Перейти к содержанию

"CX27" - сервисный центр


Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
  • Ген. Партнёр клуба
186
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые члены клуба «JEEP 4x4 CLUB»!
Рады Вам сообщить о рассказать партнёрской программе автосервиса «CX27» и клуба любителей Jeep - «Jeep 4x4 club»

По клубной карте JEEP4X4CLUB скидка 10% на работы сервиса.

 

Наш адрес: Сигнальный проезд, владение 20, строение 3
тел. +7(495) 134-27-75

+7 495 755 95 75

WhatsApp +79637822682


Режим работы с 9.00 до 20.00

10% скидка на весь спектр услуг нашего сервиса по клубной карте JEEP4X4CLUB.

 

gallery_1_18_56463.jpg

 

 

Стоимость одного нормочаса 1600 руб.

В рамках партнерской программы члены клуба, имеющие клубную карту, получают скидку 10% на весь спектр услуг нашего сервиса!

Клубную атрибутику и клубные карты вы можете приобрести/получить в нашем тех. центре!

 

 

Приглашаем Вас посетить сервисный центр «CX 27»!

gallery_1_18_119437.jpg

 

 

Наш сервис специализируется на обслуживании, ремонте и тюнинге внедорожных автомобилей американских марок и, в частности, Jeep и оснащён всем необходимым сертифицированным оборудованием для диагностики и ремонта Jeep всех моделей! Посетив нас, Вы оцените по-настоящему высокое качество и профессионализм обслуживания Вашего автомобиля и индивидуальный, внимательный подход к каждому клиенту. Мы оказываем полный комплекс услуг по диагностике и ремонту автомобилей, включая:
- техническое обслуживание,
- ремонт двигателей и КПП,
- ремонт ходовой,
- установку дополнительного оборудования,
- шиномонтаж и сход-развал,
- кузовной ремонт любой сложности, в том числе стапельные работы, покраску автомобилей.

Также Вы можете заказать у нас эвакуатор, оставить на сезонное хранение шины, воспользоваться охраняемой автомобильной стоянкой на 400 мест. У нас Вы можете приобрести как новые запчасти так и запчасти б/у. Также мы поставляем запчасти для редких автомобилей из США. Мы тщательно отбираем поставщиков запасных частей и оборудования, что является гарантией соблюдения сроков и качества ремонта Вашего автомобиля. В ожидании ремонта в зале приема автомобилей, Вы можете воспользоваться бесплатной зоной Wi-Fi интернета, рядом с сервисным центром находится кафе, также мы можем заказать для вас такси.

 

 

 

ЖДЁМ ВАС!
И надеемся, что в ближайшее время наш Сервисный центр «CX27» станет для Вас хорошим другом и надёжным помощником!

 

Для удобства членов клуба, стоимость ТО на некоторые автомобили Jeep.

154c74a968b65b05b220b22c1515ce19.png

 

Сервисный центр «СХ 27»
Наш адрес: Сигнальный проезд, владение 20, строение 3
тел. +7(495) 755-95-75

+7 495 755 96 67
Режим работы с 9.00 до 20.00
Наш сайт: http://service.cx27.ru

cx27.jpg

  • 9 лет спустя...
1
Автомобиль: Grand cheeroke WH 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а массу нужно брать с фишки под бампером или можно с кузова????

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

cx27, добрый вечер!

Можно будет пригнать в четверг часиков в 16.00 грандик на предпокупочную диагностику?

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

можно.просьба позвонить предварительно по телефону.755-95-75

Опубликовано

cx27, Аморты забрал,но на них нет металлических шайб....Сказали,что так и должно быть.... drysad От старых моих не пойдут?...Остальное всё (гайки,резинки) есть!... smile

Ну тогда я завтра к 10 утра,лады?... wink

7
Автомобиль: Range Rover Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
moder2.gif Вчера был, машин чинил, скидку получил, доволен. Спасибо Вячеславу и всем парням! respect
СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
biggrin рады были помочь
Опубликовано

cx27, Саш,спасибо тебе и коллективу СХ-27 за ремонт моего жЫпа!... respect

Кстати,отличная идея (аммы от 80-ки)!...Спасибо за совет!...Машина стала заметно "поострее" в управлении и на неровностях меньше раскачивается!... cool Так что и "Ранчи" не нужны!... tonguebiggrin Всё здорово!.. smile

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

гоняй наздоровье

Опубликовано

эххх...жаль...тогда пока без кондея придётся... sad А можно как нибудь заказать или б/у найти?...

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а у кондейщиков нет чтоли

Опубликовано

Да блин...я забыл сегодня спросить...Надо где нить контору,которая непосредственно автокондеями занимается...Такой нет на примете?...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: 77rus
Опубликовано
Опубликовано

приветствую cx27!

есть вариант завтра подъехать показать машинку на предпокупочную диагностику? =) и еще, могут Ваши спецы глянуть на номера VINов по кузову или что посоветуете? на экспертизу гнать, чтоб впоследствии не было косяков... =)

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечерочек. Вот какой вопрос. На скорости около 100 км,начинает что то гудеть сзади,могу предположить что это мост,не сильно конечно,но гудит. Не подскажете что это может быть? Заранее спасибо.

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
al_tomas, к сожалению был в отъезде
СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
МаксК, звук меняется с изменением нажптия на педаль акселератора?
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До ста вообще не гудит,а выше как то не понятно,нажимаешь на педаль начинает гудеть,отпускаешь гул остается,а иногда пропадает и нет его. Как то вот так,не понятно. dry

Опубликовано
МаксК, на мост похоже.... sad И,поскольку не сильно воет пока,то может удастся обойтись заменой подшипников... wink
СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

согласен.поэтому смотреть нужно.возможно износ пошипников корпуса

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А сколько это займет по времени? И сколько примерно готовить денег? dry

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

примерно пол дня.по деньгам порядка 15000р

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок,спасибо. В скором времени,заеду.

0
Автомобиль: Cherokee Liberty 2002 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а сколько будет примерно стоить комплект резины на Джип Либерти ( 2002 г.) (BF "мудовая") размер по максимуму ( лифта нет) с шиномонтажем и люстра ( 4 лампы)-оригинал.

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

централизованно резиной не торгуем.насчёт люстры не понятно.что нужно ?установка или люстра с установкой biggrin

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте,а будет на завтра у вас местечко? Часиков примерно на 11.

СХ27
114
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

может и не быть.а что делать то нужно?

  • AG сделал популярным тема

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Max_59
    • DUC
    • ромус
    • Jeepred
    • santab
    • Andrey1979
    • jurahard
  • Бортжурналы

    1. Wagoneer садится на передок после трёх ремонтов подряд

      Jeep Wagoneer (WS) 2021 года, пробег 45 тысяч, приехал с жалобой на просевший передок. До нас машине уже перебрали переднюю ось: сменили резинки на стойках, потом сами стойки оригиналом из Америки, следом компрессор. Каждый раз передок держался полторы-две недели и снова садился.

      В ТРС-Моторс диагностику начали с чистого листа, не опираясь на выводы предыдущих сервисов. Накачали систему до рабочего давления и прошли каждый контур мыльным раствором. Воздух травили задние баллоны, хотя внешне всё выглядело как проблема передних стоек.

      Почему течь сзади роняет именно перед

      Пневмоподвеска держит заданную высоту кузова, и при утечке в любом контуре компрессор пытается добрать давление во всей системе. Передняя ось у Wagoneer тяжелее задней: там мотор, коробка и передний привод.

      Когда система в целом теряет воздух, передок проседает первым, потому что нагрузка на него больше. Отсюда и ложный след: симптом выходит на переднюю ось, а источник сидит сзади. Без опрессовки всей пневмы легко уйти не в ту сторону и менять исправные узлы.

      Ремонт по факту течи, а не комплектом

      Сначала точно локализовали утечку, потом подбирали запчасть под конкретный баллон. На машине с таким пробегом менять всё комплектом смысла нет. Заодно перепроверили каждое соединение: на предыдущих этапах что-то могли недосмотреть или недокрутить.

      Ранние сигналы, что пневма просит внимания

      Компрессор работает дольше обычного при подъёме кузова после стоянки: система восполняет ушедшее за ночь давление. За ночь машина садится несимметрично, один угол оказывается ниже остальных. Кузов меняет высоту в движении без команды от блока.

      Если один-два узла уже меняли, а симптом возвращается, дело редко в качестве запчастей. Чаще это диагностический пробел: проверяли не там. Упавший передок нельзя лечить только заменой передних компонентов, пока вся система не опрессована под рабочим давлением.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101384
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...