Печка не греет (вечная тема)

[kergoodoo]

Всем добра! 

В прошедшую зиму, помучившись с негреющей печкой, решился на замену радиатора отопителя. Купил в экзисте оригинал за 7200, заменил в сервисе с рукастыми мастерами. Демонтированный радиатор, на удивление, оказался чистым, как младенец... В итоге - наступившие холода выявили ту же проблему - не греет печурка... Да, и беда пришла не одна - начала подкапывать помпа. Не разглядевши толком откуда течь, поменял помпу (благо, она мне досталась новая, фирмы Dolz, от предыдущего владельца). У старой помпы просто-напросто прохудилась прокладка (ну ничего, на прозапас будет). Думал, что новая помпа будет прокачивать антифриз по-качественней, но хрен там - не греет печурка... Помню, на бывшем ниссане, тоже температура антифриза некорректно себя вела. Проблему решил заменой пробки радиатора. Поменял на своей либерти пробку, но увы - не греет печурка... Осталось термостат поменять, хотя смысла, наверное тоже не будет. Как мне кажется, термостат ведёт себя нормально, т.е. температура, после прогрева, на датчике стоит не шелохнувшись под любыми нагрузками... Завтра, скорее всего, для собственного успокоения, пойду поменяю местами печные патрубки

Заныривал, по совету бывалых, под рулевую колонку, слушал работу сервоприводов заслонок - вроде всё жужжит-переключает...

Пробовал газовать, заехав на крутой на пригорок. Показалось, что потеплее воздух пошёл, но скорее всего показалось...

В голову лезут страшные мысли, - а не воздушит-ли постоянно радиатор поступающие из (не дай бог!!!) прогоревшей прокладки ГБЦ 

Ладно, пойду дальше читать форумы - может найду ответ-совет Но, пока не попадаются подобные случаи...

Изменено 19 ноября, 2017 пользователем kergoodoo

[SergT]

Может шланги печки внутри расслоились и не пропускают необходимый объём ОЖ в печку?

 

У меня после замены радиатора жарко было в салоне примерно месяц. Затем стало похуже, но хорошо становится если нормально так газовать секунд 20-30. Похоже родная помпа не прокачивает нормально радиатор печки в пробках, на холостых.

Изменено 19 ноября, 2017 пользователем SergT

[up6]

странно, все новое и не греет... а воздух одинаковой температуры слева и справа? 

[kergoodoo]

12 часов назад, up6 сказал:

странно, все новое и не греет... а воздух одинаковой температуры слева и справа? 

слева холоднее. справа еле теплый...

12 часов назад, SergT сказал:

Может шланги печки внутри расслоились и не пропускают необходимый объём ОЖ в печку?

 

У меня после замены радиатора жарко было в салоне примерно месяц. Затем стало похуже, но хорошо становится если нормально так газовать секунд 20-30. Похоже родная помпа не прокачивает нормально радиатор печки в пробках, на холостых.

да не, со шлангами все впорядке！а помпа новая！）

[up6]

а от направления потоков зависит? шланги одинаково горячие под капотом? может все таки заслонка горячий - холодный воздух дурит...

[kergoodoo]

нет у нас толковых спецов...

еле как нашёл мастера, который радиатор поменял...

ездил к нему ещё раз. желания разбирать панель у него больше нет - работы много...

как хоть эта заслонка выглядит? и есть ли возможность её продиагностировать-поправить не разбирая панель?)

[kergoodoo]

входящий в печку шланг горячий, а выходящий холодный.

во всех режимах дует холодный. при переключении потока на салон и ноги дует теплее..., но не настолько, чтобы прогреть салон

в ноги водителя дует холодный

[kergoodoo]

кстати, когда ставишь печку на внутренний обдув, то сразу дует терпимо тёплый... причём, отовсюду.

[up6]

может все таки корпус заслонок...

[kergoodoo]

похоже на это...

интенсивно ищу спецов, которые помогут грамотно и недорого решить эту проблему...

[up6]

там одна деталь с приводами и заслонками... подразумевается неразборной -:)))

[hanexx]

Мда, чего то рано я порадовался. Опять начинает дуть не так тепло как хотелось бы. С приходом слабого морозца (всего то до минус 3). Дует по всем потокам одинаково примерно. Иногда чуть теплее, иногда чуть холоднее. Вроде не задубеешь, но прям вот тепла чтобы нагреть салон нету. Жидкость стоит ровно и не уходит, нигде не течет. Пару раз кстати стрелка темп двигателя порывалась в правый сектор но вернулась. Что то у меня подозрение, на неисправность термостата... может он не до конца открывает поток антифриза на печку? Он же тоже мог пострадать от той жижи что была в системе..

входной выходной патрубки печки одинаково теплые, не раскаленные, но хорошо прогретые.

Изменено 7 декабря, 2017 пользователем hanexx

[tracker99]

2 часа назад, hanexx сказал:

может он не до конца открывает поток антифриза на печку?

По моему , не может . Он вообще не задействован на печные магистрали . Если только снизит общую температуру ОЖ 

Изменено 7 декабря, 2017 пользователем tracker99

[Томомболо]

11 часов назад, tracker99 сказал:

По моему , не может . Он вообще не задействован на печные магистрали . Если только снизит общую температуру ОЖ 

+1

Конечно термостат персонально, прямую к печке отношения не имеет. работает он обычно, как и на всех других машинах, большой и малый круг и все.

А в целом конечно влияет, ибо он и есть основной регулятор общей температуры охлаждающей жидкости. Если жижа в целом не имеет рабочей температуры, градусов в 80 хотя бы, то и в печке будет не достаточно тепло. Ясен пень, если в батарее у тебя  чуть теплая вода, так в доме холодно. 

Главный показатель исправности печки это одинаковая (примерно) температура на ощупь, на входе и выходе, и все. 

Вот эта система охлаждения в KJ нифига не простая, прям бесчеловечная какая-то. Кроме термостата, есть еще вискомуфта, которая должна сцк работать так как нафиг не надо никому, а надо чтоб стояла термопара простая, электрическая и врубала бы электровентилятор когда это надо, но вентилятор тоже сцк есть, электрический, но он работает как-бэ для кондея, но алгоритм его работы не понятен никому, да и сам кондей работает, и при минусовых градусах(чтоб как-бэ сушить воздух видимо) при чем сцк, работает не только на стекла, но и в ноги (в ноги мать их!!!) что не понятно нахера. 

Еще там есть устройство, придуманное сатоной в пьяном угаре, которое работает тоже по принципу вискомуфты, но с него не снимается механическая работа, а наоборот, снимается температура, продукт механической работы этой муфты с какой-то жижей или гелем, и что там залита за жижа, это секрет сумасшедших ученых-киборгов, работающих в самых темных и тайных подвалах АДА, в дикой империи пиндосстана, под непосредственным руководством сатаны, меняющем свои обличия в виде президентов. Это устройство в инструкции называется "хотхитер" (как его называет дьявол неизвестно)

А так-то, в миру, термостат, обычный стоит 500р, в среднем, для автомобилей, тракторов, мотоциклов, вертолетов и лошадей. Меняется он около магазина, почти не проливая ОЖ, два болтика как правило и все. Но тут он стоит десятку(!!!) сука, потому что он в корпусе своем,  и к нему подобраться... надо хер знает сколько шлангов снять, черта там... корпус воздушного фильтра и хрен знает что еще там снять, не помню уже... Так он сцка(сцука!!!) еще и не просто в корпусе(как в жигуле например), так он еще и к блоку, через прокладку пронитовую, сволочь крепится, в рубашку охлаждения он сволочь врезан корпусом! А чтоб нижний слева болт потом к блоку прикрутить нужно быть эквилибристом сраным или иметь головку с магнитом и ли какую еще хрень.

 

Пардон за флуд. Извиняюсь) Накипело) Самому не жарко в салоне))) И выпимши)

Так что печка будет греть только тогда, когда жижа охлаждающая будет достаточно горячей. А раз патрубки одинаково теплые, значит и жижа одинаково теплая, но недостаточно.

 

Изменено 7 декабря, 2017 пользователем Томомболо

[tracker99]

Томомболо , да ладно . Обычная у Кащея система .  

Электровеник врубается при 102 гр , выключается при 97 . То что виска крутится - Бог с ней - пока термостат в радиатор ОЖ не пустил , она и не охлаждает ничего .

 Кондиционер сушит воздух при "на стекло" тоже как у всех . Пока датчик давления позволяет - включится . По мануалу , вроде , после -3гр уже запретит . Правда , если в пробке хладагент капитально прогреется , то и при -10гр включиться сможет .

Ну а то что термостат у дизеля такой - судьба . Видимо , для катеров это нормально .

 

 Собственно , выше речь шла не о температуре потока , а 

13 часов назад, hanexx сказал:

не до конца открывает поток антифриза на печку

 

[hanexx]

Ну просто странно как то, промыли систему мягко водой, воздухом продули оадитор печки, новый радиатор, новая вискомуфта, новая жижа. Стало тепло. Теперь опять - то тепло, то холодно, а сейчас вечером опять холод - и двиг греться стал на холостых, газу поддашь - опускается температура... а на бензине термостат мне посчитали 650 р фирмы Gates

[Томомболо]

1 минуту назад, hanexx сказал:

Ну просто странно как то, промыли систему мягко водой, воздухом продули оадитор печки, новый радиатор, новая вискомуфта, новая жижа. Стало тепло. Теперь опять - то тепло, то холодно, а сейчас вечером опять холод - и двиг греться стал на холостых, газу поддашь - опускается температура... а на бензине термостат мне посчитали 650 р фирмы Gates

Термостат у тебя скорее всего. Ацкое устройство догрева, хотхитер прогревает на холостых, а газу дал, помпа прогнала побыстрее через радиатор и устройство не успевает догревать.

не перекрывает термос большой круг или не до конца его перекрывает

[Томомболо]

15 минут назад, tracker99 сказал:

Кондиционер сушит воздух при "на стекло" тоже как у всех .

Данифига! 

В положение НОГИ он врубается тоже автоматом!)) Я разбирал даже этут бороду с крутилками, там в крутилку ползунок по дорожкам сделан дорожка кондея начинается аккурат с просто в ноги.

За что в ноги??? Почему в ноги?? Люди только в ноги направляют печку если они замерзли. Зачем включать кондей? 

Эту систему делал сатона точно тебе говорю

[tracker99]

Томомболо , бензинка у него ! Нет ацкого устройства .

А как отключить кондей при "ноги" и "ноги-стекло" давно обсосано ...

[Томомболо]

Электровеник у меня работает точно не взирая на стрелку термометра совсем. От слова совсем. Хотя я его поменял только вот этой весной. Электрик в джиповод говорит что он срабатывает не от термопары ож, а от системы кондея, давления температуры и тп.

1 минуту назад, tracker99 сказал:

А как отключить кондей при "ноги" и "ноги-стекло" давно обсосано ...

да знаю... Но решения голимые, не красивые они. 

 

 

[Томомболо]

И придумать, чтоб кондей втихаря дул в ноги, мог только сатана) Не мог порядочный инженер такую подлянку подкинуть людям злонамеренно 

[Томомболо]

А если бензинка.. то чеж, тут точно все ясно, термостат конечно. Дал газу и стынет, на холостых нагревается. Все симптомы на лицэ. Термостат конечно

[hanexx]

14 часов назад, tracker99 сказал:

Томомболо , бензинка у него ! Нет ацкого устройства .

А как отключить кондей при "ноги" и "ноги-стекло" давно обсосано ...

Скажите пожалуйста, а как там термостат стоит? Просто монтируется или нужны какие то прокладки?

[tracker99]

2 минуты назад, hanexx сказал:

Просто монтируется или нужны какие то прокладки?

Просто . На термостате колечко одето , оно и есть прокладка : https://plentycar.ru/autopart/1581844

 

[userasu]

14 часов назад, hanexx сказал:

Ну просто странно как то, промыли систему мягко водой, воздухом продули оадитор печки, новый радиатор, новая вискомуфта, новая жижа. Стало тепло. Теперь опять - то тепло, то холодно, а сейчас вечером опять холод - и двиг греться стал на холостых, газу поддашь - опускается температура... а на бензине термостат мне посчитали 650 р фирмы Gates

Очень возможно, что у вас воздушная пробка в системе. На 4.7 воздух стравливается из патрубка, на который надевается обратка радиатора (пробка под шестигранник). Думаю на 3.7 также. Открутите ее и до лейте через пробку радиатора ОЖ, до момента вытекания из пробки на патрубке.

[tracker99]

52 минуты назад, userasu сказал:

Открутите ее и до лейте через пробку радиатора ОЖ, до момента вытекания из пробки на патрубке.

После этого момента вытекания у меня еще миллилитров триста в горловину радиатора влезает . 

[userasu]

2 часа назад, tracker99 сказал:

После этого момента вытекания у меня еще миллилитров триста в горловину радиатора влезает . 

Я не нахожу другой причины кроме как пробка на основании того, что авто стал греться на Х.Х и остывает под нагрузкой. Как вариант погазовать на пригорке.

[tracker99]

42 минуты назад, userasu сказал:

Я не нахожу другой причины кроме как пробка на основании того, что авто стал греться на Х.Х и остывает под нагрузкой.

А плохая прокачиваемость не рассматривается ? Бывает , на малых оборотах ОЖ почти встает > перегрев по датчику и , тем не менее , прохладный воздух из печки .

[hanexx]

32 минуты назад, tracker99 сказал:

А плохая прокачиваемость не рассматривается ? Бывает , на малых оборотах ОЖ почти встает > перегрев по датчику и , тем не менее , прохладный воздух из печки .

Либо помпа... но с ней что, не крыльчатка же рассыпалась...

[Basil]

скинуть помпу и проверить крыльчатку,на предмет не оторвалась ли она от вала.Хотя на 3,7 это не актуально. 

На 4.0 отваливалась. на наших машинах пока нет.

 

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем Basil