Перейти к содержанию

Отчего дрожит Компас?


Ангелина

Рекомендуемые сообщения

5 619
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано

Походу Ваши , зачесались ;):)

Сегодня позвонил один из самых крутых знатоков марки и спрашивал про вибру, я рассказал. Спросил его, а не у тебя ли машинка такая попалась, нет говорит, один из ОД спросил у тех.поддержки, они у него, он у меня, так что, ждите решения! :) посмотрим на испорченный телефон. :) :)

А может ещё у кого вибратор в машине заработал....

Ссылка на комментарий
  • Ответов 82
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Ангелина

    18

  • Землянин

    16

  • Сергей-63

    4

  • Dachnik_Miha

    4

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано

УРАААА!!!!

@Лунный пчел,так....не попасть мне в Рай :)

Ну да я и не стремлюсь!

И куда Вашему другу послать свой VIN?

Изменено пользователем Ангелина
Ссылка на комментарий
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано

А может ещё у кого вибратор в машине заработал....

Вторая зима для моего Компаса, в этом году морозы по-сильнее и 2-3 дневными стоянками-промерзаниями машину испытывал, но описываемых, ЯВНО ощутимых и вызывающих дискомфорт вибраций, не выявлено. Есть лёгкая дрожь на холодную, но подобное, на сколько могу вспомнить, было на всех моих машинах. Единожды был лёгкий расколбас на D на светофоре почти сразу после прогрева и начала движения, но после перевода в нейтраль вибра исчезла и более не проявлялась.

Как то так. 

Ссылка на комментарий
  • 9 месяцев спустя...
465
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано

Вот мои пять копеек. Общаюсь с Compass (12года рождения,вариатор) полтора месяца.  Тоже поначалу был слегка внапряге от дрожи при положении ручки селектора на D при стоянке на светофорах. Носился по сервисам с этой проблемой и везде слышал : "Характерная,присущая "американцам" особенность".В итоге поверил(с тайными душевными сомнениями :secret:),и забил на всё это! А ещё был вознаграждён бонусом-после замены масла в вариаторе,дрожь стала тише(заметно тише).На одной из СТО ещё и показали заднее крепление двигла,тыкая пальцем в оное сказав:"Заменишь,будет ещё тише".

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано

Вот мои пять копеек. Общаюсь с Compass (12года рождения,вариатор) полтора месяца.  Тоже поначалу был слегка внапряге от дрожи при положении ручки селектора на D при стоянке на светофорах. Носился по сервисам с этой проблемой и везде слышал : "Характерная,присущая "американцам" особенность".В итоге поверил(с тайными душевными сомнениями :secret:),и забил на всё это! А ещё был вознаграждён бонусом-после замены масла в вариаторе,дрожь стала тише(заметно тише).На одной из СТО ещё и показали заднее крепление двигла,тыкая пальцем в оное сказав:"Заменишь,будет ещё тише".

в этом сентябре, на последнем гарантийном ТО у дилера, я опять подняла эту тему. Мне сказали тоже самое, этот ответ они получили от концерна по своим внутренним каналам...

ясно, что никто разбираться не собирается...

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass 2013 (AT)
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Так как трясёт иногда очень ощутимо (в положении D и ногой на тормозе) вот, что было вычитано на форуме Калибра:

 

у мотора нашего есть клапан принудительной вентиляции картерных газов (PCV). Двигатель на холостых захлебывается всякой гадостью из картера, т.к. клапан не правильно работает.  Для проверки нужно посадить кого-нить на место водителя, отсоединить шланг с клапана PCV и заткнуть пальцем. Если лучше стал работать - обороты устаканились - значит в нём проблема!!!

 

вроде как по каталогу номерок детальки - 05047 063AA - цена до 1,5 тыс. руб. за оригинал и от 600 руб. - аналоги (находится в доступном месте - лучше глянуть номер, вдруг я какой другой нашёл))

 

я не пробовал! калибристы говорят - кому-то помогло; кому-то нет... если руки дойдут и сделаю - отпишусь

Ссылка на комментарий
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Так как трясёт иногда очень ощутимо (в положении D и ногой на тормозе) вот, что было вычитано на форуме Калибра:

 

у мотора нашего есть клапан принудительной вентиляции картерных газов (PCV). Двигатель на холостых захлебывается всякой гадостью из картера, т.к. клапан не правильно работает.  Для проверки нужно посадить кого-нить на место водителя, отсоединить шланг с клапана PCV и заткнуть пальцем. Если лучше стал работать - обороты устаканились - значит в нём проблема!!!

 

вроде как по каталогу номерок детальки - 05047 063AA - цена до 1,5 тыс. руб. за оригинал и от 600 руб. - аналоги (находится в доступном месте - лучше глянуть номер, вдруг я какой другой нашёл))

 

я не пробовал! калибристы говорят - кому-то помогло; кому-то нет... если руки дойдут и сделаю - отпишусь

если дело было в этом клапане, то нестабильные обороты были бы и в N.

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано

Так у меня дрожит, но обороты при этом не плавают, все в норме!

Ссылка на комментарий
119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано

У меня на определеных оборотах дрожит. Такое ощущение что паразитные резонансы. Или газа чуть дашь или вентилятор больше меньше тут же пропадает. Что то вступает в резонанс на определенном числе оборотов.

Ссылка на комментарий
298
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

Незатянутые или бракованные крепления двигателя или АКПП.

Изменено пользователем Acovant
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
298
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано

Незатянутые или бракованные крепления двигателя или АКПП.

Меняю точку зрения. Тоже дрожит на морозе, дубеют резинки креплений.

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано

сегодня 2018 год, 3 июля.

Дрожит мой Компас теперь практически всегда...и не в морозы тоже.Остановка в режиме "D" на светофорах сопровождается  теплое время года ощутимым гулом и мелкой вибрацией. Мелкой...мельче, вернее менее ощутимой, чем в морозы, зимой.

Такое впечатление, что Компас  как конь-огонь, не может стоять, не хочет!!! Ему бы вскачь!!!!

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
465
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
В 03.07.2018 в 23:12, Ангелина сказал:

сегодня 2018 год, 3 июля.

Дрожит мой Компас теперь практически всегда...и не в морозы тоже.Остановка в режиме "D" на светофорах сопровождается  теплое время года ощутимым гулом и мелкой вибрацией. Мелкой...мельче, вернее менее ощутимой, чем в морозы, зимой.

Такое впечатление, что Компас  как конь-огонь, не может стоять, не хочет!!! Ему бы вскачь!!!!

Моя проблема с Вашей одинакова,как Сиамские близнецы!

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано

Мой подрагивает так же, но очень, очень (тьфу*3) редко. Переключение рычага в N и обратно снимает проблему. Если есть желание, можно написать в тех поддержку Хундая (АКПП ихняя), интересно, что ответят. Если у Землянина Компасс 12 года, тогда искать производителя вариатора.

Изменено пользователем Dachnik_Miha
Ссылка на комментарий
568
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
В 29.09.2019 в 20:16, Dachnik_Miha сказал:

...Если есть желание, можно написать в тех поддержку Хундая (АКПП ихняя), интересно, что ответят. Если у Землянина Компасс 12 года, тогда искать производителя вариатора.

Друзья, не надо никого искать. Виноваты стопудово передняя и/или задняя опоры двигателя. Например у меня можно легко увидеть, что передняя опора просто НЕ работает как должна ! Она средней частью (креплением) тупо лежит на нижней своей части (подрамник/кузов). При этом она ну нисколечко не рваная и не потрескавшаяся..... Вполне возможно, что такая история случилась из-за задней опоры, которую не видно особо, но сути дела это не меняет...

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано

Категорически не согласен. Если бы это был конструктив, - дрожание было бы всегда. 

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано

@Voldemarych , ой, куда мы только не смотрели, и чего только не делали. Дилер заниматься этим не хочет. Я уже писАла, что параллельно мы рассматривали несколько машин совместно с моей - одинковый люфт/ход всех железяк в подкапотном пространстве.

Муж передергивает в нейтраль, когда его это сильно смущает - по большей части в присутствии какого-либо пассажира, типа он "стесняется" этого дрожания. Марка машины такая известная, а тут...стыдоба :)))

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано

 

12 часов назад, Ангелина сказал:

что-то не помню, напомните: масло в АКПП меняли? попутно: сколько на одометре?

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано

@Dachnik_Miha , пробег 75 тыщ.

Масло в АКПП меняла перед прошлым отпуском, где-то на 60 тыЩах

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано

и ничего не изменилось.... вопрос вопросов

Ссылка на комментарий
568
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
15 часов назад, Ангелина сказал:

@Voldemarych , ой, куда мы только не смотрели, и чего только не делали. Дилер заниматься этим не хочет. ...

Ну подушки двигателя то вы не меняли... Я вот запарился - PCV клапан поменял, правда это не полечило :wacko:

Дилер понятное дело не хочет заморачиваться - ему и так хорошо :D А то вдруг дойдет до отзывной - это ж караул будет !

 

3 часа назад, Dachnik_Miha сказал:

что-то не помню, напомните: масло в АКПП меняли? попутно: сколько на одометре?

Масло в вариаторе менял где-то на 66 ткм, сейчас на одометре 69 ткм

Аналогично - не полечило никак. Пока не прогреется подкапотное пространство - дрожит на Д, чуть меньше на П и Р.

В этом году я и так много потратился на обслуживание, поэтому покупка подушек не входит в мои планы, если никто раньше не созреет, то ждите отчёта ближе к весне-лету 2020. Это всё конечно, если я его не продам нафих :ski:

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
5 часов назад, Voldemarych сказал:

Ну подушки двигателя то вы не меняли... Я вот запарился - PCV клапан поменял, правда это не полечило :wacko:

Дилер понятное дело не хочет заморачиваться - ему и так хорошо :D А то вдруг дойдет до отзывной - это ж караул будет !

 

 

Дык...когда подушки были сновья - он дрожал так же! И Дилер их тыкал-смотрел...они были новее-новых и замене не подлежали...

Ссылка на комментарий
568
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
В 04.10.2019 в 18:50, Ангелина сказал:

Дык...когда подушки были сновья - он дрожал так же! И Дилер их тыкал-смотрел...они были новее-новых и замене не подлежали...

У меня так же - подушки на вид почти идеальные:D

Но состав резины бывает разный.... Как и брак собственно...

Может нам на конвеере мексиканцы перепутали подушки и поставили те, что для жаркого климата ? 

Вопросов больше чем ответов, конкретно я уже почти собрался проэкспериментировать в 2020...

 

Всех благ.

Ссылка на комментарий
465
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано

Какое-то внутренне чутье подсказывает,что скорее всего Вы правы.Буду там искать причину.

Ссылка на комментарий
465
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
8 часов назад, Acovant сказал:

Прежние Компассы ведь делали в штатах..

Какой делать вывод? Туда мотнуться для выяснения?

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Jeep Compass limited
Город: Н.Новгород
Опубликовано

Ангелина, хорошо пишете, прочитал здесь и на драйве - прям книгу можно выпускать ))

У меня компас 12 года куплен то же в 12, все, что Вы говорили присутствовало и у меня это и скрипы и молдинги и конечно вибрация. Но все лечилось довольно быстро и без проблем за исключением вибрации. Проявилась она где то после 4 лет эксплуатации, тыс 50 примерно. Очень сильно чувствовалась на руле, педалях, корпусе.

На нейтралке практически отсутствовала, а вот на драйве порой дрожал так, что айпад из держателя вылетал. От погоды менялась вибрация, но -20 или + 20 роли особой не играли, меньше дрожал в прохладную погоду +9, +11 без солнца, но и без дождя. Поехал к дилеру, что вибрация есть признали, но мол проверили все что можно, все исправно в том числе и опоры двигателя. Поэтому что делать не знаем, будем звонить в крайслер спрашивать. Спрашивали месяца два, и ничего не выяснили. Что бы не тянуть время пропускаю еще две поездки к официалам, пять поездок в обычные сервисы, пока наконец в шестом молодой парнишка сказал, что 99% процентов проблема в опорах двигателя, скорее всего передней или задней может обе. Определить их качество без съема невозможно и если вам говорят, что они хорошие (не снимая при этом их) значит вас обманывают. Поверил ему и назад к дилеру, заказал две опоры переднюю и заднюю, через четыре дня пришли, полтора часа работы и о чудо - дрожь пропала. Приехал домой посмотрел старые опоры, та что по меньше вроде более менее нормальная, а вот та что на высоких ножках - резина в ней вся потрескалась при наклонах изгибе видны очень глубокие трещины. Проехал после замены три тысячи  пока все хорошо.

Удачи Вам в борьбе с дрожью.

Ссылка на комментарий
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано

@feoktistov-63 , спасибо за внимание к моим записям!

думаю, что в вашем случае,  уже на 50 тысячах именно подушкам пришло время.

У меня так было изначально, на первом же году эксплуатации, и длится по сей день. ТОГДА подушки были новыми, но дрожать Компасть не переставал. Возможно РТИ, используемый в производстве, действительно не айс, в смысле не для ice :)). 

Я же писАла, что в порыве найти причину, отлавливала всех заполярных компасоводов, спрашивала, сравнивала.... у всех такая же картина оказалась...

Возможно сейчас, уже на 75 тысячах пробега, подушки можно осмотреть уже на предмет износа...

Кстати, если дилер заказывал, то производство опять американское? Есть ли альтернатива этим запчастям?  Например, подходит ли от соплатформенников, есть ли возможность купить другие, не Компасовские подушки...вдруг резина в них такой же нежной окажется?

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Jeep Compass limited
Город: Н.Новгород
Опубликовано

То, что у Вас это было изначально не гарантирует, что подушки были качественные. У меня через 12 тыс, года не прошло, так начал скрипеть задок, что думаю только в Америке не слышно было, причем дилер опять сказал, что все исправно. А в гаражном сервисе поменяли два рычага и два сайлентблока, причем все от мицубиси и я теперь никаких скрипов не слышу. Можно сказать, что то же почти новые были (12 тыс разве срок), мастер который делал все удивлялся как так может быть. А то что у всех заполярников такая проблема, только еще раз говорит об изначально плохой резине в опорах.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey1979
    • Nik2001
    • Max300
    • Денк
    • Andrey 23rus
    • Sanja
  • Бортжурналы


    1. Jeep Renegade заслуженно пользуется популярностью среди любителей компактных внедорожников. Эта модель сочетает в себе городской комфорт и внедорожные возможности. На примере автомобиля 2014 года с пробегом 75 000 км мы рассмотрим, какие работы необходимы для поддержания его в отличном техническом состоянии. В Jeep этого возраста особенно важно соблюдать регламент обслуживания, чтобы избежать серьезных поломок в будущем.

      Плановое техническое обслуживание на 75 000 км

      При пробеге 75 000 км Jeep Renegade требует проведения ряда регламентных работ. В нашем сервисе TRS Motors мы выполнили комплексное обслуживание, включающее замену свечей зажигания, которые уже выработали свой ресурс. Также было заменено масло в двигателе, коробке передач и заднем редукторе. Эти процедуры помогают поддерживать оптимальные рабочие характеристики всех узлов автомобиля и продлевают их срок службы. Регулярная замена технических жидкостей - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого внедорожника.

      Выявленные проблемы и их решение

      Диагностика в нашем сервисе выявила несколько проблем, требующих внимания. Тормозные диски значительно износились и покрылись коррозией, что могло привести к снижению эффективности торможения. Мы заменили их на новые оригинальные комплектующие. Также потребовалась замена задних стоек стабилизатора - вместо недолговечных пластиковых деталей мы установили более надежные металлические аналоги. Эти работы значительно улучшили управляемость автомобиля и повысили безопасность его эксплуатации.

      Профилактика - лучшее решение

      Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе позволяет вовремя выявлять потенциальные проблемы и устранять их до того, как они приведут к серьезным поломкам. Владельцам Jeep Renegade мы рекомендуем проходить диагностику каждые 10-15 тысяч км пробега, даже если видимых проблем нет. Это особенно важно для автомобилей с пробегом, так как многие детали имеют ограниченный ресурс. Своевременное обслуживание в TRS Motors поможет вашему Renegade оставаться надежным спутником на долгие годы.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.