложена между роликом и пальцем, уменьшить  попадание влаги/грязи сверху. При  удачном решении циатим будет вымываться медленней. И никто не мешает его туда раз в пол года добавлять. Благо зазор ролик/палец без медяшки это позволяет. Скрипа точно не будет.    

Изменено пользователем sanityclause
Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause ржавчина с грязью убивают втулку очень быстро. Мы пробовали подшипник на Джорни и он не стал из-за узкого пространства. На Калибр и Компас скорей всего воткнётся без доработок. 

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
34 минуты назад, MoparPlus сказал:

@sanityclause ржавчина с грязью убивают втулку очень быстро. Мы пробовали подшипник на Джорни и он не стал из-за узкого пространства. На Калибр и Компас скорей всего воткнётся без доработок. 

размеры бы ...  или номера....

Изменено пользователем sanityclause
824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ при снятии нижней петли пришлось снимать верхнюю и снимать полностью дверь?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

Токарь нынче такое же удовольствие как в СССР хорошие американские джинсы

Да брось... :)

На том же Авито находишь ближайшего к себе и выточат все, что нужно

 

51 минуту назад, sanityclause сказал:

снимать полностью дверь

Да, двери снимали полностью...

Фото медяшки с передней пассажирской двери... а на водительской уже все разбито

 

P.S.

ИМХО, вариант с подшипником позволяет говорить о "вечной" петле :)

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, ~sparrow~ сказал:

Да брось... :)

На том же Авито находишь ближайшего к себе и выточат все, что нужно

хе-хе)) а ты попробуй))

У меня товарищ автомеханик, со стажем лет 25 наверно, решил тут прибегнуть к помощи токаря через авито. Не такая уж сложная работа по уменьшению диаметра  сайлента. (пришли не те, ждать другие долго... и тд) Нашел токаря.  по отзывам 5 звезд, близко,  кругом все типа довольны.)) .. но как только он увидел как чел  начал решать поставленную задачу , ужаснулся!!!... (народ мы из СССР, у нас в школе стояли токарные станки и мы своими руками точили на них всякую всячину,  не раз и не два... понимание пусть и базовое но имеем....)  но, говорит,  деваться было особо некуда...все надеялся что выйдет что, чел мозг включит... ну  вышла ага, каменная чаша у "мастера Данилы"))..  все закончилось запоротой деталью да еще и денег за это "Данила" лет 30 отроду  объявил 3 рубля... пипец в общем. 

Токаря нынче надо иметь личного, как парикмахера или  стоматолога))

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, sanityclause сказал:

хе-хе)) а ты попробуй))

буксировочный крюк с резьбой вытачивал за 500 руб :)

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ~sparrow~ сказал:

буксировочный крюк с резьбой вытачивал за 500 руб :)

если выточил как надо - берем твоего токаря на заметку! :D 

однозначно!

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, sanityclause сказал:

если выточил как надо

просто бомба получилась :D

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, sanityclause сказал:

но как только он увидел как чел  начал решать поставленную задачу , ужаснулся!!!

А можно кратенько поведать сие увиденное?... прям интересно стало :)

(токарная и фрезерная практики у меня тоже были)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

P.S.

ТТК ВАЗа

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, ~sparrow~ сказал:

А можно кратенько поведать сие увиденное?... прям интересно стало :)

(токарная и фрезерная практики у меня тоже были)

токарь де то в районе Мытищ. я специально детали еще раз расспрошу у товарища)) но если коротко,  там обязательно нужно было снять с учетом сотых, ну спец  забубенил сайлент в шпиндель, включился, тот естественно играет. мой товарищ спрашивает "а ты не хочешь подумать как отцентровать это дело все? чем?...бабку там задействовать... ну или дедку)))" а тот, "да , зачем, епта, ща отцентруем))... останавливается и берет молоточек, что бы подстучать детальку  и центир найтить....)) ...

ну как то так.... 

непонятно мне, как можно было остаться после такого... но... 

 

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, sanityclause сказал:

ну как то так....

ОК... Категорично не фартануло со спецом :)

Из разряда "в семье не без урода"...

Я уверен, что общая картина по Авито вполне благоприятная :)

  • 2 месяца спустя...
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
29.05.2020 в 10:38, MoparPlus сказал:

@Acovant устройство петли не лучшее. У вас клинит ролик, по которому ходит ограничитель. Под него забивается грязь и просто так вы её не вымоете. Мы в своё время частично лечили такое мойкой высокого давления. Сначала замачивали раскислителем, потом наносили концентрат для пены, разбавленный 1 к 1,  ждали несколько минут, прикрывали двери и салон кусками картона, после чего смывали и промазывали бесцветной смазкой для петель от LiquiMoly.

 

Это всё помогало только на начальных стадиях. Если ситуация запущенная, тут либо рабочая петля с разборки, либо перебирать вашу. Переборка может быть двух видов:

  • снимаете петлю, разбираете, отмываете всё, смазываете, собираете и возвращаете на место
  • вместо центральной вставки внедряете подшипники, где-то на просторах caliberclub лежал опыт клубней

 

Замена нижней петли двери на новую. Кто-нибудь делал, во что выходит? 

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant самое дорогое это петля, а не её замена. Стоимость лучше уточнить у @up6 А мы в сентябре попробуем поставить ролик от прокатного стана вместо штатного и посмотрим что выйдет. Уже обточили на производстве под нужные размеры.

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, MoparPlus сказал:

@Acovant самое дорогое это петля, а не её замена. Стоимость лучше уточнить у @up6 А мы в сентябре попробуем поставить ролик от прокатного стана вместо штатного и посмотрим что выйдет. Уже обточили на производстве под нужные размеры.

Со съемом петли или без? Поставьте меня в запись

Mps
551
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant сначала обкатаем технологию, потом поймём стоит оно того или нет. Петлю нужно будет снимать в любом случае, а вот дверь – нет.

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Acovant сказал:

Со съемом петли или без? Поставьте меня в запись

там без снятия петли никак... а вот то что без снятия двери - это большой плюс!

я тоже готов попробовать)

  • 1 год спустя...
824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

наблюдения по нижней водительской петле. 

моя история описана выше по теме.

 

вчера решил промыть петли водительской и снова смазать.

 

хочу отметить что после закладывания в мае 2021 года циатима, я петли не трогал. и меня абсолютно все устаивало.  скрипа нет. совсем чуть чуть был звук когда открываешь дверь до конца, но вообще не критично.  

 

так вот, вымыл очистителем тормозов старую смазку которая была между пластиковой втулкой и осью. появился скрип, хруст, все что угодно. забил свежую, (шприц и иголка , хоть и непросто)

 

все снова тихо. 

 

я к тому что циатим все же хорошее  временное решение для нижней петли, когда втулка раздолбана, а поставить новую нет возможности.

 

вымывать  и менять смазку через год не нужно. убедился только что. смазка там была в достаточном кол-ве и прекрасно работа. 

 

 

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

Изменено пользователем sanityclause
323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Особенность этой петли в том, что не скрипит в холодное время года. Летом скипит - зимой нет).

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Acovant сказал:

Особенность этой петли в том, что не скрипит в холодное время года. Летом скрипит - зимой нет).

и гантель так же))))

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

У меня в сухую погоду компас скрипит и спереди и сзади, когда переваливается по нервной дороге, то есть кренится налево или направо. К примеру сейчас, когда влага и периодически дожди скрипы пропали, ну может иногда где то при съезде с бордюра скрипнет. Вообщем весной ждёт большое ТО) Мой старый американский шевроле 2005 года выпуска себе такого не позволял

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2022 в 16:21, sanityclause сказал:

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

 

а чем стандартный способ со шприцом не подходит ?

по идее конечно минус тут один - гантель снял == на сход-развал поехал....

а плюсов типа больше, но.....

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2022 в 19:21, sanityclause сказал:

наблюдения по нижней водительской петле. 

моя история описана выше по теме.

 

вчера решил промыть петли водительской и снова смазать.

 

хочу отметить что после закладывания в мае 2021 года циатима, я петли не трогал. и меня абсолютно все устаивало.  скрипа нет. совсем чуть чуть был звук когда открываешь дверь до конца, но вообще не критично.  

 

так вот, вымыл очистителем тормозов старую смазку которая была между пластиковой втулкой и осью. появился скрип, хруст, все что угодно. забил свежую, (шприц и иголка , хоть и непросто)

 

все снова тихо. 

 

я к тому что циатим все же хорошее  временное решение для нижней петли, когда втулка раздолбана, а поставить новую нет возможности.

 

вымывать  и менять смазку через год не нужно. убедился только что. смазка там была в достаточном кол-ве и прекрасно работа. 

 

 

еще вопрос: кто нить снимал сзади гантель для очистки и смазки плавающего сайлента? имеет смысл?

скрипит прям жуть))) 

Я лечил скрип "гантели" классическим способом. Шприц с маслом для гидравлики типа декстрон. Но это уже когда подходило время  замены этих рычагов. Временная мера. Но на какое то время помогает однозначно

323
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как понять что скрипит именно гантель?

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Евгений П. сказал:

Временная мера. Но на какое то время помогает однозначно

 

Да да, точно сказано. Если плавающий начал скрипеть - значит его уже не спасти - внутри ему совсем нехорошо и много грязи, можно только продлить агонию пока совсем не залюфтит/застучит...

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

Как понять что скрипит именно гантель?

Я залазил под машину на яме а кореш ее качал. Как то так)))

 

824
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant да, можно и одному раскорячится, но сложней. я домкратил, ставил треногу вместо домкрата, держал рукой гантель то в одном месте то в другом и пытался поднять опустить ступицу с диском. лучше вдвоем. и слышно и ощутимо.

 

@Евгений П. не снимая гантельку я так понимаю?

я там корячился, в том году залил плавающий сверху Валерой, но это ни о чем. Снять бы ее да спокойно все вымыть да смазать, но блин  даже если сделать метки, то скорей всего придется ехать потом на сход развал.  а это еще +2.5к

 

@Voldemarych если не наматывать по 10 тыс в месяц, думаю такого ТО может хватить на пару лет)). главное то что не стучит не болтается ничего. Скрип раздражает да, но у меня например он и в том году был и в этом, но подвеска вся без стука, работает собранно. 

 

Стук был спереди. Очень напрягало. Думал уже все, рейка. Но поменял втулки стабилизатора и обрел снова счастье :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Malygin66
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.