Перейти к содержанию

Магнитола и флешка (USB или SD)


vv8

Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Вот здесь нашел http://jeepcherokeeclub.com/65-electronics-audio-lighting/94025-sd-card-recommendations-uconnect.html#post1047841 рекомендации Uconnect по используемым носителям и файловой структуре.

 

Size - 32GB or less with less being better
Class - 2 through 8 with Class 8 being better
Format - FAT32
Brand - Some brands work better than others, but they would not specify which brands work better
Music Content - MP3 or WMA files. No more than 8 folders in root. No more than 255 songs per folder.
Album Art - Embedded JPEG 240 x 158 megapixels
Gracenote (formerly CDDB) - Does not support it

 

Пишут что должно быть не больше 8 папок в корне и не более 255 файлов в папке.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. магнитола абсолютно беспомощна.

Бросил я эти танцы с бубном по подключению флешек и SD'шек и просто телефон по bluetooth'у подцепляю - спасибо, что хоть так работает.

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat,не понятно. ибо у меня проблема как появляется, так и исчезает...неожиданно! SD-шка отлично работает, телефон постоянно по  bluetooth'у скидывает на первый трек в списке. 

смс опять перестала зачитывать вслух

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

clipsa, а у меня с телефоном никаких проблем. И треки запоминает, и позицию, и даже громкость плеера =)

 

 
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, я думаю айфонама плоховничать начала. а смс читает? :lol2:  у меня эт прям больной вопрос :lol2:  

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а смс читает?
Моя не понимать что это такое))) Как проверить?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда телефон подключён по блютуз, и вы слушаете музыку через устройство, то когда придёт смс, машинка его должна зачитать вслух. От кого и содержание смс.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


машинка его должна зачитать вслух
Автоматически без спросу? О0
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus, всё, дошло. При сопряжении я запретил телефону доступ к сообщениям - не хочу, чтобы электронный разум автомобиля копался в моём телефоне ТАК глубоко :D

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А смс только с айфонов читает?

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не только. С андроидом тоже дружил.

2
Автомобиль: Чероки 2014 лонгитьюд
Город: Ухта
Опубликовано
Опубликовано

Брать джиперы, подкажите, есть ли кнопка у магнитолы чтобы ее можно было выключить?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


есть ли кнопка у магнитолы чтобы ее можно было выключить?
Нету. Можно только выключить экран в движении и/или звук.
При пуске двигателя экран всегда включается и пока побороть это нельзя.

Чтобы при пуске двигателя не было звука, при выключении зажигания нужно громкость выкрутить в нуль (именно выкрутить, а не выключить звук кнопкой).

Пока только так.

Аплодисменты инженерам.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Могу прострелить магнитолу, играть точно не будет.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


прострелить магнитолу
Причем тут "железо" или  хрустлеровским инженерам  говорить что-то бесполезно?
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

у меня билет в Италии по поводу некорректного времени в навигации ФРИМОНТА висит более 6 месяцев, думаешь, чешутся?

уже умельцы сломали прогу и сами прошили всё

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Могу прострелить магнитолу, играть точно не будет.
Навеяло безумную идею: а может врезать кнопочку в провод, который питание на магнитолу подаёт?

Ведь по сути магнитола - это средство управления бортовым компьютером, интерфейс взаимодействия, а не сам блок управления всем и вся.

Сделать принудительное размыкание цепи, не, не пойдёт у нас так? Так, чтоб лапки кверху машина не сделала )

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

шторку повесить, как на окна вместо тонировки вешают, с надписью Premium

29
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
2014.
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ага, fe827834287b.png

))

Зато FLAC не читает!!!!

Блин у меня в Jeep Compass стояла Uconnect 5, и по медийному функционалу в разы лучше, чем более симпатишный Uconnect 8.4.

В Compass и видео с CD показывал, и навигация встроенная довольно не плохая, и формат FLAC читал без проблем, и глюков с флэшками не было, запоминал четко на каком треке остановился.

Блин, да даже штатная аудиосистема Boston Acoustic, которая в Compass стояла в разы лучше (звук насыщенный даже на небольшой громкости), чем хваленый Alpine, который еще просто так не поменяешь (не расширишь), так как звук идет через CAN шину, в виду отсутствия линейных выходов на ГУ. Да еще и управление обогревом руля и попогрейками в Uconnect 8.4, запихали, голову поменяешь и функции данные уже не доступны и физическими кнопками не дублируются.

В общем Uconnect 8.4, только внешней симпатичнее и сенсор лучше (емкостной, а не резистивный), а по функционалу отстой, который даже опционально расширить не возможно!!!

Изменено пользователем man_ok
29
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
2014.
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

Size - 32GB or less with less being better

 

Пишут что должно быть не больше 8 папок в корне и не более 255 файлов в папке.

А что если через USB внешний жесткий диск подключить, к нему такие же требования распространяются (8 папок, 255 песен)?

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понял, те требования к SD карте.

А на счет HDD через USB где-нибудь написано что он официально поддерживается Юконнектом?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обычный usb-hub. Только для HDD может доп.питание понадобиться...

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я так понял, те требования к SD карте.
Думаю, дело во внешнем носителе. Магнитоле-то какая разница что к ней подключено? Для неё, что флешка, что карточка, что хард - просто внешний накопитель.

 

 


а смс читает? :lol2: у меня эт прям больной вопрос :lol2:
Спецом включил эту функцию - читает жутким механическим голосом, но читает)) (Sony Z2, Android 5.1.1)
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Спецом включил эту функцию - читает жутким механическим голосом, но читает)) (Sony Z2, Android 5.1.1)

 

я смеюсь каждый раз) попросите прислать Вам смс с текстом "Чё там брат, чё там"))))))) это надо записывать на видео :lol2:

Опубликовано (изменено)

А на счет HDD через USB где-нибудь написано что он официально поддерживается Юконнектом?

160Гб включал в подлокотник.

музыкой забит гигов на 100

играл, без проблем. 

в принципе файлы по такому пути гонял)

 

0_a7b56_3bd2c138_orig.jpg

Изменено пользователем Black_Raven
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


играл, без проблем

Это означает, что ни разу не было сбоев при воспроизведении? Т.е. заглушил/завел и всегда играет с того же места на котором прервалось?

Понятно,что HDD должен играть если хватает для него питания с USB. Вопрос в том, заявлена ли ОФИЦИАЛЬНО поддержка HDD производителем Uconnect, в чем я сомневаюсь. Поэтому они и пишут о каких то странных рекомендациях по количеству папок и количеству файлов в этих папках.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherooke
Город: 2014
Опубликовано
Опубликовано

Друзья!

 

2 недели назад преобрела Jeep Cherooke, все нравится, но!!! Постоянно выключаться и включается дисплей сенсорный, сам по себе, через каждые 5-10-20 минут.

 

Т.к. машина на гарантии у дилера, они ее забрали и переустановили программное обеспечение. но потом позвонили и сказали, что не помогло.

 

Вопрос: возможно у кого-то была такая ситуация?? может там что-то замкнуло?  Сейчас жду ответ от дилера будут ли менять магнитолу полностью или нет.(((. Машина новая, (выпуск 2014 года).

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В разделе WK2 есть вот такие темы - 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/29205-pogas-akran/

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/35077-gasnet-monitor-uconnect-84/

 

Так, чисто для информации...

0
Автомобиль: Jeep Cherooke
Город: 2014
Опубликовано
Опубликовано

спасибо большое

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 409 гостей (Посмотреть всех)

    • saipansc
    • Дёма0903
    • Михалыч81
    • Марсель 78
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1904
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...