Благодаря Panasonicsam есть фото датчиков с частотой и номером запчасти

 

 

поиск по парт-номеру дает нам неутешительные результаты - Exist  4800 рублей. Срок поставки 31 день.

Ebay - порядка 19,5 долларов за один датчик. плюс доставка. Итого - порядка 5600 рублей за 4 датчика.

Наш выбор думаю очевиден. Есть время подготовится к весеннему сезону переобувки.

Возможно, для этого есть специальный прибор - он может считать ID номера датчиков

Хорошая штука, но дорогая. Жалко, что не у всех есть. TPM/RKE Analyzer 9936.

значит мне повезло - ))

Отключение системы TPMS

Если на автомобиль установить колеса с шинами без датчиков давления (например, зимние шины), то система TPMS может отключиться. Для того чтобы отключить систему TPMS, прежде всего, установите на автомобиль колеса и шины, не оборудованные датчиками давления. Затем совершите на автомобиле поездку продолжительностью около 20 минут на скорости свыше 24 км/ч. Система TPMS включит предупреждающий звуковой сигнал, и на приборной панели начнет мигать контрольная лампа системы TPMS, которая через 75 секунд останется гореть постоянным светом. На дисплее EVIC появится предупреждающее сообщение “SERVICE TPM SYSTEM” (Проверьте систему TPMS), а вместо значения давления появится символ "--". При следующем включении зажигания система TPMS не будет включать звуковой сигнал или выводить на дисплей центра
EVIC сообщение "SERVICE TPM SYSTEM", но символ "--" вместо значений давления воздуха в шинах останется.

 

Для того чтобы вновь включить систему TPMS, сначала нужно заменить все четыре колеса автомобиля колесами сдатчиками системы TPMS. Затем совершите на автомобиле поездку продолжительностью около 20 минут на скорости более 24 км/ч. Система TPMS включит предупреждающий звуковой сигнал, и на приборной панели начнет мигать контрольная лампа системы TPMS, которая через 75 секунд выключится в постоянном режиме. Кроме того, на дисплее
электронного бортового информационного центра (EVIC) появится предупреждающее сообщение “SERVICE TPM SYSTEM” (Проверьте систему контроля давления воздуха в шинах). Вместо значений давления воздуха в шинах будет отображаться символ "--". При следующем включении зажигания сообщение "SERVICE TPM SYSTEM" выводиться не будет при условии отсутствия неисправности системы.

В выходные переобувался на зиму и собирал для этого новые колеса c датчиками купленными на алиэкспресе. На удивление подхватились сразу без всяких предупреждений и показывали давление, хотя готовился после разгрузки дома летних колес поездить для прописки датчиков. Возможно сыграло роль то что вез собой датчики в шиномонтаж, и обратно ехав на собранных колесах в багажнике вез старые колеса. А может в начале движения бортовой компьютер нашел датчики старых колес, а в процесе движения подхватил уже датчики с новых колес.

Забирайте датчики  

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43872-prodam-datchiki-davleniia-prochie-ostatki/

@Pavel_Ts, на новый черок они не подойдут

2 недели назад начал чудить правый передний датчик давления.

Сначала сказал, что давление упало до 1.9, потом его осенило и стало как и есть - 2.4.

При этом ошибка с экрана не исчезла.

Приехал домой, спустил колесо приблизительно до 2.0, потом закрыл-открыл машину, накачал, завёл двигатель - ошибка на месте, но минут через 10 исчезла.

Порадовался, но не надолго. С тех пор ошибка этого датчика вылезает периодически: просто пропадает связь с этим датчиком, через какое-то время связь сама восстанавливается.

Если ехать минут 10-15 со скоростью под 100, вываливается ошибка такая же как на фотографии и так же через какое-то время сама исчезает.

В минувшее воскресенье в очередной раз вылезла ошибка (причём до этого ехал до 100км 3 часа всё нормально было, потом машина стояла 2,5 часа, обратно через 30 минут при скорости 120-125 вылезла ошибка и так и не исчезла, хотя скорость потом в течение 45 оставшихся минут была 40-95), с тех пор не ездил, интересно, если сейчас придти и завести двигатель она уйдёт или останется?

 

Подозреваю, что когда от быстрой езды воздух нагревается в колесе, датчику становится плохо.

Что это? Датчик под замену? Или есть шанс починить?

Изменено 10 февраля 201610 г пользователем Nordicus
п.2.1 Правил

у меня по правой стороне тоже самое было.  просто подкачал на 0.1 атм и всё пропало

 

 

просто подкачал на 0.1 атм и всё пропало

Ммм....то есть докачать до 2,4 по манометру?

ну у меня манометр на компрессоре привирает, я просто подкачал на 0.1-0.2атм и всё стало хорошо.  информацию адаптирует минут за 10.

 

 до этого всё хорошо было, но после морозов под -30 он вот показал два колеса и даже когда потеплело не перестал "пищать". пришлось подкачивать

 

 

и даже когда потеплело не перестал "пищать"

У меня как раз с потеплением проблема пришла))) Попробую на днях спустить и накачать заново)

Мне всё же кажется, что если 3 из 4-х работают, то дело конкретно в датчике, остальные же каши не просят.

У меня задний правый упорно показывает на 0.1 меньше чем другие, хотя давление во всех колесах по нормальному манометру одинаковое. Ошибку не выдает. После движения показатель давления по датчикам  повышается на 0.1 до 2.4. Раз в неделю давление проверяю наружним манометром. 

 

 

У меня задний правый упорно показывает на 0.1 меньше

У меня левый передний показывает на 0,1 больше стабильно)

А этот вот ошибочный....какой-то....ошибочный =(

 

 

накачать заново)

Попробуйте накачать заведомо больше на 0.3-0.4. А затем спусти до паспортного значения. Резкое изменение давления датчики воспринимают почему-то быстрее. 

 

 

Попробую на днях спустить и накачать заново

попробуй до 3-х накачать, подержать и стравить до нормального.

А затем спусти до паспортного значения.

 

 

 

попробуй до 3-х накачать, подержать и стравить до нормального.

 

На заведённом двигателе делать, чтоб датчик постоянно опрашивался или на заглушённом?

А "паспортное" значение считать по компьютеру или по манометру? Комп-то врёть, собака.

Изменено 11 февраля 201610 г пользователем Brandon Heat

Как качать - по фиг. Смотреть на манометр онли.

Я качал на зведенном. Наверное лучше на заведенном, чтобы прочистить мозги компу (имхо). Конечно манометр. Датчик вместе с компом в системе безопасности авто - система оповещения.  

Впечатления спустя месяц.

Если проехать несколько километров на скорости от 90км/ч, система просто теряет датчик, как будто его и нет.

Через некоторое время снова находит, но кричит, что давление упало.

Потом осознаёт, что давление положенные 2.3, но ошибка не пропадает.

Через минут 40 езды со скоростью до 80км/ч ошибка уходит.

Иногда на ровном месте "падает" давление до 1.8-1.9, потом "выравнивается" до реального и также какое-то время висит ошибка, после чего сама исчезает.

 

Предположение: при установке повредили и/или перекосили датчик, отчего сосок пережался и давление неверно поступает в электронный разум (Как щас помню, это колесо на монтаже собирали последним и монтажник уже изнывал от вкручивания этих датчиков в свежевыкрашенные диски + спину потянул, велика вероятность, что всё же это и послужило причиной моей нынешней ситуёвины.).

Т.к. доверия к шиномонтажам нет, вопрос: как снять датчик, чтобы не повредить ни его, ни диск?

Понятно, что можно скрутить винтик и снять сам датчик, но как снять сам сосок, не повредив его и не покарябав диск?

Как снять резину с диска, не попортив краску, не имея оборудования шиномонтажа? (С велосипеда снимать - это одно, а с машиной никогда не пробовал).

 

P.S. Покупать новый датчик - это последнее дело.

Изменено 12 марта 201610 г пользователем Brandon Heat

Не надо изобретать велосипед ))

Надо найти нормальный шиномонтаж.

Например здесь. Или там.

 

 

сосок пережался и давление неверно поступает в электронный разум

Сосок тут не причем. При монтаже его могут банально оторвать. Датчик просто висит на соске и не касается диска.

сам сосок, не повредив его

Аттракцион- 50:50. Один при монтаже на новые диски для зимы повредили. Купил 3 шт, на всякий случай. Один поменял и 2 в запас. 

 

 

Датчик просто висит на соске и не касается диска.

Знаю, видел. Надо всё равно попробовать. Кто его знает чего там монтажник навертел мне напоследок.

 

 

 

 

Купил 3 шт, на всякий случай. Один поменял и 2 в запас.

А почём, если не секрет? Мне в том монтаже сказали, что у них по 1500 за штуку соски для датчиков.

 

 

по 1500 за штуку

  "Скока-скока?" ©

 Совсем страх потеряли...

http://auto-ventil.ru/

Наш тип 4 (из ссылки указанной Nordicus), только дорабатывать надо либо на наждаке, либо напильником, так как ответная часть датчика имеет квадратное сечение. 

Съездил вот сюда: http://shinmon.ru/price.php

Сняли колесо, скрутили датчик, сосок трогать не стали - сказали, что он в порядке.

Внешне датчик тоже в норме. Собрали всё обратно, для верности датчик прикрутили скотчем к диску.

Цена вопроса: 500р.

Поезжу так, посмотрю что к чему. Если не поможет, сниму уже датчик и вскрою его - попробую батарейку сменить.

Итак, вчера ехал по МКАДу 90+ км/ч, и довольно долго ехал.

Ошибка не проявилась, падение давления не регистрировалось и, вообще, спорный датчик не чудил ни разу.

Всё ровненько, я в восторге! Наверное всё же первично его плохо установили и скотч как всегда всё починил

Изменено 23 марта 201610 г пользователем Brandon Heat

У меня эти датчики с момента покупки глючат. Правое заднее всегда с ошибкой, и не важно 2,3 это или 2,4 все равно пишет накачать до 2,3.

@benomx, перекачайте больше. на 2,5 или 2,7.

и проедтесь с десяток км.

уйдет ошибка - стравите до 2,3

уйдет ошибка - стравите до 2,3

Временная мера. Меня извело этим заниматься. Всё равно постоянно выскакивало.

Считаю, если диски и датчики дилерские, то к ОД - пусть разбирается.

Если всё своё, родное, то лучше попробовать это колесо разбортировать и датчик (не снимая его с соска)  примотать скотчем к диску - мне помогло (см.выше и ещё много раз выше, где я проблему описывал).

Изменено 25 марта 201610 г пользователем Brandon Heat