Перейти к содержанию

Замена масла АКПП 545RFE WH 4.7


nos710

Рекомендуемые сообщения

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех!

 

Собираюсь менять масло в АКПП. Полез в каталоги экзиста и задумался.

 

Если верить каталогам, то для замены нужны:

1. Круглый фильтр  04799 662AC

2. Плоский фильтр с прокладкой 05013 470AC

3. Масло 7 литров ATF+4  05103 527EA

4. Герметик Atf-rtv

 

Первые 2 позиции имеют срок поставки 30 дней, то есть скорее всего это устаревшие артикулы, а масло около 1000р за бутылку. Полез копаться дальше,  почитав различные форумы, в том числе пендосские подобрал следующие номера:

 

1. Chrysler 05013 470AD Фильтр акпп круглый (Идет на WK2 и как )

2. Chrysler 05179 267AC Фильтр коробки передач плоский с прокладкой (Идет на WK2 и америкосов WK1)

3. Chrysler 68218 057AA Масло трансмиссионное 7л

4. Chrysler 05010 884AA Герметик силиконовый высокотемпературный "Atf-rtv", 85 мл

 

Вот собственно и хочу посоветоваться, верны ли эти артикулы.

 

И еще вопрос по поводу количества масла трансмиссионого, достаточно ли 7ми литров? в мануале написано что для тех. обслуживания достаточно 6.2л, верно ли это?

 

 

 

 

 

  • Ответов 148
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • rocket

    32

  • Николай Пименов

    29

  • Maxigal

    14

  • Mixell

    10

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Количество масла в принципе верное, но "вдруг чё" случается.

Номинально номера деталей (фильтров) подходят конечно, но неплохо бы проверить чрез дилерские каталоги с текущими обновлениями.

Масло АТФ 4+ существует в таком количестве кодов, что по нему сложно посоветовать.

Ну а герметик - нужен просто приличный герметик не дешманский - и всё получится.

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин напишите, если что у меня есть 2 фильтра как раз для Вашего коробаса...

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Модель коробаса у 4,7 любого года будет одна и та же, вне зависимости от ВИН. И фильтры соответственно будут те же. Это тот случай, когда ВИН не обязателен :)

 

ПС. Лично себе заранее спокойно всё купил "там". Замена же плановая, известно заранее - срок доставки не давит.

Изменено пользователем Николай Пименов
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

вин напишите, если что у меня есть 2 фильтра как раз для Вашего коробаса...

 

одинJ8HCE8N9семьY5114шесть1

Модель коробаса у 4,7 любого года будет одна и та же, вне зависимости от ВИН. И фильтры соответственно будут те же. Это тот случай, когда ВИН не обязателен :)

 

ПС. Лично себе заранее спокойно всё купил "там". Замена же плановая, известно заранее - срок доставки не давит.

 

Ну те коды устаревшие получаются, оттого и сроки доставки. Попробую заказать новые, отпишусь что придет.

  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр АКПП круглый 5179267ac - 800 рублей есть

Фильтр АКПП плоский 5013470ae - 1450 рублей есть

 

Если надо, пишите в личку

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Для полной замены масла нужно 13,3л. Можно заменить замещением на спец. машинке, лучше взять чуть больше, литров 15.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Для полной замены масла нужно 13,3л. Можно заменить замещением на спец. машинке, лучше взять чуть больше, литров 15.

 

Я противник полной замены масла.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Я противник полной замены масла.

 

Впервые такое слышу. А можно узнать почему?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Ну во первых не вижу смысла в этом, просто развод на бабки за саму процедуру и 2 раза большее количество масла которое просто сливается в помойку. Вполне достаточно снятия поддона и замены фильтров. Тем более если магнит чистый, то и промывать там нечего.

Во вторых нередки случаи поломки после такой замены, особенно на больших пробегах. Да и крайслером не регламентированы такие работы по замене масла. Гарантии что коробка после полной замены масла не сломается ни один сервис не даст.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Полная замена актуальна при пропущенном ТО или замене сомнительного масла на нормальное. Про соблюдении графика и использовании нормальных расходников достаточно частичной.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

А Вы, простите, в двигателе тоже половину масла меняете?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
@Maxigal,а как в двигателе можно поменять половину масла?или,вы откручиваете сливную пробку потом заливную и херачите литров так двадцать моторного масла дабы сделать преславутое замещние?
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Maxigal,а как в двигателе можно поменять половину масла?или,вы откручиваете сливную пробку потом заливную и херачите литров так двадцать моторного масла дабы сделать преславутое замещние?

 

Я меняю жидкости в автомобиле всегда полностью и метод замещения ничем не хуже, а даже лучше и удобнее. Смысл париться сливать, к примеру, антифриз или масло в акпп, которого там останется еще добрая половина, потом добавить туда нового и на этом коктейле кататься? При замещении процент смешивания ничтожно мал, но никак не 50% как в ваших случаях.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А Вы, простите, в двигателе тоже половину масла меняете?

речь о двигателе!
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

речь о двигателе!

 

Да это шутка :) Неужели не понятно? :) Там где жижа вся сливается сама, просто новую заливаем :)

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

А Вы, простите, в двигателе тоже половину масла меняете?

 

Меняйте в движке с промывкой как я на жигулях 10 лет назад делал, я не против))) смысла я в этом не вижу, никаких проблем за мою более чем 10 летнюю историю владения различными автомобилями это не вызывало.

  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Фильтр АКПП круглый 5179267ac - 800 рублей есть

Фильтр АКПП плоский 5013470ae - 1450 рублей есть

а какой лучше ставить? круглый или плоский? в чём разница?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а какой лучше ставить? круглый или плоский? в чём разница?

нужны оба фильтра

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а какой лучше ставить? круглый или плоский? в чём разница?

Оба!

Вот руководство от форумчанина

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

там 2 фильтра? 0_о 

 

а на 5.7 и 4.7 одинаковая коробка? видео про 5.7..

Изменено пользователем Mixell
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а на 5.7 и 4.7 одинаковая коробка? видео про 5.7..

да
  • Партнёр клуба
7 547
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так... 

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все льют только оригинальное масло? кто другое заливал? для неполной замены, при снятии поддона и замене фильров хватит 7 литров или 8 брать?

Изменено пользователем Mixell
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальное стоит не дорого, смысл лить другое. 7 литров брал, пол бутылки осталось.

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальное стоит не дорого, смысл лить другое. 7 литров брал, пол бутылки осталось.

какое лил? 

Liqui Moly Масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1200 нормальное.. вроде ценник адекватный и стандарт ATF+4

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Mopar ATF4+ в экзисте ценник за литр 550р, не думаю что есть смысл искать аналоги.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снял поддон, неудобно конечно - труба выхлопа мешает с одной стороны.. фильтра и масло ни кто видимо не менял, 125 пробега счас - стоят родные 06 года.. Обязательно менять кольцо под плоским фильтром? Он и на старое кольцо с трудом налез ..

Изменено пользователем Mixell
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обязательно потому что как бы туго он не налез сейчас - через 10 тыс начнет пропускать - и адьёс.

Новое кольцо забить в гнездо совсем и до конца - приставляем головку подходящую и молоточком осаживаем до достижения результата.

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Как снять это кольцо? Оно там намертво сидит..

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Нивчик.
    • C070CC
    • ales1988
    • Arik
    • OWK
    • Karelych
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...