Решил изливать душу в одном месте, начало было положено здесь - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37576-pervyi-den-na-grand-cherokee-1-ia-tysiacha-km/

Почему все таки выбран Jeep Grand Cherokee? Можно наверное придумать список аргументов, но вы же все это проходили сами. Взвешивание на весах, сравнение, прищуривание, примеривание, принюхивание,  все эти брачные танцы направлены только на одно — подтвердить как-бы фактами и логическими пояснениями тот самый нелогичный выбор, который уже был давно сделан в душе.

Одно, не совсем научное исследование, показало, что люди практически не изменяют своей оценки другого человека независимо от того, смотрят они на него 30 минут или 20 секунд. Т.е. первое впечатление, полученное в течении всего 20 секунд, остается на все остальное время. С выбором машины наверное действуют те же принципы. Вы можете рассуждать, курить интернет, спорить до скрипоты клавиатуры на форумах, но что-то там внутри черепной коробки уже давно свой выбор сделало и просто плавно подводит вас к его осознанию и смирению.

Есть такая теория (которую уже опровергли), что мозг человека в процессе эволюции как бы нарастал слоями, в глубине сидит мозг рептилий, отвечающий за примитивные инстинкты, среди которых основные — бежать/бояться/выжить, поверх него мозг млекопитающего, которому самое главное еда, секс и зона комфорта, а на самом верху уже наши мозги, которые бурлят и думают, что рулят нижележащими слоями.

Вот похоже где-то там, между рептилиями и млекопитающими и принимаются главные решения. Нам же, умным и красивым достается почетная функция озвучивания принятого решения ротовым аппаратом, и оплачивание ее аппаратом ручным. Как не сложно догадаться из написанного  выше, никаких разумных обоснований в выборе Jeep Grand Cherokee у меня не имеется. Поэтому перейдем к аргументам неразумным и заведомо спорным.

Марка Jeep мне нравилась всегда, сколько я себя помню. У Jeep есть два приличных автомобиля, это грозный большой Grand Cherokee и наилегендарнейший Wrangler. На американском рынке еще уважают Commander, но у нас данный автомобиль встретишь реже, чем белого в Сомали. Все остальное, что поизводится под маркой Jeep — это слезы сквозь смех, поэтому обсуждаться в этой статье не будет. Wrangler — отличный аппарат для конкретного бездорожья, еще более харизматичен, но совсем плохо вписывается в городскую среду Астаны. Поэтому он почти не рассматривался как вариант.

Каждый раз, когда я начинал задумываться о смене автомобиля, обязательно приценивался к Jeep Grand Cherokee, но каждый раз что-то складывалось не в его пользу. В начале это был двухмостовый монстр с двигателем более 4 литров, что в Казахстане автоматически означало очень повышенный налог и последующую неликвидность при реализации. Потом Jeep избавился от переднего моста и даже обновил линейку двигателей, упав ниже критичных 4-х литров, но при этом одноклассники уже щеголяли на независимой подвеске. Потом было мощное обновление, получившее индекс WK2,  с припухлыми боками и окруленными фарами, который не очень пришелся по душе джиповскому сообществу.

Тем не менее время шло и с каждым новым обновлением вождь краснокожих становился все ближе к моим требованиям. Наконец, звезды сошлись, и  модельный ряд 2014 года получился таким, как мечталось. Полностью независимая подвеска, двигатель 3.6 литра бензин и 3.0 литра дизель, 8-ступенчатая коробка передач, наконец-то Jeep Grand Cherokee начал выезжать до 100 менее чем за 10 секунд. Современная панель приборов, лучший дизайн среди одноклассников — что еще надо? Пазл сошелся и переключатель щелкнул.

Дизель или бензин?

Вопрос этот стоял достаточно …. в общем рассматривался. Наше правительство методично поднимает цены на топливо, и все больше людей начинает обращать внимание на данную статью расходов. Даже в этом году, глядя на падение стоимости нефти наши правители умудрились поделиться с народом мыслями о повышении  цен на бензин. Раз уж я сделал столь кардинальный шаг(перпендикулярно мейнстриму, как сказал Стас) выбрав Jeep, почему бы не продолжить в том же духе? Опытные дизеле-джиповоды в один голос хвастались уникальными цифрами расхода, разгонными характеристиками, особенно после чиповки, всеядностью и т.п. Однако  количество нареканий на фиатовский дизель меня остановило. Не в этот раз. Выбрав Jeep Grand Cherokee я уже поступил странно  с точки зрения мирового сообщества, углубляться еще дальше — пожалуй нет. Может быть позже. Тем более что вскоре появились новые аргументы в виде 3-х литрового бензинового двигателя, с меньшим налогом, меньшим аппетитом, большей ликвидностью. Почему бы и не…?

Надежность.

В jeep-овском сообществе тема надежности одна из самых обсуждаемых, судя по форумам машина вообще не ездит, а только стоит у официалов и ремонтируется по 2-3 месяца. Один из писателей отметил, такое ощущение, что на форуме собрались не фанаты марки, а клуб джипоненавистников. Но после того, как я несколько раз встретил упоминания Паджеро, как образец надежности, страхи мои значительно уменьшились. Я считаю Паджеро надежным автомобилем, он никогда не подводил меня, более того неоднократно тащил на себе другие, более надежные по общему мнению автомобили. Однако если вы зайдете на форум паджероводов, то выяснится, что это ведро с болтами, и вообще — народная пословица проводит аналогии между митсубиси и определенными органами человеческими. А я езжу(извиняюсь, за время подготовки статьи ситуация изменилась, теперь уже «ездил»)  и наслаждаюсь жизнью. Как говорится — может быть не стоит читать по утрам советских газет?

В плане надежности для меня самое главное требование — отсутствие резких сюрпризов, т.е. когда ехал, ехал, бах, вся панель «в красном», вызывай эвакуатор. Паджеро, если и ломался, то делал это всегда долго и предсказуемо. Я не беру в расчет случаи заливки свечей на морозе или коротнувшей банки в аккумуляторе. Если проанализировать все поломки Jeep Grand Cherokee, то большинство из них носит именно такой, затяжной характер. Стучит рейка, умирает постепенно какой-то агрегат. Не часто встретишь, чтобы бах и встал. Если это так — готов смириться. При моих копеечных пробегах в Астане напрягать сильно не должно. Вполне понимаю людей, которые говорят — мне нужна Тойота, я хочу чтобы машина ездила и не ломалась. Поход прагматичный и утилитарный. Однако те же люди совсем не прагматично могут купить дорогие часы или одежду. У каждого свои тараканы.

В итоге решил проверить все самостоятельно, живем то один раз. Все пойдет по той же схеме, как и с Паджеро 4, для этого создан отдельный раздел на сайте, куда по мере сил и возможностей будет публиковаться весь мой опыт.

Эмоции

Как то услышал хорошую фразу — когда заканчиваются реальные аргументы, начинают говорить о душе, эмоциях и т.п. Мне джип нравится. Эта та машина, выходя из которой хочется обернуться. Это автомобиль, который привлекает внимание, а я  все-таки лев по гороскопу. Если вы говорите, что ездите на Jeep Grand Cherokee это не оставит никого равнодушным. Пусть мнения будут разными, но равнодушия — нет, это не про Jeep. Я не хочу сказать, что спал и видел руль с логотипом Jeep в своих руках, будучи человеком не особо эмоциональным, к выбору машины отношусь с определенной долей спокойствия. Пожалуй из явных признаков был только один — Jeep Grand Cherokee  на бэкраудной картинке в Gmail последние месяцы.

Очень часто владельцы Jeep подчеркивают приверженность марки, некоторую закрытоклубность и особый свой статус. Это действительно так, тому есть причины и первая из них достаточно проста — когда вас(нас) мало, это уже повод выделиться и сгруппироваться. Ну а дальше … Видимо по своим потребительским качества Jeep попадает в определенную целевую группу, задевая нужные душевные струнки. Моя струна отозвалась в унисон. В таком случае философию подтянуть уже не сложно.

Почему не конкуренты?

Можно долго перечислять причины. Это и размеры, цена, внешний вид… Наверное этому стоит посвятить отдельную статью, хотя боюсь она может вызвать  холивар, так как восхваляя определенные качества Jeep Grand Cherokee  вольно или невольно будешь принижать свойства других автомобилей, что безусловно вызовет  обоснованные возражения со стороны их владельцев. В общем я подумаю. А пока лучше приведу слова Александры, которая после  тест-драйва очередного претендента возвращала меня в чувство. У нее всегда было два аргумента. Первый — если взять вот эту машину, читатели тебя не поймут (спасибо вам парни!). Второй — если ты мечтал о Jeep Grand Cherokee , мечты нужно осуществлять.

 

Пусть даже если он не оправдает ожидания, то лучше попробовать и знать, чем потом сожалеть всю жизнь. Золотые слова, сам всегда так говорю.

Итого

Итак, Jeep выбран. Да, у него есть свои недостатки, но я бы прокоментировал ситуацию следующим образом. Jeep это как красивая, умная женщина с замечательной фигурой. Но как у любой красивой умной женщины, у нее иногда случаются бздыки (уж я то знаю). И мы готовы с ними мириться, потому что — красивая и умная. Jeep Grand Cherokee чертовски харизматичен, обладает отличными ездовыми и прочими потребительскими качествами. Не идеален, потому что идеальным быть не может. Если бы при своих данных он еще бы был надежным, как автомат Калашникова — получился бы второй Тойота Прадо, которыми загружены все наши дороги. А это значит, машина опять была бы не идеальной, потому что — не уникальной.

Но не буду стирать краску на клавиатуре, придумывая доводы, это темы отдельных статей. Я выбрал Jeep потому что он мне нравится. There’s only one! Пока он отвечает мне симпатией. На спидометре 3.0 тысячи километров.

 

Несколько фотографий боевого коня

 

 

 

 

 

 

Welcome to http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41121-klubnyi-kalendar-2016-nabor-foto/