Перейти к содержанию

Лифт WK2


Рекомендуемые сообщения

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Покрышкин,

 

Да, смотрится лучше. Уверены что вам нравиться и поведение автомобиля.

Всем желающим можем предложить данную подвеску из наличия со склада.

Отправим в любой регион 

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Eibach,

 

А есть у вас официальные, сертифицированные установщики? И какова сейчас стоимость комплекта на ГЧ 2014? 

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Friar_Tuck,

 

Добрый день Алексей, наша компания занимается только логистикой и продажей запчастей.

К установкам отношения не имеем.

Но продавая подвески Eibach и амортизаторы Bilstein народ едет в клубные сервисы где ставят без проблем, т.к. переделывать и дорабатывать не чего не нужно.

Один сервис кстати вроде как не далеко от нас находиться ( в районе Люберец)

По цене ответил в личку 

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Eibach, спасибо! 

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Да, тоже интересует цена комплекта. Наверное, было бы лучше выложить стоимость прямо на форуме, для всех интересующихся. На сайте не нашел ценник.

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@igor500

 

Т.к. цена плавает постоянно из за курса, не выкладываем ее здесь.

Т.к. пару страниц спустя народ будет спрашивать почему не соответствует цена.

На сайте www.eibach.ru в разделе Новости есть новость про данную подвеску, нажимаете туда и сайт покажет вам наличие и цены подвески рассчитав стоимость на день обращения.

А нас не затруднит писать каждому клиенту в личку стоимость 

26
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какая цена сейчас?

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Lisy,

Добрый день Андрей, подвеска в наличие, остался один комплект, что то как то в осень все разобрали.

По цене ответил вам в личку. 

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 TD 2014
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понимаю, что для Оверлэндов с задними амортизаторами Нивомат, нужен комплект 28107,980 ?

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


28107,980

Добрый день.

Нет не совсем так.

Комплект подвески Eibach All Terrain Lift есть в наличие, его цена на сегодня - 87500 (цена зависит от курса)

Так как у вас задняя система НИВОМАТ то вам не подойдет НЕ один комплект (амортизатор) кроме SACHS НИВОМАТ.

А не подойдут они по причине того что у машин с системой НИВОМАТ другие верхние опоры задние, и нужно будет докупить с опорами пыльники и отбойники на зад.

ИТОГО: у нас все в наличие.

1. Комплект подвески - 87500

2. Комплект опора, пыльники и отбойники на зад - 10700 (все оригинальное)

Так что жду вашего заказа 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 TD 2014
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Eibach
Тогда в чем отличие комплектаций 28107,980 и 28108,980?
Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Тогда в чем отличие комплектаций 28107,980 и 28108,980?

 

Комплект 28107.980 идет для автомобилей с пакетом (Factory Tow Package)

Т.к. мы не занимаемся продажей авто, мы позвонили двум дилерам на что нам сказали, в Россию автомобили с таким пакетом не поставляют, его можно заказать отдельно яко бы в него входит усиленный фаркоп и еще какие то изменения (но его не покупают)

Поэтому мы за несколько лет работы еще не разу не держали такой комплект и не привозили для клиентов.

Если надумаете брать All-Terrain-lift пишите, комплект остался последний 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 TD 2014
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Комплект 28107.980 идет для автомобилей с пакетом (Factory Tow Package)

Т.к. мы не занимаемся продажей авто, мы позвонили двум дилерам на что нам сказали, в Россию автомобили с таким пакетом не поставляют, его можно заказать отдельно яко бы в него входит усиленный фаркоп и еще какие то изменения (но его не покупают)

Поэтому мы за несколько лет работы еще не разу не держали такой комплект и не привозили для клиентов.

Если надумаете брать All-Terrain-lift пишите, комплект остался последний 

 

Просто мне кажется, что Factory Tow Package, как раз включает Нивоматы (+фаркоп, +усиленный генератор)......

А раз так зачем переплачивать за опоры, пыльники и т.д.

Вообщем хочется точной и достоверной информации.

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

 


информации

 

Влад мы узнавали, и дилеры сообщили нам про фаркоп и т.д. про систему Нивомат речи не было.

Система Нивомат в салонах идет как доп опция и называется по другому (система выравнивания и т.д. как то так) и к фаркопу отношения не имеет.

Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Система Нивомат как опция идет к комплектации лимитед, на оверлендах как стандарт.

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Ruslann,

Да все верно, не знаю к чему это.  

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 TD 2014
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Нагуглил это. Ответ OME о разнице в лифт-комплектах.
 

As the Jeep WK2 is available with an optional tow pack, 2 different designs needed to be created. The tow pack option introduces a Nivomat (selflevelling) rear shock absorber which has a different top pin mount and different extended and compressed lengths. With 2 different shock designs and 2 springs to cater for loading options, this resulted in 4 different shock options for the rear.
Please note when replacing Nivomat shocks, you must fit the appropriate OME spring. To identify whether a vehicle has the standard fitment rear shock or Nivomat shock, the outer body diameter will need to be measured.
Standard fitment: 51mm
Nivomat: 63mm

 

 

Так что буду заказывать все-таки 28107.98. Через месяц-другой о результатах отпишусь.

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@wildvlad26,

 

Добрый день Владислав.

Я смотрю вас не переубедишь, ну что же прошу просто принять к сведению, мое сугубо личное мнение:

1. При чем тут то что вы на гуглили ? Мы говорим про производителя Eibach а вы гуглите про ОМЕ ? Разные производители могут делать на свой лад и манер. Да и потом это впринцепи не правильно читать про одно, а покупать другое (как например смотреть АУДИ а выбрать ОПЕЛЬ)....

2. Я так понимаю что у вас свой поставщик, раз вы уже решили заказать, почему вы не спросите у поставщика ?

3. Что будете делать если комплект ни какого отношения к подвески НИВОМАТ не имеет ?! возврат у вас уже не примут, а вот машина может совершенно иметь другие характеристики и не "сесть" должным образом.

4. Ради чего такие риски и т.д. ?

Комплект дооснащения и перехода с НИВОМАТ на Стандарт стоит в районе 10 тыс (опоры, пыльники и отбойники для задних амортизаторов)

Дело в том что если за основу взять ОМЕ то что они пишут то вы просто получите все те же обычные амортизаторы ТОЛЬКО с более толстым штоком для крепления в опору которая используется в НИВОМАТ - НО у вас не будет амортизатор с системой НИВОМАТ (это запатентованная технология SACHS) тогда в чем смысл? только ради того что бы шток закрепился в опоре?

Опять же т.к. это сугубо личное наше мнение, то мы бы взяли и другие комплект 20108.980 + новые опоры и пыльники.

Т.к. меняя комплект подвески - значит у вас приличные пробег, поэтому почему бы не заменить и новую опору ?

К тому же для задних амортизаторов вопрос будет решен с пыльниками и отбойниками.

А получив комплект 28107.980 вы найдете себе на задние амортизаторы новые пыльники и отбойники под этот толстый шток ? Или поставите все старое и возможно уже изношенное ?

 

Ну не знаю, если это все стоит того, тогда да, попробуйте заказать.....

PS вчера тоже самое объяснили своему клиенту с этого форума, и он спокойно заказал себе комплект и опоры у нас же. И все вопрос закрыт.

Еще один комплект подвески у нас будет недели через 2. Так что думайте, может поставим на вас в резерв ? 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

плохо , что вы сами  комплекты не устанавливаете !

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19,

 

Да, Сергей....

В этом есть минус. Сейчас мы занимаемся только логистикой и продажей.

Порой много клиентов хоте ли бы установить сразу у нас.

Может настанет время и дорастем. А пока у партнерах у клуба очень много качественных сервисов.  

  • 3 недели спустя...
43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Как просил Валерий, сообщаю, что комплект пришел. На понедельник записался на замену. 

 

Кстати, вопрос. У них нет такого, как разная длинна левых и правых пружин, как у некоторых других производителей? Или еще может нюансы какие при установке есть? Мой английский не позволяет полностью прочесть инструкцию по установке. Там кольцо еще какое-то на амортизаторе... 

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@igor500,

 

Добрый день Игорь, отлично что все получили.

Сейчас в наличие комплекта нет и оперативно подсказать не могу. Но когда я держал инструкцию в руках там вроде как было написано удалите это кольцо.

Думаю на этой неделе получим очередной комплект и я вам обязательно отпишусь 

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2015
Advanced Safety Technology
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Влад мы узнавали, и дилеры сообщили нам про фаркоп и т.д. про систему Нивомат речи не было.

Система Нивомат в салонах идет как доп опция и называется по другому (система выравнивания и т.д. как то так) и к фаркопу отношения не имеет.

Дилеры сообщили? ;-) Неужели?

Опция Factory Tow Package к а/м Grand Cherokee WK2 (рестайл) включает в себя задние амортизаторы Nivomat (self leveling shocks).

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@ArcticCat,

Хотите провести эксперимент ? :D 

Можете позвонить дилерам и спросить, что такое Factory Tow Package.

Год назад увы мне не ответили, только один менеджер попросил подождать несколько минут и сказал именно ту информацию которую я написал клиенту.

Что это идет фаркоп и т.д, и к системе Нивомат не относиться.

 

Есть еще информация, что в комплектах 28108 и 28107 имеют задние амортизаторы 46 мм в диаметре. Поэтому вот еще один факт того что в обоих этих комплектах идет одинаковый задний амортизатор.

 

Но как и писали, споры не к чему, меняя комплект подвески (подразумевается) что машина прошла более 50 тыс км. И покупая комплект 28108.980 то не проблема купить задние опоры с задними пыльниками и отбойника. И не морочить себе голову.

 

Т.к. самое важно ! Даже если комплект 28107 идет на НИВОМАТ - то об этой системе не идет речи, это будут те же амортизаторы но с чуть более толстым штоком (что странно если корпус без изменения 46 мм)

  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил лифт комплект. Что было по высоте до установки:

- перед от земли до арки примерно 84 см

- зад от земли до арки 88 см

Колеса стандартные на 18 дюймов.

После замены :

- перед 88,5 - 89 см

- зад практически также 88,5 - 89

За два дня проехал около 120 км. Ощущения такие. Машина стала лучше проходить повороты, боковые крены при перестроении на скорости стали заметно меньше. Подвеску меньше на ямках стало пробивать. Из минусов - мелкие волны на асфальте стали ощущаться сильнее, на низкой скорости комфорта стало меньше. Ну и еще один минус, который стал заметен после установки подвески - нехватка боковой поддержки у водительского кресла при быстром прохождении поворотов ))

Еще иногда сзади что-то постукивает. Но пока еще не выложил стоковую подвеску из багажника. может она стучит. 2

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Поставил лифт комплект. Что было по высоте до установки:

Спасибо, пришлите фотографии автомобиля, с разных ракурсов

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Ну и фото до после

post-28366-0-44169200-1487249552_thumb.jpg

post-28366-0-42069100-1487249658_thumb.jpg

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@igor500, должна быть высота от земли одинакова сзади и спереди?

Лифт всё-таки больше для плохих дорог.

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день Юрий.

 

Изначально на стоке у автомобиля сильно "опущена" морда.

Комплект All-terrain-lift лечит данную ситуацию, т.к. у него перед подъем на 2, а сзади 0,5

Тем самым машина получается ровно.

43
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Overland disel
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

По мнению конструкторов Крайслера - сзади должно быть выше. По мнению их коллег из Эйбах - одинаково. Почему так - не знаю.

Что интересно, ОМЕ предлагает по три варианта пружин для дизеля и для бензина. А у Эйбах - один универсальный вариант. Но лифт спереди у меня поднялся на заявленные два дюйма.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • Alexandr42
    • brat-kondrat
    • vrv377
    • dibanoff
    • dremych
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.