Перейти к содержанию

Освещение, Свет, Фары


Yoj36

Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

мне сказали 12т.км. первое ТО. но думаю, что пригласят на нулевое - палюому там какое-нибудь бабло можно состричь с меня)) 

Опубликовано (изменено)

В Hyundai-евском СЦ в сервисной книжке было прописано ТО при 2000 км. пробега (нулевое). Это только осмотр авто, нет ли каких-нибудь подтеков и прочих мелких неисправноестей БЕСПЛАТНОЕ... А на Cherokee, даже ничего этакого не указано нигде...

Изменено пользователем Azon
23
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Limited 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Через месяц после покупки автомобиля в Рольфе, мне позвонили и пригласили на бесплатное нулевое ТО.

 

ТО сделал. Сказали что все ОК. Ничего не платил. Правда после ТО, машина стала как-то порезче разгоняться и острее тормозить, хотя ничего не перешивали. Делали диагностику - ошибок нет. Прошивки все актуальные. Режим Авто. В сервисной книжке нулевого ТО действительно нет. Никаких пометок в книжке не делали.

Изменено пользователем Andy-hi
36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Документ какой-то выдали?

23
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Limited 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заказ наряд. Тип заказ-наряда: специальные акции сервиса. Код ТО000003.

  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ну что... Был сегодня у дилера, у которого брал машину. Конечно поражает "разделение труда" среди персонала  ДЦ.  По телефону при звонке, моментально не выслушивая до конца клиента, переадресовывают то на сервис, то на отдел гарантии, то на доп. оборудование. Посему добиться понимания весьма проблематично.  Хорошо, что по телефону сказали, что в воскресенье мастера по доп. об. не работают.  Но по приезде оказалось, что и сервер головного представителя в России по вопросам запчастей тоже в выходные не всегда работает :mad: . Но мне вроде как повезло на этот раз :D

 

Я, собственно, про фары собирался... Так вот проблему запотевания обозначил. Мне сразу сказали, что сразу их никто менять не будет, надо диагностировать и ремонтировать. Забрали машину. Смотрел через окно. Стояла минут 30 в гордом одиночестве. Потом обнаружил ее с включенными фарами и ДХО, один дядька сидел внутри (наверное музыку слушал или содержимое боксов изучал), второй дядька с умным видом гулял около а/м, разговаривая по мобиле. Капот был закрыт.  Где-то часа через полтора пригласили к столу мастера и предложили забрать авто, мол "все нормуль". Пошли в цех, посмотрели машину. От запотевших наполовину фар,  внизу осталась полосочка с конденсатом шириной полсантиметра. На мой удивленный вопрос "Почему?", последовал ответ "Это в пределах допустимого!".  "Что же делали ?"  "Расшили вентиляционные отверстия".  "И в верхних и нижних фарах?" "Да. Счастливого пути. Приезжайте  к нам на ТО." (правда не сказали на какое, про нулевое речи не было).  "А если фары будут снова потеть?" "Приезжайте будем смотреть".

 

Доехал до Тулы. Около дома посмотрел на головные фары: сквозь слой грязи, равномерно нанесенный на стекло, явственно просматривался конденсат, занимающий ровно 1/2 часть фары. 

 

Делайте выводы, господа  :hi:

6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Был на отзывной компании по программированию(перепрошивки) коробки и двигателя.

Обозначил фары, ответ следующий: " так как конденсат не мешает пучку света , то производитель не считает это 

угрозой БДД, и менять(исправлять) нет необходимости".

Вывод, жить с этим.

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
А как же тогда ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения» 
 
Цитата:
нарушение по техническим характеристикам внешних световых приборов (если внешние световые приборы и световозвращатели не работают в установленном режиме или загрязнены) является достаточным основанием для отказа в допуске участия транспортного средства в дорожном движении.

запотевание - искажает световые пучки, думаю на том же уровне что и их загрязнение, но в случае загрязнений их можно устранить , а запотеваний - нет.... Т.е. авто запрещено к допуску ДД, представляет потенциальную повышенную опасность, но недостатком не является?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Немного теории - http://www.drive2.ru/b/859678/

Решение для гранда - http://www.drive2.ru/l/2225810/

 

Я так понимаю что мы сами будем решать эту проблему. ((

Сам доберусь до авто только через 2 недели. У кого руки прямые - пробуйте, держите в курсе! ))

Можно попробовать сначала лёгкое решение - снять колпачки и высушить фару.

Изменено пользователем Sergeant88
36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Решение для гранда - http://www.drive2.ru/l/2225810/

 

 

Решение хорошее.Но у это парня все равно потеют... только меньше.

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: jeep cherokee 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обращался в начале декабря к своему дилеру по поводу запотевания фар. Крайслер им прислал бумагу, что нужно устанавливать какие-то прокладки. Их заказали. Вот только пришли. Во вторник мне установили, вроде больше не потеют...

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Найдено на зарубежных конференциях:

Page 722 (PAGE 648 FOR 2014) of the 2015 OWNERS MANUAL: 
NOTE: Lens fogging can occur under certain atmospheric conditions. This will usually clear as atmospheric
conditions change to allow the condensation to change back into a vapor. Turning the lamps on will usually
accelerate the clearing process.

 

 

Jeep Cherokee KL Technical Service Bulletins

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Обращался в начале декабря к своему дилеру по поводу запотевания фар. Крайслер им прислал бумагу, что нужно устанавливать какие-то прокладки. Их заказали. Вот только пришли. Во вторник мне установили, вроде больше не потеют...

Какой дилер? Выдали ли какой дОкумент ?

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Фары потеют с первого дня. Дилер сфоткал фары. Вчера был на Новорижском , сказали ,что фара пришла , но одна. Я решил , что подожду и заменю пару. Но приемщик доверительно сообщил , что фары Крайслер присылает те же и они так же через какое то время начинают потеть. Пока Крайслер не сделает новую вентиляцию фары будут потеть ну или лето придет, что раньше.

3
Автомобиль: jeep cherokee 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой дилер? Выдали ли какой дОкумент ?

Дилер Авалюкс на Ярославском шоссе. Документы были только для Крайслера. Дилер фотографировал весь процесс. Работа заняла 3 часа. Уже неделю не потеют...

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Господа, просьба такая  :hi: Давайте, когда говорим о фарах, оговаривать  ксенон или галоген. Почему-то мне кажется, что галогеновые должны или меньше потеть или быстрее высыхать...

3
Автомобиль: jeep cherokee 2014 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня прокладки ставили на ксенон.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

ОД позвонил вчера и пригласил на замену не фар, а крышек (там пакет с каким-то гелем, гигроскопичным).

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

... проблему запотевания обозначил. Мне сразу сказали, что сразу их никто менять не будет, надо диагностировать и ремонтировать. Забрали машину.

... Где-то часа через полтора пригласили к столу мастера и предложили забрать авто, мол "все нормуль". Пошли в цех, посмотрели машину. От запотевших наполовину фар,  внизу осталась полосочка с конденсатом шириной полсантиметра. На мой удивленный вопрос "Почему?", последовал ответ "Это в пределах допустимого!".  "Что же делали ?"  "Расшили вентиляционные отверстия".  "И в верхних и нижних фарах?" "Да. Счастливого пути. Приезжайте  к нам на ТО." (правда не сказали на какое, про нулевое речи не было).  "А если фары будут снова потеть?" "Приезжайте будем смотреть".

Сегодня пригласили в два сервиса в Ирбис и Мейджер (Москва) для замены фар. Поеду в субботу в мейджер, т.к. Ирбис предложил заменить крышки фар.

Сегодня видел Вашу машину на Советской --- красивая.

36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня пригласили в два сервиса в Ирбис и Мейджер (Москва) для замены фар. Поеду в субботу в мейджер, т.к. Ирбис предложил заменить крышки фар.

Сегодня видел Вашу машину на Советской --- красивая.

Пишитесь по результату.

 

я Вашу тоже сегодня напротив пр. Ленина, 77 видел-молдинги дверей и  рейлинги хромированные!

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да это она.

Вчера заменил фары, доехал до Тулы, все ок. Пока не потеют.

Изменено пользователем Игорь Анисимов
36
Автомобиль: Jeep Cherokee TrailHawk 2014
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 Когда КПП в "Р"  задние габариты горят только в третьем и четвертом положении селектора.  В первом и втором НЕ ГОРЯТ.  "Однозначно!" (С)

 

Та же история, что и с подсветкой дисплея: регулируется только при включенных ближних фарах. И задние габариты на парковке горят только при включенных ближних фарах (или селектор в режиме "авто")

  • 3 недели спустя...
14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! Всем привет!  :hi: Что за фигня? Моргают встречные машины, типо я их слеплю :mad: . Свет стоит на "авто". Выходил из машины, смотрел на фары, вроде все в порядке.Кто-нибудь сталкивался? 

  • Партнёр клуба
7 548
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

они восхищаются Вами

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья! Всем привет!  Что за фигня? Моргают встречные машины, типо я их слеплю  . Свет стоит на "авто". Выходил из машины, смотрел на фары, вроде все в порядке.Кто-нибудь сталкивался? 

Ещё как сталкивался!  :D   Фары опустите и перестанут моргать! (гидрокорректором)

Изменено пользователем Sergeant88
14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А не подскажешь, где ОН (гидрокорректор)?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

 Моргают встречные машины, типо я их слеплю . Свет стоит на "авто". Выходил из машины, смотрел на фары, вроде все в порядке.Кто-нибудь сталкивался? 

ксенон светит дай божа.. 

Видимо думают, что это дальний. 

 

на трассе после того как действительно включишь дальний - мигание пропадают.  :D

2. Как включить габариты, у меня ручка включения фар отличается от той которая на картинке в Инструкции. У меня от 0 до Авто всего одно положение, а "Р" расположено если повернуть ручку против часовой стрелки. Стоит Биксенон.

Если кто сталкивался и может подсказать буду очень благодарен!

что значит выключить? 

Чтоб габариты не горели при движении?

это Вам наверное к ОД, может быть они смогут программно выключить.

 

я так подозреваю, что если в ПДД страны написано, что ДХО должны быть включены всегда, то и возможности их выключить на ходу производитель не дает. 

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А не подскажешь, где ОН (гидрокорректор)?

 

Слева, рядом с регулятором подсветки.

post-28503-0-82393600-1427727834_thumb.jpg

post-28503-0-43873400-1427728038_thumb.png

Изменено пользователем Sergeant88
14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

А у меня только регулировка подсветки. Сегодня показывал машину Лунному Пчёлу, пока ничего не получилось. Попробую у ОД отрегулировать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 927 гостей (Посмотреть всех)

    • Rozario
    • Garinch
    • Михалек
    • Гарик Москва
    • DERVISH
    • pavel_koff
    • Артем_рыбак
    • DimonD
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...