Перейти к содержанию

Расход топлива


Гость Azon

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

А у кого какой расход топлива на своих Jeep-ах..?

Limited 2,4L, пробег 1500км.

город - 13-14л (это сейчас в зимнее время, что-то мне кажется многова-то)

трасса (100-110 км/ч) - 9-10л.;  (140-150.... км/ч) - 13-14л.

Поделитесь своими наблюдениями. Какой у вас фактический расход...?

2
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у кого какой расход топлива на своих Jeep-ах..? Limited 2,4L, пробег 1500км. город - 13-14л (это сейчас в зимнее время, что-то мне кажется многова-то) трасса (100-110 км/ч) - 9-10л.; (140-150.... км/ч) - 13-14л. Поделитесь своими наблюдениями. Какой у вас фактический расход...?

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34476-otzyvy-o-cherokee-kl-2014-posle-pervykh-testov/page-2

 

расходами тут меряемся

Изменено пользователем Limper
Опубликовано

Там группа "Отзывы о Cherokee KL 2014+ после первых тестов" и можно говорить в ней обо всем, а если устраивает в общей каше, то конечно....

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

ну после первой заправки по снегопаду и утренним пробкам - 14.8. но у меня пока смешной пробег))) 

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Буквально вчера по трассе снизил известным методом (медленный разгон и фиксированно нажимать на педаль газа) 10.4-120км. А по городу 14 стандартно

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос следующего характера. Написанно что рекомендуемый бензин актановым числом не менее 91. Так какой лучше??? 92 или 95 кто какой льет?

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

я 92 лью

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос следующего характера. Написанно что рекомендуемый бензин актановым числом не менее 91. Так какой лучше??? 92 или 95 кто какой льет?

95 = 92+присадки.92 чище.ну и заправлятся надо не на АЗС АЗС.а на проверенных известных АЗС

Изменено пользователем murey
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за совет, скорее всего перейду на 92. Принципеально заправляюсь на Bp, газпроме, шелл. Может и не лучшее топливо у них, но и сивуху продавать не будут.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Принципеально заправляюсь на Bp, газпроме, шелл. Может и не лучшее топливо у них, но и сивуху продавать не будут.

Есть ещё Лука.а так верной дорогой идёте товарисчщь  :good:

Опубликовано

Я тоже лью 92. На предыдущих автомобилях существенной разницы не наблюдал между 92 и 95 в поведении авто и расходе. Но заметил такую вещь, при заправке 92-ым на Лукойле, расход немного меньше чем при завтравке таким же бензином на других АЗС (Роснефть, ТНК и т.п.). Похоже, что там бензин действительно по-лучше....

2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Причем бытует мнение, если лить не тот бензин по актану, то авто будет жрать больше чем с нужным актаном. По крайней мере на октавии, корейцах действует.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: nissan
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Тоже неделю езжу на новом Cherokee 2014 Limited. Все пока нравится. :) кроме одного - уж больно медленно до 60 разгоняется. Потом ничего, едет. Надо было брать 3.2 литра, но уж с лошадьми неправильно сделали. 272 л.с. - ни туда ни сюда, а налог плати.

Привет , скажи пожалуйста, какой у тебя расход был до обкатки и во время , и какой ща стал ? 

8
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
4x4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Cherokee Longitude, 2,4, пробег 2500 км, только город. Лью только 92, в основном Газпромнефть.

 

Если ездить на очень короткие дистанции (дом - магазин), постоянно заводить и глушить, то бортовой комп показывает устрашающие 16-17 литров. По факту бака от "лампочки до лампочки" (низкий расход топлива) при таком рваном режиме хватает километров на 300-330 только. Но думаю, что при такой эксплуатации повышенный расход будет практически у любого авто. 

Как только начинаю ездить немного по городу со среднетяжелыми пробками расход устанавливается на уровне "около 14л" (по б.к.).

 

Один раз "катался" по МКАДу без пробок (около 130км), скорость была в пределах разрешенной (100-110 км/ч), расход был около 10-11л (по б.к.).

 

Как резюме - наверное могло бы быть и поменьше... Тысячам к 15-20 км должен немного снизится, наверное. Но чудес, типа "10 л в городе" я не жду. Езжу мало (2500 км за почти 5 месяцев считаю вообще ни о чем!) поэтому расход для меня не критичен (забываю, когда последний раз был на заправке :)), пытаюсь следить чисто из "спортивного" интереса и сравниваю с бывшим РАВом.

  • 4 недели спустя...
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

... пытаюсь следить чисто из "спортивного" интереса и сравниваю с бывшим РАВом.

ну и как после РАВа? У мужа падает расход, у него работа значительно отдаленнее. У меня растет, 8 км сплошная пробка, держусь в пределах 14 л на сотню. На трассе выдал 8,6. Сейчас проехали 12000 за 6 месяцев, реальный расход по городу 13-14 литров.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Cherokez 3.2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3.2 Limited. Пробег 2000км.

Последний трип в Финку, примерно 800км (туда-обратно), в основном на круизе. Все что удалось "выжать" из экономичной езды - 8.5л на сотку.

Изменено пользователем Drova
Опубликовано

 

 


Все что удалось "выжать" из экономичной езды - 8.5л на сотку
А какая средняя скорость поездки?
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 3200. Расход в смешанном режиме 12-13 литров. Лью 92 в основном Лук и газпромнефть. После дизеля напрягает.

6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 8000км.

При постоянных поездках по городу расход 14-15 литров.

Сейчас появились длинные пробеги, расход в смешанном цикле 12-13 литров.

Ехал тут по КАД 20км со скоростью 70-80 км/ч, удалось с 14.6 литров сделать 11.5 литров.

Делаю вывод машина может экономить, но при соответствующей езде.

Опубликовано

Смешанный режим 12-13,5л. Пробег 8500км. При спокойной езде 90-120км/ч расход снижал до 9,5-10л/100км., по трассе при скорости ~140км/ч - расход вырастает до 11-12л., ну а если еще шустрее ехать (150-170км/ч) расход - ~13-13,5л/100км. Экономить топливо автомобиль действительно может, не всегда только получается спокойно ездить, поэтому приходиться мириться с такими расходами топлива. Ну а если нужно что бы меньше кушала, тогда нужно привыкать к размеренному и вальяжному стилю езды...

0
Автомобиль: Cherokez 3.2
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какая средняя скорость поездки?

да кто ж его знает, специально не замеряли)))  но судя по ограничительным знакам, у финнов 90 где-то, у нас 110. Режим auto, не спорт.

Изменено пользователем Drova
Опубликовано

3.2 Limited. Пробег 2000км.

Последний трип в Финку, примерно 800км (туда-обратно), в основном на круизе. Все что удалось "выжать" из экономичной езды - 8.5л на сотку.

на 2,4 при поездке в финку зимой выжимал 7,1 литра

но думаю тут вопрос не в объеме, а в средней скорости. 

 

В мае при поездке в финку и скорости в 130км/ч расход болтался в районе 10 литров. 

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
4x4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну и как после РАВа? У мужа падает расход, у него работа значительно отдаленнее. У меня растет, 8 км сплошная пробка, держусь в пределах 14 л на сотню. На трассе выдал 8,6. Сейчас проехали 12000 за 6 месяцев, реальный расход по городу 13-14 литров.

С РАВом примерно одинаковый расход... Мы (я и супруга) ездим мало. За все время (с прошлого ноября), не смейтесь, всего 4000 км проехали! :)

История по расходу повторяется. Если абстрагироваться от л/100 км, то бака хватает примерно на 350-380 км в городском (МСК) режиме. Это расстояние удается проехать от загорания индикатора низкого уровня до следующего загорания. Комп показывает что угодно от 15.6 до 13.8. Но у нас режим реально очень рваный. Иногда поездки ограничиваются несколькими километрами в течении недели. В таком режиме комп и 18 показывает! :)

 

  • 4 недели спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 8600 Расход меньше 12 литров не падает. 

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

по городу 13. после выходных - 11.5 (езжу на дачу). по трассе с круизом на 110км/ч, тошниловом и обгонами получается 10

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

По Москве в период 15-17 часов показывал 15-17 литров.... При перегоне Москва-Йошкар-Ола(~760 км) без круиза средний расход от 10 до 8,8.....

Опубликовано

В Москве наверное пришлось в пробках попариться, а по трассе при скорости 90-120 км/ч такой расход не исключен...

0
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Так и было..... Сейчас средний город-трасса к 11 ползет....

  • 1 месяц спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Выехал с салона , трасса 12л. День по городу без пробок - 12,5 л. 

Думаю прикатается 

Опубликовано

 

 


Выехал с салона , трасса 12л.

чтоб на трассе было 12 это хорошо поливать надо))) 

 

летом укладывал в 9 литров на трассе

зимой в 7 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Val5853373
    • VITALIY4313
    • up6
    • Мироха
    • martin_a
    • MishaS
    • AlexSRTMOS
    • C070CC
    • Игорь 77
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 с бегающей стрелкой температуры

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с пробегом 180 тысяч приехал с обострившейся течью по системе охлаждения. В другом сервисе владельцу уже составили список течей, но ремонт отложили, а с первыми морозами антифриз начал уходить втрое быстрее.

      К моменту, когда машина попала в ТРС-Моторс, проблема была в разгаре: уровень в бачке падал на глазах, стрелка температуры гуляла вверх-вниз к красной зоне. Под капотом стоит 3.6 Pentastar.

      Почему стыки сдались именно на морозе

      Помпа подтекала по сальнику, радиатор сочился по пластиковому бачку. Летом такое расходуется понемногу: приторный запах из-под капота, редкие капли на асфальте, но уровень держится почти в норме.

      Зимой картина меняется. Материалы на холоде сужаются, а при холодном пуске давление в системе охлаждения скачет резче. Ослабленные стыки и микротрещины перестали держать и начали травить жидкость уже заметно.

      Помпу на 3.6 Pentastar меняем только в сборе

      Полумеры тут не работают: сальник и подшипник идут одной неразборной деталью с помпой, поэтому ставится новый узел целиком. Радиатор с лопнувшим бачком восстанавливать бессмысленно, его тоже под замену.

      Сняли дефектные детали, поставили новую помпу, закрепили радиатор и залили свежий антифриз. После этого система снова герметична и держит зимние нагрузки.

      Когда заезжать на осмотр охлаждения

      Самый ранний сигнал — уровень в расширительном бачке медленно ползёт вниз между ТО. Пятен под машиной может и не быть: жидкость испаряется на горячих узлах, поэтому течь легко проглядеть.

      Сладковатый пар из-под капота, белёсый налёт на патрубках, помутневший антифриз в бачке — поводы приехать на диагностику. На 3.6 Pentastar слабые места по охлаждению одинаковые на разных моделях платформы: Wrangler, Charger, 300C приезжают с похожей картиной. Если течь совпала с похолоданием, тянуть не стоит: перегреться на морозе можно даже за короткую поездку.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101268
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...