Перейти к содержанию

"Spare low pressure" - что за надпись?


korvic

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста, что обозначает появившаяся надпись "SPARE LOW PRESSURE". Работа двигателя и поведение машины не изменились. В инструкции этому объяснения нет. 

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

низкое давление в запаске

0
Автомобиль: КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А как он определяет, что это запаска?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
post-23749-0-58125600-1421524286_thumb.jpg я качал ни снимая, просто под машину залез с насосом. Изменено пользователем dzdm
  • 2 месяца спустя...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. А как он определяет, что это запаска?

Оно не крутится. Он же не путает левоеи правое, заднее и переднее. Вот так и определяет по радиоканалу.
  • 2 года спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Загорелось предупреждение "SPARE LOW PRESSURE" на экранчике спидометра. В запаске-докатке оказалось 2,5 атм, при положенных 4,2. Накачал запаску практически до каменного состояния в 4 атм. Проехал километров 300 после этого. Подлая надпись, всё равно, появляется при каждом пуске двигателя и хранится в меню. Как её убрать-то, проклятую? :dntknw:

Опубликовано

 

 


оказалось 2,5 атм, при положенных 4,2.

Это как? Я качаю все колеса 2,2 , хотелось 2,0 но загорается спущенное колесо, как можно 4,2? это же как автобус!

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это как? Я качаю все колеса 2,2 , хотелось 2,0 но загорается спущенное колесо, как можно 4,2? это же как автобус!

Речь о запаске.

 

Загорелось предупреждение "SPARE LOW PRESSURE" на экранчике спидометра. В запаске-докатке оказалось 2,5 атм, при положенных 4,2. Накачал запаску практически до каменного состояния в 4 атм. Проехал километров 300 после этого. Подлая надпись, всё равно, появляется при каждом пуске двигателя и хранится в меню. Как её убрать-то, проклятую? :dntknw:

Я тоже подкачивал, но до 2,5-2,7 атм и надпись пропала. Видимо глючит датчик.

Опубликовано

Я уверен, что запаску машина не читает, при мне чел сломал датчик на шиномонтаже, переставили датчик с запаски, все стало хорошо, ничего не загорелось, нет там приемника! Я сам смотрел.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич, речь о запаске - докатке. На ней и на наклейке на стойке кузова с водительской двери указаны её размеры и это чудовищное для узенького колёсика давление. Если не датчик и приёмника нет, то как тогда комп определяет спущенную запаску? Если клемму с АКБ отсоединить, не сбросит?

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич,

За 8 лет ни разу не было такой надписи и запаска ни при чем. Ни разу не трогал, ждал но не дождался надобности.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лексеич, речь о запаске - докатке. На ней и на наклейке на стойке кузова с водительской двери указаны её размеры и это чудовищное для узенького колёсика давление. Если не датчик и приёмника нет, то как тогда комп определяет спущенную запаску? Если клемму с АКБ отсоединить, не сбросит?

 

При каждом запуске двс, компутер опрашивает разные системы авто, в том числе и датчики давления и если они глючат, то соответственно клеммы не помогут, ну или на время)))

@Alessola1,

 

А я ее видел, представляешь?))) как и многие другие

 

Про суслика напомнить?)))

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Датчики колёс не глючат. Недавно переобулся в зимнюю резину. Она у меня на дисках с датчиками. Подкачал до 2,4 атм. На ходу, при разогреве поднимается до 2,5. Зимой будет 2,3. Короче, датчики живые. Комп-то к запаске отсылает.

Опубликовано

 

 


При каждом запуске двс, компутер опрашивает разные системы авто, в том числе и датчики давления

Хорошо, допустим Вы правы. На летней резине у меня давление было 2,2. Я поменял колеса на зимние, сделал давление 2,4 в них, резина мягкая, в гараже плюс 20, с той мыслью, что в морозы давление упадет, завел- показывает 2,2, поехал- показывает 2,2 и только через 1км стало показывать давление 2,4. При каком запуске опрашивает? Читает только в движении, запаска не двигается, ее не читает, я делал шумку сам, все разбирал, нет там приемника, а в арках колес есть и работают только когда мимо них пролетает датчик колеса. На счет малой запаски не в курсе какое в ней качать давление, никогда не было ни на одной машине, всегда стандартное колесо было. но читать запаску не должно. А если вы запаску выбросили- что глюк системы? На заводе идиоты сидят? На запаску контрольку ставить?


Завтра спущу запаску и прокачусь, если не прав- извинюсь, мне просто это сделать, с ямы спустить и накачать компрессором нет проблем.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что же вы такие упертые?))) А?

 

Вот мне по барабану, что вы лично и еще кто-то этой надписи не видел, и как оно работает, по большому счету, тоже. 

 

"Spare low pressure"​ - низкое давление в запаске. Книжечку свою откройте, там черным по белому это написано.

 

И эта надпись у меня выскакивала, подкачал и пропала. Объясните мне как и почему.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может разные машины к нам поставлялись? Вот на тахометре зеленая полоска у меня есть, а у кого-то нет. Почему?

Может с датчиком так же?

Изменено пользователем jazzband
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


"Spare low pressure"​ - низкое давление в запаске. Книжечку свою откройте, там черным по белому это написано.

Такая же фигня .

Может , на KK уже что-либо изменили , но у KJ впереди две антенны , а сзади одна справа . Она считывает оба задних колеса , а запаску (она ведь неподвижна) , помнится , надо прописывать сканером . Если поставить запаску на ось - её датчик без проблем подхватывается .

Опубликовано

Спустил колесо запасное до 0,5- проехал на обед и обратно, ноль эмоций, не реагирует. КК другая машина, они ее упростили, даже на пятой двери с 11 года убрали надпись 3,7

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


КК другая машина, они ее упростили

А у меня тоже ни разу не сложно  - даже датчик уровня омывайки убрали .   :censored:

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

В общем, где низкое давление, в какой запаске, и у кого - не известно! Упростили, так упростили! :good:

 

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 6.11.2017 в 23:49, Willys сказал:

Датчики колёс не глючат. Недавно переобулся в зимнюю резину. Она у меня на дисках с датчиками. Подкачал до 2,4 атм. На ходу, при разогреве поднимается до 2,5. Зимой будет 2,3. Короче, датчики живые. Комп-то к запаске отсылает.

Вот как же это, датчики живые, а комп к запаске отсылает? На основании чего? Где логика? Тогда как комп видит недостаточное давление в запаске?

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 7.11.2017 в 15:59, Лексеич сказал:

Спустил колесо запасное до 0,5- проехал на обед и обратно, ноль эмоций, не реагирует. КК другая машина, они ее упростили, даже на пятой двери с 11 года убрали надпись 3,7

Если не сложно, проведите ещё раз такой эксперипент, только не с запаской, а с колесом. Тем самым проверим, опрашивает комп при заводе датчики или нет.

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, jazzband сказал:

Если не сложно, проведите ещё раз такой эксперипент, только не с запаской, а с колесом. Тем самым проверим, опрашивает комп при заводе датчики или нет.

В этом случае, как раз всё понятно. Комп выдаст сигнал и зажжёт жёлтую лампочку со значком колеса. А на экранчике покажет расположение сдутого. От меня-то чего он хочет??? :wizard:

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Willys сказал:

В этом случае, как раз всё понятно. Комп выдаст сигнал и зажжёт жёлтую лампочку со значком колеса. А на экранчике покажет расположение сдутого. От меня-то чего он хочет??? :wizard:

Этот опыт для нас с лексеичем. А с тобой все сложнее)))

Даже и не знаю, у меня все получилось. Если бесит, может отключить?

Опубликовано (изменено)

Ок, смысл понял, спущу до 1,0 заведу, зафоткаю, проеду, посмотрю когда покажет спущенное колесо, если сразу не засветится. Кстати, у меня там где тахометр ничего не пишет, только где спидометр появляются надписи.

Сайт изменили, фотки пропали в теме как улучшил свой джип.

Изменено пользователем Лексеич
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

 У меня видит спущенное колесо  на парковке.   Про запаску не знаю, с таким не сталкивался.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Было давно,запаску накачал всё нормализовалось

  • 3 недели спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Был в Мопар плюсе. Чё-то там шаманили-шаманили сканером, но пресловутую надпись на табло не победили. Запаска не прописана, ошибок нет. Заглянули в докатку - там простой ниппель, датчика НЕТ. Может, не о той запаске речь? :crazy:

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2005 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

"Spare low pressure" С этой ошибкой ношусь уже 2 год, сначала грешил на датчик, купил новый, тоже самое, "умные" люди сказали что его надо прописывать, поехал в Мопар сервис сказали, что прописывать ничего не надо, у вас просто колесо спущено было, подкачали и сказали нужно проехать немного и все ок будет, если нет то датчик под замену,  ну я же не дурак я его качал и на оси когда его ставил он читался, в общем и целом, толков не добился, можно сказать забил.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 рестайл
Город: Гомель
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, NEXt_33 сказал:

"Spare low pressure" С этой ошибкой ношусь уже 2 год, сначала грешил на датчик, купил новый, тоже самое, "умные" люди сказали что его надо прописывать, поехал в Мопар сервис сказали, что прописывать ничего не надо, у вас просто колесо спущено было, подкачали и сказали нужно проехать немного и все ок будет, если нет то датчик под замену,  ну я же не дурак я его качал и на оси когда его ставил он читался, в общем и целом, толков не добился, можно сказать забил.

Проверьте запаску

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Kostaricanec
    • Giraffe
    • Егор Пятигорск
    • Прокоп
    • up6
    • vlad-piskarev
    • Dmitry Shvedov
    • MarkS
    • VladymirKovalenko
    • Don Rumata
    • Poland
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.