Перейти к содержанию

Коврики в салон


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, я сегодня купил Евромат.

Первое впечатление - много ворса, пыль будет лежать, из-за лёгкого веса кажутся хлипковатыми, перекладина между двумя задними коврами - отдельная тряпочка без основы, удерживающей влагу. Но хорошо подогнаны, сделаны добротно и сзади большая площадь покрытия.

В условиях отсутствия нормальной альтернативы за 4800 с доставкой - вполне норм.

Фото не могу выложить - форум ругается из-за веса, позднее выложу

Изменено пользователем Blackmarino
27
Автомобиль: был гранд чероки wk 5
7 overland
Город: спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Евромат в Питере.  http://avtostil-spb.ru/product/153325/?from=ya&utm_source=AvitoContext&utm_medium=cpc&utm_content=66549995&utm_campaign=255306

 

Коврики отличные. за пол года эксплуатации все ок!   Обошлись в 3500 руб.

Изменено пользователем Viktor1
  • 3 недели спустя...
18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Коврики, которые Евромат, после мойки долго сохнут? И вообще как ворсовые ковры сушить? Они ж пока высохнут полдня пройдет...

 

А вот такие никто не пробовал?

И eva и 3d ...

http://komatto.com/modelnyy-ryad/

У меня такие только обычные плоские в другой машине лежат- все отлично. Вода, песок, грязь все в них остаётся..

Только странно, у них гранд чероки указан одной машиной с 1995 по 2010.....

Кто в курсе, ковры ведь разной формы у этих поколений?

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Эм.. я недавно купил комплект резиновых с маленьким бортиком.. все легло как влитое и за все ~1600р отдал, вот такие https://www.drive2.ru/l/9792174/  (страничка не моя)  , до этого тоже такие стояли, но подистрепался водительский, точнее та пимпа за которую коврик держится))) , зимой все отлично, грязь внутри и вода тоже.. в общем за эти деньги нареканий нет.

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

У братьев китайцев за 5500 руб с али:

14496733m.jpg 14521308m.jpg 14502876m.jpg

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

http://komatto.com/modelnyy-ryad/

У меня такие только обычные плоские в другой машине лежат- все отлично. Вода, песок, грязь все в них остаётся..

Только странно, у них гранд чероки указан одной машиной с 1995 по 2010.....

Кто в курсе, ковры ведь разной формы у этих поколений?

Созвонился с производителем. К сожалению у них нет лекала для WK.

 

Владельцы wk/wh из СПб., может кто предоставить авто на 15-20 мин для снятия лекала? Территориально юг.Купчино,Звёздная.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коврики, которые Евромат, после мойки долго сохнут? И вообще как ворсовые ковры сушить? Они ж пока высохнут полдня пройдет...

 

А вот такие никто не пробовал?

И eva и 3d ...

http://komatto.com/modelnyy-ryad/

У меня такие только обычные плоские в другой машине лежат- все отлично. Вода, песок, грязь все в них остаётся..

Только странно, у них гранд чероки указан одной машиной с 1995 по 2010.....

Кто в курсе, ковры ведь разной формы у этих поколений?

 

Там ворс не совсем ворс, он скорее как щетка пластиковая, не намокает то есть, сохнет мгновенно.

Эм.. я недавно купил комплект резиновых с маленьким бортиком.. все легло как влитое и за все ~1600р отдал, вот такие https://www.drive2.ru/l/9792174/  (страничка не моя)  , до этого тоже такие стояли, но подистрепался водительский, точнее та пимпа за которую коврик держится))) , зимой все отлично, грязь внутри и вода тоже.. в общем за эти деньги нареканий нет.

 

у них одна беда, там где место для отдыха ноги коврик не целиковый и идет разделение. Ногой ковер пачкаешь в этом месте, как на родных джиповских ковриках.

Изменено пользователем nos710
158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@nos710,так то да, но стараюсь чтоб обувь всегда чистой была) Всю зиму отъездил, тьфу тьфу тьфу..все хорошо) а предыдущий поменял из за того,что прорвался в том месте..где крючек, который не дает ковру катаЦо)

з.ы. так то у меня еще 3 комплекта ковров)) включая родные (не резиновые) 

  • 6 месяцев спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А отсюда кто-то на Jeep заказывал?

http://autokovrik.ru/

На прошлые машины я тут брал, мне нравилось 

  • 10 месяцев спустя...
58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем. Также выбираю коврики на Коммандер. Исходя из прочитанного  понял что самыми лучшими по критерию цена-качество являются Евромат. 

Хотелось бы услышать мнение (против, за) тех кто использует их длительное время. Заранее спасибо за ответы.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
В 09.12.2018 в 13:57, Alex745 сказал:

Хотелось бы услышать мнение

...

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Купил недавно, по качеству ничего лучше не нашел, легли просто идеально. Как будут в эксплуатации время покажет. Но буду использовать их только как летние. На зиму неплохо и резиновые полежат.  https://www.drive2.ru/b/512734158942897059/

0
Опубликовано

Отличные ковры,( евромат) в эксплуатации более трёх лет, все супер. Надо брать

Опубликовано

в вариации без металлической накладки под ноги пленка наклеена в этом месте - за 2 месяца угол отклеился

правда на вк2, но сути не меняет

58
Автомобиль: Commander CRD 2008
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответы. Коврики приобрёл . Пока не положил, но вид их меня очень даже порадовал. 

 

Будем эксплуатировать:)

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD (224HP) Overland 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже Евроматовские ковры очень нравятся - не елозят, нога не скользит, не требуют особого ухода. Площадь покрытия максимальна, поэтому штатный ковролин всегда чистый и, главное, - сухо)) 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я вообще не парюсь, купил несколько лет назад на распродаже остатков рулон прорезиненного ковролина, вырезаю из него коврики, испачкал-выкинул.

За зиму убывает 2-3 водительских и один пассажирский.

Получается дешевле, чем мыть их.

  • 1 месяц спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне сегодня посылочка пришла, купил сотовые коврики, на максе с такими 4 месяца катался, не чего плохого сказать не могу.

IMG_20190211_190404.jpg

IMG_20190211_174852.jpg

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, СашкаМ сказал:

где купил покажи народу

Присоединяюсь, где?

 

Сашка, дошла личка? Не в блокированных я случаем?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
34 минуты назад, СашкаМ сказал:

кот в придачу шел?

 

где купил покажи народу

Кот облюбовал и не слазиит...

к вопросу где купил, фото

и цена приятная.

IMG_20190211_174711.jpg

IMG_20190211_190421.jpg

Изменено пользователем Толстый
Опубликовано

Мне нечто похожее знакомцы из дружественного сервиса предлагают, только в квардратик и формованные. Думается мне надо будет взять на зиму, потому как ворсовые корытца себя не очень показали, а резиновые у меня с низкими бортами  и вода периодически попадает под них.

В общем материал по всей видимости такой же как на фото. Так что жду отзыва о полевых испытаниях

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ворсовые зимой жалко убивать... с бортами конечно хорошо, но зимой ноги мокрые, ибо в луже стоишь) а тут вода в соты "проваливается", правда зимой их не юзал, но осенью на максе не плохо было.

Им бы еще борта на всяк случай, да на водительском не разрезную ступеньку...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, Толстый сказал:

с бортами конечно хорошо, но зимой ноги мокрые, ибо в луже стоишь)

1 минута и 1 снежок впитывает всю воду с коврика...))

а вообще 2 тряпочки лежат впитывающие под "лодочкой"...

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже тряпочка впитывающая лежит)

Опубликовано

Щоб я такой умный был до, как вы после. У меня ж ковры эти есть... Вот какого икса я не догадался их себе купить у себя.:blink: 

 

А со снежком это вообще зачет! 

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
В 11.02.2019 в 22:29, СашкаМ сказал:

А со снежком это вообще зачет! 

Главное не переборщить...

12634727.thumb.jpg.5c9272e5e2e7995a71eeedded934aea4.jpg

  • 1 год спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk 3.0crd
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приобрел Ева коврики, типо 3д) Изготавливают по месту, лекалами не пользуются, учитывают пожелания. Пока доволен, ценник 5.7к вместе с багажником, считаю дороговато, но за отсутствием альтернативы деваться некуда. Евромат 3д ждал пол года так и не появился на нашего черка.

 

IMG_20200426_190914.jpg

IMG_20200426_190856.jpg

IMG_20200426_190828.jpg

Изменено пользователем Алексей 3.0
  • 3 месяца спустя...
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Я с Евромат заметил такую штуку зимой. Если днём сырая погода, а к вечеру подморозит, то лобовое изнутри обмерзает, видимо влага все же остаётся на ворсе. 
Хочу попробовать ЭВА ковры, но хочу поискать 3Д, все же без бортов и с разрезом под площадку для левой ноги мусор будет попадать за них.

Опубликовано
11 минут назад, KarabasMotp сказал:

Я с Евромат заметил такую штуку зимой. Если днём сырая погода, а к вечеру подморозит, то лобовое изнутри обмерзает, видимо влага все же остаётся на ворсе. 
Хочу попробовать ЭВА ковры, но хочу поискать 3Д, все же без бортов и с разрезом под площадку для левой ноги мусор будет попадать за них.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 123 гостя (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • илья400
    • doktor_2003
    • bushmen
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.