Перейти к содержанию

Куда ехать ремонтироваться в Питере?


Valter_F

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Quote (jds)
Если не трудно,поделись.

Я думаю, что не стОит, а то ещё чего доброго холивар начнётся. :)

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
GarrINO, Игорек уж сам тоже вспоминаю Дилижанс, с их хорошим сервисом, в котором действительно все мастера были ассами, от них я всегда уезжал в хорошем настроении, был случай когда они меняли шрус и упустили на пол полуось и повредили ее, так они клиенту поменяли полуось, поставили новую безвозмездно! В тех сервисах где я сейчас обслуживаюсь думаю это было возможно если присутствовал знакомый, который мог бы ради тебя поставить бесплатно, другие б отнекивались, что полуось надо менять т.к. она износилась, это факт!
11
Автомобиль: Jeep WK2 3
0 овер.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Дней 10 назад делал ТО 60000 в Форисе. Кроме плановых работ мне сообщили по телефону, что надо менять втулки стабилизаторов, задние колодки, 4 пыльника на тормозные цилиндры, датчик температуры масла на замену, а самое главное- Рейка под замену т.к. конец тягам(которые не заменить). Пыльники согласился, сделали на Форисе. З/ч, кроме рейки заказал в Академии + (беру там по совету elbrus, ). Сегодня был у ребят на юго-западе. Бокс в гаражах, подъемник, оборудование, в общем все на уровне. Узнал о них через знакомого. Резюме: Втулки буду возвращать обратно в магазин, сам лично видел что все в норме. Задние колодки поменяли, старые проходили бы еще (в Форисе сказали 95% износа). Рейка почти в норме. Одна тяга с небольшим Люфтом. В дальнейшем через них отремонтирую просто тягу, без покупки самой рейки. При осмотре: защита двигателя- были не затянуты болты (лично видел как откручивали руками), Заливная пробка для масла на двигателе- из под нее гнало масло, посмотрели, генератор теперь "смазан на славу", масло залила все до защиты. И это через 10 дней после ТО. Если бы не посмотрели сегодня, хрен знает, что было-бы. Завтра посмотрю, если из под пробки течет, надо искоть под замену. Кстати, забыли посмотреть пыльники, но скорее всего меня развели как лоха. В общем вот такой прикол. Да за задние колодки и полный осмотр ходовой и движка, я отдал 700 р.

11
Автомобиль: Jeep WK2 3
0 овер.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
jds, По народному ополчению где-то за "Генерала Симоняка", справой стороны в гаражах, если от ленинского. Сам ехал по "телефону", так что точный адрес узнаю, если будет интересно кому то.
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
igor78, Любая информация будет полезной.
14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
igor78, Игорек именно поэтому, когда мне не докрутили рычаг, я приехал ругаться в форис, и теперь я знаю и главного администратора, и Игоря из тех отдела, т.к. думаю не зная их я б туда не ездил, и диагностику и любые осмотры они делают при мне, исключительно благодаря им! Конечно сервис в наше время беда, если нет знакомых, т.к. разводят всегда и везде, но на просвещения я всегда прошу показать мне износ той или иной детали, визуально, благо мое техническое образование позволяет понять нужно менять или нет, да и в сервисах всегда, как поставишь себя изначально, так и будут относится, и всегда глаз да глаз за сервисменами, один раз мне чуть не продали виртуально масло в коробку, типо заболтались и ошиблись, и масло конечно не дали, подсунули бумажку на оплату, в списке были и зч и работа, просто кто-то захотел масло взять за счет меня dry
11
Автомобиль: Jeep WK2 3
0 овер.
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

elbrus, Юра, прикинь, сегодня позвонил в Форис. Спросил, как можно жалобу по ТО оформить. Соеденили с директором по сервису Фориса- Владимиром. Я ему изложил историю , особенно касаемо течи масла через пробку. На итоге: предложили в любое удобное для меня время подъехать на станцию, вместе посмотреть авто в рем. зоне. В общем я приятно удивлен, что . Собираюсь завтра-послезавтра заехать, по итогу напишу.

Но относительно неофициального сервиса- всеравно тема актуальна!!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Astorx)
А что скажете на счет Мастерской на пересечении улицы Будапештской с малой Балканской улицей? Там мастер Jack (Женя).

Джек в Купчино и Даймлер на Ваське - типа главные "неофициалы" в Питере по Jeepy. Правда, из того что я про них знаю, создается впечатление, что эти сервисы больше заточены под Гранды и Чирки 80-90х годов и их подготовку к жижам. Ошибаюсь?

Quote (fmy)
Видимо ничего плохого в этом нет но, наверно и ничего хорошего тоже.

Хорошо то, что любой косяк сервиса тут же станет общеизвестен. Соответственно, больше мотивация работать качественно и грамотно.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee X/J
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Несколько раз уже упомянули, честно приятно, что знают happy

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Был в "крайслер-сервисе" на светлановском 2а.

Поменяли мне по мелочам из подвески ( не особо сложные детали) - сделали хорошо. колеса прикрутить не забыли.

Денег взяли немного больше чем предварительно договаривались ( тоже помелочам.. где то было 600 руб стало 800 и т.п)

Я приехал к ним поменять подшипники в гудящем переднем мосту. Подшипники поменяли, честно предупредили, что гул может не пройти. Гул не прошел, кроме этого появился гул подшипника хвостовика - явно не дотянули или перетянули. Кроме того повторно поставили мне гайку затяжки подшипника, которая одноразовая, о чем меня тоже забыли предупредить.

Пару раз после этого пытался дозвониться до мастера и поговорить с ним - не получилось. Оставил свой телефон и просил перезвонить - уже неделю жду звонка.

вот такой сервис..

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Jack)
Несколько раз уже упомянули, честно приятно, что знают happy

На весь город известны всего 3 профильных специалиста по Jeepу. Поэтому мастерскую Jack-a впору записать в "библию" и мемориальную доску там прикрутить wink Чесслово.

Кстати, да - на диагностику хочу приехать. А то наговорили в ВВК такого, что аж удивился. wacko

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Произвел мелкий ремонт на Химиков 2.

Работают ребята из ОЛИМПА.

Колесные гайки зажимают динамометрическим ключом....

Есть сканер. Замерили уровень жидкости АКПП и долили.

Есть расходники, если чего-то не хватает привезут с какого-то скалада. Но на exist цены выше!

Понравилось!

3.0 CRD ЗНАЮТ!!!!!

Стоимось нормо-часа - 1000 руб.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Quote (vit)
Произвел мелкий ремонт на Химиков 2.

А они ещё названием не обзавелись? ( Если мы об одном и том же?)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
Quote (vit)
Произвел мелкий ремонт на Химиков 2.

Есть еще отзывы. Вроде бы даже не плохие smile

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Quote (fmy)
А они ещё названием не обзавелись? ( Если мы об одном и том же?)

Видел внутри на визитке что-то типа "ТОРИКО", может путаю.

Но с наружи ничего не написано.

Сказали, что реклама им не нужна, клиентов и так хватает.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
igor78, Игорек, как съездил в форис??? Там Игорь и Владимир как мы с тобой уже обсуждали это 2 технаря причем конкретных, реально зающих свое дело, причем Игорь мне говорил, что молодой Владимир - очень толковый и знает даже чуть больше положеного cool В целом очень серьезный молодой парень, с Игорьком проще общаться smile Что касается Химиков, 2 не далеко от меня, с удовольствием сгонял бы на разведку, можно телефон в студию, а то как раз мне нужно сайлентблок переднего моста квакающий поменять biggrin
16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какая машина?

 

Если бензин, то могу порекомендовать хороший сервис на Революции, д. 72.

Сам там два года обслуживался, но там не работают с дизелями, все остальное (кроме кузова) делают очень хорошо.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

У меня доверие к трем сервисам - Джек в Купчино, Даймлер на Ваське и Крайслер-сервис на Просвете. Остальные мне либо не известны, либо официалы.

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Что за Джек в Купчино?

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Alecx)
Что за Джек в Купчино?

Ссылко! Кстати, Jack и на этом форуме есть.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В итоге сгонял на разведку в "Торико" на "Химиков, 2" именно о котором говорил vit В целом все понравилось, менял тот самый квакающий сайлентблок переднего моста, по деньгам отдал 2500 р, цены у других в частности "Форис" 7650 р у них скидка 25% получается грубо 5800 р, на просвещения 5000 р., причем сервис на просвещения 74, реально в последнее время начал меня расстраивать, просто не приятно туда ездить! В итоге сервис "Торико" мне понравился, цены приемлемые, 3 подъемника, общался с Денисом Петровичем, он работал в свое время на Олимпе и в последнее время на Просвещения! Работу выполнял Сергей, толковый парняга, сказал что делают все по америкосам! Причем работу сделали за 2,5 часа как и обещали.

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Quote (elbrus)
..... сайлентблок переднего моста, по деньгам отдал 2500 р, ..... сделали за 2,5 часа

Это за один передний (бабочка) ? Mдя…, неужели так цены выросли, а время так растянулось? smile

А у них электрик со стар-сканом есть?

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

это сайлетблок моста, не знаю что такое бабочка, но замена этого сайлентблока не проста, там мост опускать надо, Сергей сказал, что он его вообще снимал, поэтому и времени столько, в любом случае 1000 р - нормочас, не дорого, на фориса под 2500 - н/ч. Мое мнение дешевле только в гараже, компьютер видел, думаю и ошибки смотрят, много масла разного, я так понял для коробок, двигателей и мостов!

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Там не один, а целых три штуки! :) И есть существенная разница по работе и соответственно по деньгам, менять только передний или например задний или все разом? Поэтому и спросил.:) А нормо-час это вещ в себе, и прямо не говорит о стоимости самих работ.

14
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да за один, я менял передний правый, зачем менять задный или все если они нормальные, не вижу смысла, тоже мне посоветовал Игорек-Форис, что касается нормочаса, то он не говорит о стоимости работ, но есть общепринятое время замены тех или иных узлов/деталей, от них и отталкиваются cool

1
Автомобиль: машина
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да откуда я могу знать, что надо было менять, а что нет, не телепат я. Поэтому и спросил, какой именно? Т.к есть разница. И нет там такого “переднего-правого” (есть или передний или задний или правый). Но, в результате, я всё же понял. Мне его тоже пора менять. smile

“общепринятое время замены тех или иных узлов/деталей” достаточно просто посчитать и будет сразу видно, что это не так. wink

Опубликовано

Quote (vit)
Понравилось! 3.0 CRD ЗНАЮТ!!!!!

движка от Даймлер, если реально знают то парням respect очень много тонкостей по ремонту wink

0
Автомобиль: GrChLim99
Город: Гатчина
Опубликовано
Опубликовано

А подскажите адрес,где можно на юге починить авто!А то с лен обл гнать куда нить на север не очень охота,да и города не знаю!!))

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
MagicSoft, в Купчино, к Джеку.

i-1628.jpg

Телефон 8 92I 924 68 9З График работы с 11 до 20 (ВС выходной)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • sky39
    • jeepfann
    • Gosudar
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 88357
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...