Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах


Гость

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Зимой при сильных морозах давление в шинах упало до 1.9.

Сейчас потеплело, давление поднялось до 2.4 - 2.5.

И все равно красным подсвечивает и пишет низкое давление накачайте до 2.3 бар

По мозгам бы программистам крайслера надавать бы...

накачай до 2,7. потом спускай. побеждается только так.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Giraffe сказал(а)

 

Опять я прав

По поводу мозгов?

 

По поводу порога 1.8
  • 2 недели спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Плюнул и заказал

Надеюсь до апреля придут а там и переобуюсь

 

В общем в те выходные пришли, вчера переобулся.

В отличие от предыдущего комплекта нашлись мгновенно.

 

Интересный момент на монтаже.

Сказали у вас оба комплекта подожрана боковина с двух сторон.

Я качаю 2.2

Сказали раз жрет значит мало давления, середина проваливается и боковины ест.

Накачали 2.5.

Езжу 1 и без груза.

Резина мишлен штатная. Зима тоже мишлен.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Сказали у вас оба комплекта подожрана боковина с двух сторон.
Сход-развал и подвеску я бы посмотрел.

 

 

Я качаю 2.2
Нам на роду написано 2.4.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Развал-схождение бы с 1 стороны жрало, я щетаю

  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возникла проблема с датчиком/системой  давления  -  горит чек что давление упало ниже 2,3,   но при этом приборка показывает 2,4 и в колесах 2,4..  чек не пропадает.   Это датчики или сама система померла ?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Balamut, датчик это скорее всего. А для верности надо поменять колёса местами и посмотреть: глюк перейдёт вместе с колесом или на том же месте останется. Если перейдёт - точно датчик. Новые брал тут, не жалею, определились сразу, работают.

А вот когда 1 колесо всегда показывает не такое давление как остальные это мозги уже, по ходу, тупые.

Изменено пользователем Brandon Heat
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

После замены резины на летнюю, через 2-3 дня, датчик заднего правого колеса стал показывать 7 (остальные 2.3-2.4). Через десяток километров показал 0,1 или 0,2, и теперь показывает "---" - отсутствие колеса. Датчик, батарейка?

Даже не знаю что делать, тк на шиномонтаж ехать бестолку.


Возникла проблема с датчиком/системой  давления  -  горит чек что давление упало ниже 2,3,   но при этом приборка показывает 2,4 и в колесах 2,4..  чек не пропадает.   Это датчики или сама система померла ?

Обычно похожие проблемы решались перекачкой шин до 2,7-2,8. Дать автомобилю пулучить новые значения и стравить до 2,4

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наконец-то поставили датчики на лето. По ощущениеям адекватнее, чем штатные. Быстрее реагируют на изменение давления в шинах и погрешность меньше. Датчики с али.

Изменено пользователем clipsa
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Balamut, не нужно колеса трогать, накачай и спусти как @Sergeant88 написал. Помогает.

 

Наконец-то поставили датчики на лето. По ощущениеям адекватнее, чем штатные. Быстрее реагируют на изменение давления в шинах и погрешность меньше. Датчики с али.

Весь вопрос в долговечности и безотказности, мне кажется чудес не бывает. Изменено пользователем Jeep_OK
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Весь вопрос в долговечности и безотказности, мне кажется чудес не бывает.

Чудеса случаются, но над этим надо много работать. При разнице цен хоть каждый год их менять можно.

А если датчики технически исправны, то можно покупать батарейки за бугром.

Изменено пользователем Brandon Heat
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Кому батарейки нужны отдам 4 датчика за косарь :)

Они не определились у меня что то.

Один вскрыл - вольтметр показывает батарейка жива.

Я себе уже новые датчики купил они сразу прописались, а эти валяются без дела не знаю куда девать, а выкинуть жалко.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Brandon Heat, если комплектов два, то постоянно разбирать колеса из-за глючащих датчиков не рационально, но возможно. Я лучше один раз куплю комплект оригинала и забуду о проблеме. Каждому своё.

 

О какой замене батареек речь? Датчики не ремонтопригодны, там замена батарейки целая история.

Изменено пользователем Jeep_OK
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
О какой замене батареек речь? Датчики не ремонтопригодны, там замена батарейки целая история.

Ха-ха 3 раза.

Изменено пользователем Brandon Heat
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ёпрст, за два года? Купи нормальные датчики. :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Ёпрст, за два года?

Это кому и об чём речь?

 

 

 

 

Купи нормальные датчики. :)
У меня нормальные датчики и работают. Изменено пользователем Brandon Heat
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Brandon Heat, я так понял, ты их уже три раза паял? Нет?
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

я так понял, ты их уже три раза паял? Нет?
:blink: 1 датчик, 1 раз, да и тот уехал к счастливому владельцу.
59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кому батарейки нужны отдам 4 датчика за косарь :)

Они не определились у меня что то.

Один вскрыл - вольтметр показывает батарейка жива.

Я себе уже новые датчики купил они сразу прописались, а эти валяются без дела не знаю куда девать, а выкинуть жалко.

а какие у тебя? взял-бы 56029481AB на 433Мгц

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,

Я вот это твоё не понял...

 

В любом случае не мой метод, ибо гимор с разборкой колёс, плюс малопрогнозируемый результат и ресурс, а там опять разборка колёс и так по кругу. Данунафик.

Мне ближе - один раз потратился и спишь спокойно.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Я вот это твоё не понял...

Разбирается легко, меняется также легко. Минус в том, что батареек у нас таких нет, но на том же ebay они продаются комплектами по 4 штуки. Именно такие, какие нам нужны, т.е. просто снял-поставил. И обратно надо склеивать датчики акриловым клеем (желательно), потому как конструкция одноразовая. Ничего сложного и невозможного в процессе нет. Минут 15 на всё и на ночь под толстую книгу для просушки, я клал 2,5кг блин.

 

Менять надо батарейку только в том случае, когда датчик живой. Иначе, да, всё правильно эксперименты ставить с перебортировкой это не гуманно по тем же деньгам выходит. Сами по себе датчики не дохнут. Т.е. если работало и отказало, то скорее всего всё же батарейка и есть смысл поменять. Когда показания кривые это либо мёртвый датчик, либо БК тупит, а когда батарейка помирает/померла, показаний, по идее, вообще не должно быть.

Изменено пользователем Brandon Heat
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Jeep_OK, не очень расстроюсь, резина скореее всего последний сезон живет.
69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

После замены резины на летнюю, через 2-3 дня, датчик заднего правого колеса стал показывать 7 (остальные 2.3-2.4). Через десяток километров показал 0,1 или 0,2, и теперь показывает "---" - отсутствие колеса

Была точно такая же ситуация летом, сдох датчик. Од поменял по гарантии, но как ранее писал колеса с завода в сборе и без повреждений были.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@HANS, вот заказывал

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38114-datchiki-davleniia-v-shinakh/page-6#entry1233299

для сндш джип чероки оперативной пугачевой :blink:

http://www.ebay.com/itm/OEM-2014-2016-Wheel-Tire-Rim-Pressure-Sensor-TPMS-Valve-For-Jeep-Cherokee-Ram-/252000597912?nma=true&si=nFqimDuQiZCjhTVYKZI2cFwuaRw%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Только 434 мгц они, не 433

Приехали, поставил, не определились.

Хотел взять батарейки поменять - батарейки по 300-500 рублей как то так.

Ковырнул один датчик - батарейка жива по вольтметру.

Остальные не трогал, ибо плюнул и купил такие же у другого продавца.

Те сразу определились.

 

Так что не отвечаю ни за датчики ни за батарейку, товар продается как есть и без гарантий и без вентилей   :rolleyes:

Товар - мечта рукожопа, рукожопь не хочу.

Налетай не скупись, покупай живопись. :lol2:

 

Ннада?

photo-thumb-51558.jpg?_r=1462464414

Могу завтра в Сокольники захватить на работу.

 

Разобранный тут:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38114-datchiki-davleniia-v-shinakh/page-9?do=findComment&comment=1354657

Изменено пользователем Bang
  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Дайте пожалуйста ссылку на али, на рабочие датчики!? С ебеем не получилось зарегистрироваться.

  • 10 месяцев спустя...
Опубликовано

после смены колес зависли показания датчиков давления. 

т.к. показания не совпадали с тем, что показывает манометр решил, что висят старые показания с зимних колес.

после проезда порядка 15км бортовой комп запищат насчет обслуживания системы датчиков давления и показал на всех четырех колесах прочерки <_<

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Black_Raven сказал:

после проезда порядка 15км бортовой комп запищат насчет обслуживания системы датчиков давления и показал на всех четырех колесах прочерки

Не понял, чего ты сказал. Прочерки обычно, когда нету датчиков.

Опубликовано (изменено)
20 часов назад, peugeot сказал:

Прочерки обычно, когда нету датчиков.

ну видимо комплект не оригинальных датчиков прожил три лета и помер.

надо покупать новый и снова пересобирать колеса

Изменено пользователем Black_Raven
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Black_Raven сказал:

три лета и не пережил суровой зимы

Да уж пора бы батарейки в них поменять...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 869 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrej1501
    • Stas_306
    • brat-kondrat
    • artem04
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.