3.0 CRD кто-нибудь перебирал сам?

[Chobov]

Есть масса вопросов.

Разобрал свой мотор и просто о.......ел.Пробег родной 235 000км,а состояние у поршневой такое как-будто она прошла как минимум 1 500 000км.

Теперь ломаю голову,что с эти дрыгателем делать.

[egrman]

На каком масле движок бегал? есть соклубень под ником kidney он в свое время перебирал

[kai1]

выкинуть, если внутри все так плохо толку его ремонтировать?*

[Desesperad0]

 

 

Есть масса вопросов. Разобрал свой мотор и просто о.......ел.Пробег родной 235 000км,а состояние у поршневой такое как-будто она прошла как минимум 1 500 000км. Теперь ломаю голову,что с эти дрыгателем делать.

Фоток бы, отчетиков почитать.... Всем миром бы порешили что-нибудь. Сам иной раз задумываюсь о том, что машин очень нравится и готов бы рискнуть на переборку двигателя в будущем.

[Chobov]

Фото:

Самый яркий пример: стенка между 2 и 3 кольцами сломана.Зазор меду верхним кольцом и поршнем 1.5мм.Зазор в замке кольца 6мм.

 

 

Блок внешне в идеале.

 

Внутри износ от 1.5мм до 2.5мм при  максимальном ремонте 0.5мм

 

А в одном жестокие задиры до 3мм

 

 

Возил промерять в "Механнику".Однозначно сказали виной всему ЕГР.Мотайте на ус...

Изменено 28 октября, 2014 пользователем Chobov

[Гость]

ЕГР по ночам сливал масло и напильником пилил стенки цилиндров? Херню какую-то ляпнули

[Николай Пименов]

ЕГР это почти единственный канал проникновения сажи обратно в мотор (при целом фильтре и турбине исессвенно), так что запросто.

[Two Scorp]

Нет повести печальнее на свете чем повесть о..... задирах на стенках цилиндра.

Может контрактный мотор?

Сажа это сука тот еще абразив, в жопу экологию, надо егр отрубать пока "почки" не отвалились.

Изменено 29 октября, 2014 пользователем Two Scorp

[Two Scorp]

Есть масса вопросов.

Разобрал свой мотор и просто о.......ел.Пробег родной 235 000км,а состояние у поршневой такое как-будто она прошла как минимум 1 500 000км.

Теперь ломаю голову,что с эти дрыгателем делать.

Первоначальная причина разборки двигла?

[Desesperad0]

Ох как все сурово... Правда и пробег поболее моего почти в 2 раза. ЕГР конечно зло, но задиры наверно быстрее появятся от развалившихся поршней. А те в свою очередь сыплются от перегрева и масляного голодания. Хотя, я дилетант и ни разу не моторист. Вот зазоры в кольцах меня вообще в тупик поставили - неужели мерседес такой фуФел делает?

[leonidinterkom]

 

 

Первоначальная причина разборки двигла?

И все-таки. Озвучьте причину вскрытия двигла...

[Chobov]

И все-таки. Озвучьте причину вскрытия двигла...

При нулевых температурах перестал заводится.Свечи и блок накала проверял - всё работает.Других причин не было,и ехал неплохо и расход не большой.Ужор масла списывал на помирающую турбину.Как оказалась,турбина вполне живая,а масло выливалось на стыке турбины и блока ДВС,от лопнувшего пополам крепёжного болта.Плюс ко всему давно хотел удалить вихревые заслонки.

Изменено 30 октября, 2014 пользователем Chobov

[Гость]

Как давно у вас этот автомобиль?

[Chobov]

В активном пользовании с апреля месяца,а так чуть больше года.

[Two Scorp]

@Chobov,

При нулевых температурах перестал заводится.Свечи и блок накала проверял - всё работает.Других причин не было,и ехал неплохо и расход не большой.Ужор масла списывал на помирающую турбину.Как оказалась,турбина вполне живая,а масло выливалось на стыке турбины и блока ДВС,от лопнувшего пополам крепёжного болта.Плюс ко всему давно хотел удалить вихревые

 

А звуки посторонние были? Или так же все было тихо и на холодную.

[-Илья-]

ааа, чтото стремно стало, а вдруг у меня внутри такая же картина..

[Two Scorp]

ааа, чтото стремно стало, а вдруг у меня внутри такая же картина..

Да глядя на фотки тоже задумываешься,а что внутри. Вроде масло нормальное и замена через 8 000км, и отложений на горловине нет, не перегревал вроде. Х.з как оно дальше будет.

[murey]

На каком масле ездили?

[Two Scorp]

На каком масле ездили?

Если вопрос ко мне то на масле 5w30 в 5л канистре от мерседеса с допуском 229.51(сажевик),а что внутри не знает даже оф дилер мерседеса на Ленинградке 39.но я его лью уже почти 2года. Тьфу-тьфу.

[murey]

@Two Scorp,

Де не.не к вам.к ТС

Изменено 31 октября, 2014 пользователем murey

[Two Scorp]

Да,это интересно,что лил автор в движок. И может в солярку присадки добавлял?

Изменено 31 октября, 2014 пользователем Two Scorp

[murey]

@Two Scorp,

Вот.вот может Какие присадки?

[Two Scorp]

@Two Scorp,

Вот.вот может Какие присадки?

Я иногда заливаю Ликви для смазывания Тнвд и другую для мягкой очистки топливной системы

[murey]

Как то.к присадкам настороженно отношусь.может зря?

[Гость]

@Two Scorp, а вот скажи мне куда девается все то дерьмо которое отмывается? Хорошо если через обратку в бак и потом через фильтр в мотор. А если в форсы? А потом в цилиндры... А потом ЕГР виноват.

Ладно, это я к слову. По теме: еще не известно кто и как ездил до Тс на этом моторе и что туда заливал. Егр есть у всех, а проблемы подобного оода пока единичны.

Теперь надо перейти к сути - каков бюджет мероприятия? 

[Two Scorp]

@Two Scorp, а вот скажи мне куда девается все то дерьмо которое отмывается? Хорошо если через обратку в бак и потом через фильтр в мотор. А если в форсы? А потом в цилиндры... А потом ЕГР виноват.

Ладно, это я к слову. По теме: еще не известно кто и как ездил до Тс на этом моторе и что туда заливал. Егр есть у всех, а проблемы подобного оода пока единичны.

Теперь надо перейти к сути - каков бюджет мероприятия?

 

Давай о первопричинах: льющие форсунки я думаю дают перегрев поршней и разжижают масло, страдают коренные, шатунные вкладыши, солярка смывает масляную пленку со стенок цилиндров. Итог треснутые кольца, жесткие задиры в цилиндрах.

Теперь либо ховинговать цилиндры и подбирать ремонтные поршня,кольца(честно-я в этом не силен).Либо на цветмет

О присадках: самые больные места- Тнвд и форсунки. И все что вымывается проходит через них, дальше делаем выводы о "пользе"или вреде присадок.

Изменено 31 октября, 2014 пользователем Two Scorp

[Гость]

Завтра на работе посмотрю во что обойдутся запы. Предвижу не кислый провал в бюджете. Одни вкладыши на 2.7 в районе 10к стоят. На 3.0 поди еще дороже.

[Two Scorp]

Завтра на работе посмотрю во что обойдутся запы. Предвижу не кислый провал в бюджете. Одни вкладыши на 2.7 в районе 10к стоят. На 3.0 поди еще дороже.

Сань, а ты по джипу или по мерину смотришь?

[Гость]

По мерину проще смотреть. Аналогов будет больше вылезать. Я так понимаю тут надо комплект поршней, прокладок и вкладышей. Механика загильзует думаю без особых проблем этот блок. А, ну еще руки, голова, наверное комплект цепей и прочей херни для грма... И время.

[Chobov]

Посторонних звуков не было.Мотор работал как часы.Приятно урчал.Масло лил Мобил Дельвак 10W30.Замена раз в 8000км.Форсунки проверял на стенде в Бошсервисе зимой.Сказали всё отлично.

Механника оценила гильзовку в 40 000р.Поршня в сборе с кольцами 4000р/шт.Прокладок всяких накупил уже на 20 000р,но ещё не все....