Перейти к содержанию

Не заводится WK 5.7


Рекомендуемые сообщения

474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

lu4ano, с победой над нехорошими радиоволнами тебя! будь внимательнее в этом месте с постановкой на сигналку. да, кстати, напиши точное место этой черной дыры.

Quote (lu4ano)
под них что-то предусмотрено или вообще нет

место предусмотрено. (я точно не знаю где оно на WK)

вот смотри темку

  • Ответов 88
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • lu4ano

    17

  • Firzex

    11

  • СХ27

    9

  • nikolai0405

    8

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Veter, напротив 7 континента на метро Дмитровская, ул Бутырская.

у меня кстати и рядом с домом не всегда срабатывает с первого раза (поэтому я поначалу грешил на севшую батарейку)

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

смешно, но сегодня опять машину запер и открыть не могу ))

от вчерашнего места встал метров на 300 дальше в торону центра.

выделил зону возможных проблем (у меня уж точно)

file392313.jpg

s6935047.jpg

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано
lu4ano, может там режимный объект имеется? Бутырка и т.п.
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на прошлоой неделе я ставил машину вполтную к офисному зданию (вчера стояла от этого места в 70 метрах) - открывалась и закрыаалась без проблем.

но бутырка да, может аномальная ))

  • 3 месяца спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня была подобная ситуация один раз, больше не проявлялась после того, как разобрал брелок и подтянул контакты к батерейке, наверное это было связано с тем, что при частом нажатии (сильном) контакты проминаются и потом просто перестают доставать до батарейки.

И теперь легонько нажимаю на кнопки (чтоб не вмять опять контакты)и всегда теперь срабатывает сигналка без особых усилий на кнопки.

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@715, лично в морей ситуации машина не ставится на сигналку из-за глушилок. это происходит и по сей день только в этом месте

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообсче то там нету режимных объектов, на которых бы стояла глушилка, ближайший сильный источник который бы мог заглушить сигналку стоит чуть подальше - за метро Дмитровской, там где ЦНИИ Атом информ, но и оно особо на сигналку не влияет. Зато возле седьмого континента и рядом с офисным здание где макдональдц часто труться угоньщики, возможно проблемы с сигналкой ихняя работа - у предка там пытались мерин увезти - благо неудчано

  • 7 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherокее
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! У меня такая же ситуация, не открывается и не закрывается с ключа, сигналка орет, вставляю ключ пытаюсь завести не заводится, стартер крутит. Батарейку тоже менял, также пробовал еще запасными двумя ключами, тоже не хочет. Что делать?

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

залазишь в машину, вставляешь ключ в личинку. изнутри на двери кнопкой закрываешь и открываешь центральный замок. дальше машина заводится нормально

  • 3 года спустя...
30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доехал до точки, все было отлично.
Заглушил мотор.
Через 5 минут авто не захотел заводится. Покрутил стартером побольше, завелся с звонким цоканьем и тряской.
Ошибка p0304.
Попытался добраться до стоянки, заглох на дороге.

Куда смотреть и где четвёртый цилиндр? Хочу попробовать переставить местами катушки и свечи. Если не выйдет, то хз, эвакуатор.

Как так. Двиг работал идеально и не масложорил.

Изменено пользователем Firzex
30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Это не сигналка. Стук в двигателе появился и двиг трясся на холостых. Теперь вообще не заводится после того как проехался

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

выкрутить свечу 4-ого горшка и посмотресть. пару-тройку месяцев назад видел похожий случай - выпало седло клапана и заклинило поршень...

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Выкрутили свечи 4 цилиндра, оказались приплюснутый козырьки к электроду, как будто по ним молотком стукнули. Другие цилиндры не смотрели.

С выкрученными свечами 4 цилиндра стук не исчез.завелся легче, но работал все равно совсем не ровно и пытался заглохнуть, обороты прыгали.

Вкрутили свечи, опять завели. Погазовал, из выхлопа повалил белый дым, воняющий маслом.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы так погнуть "козырек", надо чтобы в цилиндр что-то попало. Банально компрессию крутани в этом цилиндре.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Туда ничего не могло попасть

Ошибка эта, кстати, появлялась и ранее 1 раз, но я не обратил на нее внимания, тк. она была в статусе pending и на приборку не выскакивала. Автомобиль ехал отлично. Те. если бы у меня не было сканера, то я об ее существовании вообще бы не узнал.


Боковой электрод был "прибит" к центральному электроду

svecha-zazhiganiya.jpg

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да поняли мы, поняли, что к чему там было прибито...

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

Скоро выложу ролик последних минут 20-30 жизни  моего hemi


*жизни и смерти, если быть точным

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он только ранен... до смерти далеко

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чтобы так погнуть "козырек", надо чтобы в цилиндр что-то попало. Банально компрессию крутани в этом цилиндре.

хотяяя

post-22251-0-16052600-1438747522_thumb.jpg

Изменено пользователем Firzex
30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

00.00- 1.43  -  Минут за 15 до происшествия. Просто еду. В самом начале подъем в гору, автомобиль спокойно едет 60 км/ч примерно на 1000 об/мин.

3.00  - Дал жару

4.20 - сел в машину, с трудом завел и почувствовал неровную работу двигателя. Хотя на видеозаписи за несколько секунд до этого я заглушил авто, которое работало нормально. Далее посмотрел выхлоп, заглянул под капот, - ничего подозрительного.

8.10 - Пробую поехать. Здесь на видео отчетливо слышна неровная работа двигателя, когда еду в горку. Но щелчков пока нет (видимо тогда еще клапан не провалился в цилиндр)

11.25 - чувствую, что авто стало хуже, припарковался. Потом подумал, не стоять же здесь и попробовал поехать. Тут все и началось. После того как двиг заглох и я его снова запустил, появился сильный посторонний шум.

14.45 - -двигатель глохнет, как будто ему что-то мешает крутиться

19.20 - заводка вроде как с выкрученными свечами в 4 цилиндре. Завелся проще. Без поддержания педалью газа - глохнет. Крутится тяжело. Из трубы повалил масляный дым

 

 

 


*чтобы видео смотрелось проще и было слышно все звуки, надо отключить басы в аудиосистеме

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

1. Реально ли как-нибудь определить, каким деталям пришла хана. Особенно интересуют те, для замены которых потребуется скидывать двигатель

2. Я так понял, если причиной является провалившийся клапан, то компрессию не измерить?

3. С чего порекомендуете начать?

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

выкрутить свечу 4-ого горшка и посмотресть. пару-тройку месяцев назад видел похожий случай - выпало седло клапана и заклинило поршень...

Если расклад такой, то что грозит?

 

Стенкам цилиндра и поршню наверное хана пришла, раз масло из трубы повалило?

Да и держатель поршня с распредвалом тоже не очень себя чувствуют наверное

Изменено пользователем Firzex
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот..

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

отвечу только за своё - п.2 - именно так.

 

кстати, "семерящий" мотор имеет очень характерный звук, перепутать сложно. а он будет "семерить", ибо компрессии нет. Но из салона фиг ты что разберешь, поэтому запись с бортовой камеры очень малоинформативна.

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

У джипа с борщ кайеном оказывается много общего

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это чего же там общего, кроме условного общего класса - SUV среднеразмерный с продольным двигателем?

30
Автомобиль: 5.7 wh 2006. Машина радует
деньги никогда не залеживаются просто так
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, если выяснится, что от упавшего кольца образовались задиры на стенках цилиндра, то точно борщ кайен

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А что, у них тоже седла клапанов выпадают??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Helion Sparter
    • Sergey Commander
    • Гриша ХХХ
    • Cheroke
    • AlexSRTMOS
    • Stas_306
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.