аккумулятор wk2 Аккумулятор на WK2 - выбор/обслуживание/проблемы

[salo.ekt]

В большей части соглашусь. Когда инструмент качественный и он есть это радость ,а не работа))) но некоторые вещи не стоит ставить на одну полку, как и везде есть премиум сегмент/производитель, проф и уровень обычного пользователя и низ рынка "поделки низкого качества". Брать премиум Зу что бы заряжать не оригинальный и не премиум АКБ?.., в теме по АКБ ори вроде не ставят особо. Выбирают по цена/качество, тут либо ори не панацея тк есть лучше ,либо цена определяет качество и потребности.  При этом Джили тугела как альтернатива Вольво не рассматриваю))) 

OBDlink MX+ это отличная головка, на фото ниже  то что делают в 3 ю смену на той же фабрике для другого заказчика, прошивка корпус, поддержка протоколов 1 к 1 , цена ниже...

 

 

Оффтоп...

Изменено 30 декабря, 2021 пользователем salo.ekt

[xmo97]

КарКу неплохие бустеры, но это не премиум, Китай же китайский, а цена премиальная. У меня 70mai с али по акции за 3тр- тоже Китай, хороший добротный, и тоже надежно работает несколько лет. В руки взять обе - 70mai ещё фору даст. А насосу 70mai вобще равных нет, у меня до него два Беркута было, не считая прочего. Ну и эти все дорогие Беркуты - абсолютно тот же Китай с русскими буквами. Они неплохие, но 70mai удобнее и качественнее

Зарядки и по 15 лет могут работать - что им сделается, особенно питерские - у меня Кулон 715, например, тоже с незапамятных времен на даче работает, но когда дело доходит до удобства - беру Китай. А у СТЕКа взять провода - небось на морозе дубеют, за 15тр то? Резиновый двужильный кабель КГ за 3 рубля прикрутить для российских то условий то немаржинально, наверно.

OBDlink MX+ универсальная вещь, но она стоит 9тр, у меня на альфе работает "китайская свистелка" с переключателем за 800руб без нареканий и без ограничений функционала (в профильной теме есть ссылка). Просто китайские свистелки очень разные, народ берет первую попавшуюся и жалуется, а они там все по 800руб. Для неальфы конечно может OBDlink MX+ и более подходящая вещь

КингТони да неплохой инструмент, где-то на уровне JTC (мне последний даже больше нравится), но это все точно не премиум, просто у них специализация на автосервисных делах. Те же WERA, Wiha, Knipex, Bahco, итп очевидно качественнее - стоит в руки взять, все понятно, хотя у них и нет авто-специализации

Но тут уж действительно кто к чему склоняется. Моя мысль в том, что на нашем рынке довольно много свежепридуманных брендов, играющих на стереотипе покупателя "дорого - значит качественно"

 

Изменено 30 декабря, 2021 пользователем xmo97

[Iuri]

По идее Хрустлер должен был этот экорестайл с хроническим недозарядом оснащать уже с завода встроенным зарядным с выводом на розетку, кабелем подключения и индикатором SOC на приборке- как в смартфонах. Или хотя бы комплектовать рекомендованным зарядником дополнительно к домкрату и баллонику.

Чтобы потребитель не ломал потом голову как подзаряжать, чем, когда.

[Iuri]

И для поднятия настроения к НГ немного про креативность китайских товарищей.

Попросили их предоставить сертификат пожарный, подтвердить негорючесть панелей стеновых..

Вот что прислали в ответку:

Изменено 30 декабря, 2021 пользователем Iuri
Уточнение

[bushmen]

Доброго!

Замена аккумуляторов WK2 3 литра бензин 2017 года

Кому то мож пригодится)

Началось с появления ошибки "проверьте систему старт/стоп" и загоранием иллюминации в виде перечеркнутой А на приборке, дальше больше, перестал работать дистанционный запуск штатный. Поездка к сервисменам "оставляйте машину на сутки, поставим на зарядку и посмотрим токи по утечке, так же проверим датчик старт/стоп. Но чисто по братски)))) езжай за новыми батарейками"

Так и сделал, в магазе были удивлены наличием 2-х аккумов, тк ранее приходили машины с одним Но все подобрали и поставили, вместе с установкой 26 рублей, к слову у оффициалов только одна батарейка 32 

 

[AKELA SHIROKIY]

5 часов назад, bushmen сказал:

Доброго!

Замена аккумуляторов WK2 3 литра бензин 2017 года

Кому то мож пригодится)

Началось с появления ошибки "проверьте систему старт/стоп" и загоранием иллюминации в виде перечеркнутой А на приборке, дальше больше, перестал работать дистанционный запуск штатный. Поездка к сервисменам "оставляйте машину на сутки, поставим на зарядку и посмотрим токи по утечке, так же проверим датчик старт/стоп. Но чисто по братски)))) езжай за новыми батарейками"

Так и сделал, в магазе были удивлены наличием 2-х аккумов, тк ранее приходили машины с одним Но все подобрали и поставили, вместе с установкой 26 рублей, к слову у оффициалов только одна батарейка 32 

 

У самих времени нет на замену? Вроде не сложно. Или философия "каждый должен заниматься своим делом"?

[bushmen]

13 часов назад, AKELA SHIROKIY сказал:

У самих времени нет на замену? Вроде не сложно. Или философия "каждый должен заниматься своим делом"?

Хорошо что не стал сам, требуется удлиненная "башка" на 13 для снятия площадки крепления ближнего аккума, у меня с собой нет например;)))

[AKELA SHIROKIY]

В 05.01.2022 в 09:50, bushmen сказал:

Хорошо что не стал сам, требуется удлиненная "башка" на 13 для снятия площадки крепления ближнего аккума, у меня с собой нет например;)))

 

Выкладываю фотоотчёт замены акб 110 ач зимой во время метели

Сел во время зимы до 7,9 вольт... По ГОСТу полностью разряжен, это когда 10,7 в. Делайте выводы. Да-да, кальциевый кислотник, тапками не кидайтесь, олдскул или архаика, каждому решать самому. "Старт/стоп не знаю, что такое".

 

Итак, обязательно снимаем пассажирское переднее сиденье полностью. Головка на 15 короткая. Открутить 4 болта. Закрыты заглушками. Лучше запастись проникающей смазкой, мало ли у кого-то может закиснуть. У меня пошло на ура. При установке сиденья обратно смазать их литолом. 

 

Сиденье сняли, закинули его на левый бок между задним диваном и водительским. Отключать электрошлейфы не обязательно. Достаточно расслабить крепёжные хомуты. 

 

Дальше снимаем клеммы. Тут все просто. Объяснять не надо. Единственное, что сначала снять минус, чёрный, потом плюс, красный. Одевать сначала плюс, потом минус. Такая последовательность из разных инструкций и книжек, типа умных.

 

Если не хотите тратить час, работая рожковым ключом в ограниченном пространстве (в моем случае при его съёме и с трёхэтажным матом), каждый раз после его поворота на несколько градусов, перекидывая на накидной того же диаметра, то обзавестись обязательно головкой торцевой удлинённой на 13. У меня весь инструмент фирмы ombra, у них есть подобные "насадки" для трещеток на 1/2" и 1/4", кому как больше нравится. Удлиненным воротком туда подлезть 2 минуты. Гайки медные, отлично, не ржавеют, не киснут сильно, хотя в отсеке иногда бывает вода (печаль). Шпильки стальные, не анодированные, все в микроаорошке коррозии. Поэтому перед откручиванием проще залить проникателем, о чем писал выше.

 

Совет: если не застала нужда так зимой ковыряться, то летом лучше всё дно отсека обработать противокоррозийнымт составами. Не знаю, мовиль, пушсало, растстоп, кто что наколхозит. 

 

P. s. Процедура при правильном подходе довольно приятная, жаль погода подкачала.

 

Изменено 22 февраля, 2022 пользователем AKELA SHIROKIY

[Intrepid]

@AKELA SHIROKIY, спасибо за фотоотчёт и комментарии

А без снятия сиденья - совсем ни как? Если, например, его сдвинуть вперёд до упора...  Или проём будет не достаточный для извлечения АКБ?

[AKELA SHIROKIY]

3 часа назад, Intrepid сказал:

@AKELA SHIROKIY, спасибо за фотоотчёт и комментарии

А без снятия сиденья - совсем ни как? Если, например, его сдвинуть вперёд до упора...  Или проём будет не достаточный для извлечения АКБ?

Пожалуйста!

 

Кто-то тут говорил, что у него акб на 85 ач и так вылазил, без снятия сиденья. Типа туда-сюда сидуху двигал по полозьям. Честно, я не понимаю, зачем так усложнять. Доступ всё равно будет в разы хуже. Корячиться  там с ключами... 

[Гость Ixterrah]

@Intrepid без снятия сиденья акк штатный вылазит, проверено. Без особых проблем, снимать сиденье конечно не нужно 

[Nikita5252]

В первую очередь вам необходимо узнать какой мощьности аккумулятор подходит для вашего автомобиля. Могу посоветовать вам магазин автозапчастей CasaAuto в котором представлен очень большой выбор аккумуляторов, вас проконсультируют и подберут хороший и качественный аккумулятор для вашего авто и по хорошей цене.

[Intrepid]

В 02.08.2022 в 14:50, Nikita5252 сказал:

Могу посоветовать вам магазин автозапчастей CasaAuto

В Кишинёв за АКБ.... Однако  

[deferre]

В 29.12.2021 в 19:06, xmo97 сказал:

кажется бренд СТЕК в зарядках это что-то вроде бренда BORK в домашней технике

берется обычная добротная generic-модель из Китая, облекается в типа дорогой корпус и продаётся за пятикратную цену

сейчас полно моделей зарядок с функцией тестера и восстановления батареи за адекватные 3тр

я себе заказал для тестирования KONNWEI KW510, пока едет

ну или для тех кто любит попроще понадежнее - есть всякие питерские орионы-кулоны

по мне всё что стоит больше 10тр уже спорно, так как проще новый аккумулятор уже купить

Подскажите, этот тестер, заказанный вами, нужно подключать непосредственно к аккумулятору сняв клеммы автомобиля? Или можно из под капота?

[xmo97]

В 21.08.2022 в 17:47, deferre сказал:

Подскажите, этот тестер, заказанный вами, нужно подключать непосредственно к аккумулятору сняв клеммы автомобиля? Или можно из под капота?

конечно из-под капота, цепляю за торчащие клеммы для прикуривания (красная под кожухом)

Изменено 23 августа, 2022 пользователем xmo97

[deferre]

В 23.08.2022 в 16:05, xmo97 сказал:

конечно из-под капота, цепляю за торчащие клеммы для прикуривания (красная под кожухом)

А для восстановления или зарядки акб тоже из под капота цепляете?

[xmo97]

1 час назад, deferre сказал:

А для восстановления или зарядки акб тоже из под капота цепляете?

для зарядки - конечно

естественно при этом зажигание выключено полностью

а восстановление я пока не пробовал, мне кажется в наших AGM аккумуляторах нечего восстанавливать

ну а если пробовать, то лучше физически отсоединить, так как при восстановлении может использоваться высокое напряжение типа 15,9В и всякие импульсные токи - не знаю насколько это вредно для мозгов

я пробовал восстанавливать AGM аккумуляторы от системы бесперебойного питания - толку ноль

вроде как если там теряется емкость - её уже не восстановить

Изменено 24 августа, 2022 пользователем xmo97

[Engor]

Доброго времени!

Jeep wk2 crd 2012 года, акб еще заводское, вчера провел замер акб после 2 дней простоя, показало 12.07в, завел - 14.7( с нагрузкой кондей, печь, свет, магнитола). 

Сегодня перед поездкой проверил 12.07, в течение полутора часов заглушил на минут 30, дома на парковке замер показал 12.78, проверил через час 12.45.

Интересует вопрос акб умирает или это норма для технологии AGM?

До этого все 4 года владения авто ни когда не делал замеры)))

Прочитал почти половину форума но до серидины

Может ближе к последним кто то что писал подобное

[Intrepid]

@Engor, не берите в голову, всё с Вашим АКБ нормально. У меня тоже АКБ ещё родной.

Я обычно ориентируюсь по тому, как крутит стартер при запуске двигателя. Если бодро и весло, то всё нормально, если с явным трудом, то пора с АКБ что-то делать.

[Artem_123]

Я АКБ поменял, когда он отказался крутить после постоя при минус 40 сутки, возможно Вебасто высосала...

Когда отогрел его, он как положено стал работать, и в магазе, где аккумы продают сказали, что ещё походит. Но рисковать не стал и махнул на Корейский. Родной прослужил 8 лет примерно. Но менять его на морозе тот ещё секс.

[Engor]

Главное чтоб кресло смогло сдвинуться, а то если полностью сдохнет то все.

 

@Intrepid да вот думаю если только его поддозарядить. Почитал как его заряжают, нужен еще оказываеться зарядник с настройками, простой китайский автомат типа не прокатит.

[Iuri]

В 17.11.2022 в 22:50, Engor сказал:

Главное чтоб кресло смогло сдвинуться, а то если полностью сдохнет то все.

Был такой интересный опыт, так и не поняли как это возможно:

 

[Oves]

В 19.11.2022 в 09:10, Iuri сказал:

Был такой интересный опыт, так и не поняли как это возможно:

в случае чего можно подать с зарядки 12В, этого должно хватить на мотор сиденья. 

[WK2 2019]

В 16.11.2022 в 21:38, Engor сказал:

Доброго времени!

Jeep wk2 crd 2012 года, акб еще заводское, вчера провел замер акб после 2 дней простоя, показало 12.07в, завел - 14.7( с нагрузкой кондей, печь, свет, магнитола). 

Сегодня перед поездкой проверил 12.07, в течение полутора часов заглушил на минут 30, дома на парковке замер показал 12.78, проверил через час 12.45.

Интересует вопрос акб умирает или это норма для технологии AGM?

До этого все 4 года владения авто ни когда не делал замеры)))

Прочитал почти половину форума но до серидины

Может ближе к последним кто то что писал подобное

Здравствуйте, судя по Вашему описанию происходит потеря заряженности. 
Исходя из того что АКБ 10лет - отработали достойно и вполне могут устать по возрасту. 

Пока заводится можно эксплуатировать, но как вариант проверить на СТО (3000руб и 1,5 суток) SOC по процедуре производителя. Возможно устал только один.

У меня на 2019 потеря 10% на 65а/с и 20% на 12а/ч, заводится исправно, почти никаких признаков неисправности, только для ESS уже недостаточно. Своевременно не заметил - гарантия закончилась. 
Проверьте на СТО - по результату примете решение или эксплуатируйтесь пока заводится. 
В любом случае полная зарядка по технологии не повредит. 

Одноклубники здравствуйте, 

есть понимание как выяснить дату производства оригинального АКБ Mopar по номеру на корпусе?

65а/ч 001311 0000753014
12а/ч 993305 0001969582

[Oves]

В 15.01.2023 в 14:12, WK2 2019 сказал:

есть понимание как выяснить дату производства оригинального АКБ Mopar по номеру на корпусе?

Это не совсем Mopar, это Deka - поставщик аккумуляторов на конвеер.

 

Для аккумуляторов Deka нумерация типично американская:  есть клеймо с датой выпуска на большом под минусовой клеммой, на маленьком - посередине на корпусе.

 

Формат 

 

ГГМЧЧ

 

ГГ - год выпуска.

М - буквенное обозначение месяца: А-январь, B - февраль, С- март, D - апрель, E - май, F - июнь, G - июль, H - август, J - сентябрь, K - октябрь, L - ноябрь, M - декабрь. 

 

I - пропущено, т.к. можно спутать с цифрой 1

 

ЧЧ - число в месяце выпуска.

 

Пример - 17С18 - 2017 год, март, 18 число.

 

 

 

 

Изменено 17 января, 2023 пользователем Oves

[WK2 2019]

6 часов назад, Oves сказал:

Это не совсем Mopar, это Deka - поставщик аккумуляторов на конвеер.

 

Для аккумуляторов Deka нумерация типично американская:  есть клеймо с датой выпуска на большом под минусовой клеммой, на маленьком - посередине на корпусе.

 

Формат 

 

ГГМЧЧ

 

ГГ - год выпуска.

М - буквенное обозначение месяца: А-январь, B - февраль, С- март, D - апрель, E - май, F - июнь, G - июль, H - август, J - сентябрь, K - октябрь, L - ноябрь, M - декабрь. 

 

I - пропущено, т.к. можно спутать с цифрой 1

 

ЧЧ - число в месяце выпуска.

 

Пример - 17С18 - 2017 год, март, 18 число.

 

 

 

 

Владимир спасибо за информацию, буду изучать информацию на АКБ.

[WK2 2019]

В 17.01.2023 в 17:49, Oves сказал:

Для аккумуляторов Deka нумерация типично американская:  есть клеймо с датой выпуска на большом под минусовой клеммой, на маленьком - посередине на корпусе.

Указанное Вами верно. Места нанесения и принцип соответствуют указанному. Спасибо.

[Oves]

6 часов назад, WK2 2019 сказал:

Места нанесения и принцип соответствуют указанному. Спасибо.

Не за что. Хорошо бы чтобы дата изготовления не сильно отличалась от даты схода авто с конвейера. У меня эта дельта не более 10 дней.

[WK2 2019]

В 11.12.2020 в 20:19, Iuri сказал:

BEAUX 101AA-001, Made in China, Camel

12 Ah, 180 CCA (SAE), RC 16 min

Как впечатление от эксплуатации с этими АКБ? 
По сравнению с заводскими лучше держат заряд?

При проверках на ТО требуют зарядки или хватает зарядки генератора?

[Iuri]

16 часов назад, WK2 2019 сказал:

Как впечатление от эксплуатации с этими АКБ? 
По сравнению с заводскими лучше держат заряд?

При проверках на ТО требуют зарядки или хватает зарядки генератора?

Третья зима - полет нормальный.

Заводские же сдохли через 1,5 года, поэтому сравнение не в их пользу уже можно констатировать.

Пока хватает подзарядки раз в год, я уже говорил об этом.