Перейти к содержанию

Помогите в покупке KJ


denice murmansk

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем и с Новым Годом.

Нашёл вот такого кащея, вроде на фото всё норм. а цена занижена.

http://auto.ru/cars/used/sale/32896766-c642/?from=new_card

Стоит ехать за ним или нет? Путь не близкий))

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

а чтой то я не заметил на фото ни люка в крыше, ни омывателя фар.................

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Да да я тоже люк долго рассматривал)) не нашёл))

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Похоже что он ещё и крашеный. Задние буквы криво приклеены. А может обман зрения.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На вид даже ничего!

Что я увидел:

- оторвана правая клемма обогрева заднего стекла;

- задний шильдик "Jeep" наклеен криво;

- нет левого переднего брызговика;

- левый задний брызговик колхозный, а с правой стороны все брызговики заводские;

- треснула обшивка водительского сиденья;

- мотор намыт (для чего/почему?);

- антифриз в бачке на самом дне;

- левый угол переднего бампера помят;

- из описания: не нашел люк, омыватель фар, регулировку руля в 2-х плоскостях и ручную реглировку пассажирского сиденья по высоте (значит продавец об этой машине мало что знает).

Да, на фотках лето, а сейчас зима :)

Изменено пользователем Arny-xxl
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Ну и приборку бы глянуть.....там может джекичан или ещё чего.....

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

А почему именно ярославская машинка тебе приглянулась,

тут в Мурманске в продаже есть 3.7,

прежний владелец Командира купил и ему бабки нужны (можешь поторговаться),

могу телефон дать

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Если не сложно дайте телефончик, позвоню, посмотрю.

 

В Мурманске только 2.4 видел на авито 2003 года

Заранее спасибо.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Тут

https://www.avito.ru/murmansk/avtomobili_s_probegom/jeep_liberty_2002_469870416

пусть народ посмотрит - обсудит пока.

Он его поставил в салон, но ДУМАЮ при реальном интересе заберёт.

Перед продажей он много чего делал по подвеске в том же месте, где и я

Сергей 9052941444

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Щас посмотрим))

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


пусть народ посмотрит - обсудит пока

На вид ухоженный, но: на борту шильда "Limited", а раздатка 231-я, + салон тряпка и на переднем бампере вставка от "Renegade"


Надо пробивать по ВИНу.....

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

+ у него сзади барабаны, а у нас дисковые тормоза

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Барабаны вроде лучше для грязи. У меня на пыже и на 4 ранер задние тоже барабаны.

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

231 раздатка обсуждалась на форуме? и чем она плоха? только то что на полном по трассе нельзя больше 40 км в час?

странно что она на автомате 3.7 стоит.(((

Изменено пользователем denice murmansk
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, что 231 неплоха...

У меня 242 (и не пользуюсь практически ею, хватает и так),

разве что если б на скалу какую влезть, но зачем

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочу kj для покатух сделать так что скалы пересекать небольшие придётся))

 

Но я думаю если паджерик каратыш справляется то этот пролетать там должен.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

В правильном направлении мыслишь

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

С виду состояние не плохое. Видно что следидили за чирком. Завтра буду созваниваться , да смотреть. Думаю год не сильно скажется.

Позвонил друзьм из клуба говорят аппарат норм. посмотрим.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ну держи в курсе

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОК спасибо

 


Всем спасибо за советы и подсказки.

Буду искать вариант. Если мурманский не возьму.

Есть вариант 2.4 но мне кажется там движки "изнасилованные"))?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Может такой вариант посмотреть? https://www.avito.ru/murmansk/avtomobili_s_probegom/jeep_cherokee_2003_461501491

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Тест-драйв снимет для тебя многие вопросы

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Мужики! Пролохматил весь РУнет. НЕТУ того что надо. в нормальном состоянии и по адекватной цене или дизеля или 2.4 бензин с 231 раздаткой.

Кто знает как заказать авто из-за бугра что б всё почестному было!!!


Тест-драйв снимет для тебя многие вопросы

Звонил по телефону)) Получил не адекватный ответ-" Машыну не знаю, она вообще не моя, занимаюсь ремонтом, едте в салон" На неделю поеду в салон))))

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл вот этот вариант, вчера выложили http://auto.ru/cars/used/sale/1006159013-77b7/#contact вроде по виду пробег честный, но думаю ремонта в ней не меньше чем на 100тыров))

ВАШЕ МНЕНИЕ?

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дальше фразы "РАСХОД БЕНЗИНА 12 Л НА 100КМ В ГОРОДЕ" можно не читать :) - зимний городской расход у 3,7 составляет 20-24 литра на сотню


Почитал :)

  • Климат (климат-контроль 2-зонный)
  • Сиденье водителя (с памятью положения)
  • Сиденье пассажира (с памятью положения)
  • Регулировка руля (в двух плоскостях)
  • Система курсовой устойчивости
  • Датчик дождя

Этого в машине 2003 года не бывает в принципе....


Гадать по фото можно бесконечно, а реальное техническое состояние авто можно оценить только после осмотра и тест-драйва.

Изменено пользователем Arny-xxl
  • Нравится 1
0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Полностью согласен, что по картинке не оцениш. Блин всётаки придётся выбираться в Центральную Россию, пока праздники может что и подберу)) Спасибо за ответ.

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие Фурманчане, всех с праздником.

Сегодня выложили на АВИТО вот такой экземпляр : https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/jeep_cherokee_2009_488529120 Ваше мнение?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

весчь ...тока помойму каджеи сняты с производства в 2008 - это последний? :1126966353:  :santa:  :snegurochka:

0
Автомобиль: Jeep Liberty 2002г.в 3.7 АТ 231 радатка
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

 

скорей всего ошиблась, или птс копия и пробег скручен, может покупала в 09 году а выпуск 08 х.з.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

На вид красивый,но пробег и цена хз.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 336 гостей (Посмотреть всех)

    • AlexKosh
    • DeepGreen
    • brat-kondrat
    • Kochevnik
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1844
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...