Здравствуйте!

Подскажите пож-та,на чероки кк, до какой скорости можно безболезненно использовать полный привод и надо ли его отключать самому или автоматика все что надо сделает сама? Есть ли скоростной предел,что бы редуктора не напрягались?

Слышал, что на некоторых полноприводных машинах, у кого-то надо отключать полный привод на 60 км/что, у кого-то на 70.

Ограничений нет.

Ограничений нет.

Долбаный телефон подвисает.

Нужен полный включаеш. Не нужен выключаеш. Все упирается в банальный перерасход топлива и на заднем он чуть шустрее. А так ограничений нет. Хочеш на постоянку ездить пожалуйста. Но только зачем?

Полный привод не выключаю. По трассе устойчивей, повышение расхода не обнаружил (засекал по трассе на прямой с использованием круизконтроля).

Зимой на полном, летом на заднем. Расход одинаков.

Почему бы не почитать инструкцию по эксплуатации авто ?

А что там по этому поводу написано?

Полный привод не выключаю. По трассе устойчивей, повышение расхода не обнаружил (засекал по трассе на прямой с использованием круизконтроля).

На трассе нет а в городе при рваном движении около литра разница у мну была.

Зимой на полном, летом на заднем. Расход одинаков.

Очень даже сумниваюсь  

Очень даже сумниваюсь

Не сумневайся

Я вот точно не сомневаюсь, потому что сравнивал и разницы по расходу не заметил.

Изменено 10 ноября 201411 г пользователем che

я тож проверял: в один конец ехал на заднем, а вернулся на полном... одинаково! и на полном, как-то, поприёмистее, пошустрее, что ли.. поувереннеее точно!!)) посему- зимой и летом ПОЛНЫЙ ВПЕРЁД!))))

расход одинаков, так как даже при отключенном передке все крутится... А вот. приемистость лучше на заднем - факт!

А вот. приемистость лучше на заднем - факт!

Абсолютно согласен!

 

 

nickola сказал(а) 10 Ноя 2014 - 20:06: А вот. приемистость лучше на заднем - факт! Абсолютно согласен!

аргументируйте!)))

аргументируйте!)))

А че аргументировать то? Факт, он и есть факт. На заднем тащит лучше, особенно с места и при этом так не гудит. Да можно проголосовать среди форумчан, если надо конечно :-)

 

 

Факт, он и есть факт

ну, если это аргумент)))) впрочем, я не настаиваю)) я говорил о своих ощущениях

расход одинаков, так как даже при отключенном передке все крутится... 

Ну тады понятно  

Летом на полном приводе по асфальту - это, конечно, сильно... Вот откуда, оказывается, клиентура мастеров по переборке мостов и раздаток-)) Я на заднем езжу и летом, и зимой, полный включаю только в говнах или в сугробах, а понижайку вообще редко. Правильные посоны ездят на заднем приводе, это ведь ещё в школе проходят, не слышали?-)))

 

Расход любой машины меня интересует только когда она начинает жрать больше 25 литров, а вычислять, сколько там - 10 или 14 как-то несерьёзно, кмк. На чирке расход редко превышает 10 литров, в основном комп показывает 9.2-9.7, около того, больше 10 литров только когда в городе, но это редко.

Я на заднем езжу и летом, и зимой, полный включаю только в говнах или в сугробах, а понижайку вообще редко.

Так же - редко врубаю полный зимой, а всегда на заднем гоняю.

 

 

редко врубаю полный зимой

ну, эт понятно))) у вас и снега то не бывает))

ну, эт понятно))) у вас и снега то не бывает))

Ну это да :-)

аргументируйте!)))

 Сергей, все же просто, как 2х2!) 

На полном приводе момент передается на два моста в соотношении 42х58, а на заднем весь момент на задний мост! Поэтому и шустрее!)

Летом на полном приводе по асфальту - это, конечно, сильно... Вот откуда, оказывается, клиентура мастеров по переборке мостов и раздаток-)) 

На заднем приводе, вся нагрузка ложится только на один редуктор, а значит и износ его больше. На полном на каждый редуктор приходится в половину общей нагрузки. Так откуда берётся клиентура на ремонт мостов? )))). У меня пробег 130000км. всё время на полном приводе. С мостами всё ок.

На заднем приводе, вся нагрузка ложится только на один редуктор, а значит и износ его больше. На полном на каждый редуктор приходится в половину общей нагрузки. Так откуда берётся клиентура на ремонт мостов? )))). У меня пробег 130000км. всё время на полном приводе. С мостами всё ок.

читал такое же мнение на мпс форуме,многие гоняют на полном и зимой и летом из за равномерного распределения момента.

 

 

 Сергей, все же просто, как 2х2!)  На полном приводе момент передается на два моста в соотношении 42х58, а на заднем весь момент на задний мост! Поэтому и шустрее!)

где логика??? в обоих случаях момента ровно 100%!)))) я вегда считал, что двум колёсам тяжелее растолкать/разогнать массу авто, нежели четырём))) а, если артикулировать "тапкой", так и износ резины неравномерный будет (летом), и занос (зимой)... повторю- это моё личное мнение! каждый ездит, как нравится))

где логика??? в обоих случаях момента ровно 100%!)))) я вегда считал, что двум колёсам тяжелее растолкать/разогнать массу авто, нежели четырём))) а, если артикулировать "тапкой", так и износ резины неравномерный будет (летом), и занос (зимой)... повторю- это моё личное мнение! каждый ездит, как нравится))

Правильно! Момента в сумме 100! Но его еще раздать нужно!))

 

Я тоже постоянно на полном гоняю! пробег 137 тыс. 

  Правильные посоны ездят на заднем приводе, это ведь ещё в школе проходят, не слышали?-)))

 

 

Слыхали слыхали))),а еще грят:передний привод для слабаков  

Слыхали слыхали))),а еще грят:передний привод для слабаков

Не-)) Для девочек-)

Я брал свою машину у девочки (53года) в июне, коробка стояла на 4вд!

Альфа-самцы, ёптить)))

Я брал свою машину у девочки (53года) в июне, коробка стояла на 4вд!

Хорошо хоть не на 4лоу

Кстати,покупать тачки у пенсионеров(ок),самое то  ,они никуда не торопятся и не спешат.

Изменено 18 ноября 201411 г пользователем nelidov