Перейти к содержанию

Проблемы с системой охлаждения


myx

Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано
49 минут назад, tracker99 сказал:

Ну да , по датчику давления . Однако , в начале кондиционер должен включиться и проработать некоторое время . По моему , мозгам наплевать - работает ШИМ , не работает . Они команду дали на включение вентилятора , смотрят что получится  и вмешиваются  для предотвращения тяжелых последствий .

То есть тогда получается, что причина в мозгах? 

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Добромир сказал:

То есть тогда получается, что причина в мозгах? 

Считаете , что мозги не дали команду на включение вентилятора ? Или Вы сейчас про невключение кондиционера ?

Если второе , то здесь где-то целая тема про датчик на осушителе .

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, tracker99 сказал:

Считаете , что мозги не дали команду на включение вентилятора ? Или Вы сейчас про невключение кондиционера ?

Если второе , то здесь где-то целая тема про датчик на осушителе .

Вот как раз о первом подумал.... 

Никакого сигнала не шло на ШИМ, проверяли тестером , когда температура до 102 дошла, потом принудительно включили вентилятор

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю Вы просто не так измеряли... судя по схеме мозги минусят реле

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

думаю Вы просто не так измеряли... судя по схеме мозги минусят реле

Завтра попробуем тогда по другому измерить... 

Ну временная мера сделана, главное до Москвы доехать))))

  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, вопрос немного не по теме, подходит ли на бензинку 3.7 расширительный бачок от дизеля 2.5?

и что за датчик у него снизу? У меня там просто пустота.

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Sunabodzy сказал:

Добрый день, вопрос немного не по теме, подходит ли на бензинку 3.7 расширительный бачок от дизеля 2.5?

и что за датчик у него снизу? У меня там просто пустота.

По поводу дизельного не подскажу, с виду одинаковые, может разница в давлении на крышках.

Нужно еще учитывать где у вас крышка на бочке или радиаторе.

Бачок Polcar 3410ZB2 под крышку, в комплекте думаю не будет(отдельно).

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Крышку я свою поставлю, у моего штуцер один обломился. Мне интересно подойдет ли он в отверстия посадочные или они отличаются конструктивно. Нигде не могу б/у найти от бензинки, у всех разборок только от дизеля. И что у дизельного бачка снизу за датчик? На моем там просто глухое отверстие.

Изменено пользователем Sunabodzy
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Нашел хорошие фото, у дизельного бачка на 1 штуцер больше. Судя по всему он не подходит для бензинки.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Sunabodzy сказал:

у дизельного бачка снизу за датчик?

У меня уровень ОЖ замеряет. Других датчиков не видел.

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит у меня его просто вынули не поставили обратно когда предыдущий владелец бачок чинил.

И главное не видео концов от фишки датчика, походу на каком-то ара сервисе обрезали.

Изменено пользователем Sunabodzy
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может я, конечно, чего то не то скажу, но не припомню на бензиновых KJ датчиков уровня ОЖ...

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Бачок Polcar 3410ZB2.

Заказал на днях такой бачок, сегодня пришёл.

По началу показалось норм., сама банка такая же как оригинал.

В штуцерах вставки из алюминиевых трубок, а не из латунных, но не суть.

Бачок поставляется без крышки, и вот когда я снял свою крышку для примерки тут же обратил внимание на вставку из черной пластмассы, на которую и одевается крышка. 

Не четкой формы, стенки кажутся тонкими, похоже из полипропилена, что и сам бочок, есть остатки от плавки. Оказалось ещё и с дифектом - трещина в кольце, где прилегает уплотнение крышки. Думаю появилась, когда вставку вплавляли в бочок, из-за её конструктивных недостатков.

Сдал бочок назад. Теперь сомневаюсь заказывать на обмен, или лучше не связываться с этим производителем.

Что то нужно брать, подскажите может кто  ставил, какой аналог.

 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вы планируете ездить на авто или заниматься с ним секасом???

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно буду ездить, только какой бочок ставить не могу решить. К оригиналу тоже начал присматриваться, тк. был ещё на примете Dorman средний по цене и вроде как без нареканий производитель. Мне показалось (смотрел фотки) Dorman и Polcar идентичны, с разницей только в цене. 

 

Сорентируйте пожалуйста по цене на mopar.

1j4gl58kx5w548319

Изменено пользователем MIB
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

тогда Мопар без вариантов

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

А ещё вопрос не найду номерок шланг выходящий, от бочка к мотору. 

Или это потому, что он идет за одно, в месте с трубками.

  • 1 месяц спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

 

Кто-нибудь встречал такой допуск CHRYSLER-DODGE-JEEP MS-90032Screenshot_20200531-183436.thumb.png.cc0480de40e6ac83e095f125aa78eb84.png

Попробую залить такой антифриз. 

Цена не высокая пару тысяч на всю заливку.

  • 2 месяца спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил и поставил новый оригинальный бачок. Давно готовился  к замене. Пробовал заказывать польский бачок , но на мой взгляд  это не совсем то, экспериментировать не стал.

IMG_20200809_201903.thumb.jpg.ac5253bd5c8fafe84794835ba84635ce.jpg

Подскажите пожалуйста номерок этого шланга. На срезе к бачку в местах армирования (нитей) проступает каким-то образом антифриз в капельках, походу нужно поменять шланг. Или возможные варианты замены.

Изменено пользователем MIB
378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@MIB попробуй для начала на герметик посадить. 

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Долил жидкость до уровня *плеваться* антифриз перестал( отпилил носик вставил втулку на 6мм и одел переходник ). Но у меня сломался верхний носик куда из радиатора воздух сбрасывается.

В общем пока использую *колхоз*. 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Vinnetoo сказал:

Но у меня сломался верхний носик куда из радиатора воздух сбрасывается.

Тоже отломан верхней отвод и нижний в микротрещинах.

1,5года отъездил так: обточил колесный ниппель и вставил с герметиком.IMG_20200811_195902.thumb.jpg.46cbd97e04226e58d57bdd028ae2bdb1.jpgIMG_20200811_195914.thumb.jpg.dc25f77b86b35ca27d4ccb5f58ad85a0.jpg

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Vinnetoo сказал:

пока использую *колхоз*. 

Считаю это не колхоз, а вынужденная мера. Но т.к. такая система не надёжна постоянно приходилось контролировать не отвалилось ли ещё чего. Также думая о замене ли-бо ремонте.

В итоге без вариантов решил приобрести оригинальный бачок.

Вот такой нижний отвод на старом бачке,  скоре мог просто обламитьсяIMG_20200811_200000.thumb.jpg.6fef6b0a106c5f945825ed6c214ae988.jpg

 

Антифриз проступал  через трещинки в пластике на отводе. Собирался в капли и стекал по шлангу. Не много доливать не приходилось.

Изменено пользователем MIB
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Ну я загнал плотно в тело и оно довольно толстое так что с этого конца нет проблем). Плевалось то не из бачка а из под шланга так как плотно посадить на втулку увы не получается. Но вот тем не менее работает..пока)))

4000+ за бачок..ну просто грабёж при его стоимости 25$ на рок-авто.

Нашёл дизельные в Питере по 800 б\у с ещё одним отводом снизу *под заглушку* конечно)

Вот думаю..

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Vinnetoo сказал:

ну просто грабёж при его стоимости 25$ на рок-авто.

Себе покупал за 8500 дорого конечно, но больше хотелось решить проблему с бачком, чем с экономить.

 

2 часа назад, Vinnetoo сказал:

в Питере по 800 б\у

Вопрос на сколько его хватит, так то не дорого. 

  • 4 месяца спустя...
143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

Рванул верхний патрубок радиатора. Нашёл такой Dayco 

72227.

Может быть кто сталкивался с заменой патрубков на 3,7.

Что как ходит?

42
Автомобиль: нет
Город: msk
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, MIB сказал:

Рванул верхний патрубок радиатора. Нашёл такой Dayco 

72227.

Может быть кто сталкивался с заменой патрубков на 3,7.

Что как ходит?

1. Рванул не просто так. Радиатор оригинал? 

2.патрубок лучше оригинальный с разборки. 

3. Если в воскресенье на помнишь, посмотрю, может осталось что. 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
41 минуту назад, myx сказал:

Рванул не просто так. Радиатор оригинал? 

Мне кажется завоздушена система была  я по осени менял радиатор печки, и антифриз залил хреново скорей всего получилась воздушная пробка.

Радиатор оригинал. 

Бу не лучший вариант т.к.  патрубки с внутри имеют износ. Просто на свои шланги обращал внимание.

Ещё бачок менен но ещё ранее то же оригинал.

В общем склоняюсь к воздушной пробке. 

И ко всему заменю термостат походу.

Изменено пользователем MIB
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, MIB сказал:

В общем склоняюсь к воздушной пробке. 

 

Воздух - это же не динамит . :D

Исправная пробка радиатора (или на бачке ?) должна успеть скинуть давление даже если прокладку пробило .

Что касается воздушной пробки , то она (при всем остальном исправном) должна уйти при двух-трех циклах прогрева остывания , да и по работе печки легко понять : есть воздух или нет .

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, tracker99 сказал:

 

Воздух - это же не динамит . :D

Исправная пробка радиатора (или на бачке ?) должна успеть скинуть давление даже если прокладку пробило .

Что касается воздушной пробки , то она (при всем остальном исправном) должна уйти при двух-трех циклах прогрева остывания , да и по работе печки легко понять : есть воздух или нет .

Бачок новый оригинальный, х.з. на что думать.

Я и на термостат подумал, но тогда кипел бы. А так норм всё было. 

Вообщем не воздух точно?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • KEFIROFFU4
    • awefspb
    • DS2999
    • Иван Мишкин
    • MishaS
    • serga131
    • andymark
    • Jeka 423
    • Nk178
    • Korshe
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.