Jump to content

Датчики давления в шинах


Recommended Posts

148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted (edited)

уйдет ошибка - стравите до 2,3

Временная мера. Меня извело этим заниматься. Всё равно постоянно выскакивало.

Считаю, если диски и датчики дилерские, то к ОД - пусть разбирается.

Если всё своё, родное, то лучше попробовать это колесо разбортировать и датчик (не снимая его с соска)  примотать скотчем к диску - мне помогло (см.выше и ещё много раз выше, где я проблему описывал).

Edited by Brandon Heat
0
Your Car: cherokee longitude 2.4
Posted
Posted

ОД в Москве заявил что это мои трудности, и прописка мозгов обойдется в 1500 или 2000. Глюк да достал. давление 2.4 и все равно пишет качать.Кстати Лунный Пчел это твои...только на Варшавке.

148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted (edited)

ОД в Москве заявил что это мои трудности

На каком основании? Чем мотивировано? Отказ в письменной форме получили? К другому ОД пробовали?

Edited by Brandon Heat
0
Your Car: cherokee longitude 2.4
Posted
Posted

Якобы суть в том что датчики работают...давление то в показаниях меняется. а типа прошивка компа это за деньги. нет, не обращался...только звонил.времени нет ехать.надо убить часа три на этот геморой. жду ТО тогда и разбираться буду.

ОД находится 1-й дорожный пр-д в Москве.мастер девушка. первый раз такое.)))

148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted

 

 


Якобы суть в том что датчики работают...давление то в показаниях меняется
Письменный отказ от неё требуйте, после чего пишете два письма: 1 - в представительство, 2 - в роспотребнадзор.

Все программые глюки в гарантийный период - не ваши заботы, а иногда, если докажет экспертиза конструктивный дефект, и в пост-гарантийный тоже.

81
Your Car: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Region: Смоленская обл
Posted
Posted

Письменный отказ от неё требуйте, 

А если они  скажут - не будем писать письменный отказ ? План дальнейших действий какой

148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted

При вас должен быть всегда диктофон, всегда включённый (забыл об этом сказать раньше).

 

Если дело доходит уже до подобного хамства, тогда нужно вооружаться юристом, увы, и возвращать этих товарищей в правовое поле.

А вообще будет интересно как они вас отправят без бумаги, когда вы приехали и в заказ-наряде указали конкретную проблему, они же должны написать что-то, чтобы его закрыть.

На словах ни о чём договариваться нельзя. Приехали, оформили заказ-наряд.

 

P.S. кстати, можно попробовать по эл.почте с офф.сайта Джипа написать в представительство проблему и спросить у них что делать и как быть.

Мне помогло, когда ОД прополоскал мозги, что "чики-пики" все отзывные сделаны. После письма перезвонили и предложили подъехать, сделать.

Цена вопроса: 0 рублей, нервотрёпки и трудозатрат - минимум, не отходят от компьютера на работе =)

86
Your Car: Jeep Cherokee Limited 2.4
Region: Пермь
Posted
Posted

@Brandon Heat, Все дилерское, стояло с салона. Но давление датчик показывает верно, единственно что горит красным на табло, что даст приматывание датчика к диску в этом случае?  меня не напрягает, задам вопрос на следующем ТО.

 

 


перекачайте больше. на 2,5 или 2,7.
А вот это думаю вариант.
148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted

 

 


давление датчик показывает верно, единственно что горит красным на табло, что даст приматывание датчика к диску в этом случае?
Ну так и есть. Давление верное, а ошибка наличествует. Если б я знал чем помогает скотч =))) Просто помогло) А может просто совпадение....

На ТО лучше не заикаться про скотч и не выдвигать никаких предположений, а предъявить факт ошибки или фотографию приборной панели, если не удастся "привезти" ошибку на ТО - пусть сами думают в чём дело.

86
Your Car: Jeep Cherokee Limited 2.4
Region: Пермь
Posted
Posted (edited)

учше не заикаться про скотч и не выдвигать никаких предположений

Само собой, плохо они относятся к колхозу (хотя в ниссане мне скрип замков спинки второго ряда сидений лечили синий изолентой)

Edited by benomx
10
Your Car: Jeep cherokee sport
Region: khimki
Posted
Posted

Скиньте ссыл на ибей или али для заказа датчиков

148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
86
Your Car: Jeep Cherokee Limited 2.4
Region: Пермь
Posted
Posted

 

 


benomx, перекачайте больше. на 2,5 или 2,7.
2,6 накачали, даже никуда не ездил пропала ошибка сразу (хотя может совпадением, я колеса на лету поменял), но пропала прямо на подъемнике (заводили искали датчики, монтажник последовательность снятия забыл)
72
Your Car: Cherokee KL 2014 longitude
Region: Дефолт-сити
Posted
Posted

http://www.ebay.com/itm/252000597912

Заказал, едут

Продавец уже 3 письма написал, я в языке потенциального противника не очень, но так понимаю смысл что если какие то вопросы не надо диспут начинать, напиши письмо все решим

Сцыт за репутацию

Это гуд

  • 2 weeks later...
72
Your Car: Cherokee KL 2014 longitude
Region: Дефолт-сити
Posted
Posted

С почты пришло уведомление о маленькой посылке из Гонконга

17-26

9 дней

Норм я щетаю

  • 3 weeks later...
81
Your Car: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Region: Смоленская обл
Posted
Posted

Завожу, на панели выскакивает надпись ( дословно не помню) Диагностика системы датчиков давления. Одновременно заморгала лампочка как будто давление низкое. Но давление 2,2-2,3 везде. Заглушил ( думал глюк) , завел  и все по новой. Проехал около 5 км - все пропало ( в смысле лампочка не моргает) . И больше такого не повторялось. 

Я так понимаю сама система диагностировалась автоматически. Было у кого такое ?

Пробег 9800 км. 

86
Your Car: Jeep Cherokee Limited 2.4
Region: Пермь
Posted
Posted

Не наблюдалось.

81
Your Car: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Region: Смоленская обл
Posted
Posted

Забыл добавить - датчики родные стоят. 

Posted

не наблюдалось. 

ни на родных, ни на втором комплекте. 

81
Your Car: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Region: Смоленская обл
Posted
Posted

Странно..... Что тогда за глюк такой ?

309
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Region: Москва
Posted
Posted (edited)

Что тогда за глюк такой ?

Индеец живет своей жизнью...

На родных летом такого не было, а на покупных зимой иногда выскакивало на 1 датчике низкое давление. Померил манометром- все нормально. По мере повышения окружающей температуры глюк исчез.

Edited by srs3491
  • 2 months later...
72
Your Car: Cherokee KL 2014 longitude
Region: Дефолт-сити
Posted
Posted

Поменял колеса, катаюсь второй день, датчики новые не прописываются, проехал уже верст сто.

Ребят, кто ставил новые датчики - там нет такого, что пленку надо вытащить какую нибудь между батарейкой и контактом, или как то включить их или иначе активировать?

Posted

доставали, что-то или нет - не знаю.

ничего не активировал(никаких поездок к дилеру, манипуляций с педалями) выехал с шиномонтажа и уже работают.

148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted
@Bang, китайские просто поставил и поехал. Как с оригиналом, не знаю.
72
Your Car: Cherokee KL 2014 longitude
Region: Дефолт-сити
Posted
Posted

Вот и мне просто поставили и поехал

Только не работают ни один

Так же не бывает

148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted
@Bang, а датчики правильные? Частота совпадает с штатной?
72
Your Car: Cherokee KL 2014 longitude
Region: Дефолт-сити
Posted
Posted (edited)

@Brandon Heat, по ссылке выше и купил

http://www.ebay.com/itm/252000597912

Ссылку в этой же теме и брал

 

434 МГЦ на них написано

 

Учитывая, что люди брали и у всех работало, может не в датчиках дело а в голове

Мне там анлочили камеру - может это как то быть связано с поиском устройств интересно?

Edited by Bang
148
Your Car: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Region: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Posted
Posted
@Bang, тады я бы сказал, что пришли мёртвые датчики. Если ещё не поздно, надо открывать спор. Если поздно, тогда попытаться их вскрыть и поменять батарейку.
72
Your Car: Cherokee KL 2014 longitude
Region: Дефолт-сити
Posted
Posted

Где то были ссылки на сервисы с приборами

Сначала думаю стоит там проверить

Может голова не цепляет

309
Your Car: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Region: Москва
Posted
Posted

 

 


Мне там анлочили камеру
У меня то же "прописали" подключение штатной камеры, но датчики покупные с ebay работают. Причем на одном при монтаже мне оборвали сосок, крепили на диск скточем (пока приобретал отдельно сосок) и все работало.  

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Who's Online   13 Members, 0 Anonymous, 137 Guests (See full list)

    • biker
    • LonesomeDove
    • Алекс174
    • Александр66rus
    • Rommel-86
    • Acovant
    • Sergey Commander
    • verman
    • BondAV
    • agregat97
    • Nik2001
    • HerrSolo
    • Valerich
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.