Перейти к содержанию

Лифт WK2


Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По мнению конструкторов Крайслера - сзади должно быть выше. По мнению их коллег из Эйбах - одинаково. Почему так - не знаю.

Очевидно, Крайслер считает, что Гранды больше будут использовать на шоссе и при скорости, а вторые - чтобы по просёлкам и лесным дорогам!

32
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

@igor500,

 

По мнению конструкторов Крайслера - сзади должно быть выше. По мнению их коллег из Эйбах - одинаково. Почему так - не знаю.
Что интересно, ОМЕ предлагает по три варианта пружин для дизеля и для бензина. А у Эйбах - один универсальный вариант. Но лифт спереди у меня поднялся на заявленные два дюйма.

 

 

Думаю если заказать комплект предназначенный для Tow package, а поставить на обычную версию - задница поднимется... 

32
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Нагуглил это. Ответ OME о разнице в лифт-комплектах.

As the Jeep WK2 is available with an optional tow pack, 2 different designs needed to be created. The tow pack option introduces a Nivomat (selflevelling) rear shock absorber which has a different top pin mount and different extended and compressed lengths. With 2 different shock designs and 2 springs to cater for loading options, this resulted in 4 different shock options for the rear.

Please note when replacing Nivomat shocks, you must fit the appropriate OME spring. To identify whether a vehicle has the standard fitment rear shock or  Nivomat shock, the outer body diameter will need to be measured.

Standard fitment: 51mm

Nivomat: 63mm

 

 

Так что буду заказывать все-таки 28107.98. Через месяц-другой о результатах отпишусь.

Думаю там разница в жесткости задних пружин. Tow Package - это дополнительно 30-50 кг на корме, вот пружинки и сделали жестче для компенсации этого веса. Амморы, скорее всего одинаковые. 

 

У меня тоже Overland c Нивоматами. Предлагаю совместно разобраться в вопросе. Планирую написать в штатовский Eibach, для прояснения ситуации. Опять же в штатах цена комплекта $938, и мне по большому счету без разницы откуда заказывать доставку - из Москвы, или из US. 

32
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нашел отзыв об установке на WK2 с нивоматами комплекта 28108.980 http://www.eibach.ru/categories/Otzyvy/Eibach-All-Terrain-Lift-na-Jeep-Grand-Cherokee-IV-28108980-528

Изменено пользователем Paradoxx
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Paradoxx, после установки комплекта кузов почти выровнялся. Интересно, если загрузить багажник и посадить сзади человека, нос будет выше кормы?

32
Автомобиль: GC Overland 2014
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Логично предположить, что именно так и будет.. как вариант - поставить назад пружины для Tow Package

14
Автомобиль: focus st
x-trail
ГЧ 3.6
Город: Фрязино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как по мне,так зад должен быть все же немного выше.Делать лифт и ставить авто ровным нет смысла (лично для меня)!Интересуюсь лифтом только по тому что цепляю прицеп,сажаю семью и качу по нашей родине))),так вот сейчас у меня перед от асфальта до края арки перед 82,зад 87.При загрузке ,авто стоит почти ровно.В некоторых местах(при съезде с трасс и т.д) при таком клиренсе стремновато((( все на грани.Так вот если бы было так: перед 87-88 ,а зад 91-92 то по мне самое то (и выглядит норм ,и выше на 5см и при загрузке ровно и высоко!).При ровном авто ( везде приблизительно по 89см) в моем случае зад просядет на 3-4 см точно и будет ВЗЛЕТ МОРДы ))).Так я точно не смогу ездить)))!

Изменено пользователем FROLL 80
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!  Подскажите пожалуйста хочу поставить Комплект подвески Old Man Emu встанут ли колеса 285/65R18

     
26
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Читал, читал и не понял - какой в итоге комплект лучше: ОМЕ или EIBACH? и какая цена сейчас на комплекты?

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Lisy, Добрый день, не занимаемся подвеской ОМЕ

А по цене и наличию на All-terrain-lift ответили вам в личку.

  • 2 месяца спустя...
26
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какова сейчас цена?

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Lisy,

 

Добрый день Андрей,

подвеска в наличие, цены написал вам в личку. 

  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jepp Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день можно и мне цену за комплект в личку

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@SeregaSS,

 

Добрый день Сергей.

Я вам написал в личку - но вы не указали мне что у вас за авто.

Данный комплект идет на WK2 кузов.

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Eibach, добрый день! Сервис свой у Вас появился? 

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Friar_Tuck,

 

Доброе утро Алексей,

К сожалению нет. Очень сложно с этим делом.

Мы держим Bilstein - Eibach - H&R

и найти человека который будет разбираться в каждой марке автомобиля - сможет профессионально установить - очень трудно (((

А делать сервис только по одной марке (или несколько) нет смысла.

Мы пока только продаем и осуществляем логистику  

295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

@Eibach, спасибо за ответ! 

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokke WK2 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Сколько стоит Комплект? WK2 Рестайл 3,6 ларедо. Возможно ли поднять вашим комплектом перед и зад на 5см?

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день Тихон, по машине все понял, а про какой комплект вы говорите?

Мы можем предложить вам:

1. Комплект амортизаторов Bilstein 

2. Комплект пружин H&R

3. Комплект подвески Eibach All-terrain-lift

И все это в наличии, уточните и мы вам распишем 

4
Автомобиль: Grand Cherokke WK2 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Комплект подвески Eibach All-terrain-lift.  Возможно ли поднять этим комплектом перед и зад на 5см не используя проставки?

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Тихон07,

 

Доброе утро, сразу не заметил, а точнее идет много запросов и запутался.

Комплект подвески Eibach All-Terrain-Lift поднимает WK2 от стока на:

Перед - 50 мм

Зад -  15 мм

Тем самым выравнивая автомобиль.

Как получиться визуально можно увидеть в отзыве нашего клиента - https://www.eibach.ru/categories/Otzyvy/Eibach-All-Terrain-Lift-na-Jeep-Grand-Cherokee-IV-28108980-528

Комплект есть в наличие.

По цене отписался вам в личку.

4
Автомобиль: Grand Cherokke WK2 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2012г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня. Подойдёт ли данный комплект на WK2 дорестайл 2012 года?

- Комплект подвески Eibach All-terrain-lift

 

Хочу заменить им свою Пневмоподвеску. Ничего дополнительно покупать не нужно будет?

Напишите в личку цену и что ещё может понадобиться.

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Mvv64,

 

Добрый день Вячеслав,

 

Комплект Eibach (All-terrain-Lift) есть в наличие на складе. Вчера правда про него клиент спрашивал и хотел поставить в резерв, но не отписался нам более.

Смотрите - у нас нет установки но есть дружественные сервисы и люди которые уже делали такие переходы.

Сегодня мы проконсультировались и вот что стало ясно:

1. Вы без проблем и переделок снимите пневму и поставите Eibach

2. Вам потребуется докупить передние опоры амортизатора (у нас к сожалению такого нету)

3. По электрике вам необходимо будет отключить реле отвечающее за пневму.

 

Вот и все процедуры, если вы надумаете брать комплект, мы вам передадим телефон мастера и вы договоритесь о установке.

В личку вам сбросил отзывы про Eibach (что бы визуально посмотреть как машина поднимается)

Цену на комплект

Ссылку на подробное описание комплекта 

 

Если у вас остались вопросы пишите 

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: JEEP CHEROKEE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Сколько стоит Комплект? WK2 2010,3,6

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, т.к. вы задали вопрос еще и в личке, то ответили и расписали вам все в личку.

Хорошего дня, ждем заказа 

  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: Гранд чероки wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

После лифта влезут ли шины мишки 275 75 18?

Eibach
30
Автомобиль: Jeep
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, наверное вопрос к уже поставившим данный комплект.

Можем прислать фото - если конечно поможет вам понять https://www.eibach.ru/categories/Otzyvy/Eibach-All-Terrain-Lift-na-Jeep-Grand-Cherokee-IV-28108980-528

 

Если понадобится сам комплект - ИХ есть у меня :) 

  • 3 недели спустя...
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите ,а есть ли какие-нибудь проставки под эту подвеску ,чтобы лифтануть этот комплект еще на 0,5 дюйма, перед и зад ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • Serzhik
    • up6
    • Andrey1979
    • Nofate
    • Andreywb
    • mamon
    • sergey_ushka
    • вадим 912
    • VasyaPupkin_2
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee на дизеле троит и не набирает обороты

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года с пробегом 105 тысяч привезли в ТРС-Моторс с жалобой: машина троит, не едет, обороты не растут. До нас автомобиль объехал несколько сервисов, но причину так и не нашли.

      Подключили MDP, зашли в wiTECH и взялись за топливную систему целиком.

      Сборный комплект форсунок и оплавленная проводка насоса

      Под капотом сразу зацепились взглядом за форсунки: две родные под рестайлинговый дизель, а ещё четыре — от дорестайлингового мотора. Для дизеля это серьёзный риск, потому что форсунки разных поколений отличаются по характеристикам впрыска и кодировке.

      Заодно прозвонили проводку подкачивающего насоса в баке: изоляция оплавлена, контакт нестабильный, а сам насос ожил только после прямого подключения. На дизельных WK2 этот узел работает на пределе, поэтому при перегреве разъём и проводка выгорают первыми.

      Почему разнотипные форсунки и слабая подача дают троение

      Каждая дизельная форсунка прописывается в блок управления по индивидуальному коду: ECU знает её отклонения и компенсирует впрыск. Когда стоят форсунки другого поколения, характеристики не совпадают, кодировка не подходит, дозировка по цилиндрам уходит и смесь готовится неравномерно.

      Сверху накладывается низкое давление подачи. Топливо к ТНВД идёт от насоса в баке: при сгоревшей проводке давление падает, ТНВД работает в обеднённом режиме, форсунки недополучают поток. Две проблемы маскируют друг друга, и на коротком тесте без сканера такую связку часто не видят.

      Форсунки к одному поколению, новый насос и своя проводка

      Привезли комплект форсунок к одному поколению под этот мотор. ТНВД сняли и вместе с форсунками отправили на стенд: проверка подачи, регулировка, замена уплотнений.

      Проводку топливного насоса заменили целиком, оплавленный участок скруткой не лечится и под нагрузкой выгорит снова. Насос поставили новый: с подсаженным подкачивающим смысла нет, через пару тысяч километров вернулись бы с тем же симптомом. Осмотрели топливный фильтр и трассу, финальный замер давления и тестовую поездку оставили на конец.

      Что замечать владельцу дизельного WK2

      Троение на холостых, провал оборотов под нагрузкой и рывки на разгоне — повод сразу ехать на диагностику топливной. На этом моторе пропуски редко уходят сами, за ними стоит либо форсунка, либо ТНВД, либо подача из бака.

      Перед визитом стоит вспомнить, какой стоит топливный фильтр, когда менялся и на какой солярке ездите. И если форсунки уже меняли в стороннем сервисе, уточняйте, под какой мотор подбирались детали: рестайл и дорест по топливной не взаимозаменяемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101666
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...