Перейти к содержанию

Ступичный подшипник


zhizhaev

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2017 в 21:04, zorge799 сказал:

Фото номеров передней ступицы

post-1277-0-04436600-1508695445_thumb.jpg

Ни один из этих номеров не находится по базе!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
В 06.08.2022 в 14:45, up6 сказал:

фебест в плане подшипников лютое днище

Сегодня в Рольфе был, поинтересовался: у них в коробочках Мопар лежат ступицы ILJIN. А как этот производитель?

5 638
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Mopar the best of the best

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Лунный пчел сказал:

Mopar the best of the best

Коробочки у него уж больно дорогие!🤔

159
Автомобиль: Wk2 3.6 2012
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано
В 18.10.2022 в 23:32, Юрко сказал:

Сегодня в Рольфе был, поинтересовался: у них в коробочках Мопар лежат ступицы ILJIN. А как этот производитель?

Хороший производитель. Мопар их пакует не только для WK2, но и на другие поколения - например на WK/XK. Себе ставил на Commander три ступичных Iljin. Так и продал с ними. Пробег был на момент продажи от 20 до 50 тысяч.  

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Юрко Iljinэто корейская фирма. Производят запчасти. У меня лежат новые стойки стабов тоже в коробках Mopar оригинал, а на крышечках пластиковых на шаровых стабов надпись Iljin. 

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Парни, ничего не имею против этого корейского производителя, ведь для этого нужен опыт ремонта и эксплуатации. Я же даже написал, что специально съездил в Рольф и проконсультировался и они тоже самое подтвердили (в их коробочках Мопар лежат корейские ступицы!).

Я себе сразу же нашел и купил мопаровскую коробочку, поставка была из Нью-Йорка. Открыл ее, а там ступица NTN и с таким же кодом, как у парня, который чуть выше выкладывал фото. Уже установили, шум пропал. А старая ступица была с налетом ржавчины, из-за этого надпись производителя и его код не сохранились.

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Правильный код передней ступицы: ILJIN  - IJ123166 ?

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: WК2 2013 год
Город: Улан-Удэ
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. У кого нибудь остались передние ступичные подшипники от WK2? Немного гудящие без люфтов. Нужны для экспериментов. Помогите 😊

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee SRT8
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

@up6 52124 767AD можете помочь с поиском запчасти и покупкой

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

даже искать не буду, пойду с полки возьму и все, причем, скорее всего, 29 июля буду вечером в Минске, если актуально, пишите в воцап и все решим

  • 1 год спустя...
5
Автомобиль: JGC WK2 3.0 CRD
Город: Видное
Опубликовано
Опубликовано

@up6  Верно ли утверждение, что у оригинальных  MOPAR 52124767AE, номер подшипников написан против часовой стрелке, а у многих продавцов на авито и озон против часовой? Хотя они утверждают в оригинале своей продукции, и буквы гравировке отличные от тех ,которые я видел в интернет.

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я никогда не рассматривал в какую сторону там что написано, ибо не было повода усомниться в качестве Мопар, которые получаем из штатов, основной ориентир при покупке на авито это цена, если она ниже или равна цене ступицы в США без доставки, а весит она, почти 6 кг, то 99%, что это подделка

5
Автомобиль: JGC WK2 3.0 CRD
Город: Видное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, up6 сказал:

я никогда не рассматривал в какую сторону там что написано, ибо не было повода усомниться в качестве Мопар, которые получаем из штатов, основной ориентир при покупке на авито это цена, если она ниже или равна цене ступицы в США без доставки, а весит она, почти 6 кг, то 99%, что это подделка

 вы же создавали тему про подделки Мопара, это будет полезная информация как отличить оригинал, не просто аккаунты продавцов выкладывать( половина ссылок из той темы уже недоступны). У вас уверенность в качестве есть, а как самим определить подделки, без  прилагаемых доказательств...

Изменено пользователем Sergey79
  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

то есть предлагаете мне каждую оригинальную деталь осматривать и описывать как произведение искусства ? боюсь на это может уйти слишком много времени

а вы покупайте детали там, где за них отвечают,  вот и все... 

5
Автомобиль: JGC WK2 3.0 CRD
Город: Видное
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, up6 сказал:

то есть предлагаете мне каждую оригинальную деталь осматривать и описывать как произведение искусства ? боюсь на это может уйти слишком много времени

а вы покупайте детали там, где за них отвечают,  вот и все... 

я к вам как к эксперту, а вы как всегда у меня покупайте...

  • Партнёр клуба
7 487
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну вы подойдите разумно к своему вопросу,  осматривать его и описывать нет смысла, у него меняются артикулы/упаковки/внешние атрибуты периодически... вы же потом сами и запутаетесь

по поводу покупайте у меня - а что тут необычного ? вы хотите настоящий оригинал, он у меня есть, зачем мне скромничать и чего то выдумывать ? 

 

ну а по ступице - будет время, сделаю фотки, лежит одна для личного пользования, оригинал стали редко возить, стоит дорого, а спрос снизился, хранить его на полке ради разовых продаж экономического смысла мало

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   29 пользователей, 1 анонимный, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • Djmrak
    • Норвег
    • Алмаз Карат
    • Rainmaker
    • Alex V-40
    • Искандер
    • Cyrt
    • diman145
    • ВОКер
    • GrigoriyB
    • up6
    • ИНДЕЕЦ 76
    • Ролан
    • Руслан76
    • Andrey_Sevas
    • kirillnord
    • Андрей Simple
    • Valerich
    • MarkS
    • Hibiny51
    • vnchester
    • klochenok
    • alexeysh
    • Kovchar
    • Wally
    • Nik66
    • commander-017
    • Trofim86
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.