Перейти к содержанию

Датчики давления в шинах


Гость

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Зимой при сильных морозах давление в шинах упало до 1.9.

Сейчас потеплело, давление поднялось до 2.4 - 2.5.

И все равно красным подсвечивает и пишет низкое давление накачайте до 2.3 бар

По мозгам бы программистам крайслера надавать бы...

накачай до 2,7. потом спускай. побеждается только так.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Giraffe сказал(а)

 

Опять я прав

По поводу мозгов?

 

По поводу порога 1.8
  • 2 недели спустя...
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Плюнул и заказал

Надеюсь до апреля придут а там и переобуюсь

 

В общем в те выходные пришли, вчера переобулся.

В отличие от предыдущего комплекта нашлись мгновенно.

 

Интересный момент на монтаже.

Сказали у вас оба комплекта подожрана боковина с двух сторон.

Я качаю 2.2

Сказали раз жрет значит мало давления, середина проваливается и боковины ест.

Накачали 2.5.

Езжу 1 и без груза.

Резина мишлен штатная. Зима тоже мишлен.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Сказали у вас оба комплекта подожрана боковина с двух сторон.
Сход-развал и подвеску я бы посмотрел.

 

 

Я качаю 2.2
Нам на роду написано 2.4.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Развал-схождение бы с 1 стороны жрало, я щетаю

  • 2 недели спустя...
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возникла проблема с датчиком/системой  давления  -  горит чек что давление упало ниже 2,3,   но при этом приборка показывает 2,4 и в колесах 2,4..  чек не пропадает.   Это датчики или сама система померла ?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Balamut, датчик это скорее всего. А для верности надо поменять колёса местами и посмотреть: глюк перейдёт вместе с колесом или на том же месте останется. Если перейдёт - точно датчик. Новые брал тут, не жалею, определились сразу, работают.

А вот когда 1 колесо всегда показывает не такое давление как остальные это мозги уже, по ходу, тупые.

Изменено пользователем Brandon Heat
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

После замены резины на летнюю, через 2-3 дня, датчик заднего правого колеса стал показывать 7 (остальные 2.3-2.4). Через десяток километров показал 0,1 или 0,2, и теперь показывает "---" - отсутствие колеса. Датчик, батарейка?

Даже не знаю что делать, тк на шиномонтаж ехать бестолку.


Возникла проблема с датчиком/системой  давления  -  горит чек что давление упало ниже 2,3,   но при этом приборка показывает 2,4 и в колесах 2,4..  чек не пропадает.   Это датчики или сама система померла ?

Обычно похожие проблемы решались перекачкой шин до 2,7-2,8. Дать автомобилю пулучить новые значения и стравить до 2,4

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наконец-то поставили датчики на лето. По ощущениеям адекватнее, чем штатные. Быстрее реагируют на изменение давления в шинах и погрешность меньше. Датчики с али.

Изменено пользователем clipsa
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Balamut, не нужно колеса трогать, накачай и спусти как @Sergeant88 написал. Помогает.

 

Наконец-то поставили датчики на лето. По ощущениеям адекватнее, чем штатные. Быстрее реагируют на изменение давления в шинах и погрешность меньше. Датчики с али.

Весь вопрос в долговечности и безотказности, мне кажется чудес не бывает. Изменено пользователем Jeep_OK
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Весь вопрос в долговечности и безотказности, мне кажется чудес не бывает.

Чудеса случаются, но над этим надо много работать. При разнице цен хоть каждый год их менять можно.

А если датчики технически исправны, то можно покупать батарейки за бугром.

Изменено пользователем Brandon Heat
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Кому батарейки нужны отдам 4 датчика за косарь :)

Они не определились у меня что то.

Один вскрыл - вольтметр показывает батарейка жива.

Я себе уже новые датчики купил они сразу прописались, а эти валяются без дела не знаю куда девать, а выкинуть жалко.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Brandon Heat, если комплектов два, то постоянно разбирать колеса из-за глючащих датчиков не рационально, но возможно. Я лучше один раз куплю комплект оригинала и забуду о проблеме. Каждому своё.

 

О какой замене батареек речь? Датчики не ремонтопригодны, там замена батарейки целая история.

Изменено пользователем Jeep_OK
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
О какой замене батареек речь? Датчики не ремонтопригодны, там замена батарейки целая история.

Ха-ха 3 раза.

Изменено пользователем Brandon Heat
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ёпрст, за два года? Купи нормальные датчики. :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Ёпрст, за два года?

Это кому и об чём речь?

 

 

 

 

Купи нормальные датчики. :)
У меня нормальные датчики и работают. Изменено пользователем Brandon Heat
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Brandon Heat, я так понял, ты их уже три раза паял? Нет?
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

я так понял, ты их уже три раза паял? Нет?
:blink: 1 датчик, 1 раз, да и тот уехал к счастливому владельцу.
59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кому батарейки нужны отдам 4 датчика за косарь :)

Они не определились у меня что то.

Один вскрыл - вольтметр показывает батарейка жива.

Я себе уже новые датчики купил они сразу прописались, а эти валяются без дела не знаю куда девать, а выкинуть жалко.

а какие у тебя? взял-бы 56029481AB на 433Мгц

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,

Я вот это твоё не понял...

 

В любом случае не мой метод, ибо гимор с разборкой колёс, плюс малопрогнозируемый результат и ресурс, а там опять разборка колёс и так по кругу. Данунафик.

Мне ближе - один раз потратился и спишь спокойно.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Я вот это твоё не понял...

Разбирается легко, меняется также легко. Минус в том, что батареек у нас таких нет, но на том же ebay они продаются комплектами по 4 штуки. Именно такие, какие нам нужны, т.е. просто снял-поставил. И обратно надо склеивать датчики акриловым клеем (желательно), потому как конструкция одноразовая. Ничего сложного и невозможного в процессе нет. Минут 15 на всё и на ночь под толстую книгу для просушки, я клал 2,5кг блин.

 

Менять надо батарейку только в том случае, когда датчик живой. Иначе, да, всё правильно эксперименты ставить с перебортировкой это не гуманно по тем же деньгам выходит. Сами по себе датчики не дохнут. Т.е. если работало и отказало, то скорее всего всё же батарейка и есть смысл поменять. Когда показания кривые это либо мёртвый датчик, либо БК тупит, а когда батарейка помирает/померла, показаний, по идее, вообще не должно быть.

Изменено пользователем Brandon Heat
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Jeep_OK, не очень расстроюсь, резина скореее всего последний сезон живет.
69
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Опубликовано
Опубликовано

После замены резины на летнюю, через 2-3 дня, датчик заднего правого колеса стал показывать 7 (остальные 2.3-2.4). Через десяток километров показал 0,1 или 0,2, и теперь показывает "---" - отсутствие колеса

Была точно такая же ситуация летом, сдох датчик. Од поменял по гарантии, но как ранее писал колеса с завода в сборе и без повреждений были.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@HANS, вот заказывал

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38114-datchiki-davleniia-v-shinakh/page-6#entry1233299

для сндш джип чероки оперативной пугачевой :blink:

http://www.ebay.com/itm/OEM-2014-2016-Wheel-Tire-Rim-Pressure-Sensor-TPMS-Valve-For-Jeep-Cherokee-Ram-/252000597912?nma=true&si=nFqimDuQiZCjhTVYKZI2cFwuaRw%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Только 434 мгц они, не 433

Приехали, поставил, не определились.

Хотел взять батарейки поменять - батарейки по 300-500 рублей как то так.

Ковырнул один датчик - батарейка жива по вольтметру.

Остальные не трогал, ибо плюнул и купил такие же у другого продавца.

Те сразу определились.

 

Так что не отвечаю ни за датчики ни за батарейку, товар продается как есть и без гарантий и без вентилей   :rolleyes:

Товар - мечта рукожопа, рукожопь не хочу.

Налетай не скупись, покупай живопись. :lol2:

 

Ннада?

photo-thumb-51558.jpg?_r=1462464414

Могу завтра в Сокольники захватить на работу.

 

Разобранный тут:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/38114-datchiki-davleniia-v-shinakh/page-9?do=findComment&comment=1354657

Изменено пользователем Bang
  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Дайте пожалуйста ссылку на али, на рабочие датчики!? С ебеем не получилось зарегистрироваться.

  • 10 месяцев спустя...
Опубликовано

после смены колес зависли показания датчиков давления. 

т.к. показания не совпадали с тем, что показывает манометр решил, что висят старые показания с зимних колес.

после проезда порядка 15км бортовой комп запищат насчет обслуживания системы датчиков давления и показал на всех четырех колесах прочерки <_<

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Black_Raven сказал:

после проезда порядка 15км бортовой комп запищат насчет обслуживания системы датчиков давления и показал на всех четырех колесах прочерки

Не понял, чего ты сказал. Прочерки обычно, когда нету датчиков.

Опубликовано (изменено)
20 часов назад, peugeot сказал:

Прочерки обычно, когда нету датчиков.

ну видимо комплект не оригинальных датчиков прожил три лета и помер.

надо покупать новый и снова пересобирать колеса

Изменено пользователем Black_Raven
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Black_Raven сказал:

три лета и не пережил суровой зимы

Да уж пора бы батарейки в них поменять...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Lazy61
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.