Перейти к содержанию

Расход топлива


Гость Azon

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Гранд да, меньше жрет. Где-то на 2 литра. Зимой у меня 16 было в снегопад, на гранде 14.

 

прибываю в легком шоке от этой мысли :) у меня кстати 11.3 уже, правда на МКАД заезжал )

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тут стало ясно, что машина требует ювелирной работы педалью газа. Прочитал тут (про другую машину, но к нам подходит): "То есть потребует определенных навыков езды «на моменте». Тупо жать педаль в пол — плохой вариант. Получите конвульсивные переключения коробки вниз и ревущий мотор. А вот привычка давить на газ прогрессивно, удерживая обороты в определённой зоне, помогает ускоряться плавнее и эффективнее".

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

За рубежом даже есть движение индивидов, которые занимаются тем, что экономят топливо :) 

 

Рекомендуют газовать (гладить педаль) ногой без обуви, так педаль лучше чуствуется :) 

 

 

 

Я за расходомером смотрю, а не за оборотами. Их и так слышно.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

для того чтобы избежать этого придумали турбо. так что или много литров, или турбо. а если нет ни первого ни второго - не забивать голову глупостями и ездить как ездится :-) 

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это как это?

Как дистанционный
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


потребует определенных навыков езды «на моменте»
Чтобы ехать "на моменте", надо чтобы изначально обороты были на полке момента, а не на 1 тысяче dash2.gif

А так в режиме "авто" хоть языком облизывай педаль, пока движок не раскочегарится до 3-4 тыс машина не поедет, извиняйте, атмобензин :blink:

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

или много литров, или турбо

или дизель, хотя не, это тоже в раздел турбо.

Изменено пользователем benomx
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Раз в неделю по 400 км откатываю, дорога до боли знакомая, жор бензина растет до 12 на сотку, стоит только матануться по не знакомой трассе, расход сразу падает, машина на скорости жрет много, слабоват все таки мотор для ее массы.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

 

 


Раз в неделю по 400 км откатываю, дорога до боли знакомая, жор бензина растет до 12 на сотку,

хорошо в Перми, ближе к столице все наоборот - как на трассу выедешь - падает :-)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Да не, я не про пробки, я про то что если стрелку к 140 поднять, расход тоже не плохо растет, а пробки и в Перми не хреновые.

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@benomx,

Тут стоит принимать большое влияние на расход аэродинамику, особенно к 140 и выше.

И 3.2 и дизель лопать на высоких скоростях топливо будут ведрами. 

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

@benomx,

Тут стоит принимать большое влияние на расход аэродинамику, особенно к 140 и выше.

И 3.2 и дизель лопать на высоких скоростях топливо будут ведрами. 

 

ну вот у меня 3,2 на 140 9-10л, от рельефа и  ветра.

на 190, да, побольше :-)

 

сегодня специально на спец участке переключился и посмотрел: 150 это 9

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee
  • 1 год спустя...
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Все праздники почти за рулем. До этого тоже на дачу. За последние 6.870 км около 8,8 литров. Норм расход думаю.

  • 4 недели спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 13.05.2019 в 14:07, ПАН сказал:

За последние 6.870 км около 8,8 литров

Комп считает средний расход не за весь этот пробег, а вот за какой вопрос открыт, ответа я не видел, вроде нигде не написано. Возможно последняя 1000.

  • 2 недели спустя...
24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 04.06.2019 в 16:09, esgray сказал:

Комп считает средний расход не за весь этот пробег, а вот за какой вопрос открыт, ответа я не видел, вроде нигде не написано. Возможно последняя 1000.

Там А и Б пробеги.  Последний я периодически обновляю. сейчас в районе 11.000. помотался по пробкам, МКАДу и в итоге средний 9,2. , что сходится с расчетами затраченных средств:)

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Вообще ничего не сбрасывал.

Показывает везде одинаковую цифру, но я думаю, что комп все таки считает примерно так

 

 

capa_bk1.gif

capa_bk2.gif

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я примерно о том же. Если скажем пробег А допустим 10000 км, а пробег В условно 2000 км, то значения расхода за эти пробеги становятся одинаковые (даже если последние 2000 км были с маленьким расходом на дальняке), чего по идее не должно быть. Это и наводит на мысль, что комп считает расход в этих пробегах не за полное значение километража в этих пробегах, а за какие то последние 1000 или может 2000 км. 

  • 2 недели спустя...
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.06.2019 в 16:09, esgray сказал:

Комп считает средний расход не за весь этот пробег, а вот за какой вопрос открыт, ответа я не видел, вроде нигде не написано. Возможно последняя 1000.

Верно. С покупки авто не сбрасывал пробег Б никогда, он сам обнуляется и среднюю выдает только за последние сколько-то км. а не за всё время.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Faur
    • Yuri-nnov
    • alexeysh
    • Игорь 73
    • Olegas
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.