Проблемы с системой охлаждения

[Arny-xxl]

Скорее всего это болт крепления передней крышки двигателя

Вот моя борьба с запотеванием этой крышки: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24728-kak-borotsja-s-zapotevaniem-dvigatelja-37/

 

 

Sunabodzy сказал(а):
сливной желоб

- это для слива масла (когда масляный фильтр откручиваешь)

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем Arny-xxl

[Sunabodzy]

Т.е. антифриз "сифонит" из под передней крышки двигателя?

[up6]

вы бы отмыли проблемное место и осмотрели...

[maksimus81]

С прокладки помпы может течь. У меня именно так и было. Было влажно под бачком гура.

[myx]

Rrr

[Arny-xxl]

Не мешало бы проверить что находится между радиаторами.... если долго не чистить, то обычно там что-то типа войлока, может поэтому и греется

Процедура эта не сложная, но трудоемкая.

[Лёха314]

А может кто-то подсказать, ориентировочно, значения температур для меток на шкале приборки.

Ситуация: закипел на затяжном подъёме задолго до красной зоны, примерно, на первой тонкой метке справа от середины.

При сканировании заметил, левый край центральной широкой метки - 98-102 градуса, это постоянное рабочее положение стрелки в движении, те чуть-чуть не доходя до вертикали. Вертикаль - 105 градусов. Дальше на месте не греется, включаются вентиляторы. Но получается, что предельные 110 градусов, которые написаны на большинстве антифризов, наступят по шкале совсем не в красной зоне, а гораздо раньше, ну плюс ещё 3-4 градуса на давление.

 

Какая температура кипения у заводского мопаровского антифриза?

Может у меня с приборкой что не так, хотя все пишут, что нормальное рабочее положение стрелки вертикальное, примерно так и у меня.

[tracker99]

 

 

получается, что предельные 110 градусов, которые написаны на большинстве антифризов, наступят по шкале совсем не в красной зоне, а гораздо раньше, ну плюс ещё 3-4 градуса на давление.

Это для открытой системы . Если у Вас концентрация антифриза и пробка в порядке - закипит не ранее 125 гр .

[Лёха314]

 

 

закипит не ранее 125 гр .

А где примерно нахоходятся 125 по шкале?

[tracker99]

@Лёха314, Бог его знает . У меня по сканеру выше 110 гр не было даже когда долго тарахтел на ХХ с картонкой на радиаторе . 

[Лёха314]

вот и у меня на сканере даже за 105 не заходит. Просто не понятна вся эта разметка шкалы. Если закипает до  красной зоны, то косяк производителя и на шкалу вообще нельзя ориентироваться. Или антифриз должен держать 130-140 градусов, ну если пропорционально поделить шкалу

[tracker99]

 

 

Или антифриз должен держать 130-140 градусов, ну если пропорционально поделить шкалу

Если учесть , что антифриз при атмосферном давлении закипает при 110 - 115 гр , при исправной пробке (1,3 атм) примерно 130 и будет .

[Андрей Николаевич]

Подскажите если менять помпу с прокладкой, кроме неё что-нибудь требует замены??

[NEW]

Нет

[seq2008]

Ну если есть следы попадания антифриза на ремень,

то лучше бы махнуть и его

[нау]

мотор то какой?

[tracker99]

нау , название темы  не оставляет вариантов .

[fl2sh]

Добрый день!

 

Потек подшпинк помпы, машина стоит за 100км от города, ближайший сервис далеко.

Возникла идея заменить помпу самому, купил помпу, прокладку и 12 литров антифриза - в субботу поеду менять.

Вопрос в моменте затяжи помпы и паразитного ролика на натяжителе, так как его вроде тоже надо снимать для снятия помпы. Ну и не забыл ли я чего из запчастей? антифриз надо весь сливать перед началом работ?

[dzlitvin]

Здравствуйте!

Подскажите новичку... В версиях Cherokee (Liberty) до 2005 года (тех, в которых передние противотуманки на бампере) нет электрического вентилятора радиатора кондиционера?

Как же он охлаждается? Если включаю кондиционер, очень сильно греется радиатор кондиционера...

[tracker99]

3 часа назад, dzlitvin сказал:

Как же он охлаждается?

Видимо , должно хватать производительности висковентилятора . 

У Крайслера вариантов немало : https://jeep4x4club.ru/forums/topic/35180-rele-ventilyatora/?do=findComment&comment=1491966

Думаю , по VIN можно понять - изначально электровентилятора не было , или предхоз тупо снял вышедший из строя и не стал менять .

[dzlitvin]

Да уж. Вариантов немало

А как по вину можно узнать? По вину вижу только комплектуху...

[tracker99]

В 24.08.2018 в 13:39, dzlitvin сказал:

А как по вину можно узнать?

По моему , в нормальном каталоге (при запросе по VIN)  поз №8 будет либо активна (электровеник с завода был) , либо помечена чем-либо типа NOT SERVICED (электровеника в стоке не было) .

Ссылка

 К сожалению , у меня PAIS4 слетел , так что лучше обратиться к up6 .

Ха ! А он уже следит за нами . 

[Иван Шестаков]

Всем добрый день. может кто знает сколько надо литров ОЖ в Гранда 3.7? 

[СлавянDDR]

@Иван Шестаков ,10.

[Антон Б]

А сколько в KJ 3.7 2006??? 

Вычитал, что 13.2 литра. Сегодня снял радиаторы, через Краник смог слить только 7.5 литров, примерно. Где остальные?  Жидкость вроде чистая, но с желто-оранжевым отливом. Хотел на G12+ антифриз перейти, а щас не знаю, че и делать. Что может быть у меня залито? Оригинал вроде красный должен быть. 

Изменено 19 декабря, 2019 пользователем Антон Б

[tracker99]

8 часов назад, Антон Б сказал:

Где остальные? 

В блоке , печке , шлангах ...

8 часов назад, Антон Б сказал:

Что может быть у меня залито?

А какая разница , если планируется переход на G12+ ?

 Я вот уже лет десять со всеми своими (и чужими ) авто поступаю одинаково :  заливка в старое Kuhler-Reiniger , потом несколько раз прополаскиваю дистиллятом до чистого слива => у меня в системе некое количество дистиллята . Потом заполняю  систему концентратом (для кащея : 6 л в радиатор и 0,5 в бачок) , потом в радиатор лью дистиллят до полного и завожу .

Ну а на следующий день  обычно в бачке уровень маловат -> доливаю чуток концентрата и порядок . 

[Антон Б]

Да вот в том и проблема что теперь заливать. Я думал что все сольется, ну или почти все. Потом залить хорошее доступное. Через 1000 км снова слить и снова залить - перейти на новый теплоноситель. А щас хз. Реально ли почти весь слить?  В радиаторе заливной пробки нет. 

Изменено 20 декабря, 2019 пользователем Антон Б

[tracker99]

1 час назад, Антон Б сказал:

В радиаторе заливной пробки нет. 

У кого как . 

100% объема  слить невозможно даже если  в блоке есть пробка . А какой смысл катать 1 тык на одном , потом сливать и лить другой ? Не проще очистить систему и сразу приличное влить ?

[Антон Б]

Да не. Слить то что сейчас (а что сейчас - не знаю). Залить, например, Мобил, через 1000 слить, и снова залить ТОТ ЖЕ Мобил. Т.е. промыть систему двойной заменой. А если надо, то и тройной. От остатков старого теплоносителя. Может не дешевый путь, но в моих условиях по другому никак. У меня не автосервис. 

[tracker99]

10 минут назад, Антон Б сказал:

в моих условиях по другому никак.

А что за условия такие , что залить/слить антифриз можно , а залить/завести/согреть/слить дистиллированную воду   не получается ?

У меня тоже не автосервис , опять же 30 л дистиллята стоят гораздо дешевле 15 л антифриза . Ну и убрать накипь промывкой отнюдь не повредит  пятнадцатилетней машине .