Перейти к содержанию

Вибрация после ремонта АКПП.


Traktor

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. Такая проблема: Забрал машину из сервиса после ремонта коробки (двиг.5.2, коробка 46RH). Идет сильная вибрация на оборотах 1100-1300 в холостую, на больших и меньших оборотах более и менее выравнивается, под нагрузкой меньше, но все равно чувствуется по рулю (до ремонта ни какой вибрации не было). Едет нормально, коробка переключает нормально, грешу на бублик,что не отбалансировали после ремонта. Как в сервисе говорят они его в ремонт в Москву отправляли.  В субботу поеду разбираться в сервис, пускай устраняют.

Может кто сталкивался с такой проблемой? Что может еще там вибрировать Х.З. Может при установке что нибудь погнули.

1
Автомобиль: Jeep GCh
95 рест.; 5
2; 249
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверь подушки на коробке и двигателе. Особенно на двигателе, могли "порвать" когда коробку снимали/ставили.

А с увеличением оборотов вибрация возрастает?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
2
Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Основной резонанс происходит 1100-1300, а с увеличением переходит в мелкую дрожь.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
2
Автомобиль: Zj 5.2 94г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Карданы как вариант

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня съездил к этим сервисменам, говорят подушки двигателя порваны, я говорю уже 7 лет порваны и не было ни какой вибрации. Для ихнего успокоения заказал в академии подушки. Придут, поставлю, посмотрим.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня глушак об кузов вибрировал(

2
Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да не, с глушаком все норм, ни где не задевает.

Они мне сегодня весь низ облазили на яме, грешат на подушки. Да ни хрена это не подушки!

Половина пожилых джипов ездят с порванными подушками и ничего. Что то они с бубликом накосячили.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то заменил передние подушки двигателя, как я и думал, вибрация уменьшилась , но все равно есть, напомню что до ремонта на старых подушках вообще не было. Буду что нибудь с бубликом мудрить. 

  • 3 недели спустя...
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то заменил передние подушки двигателя, как я и думал, вибрация уменьшилась , но все равно есть, напомню что до ремонта на старых подушках вообще не было. Буду что нибудь с бубликом мудрить. 

Ну что, определил мзза чего трясло?

У меня нечто похожее

После ремонта бублика стало дрожать в районе 1500

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бублик к флексу у меня крепится 4-мя болтами только в одном положении, в других положениях не совпадают отверстия. Зубчатый венец при отвернутом от флекса бублике вращается вместе с бубликом, т.е. я так понял венец крепится к бублику при снятой коробке. Покрутил, покрутил и прикрутил обратно, вибрация не прошла.  Как время появится, буду пробовать методом научного тыка балансировать грузиками от колес.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 3 недели спустя...
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Да вы что друзья))) балансировать бублик грузами собрались?????

Если уверен что это бублик, совет такой: снимать и отдавать на перераспил/балансировку. где делали бублик? скорее всего не признаются, потому что многие сервисы по АКПП возят на резку и ремонт бублики в одно место. У нас была дискуссия на эту тему, и я до сих пор считаю что бублик у нас НИГДЕ не отбалансируют нормально, надежда только на то что сварят ровно и также по меткам, как и резали.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • dremych
    • Struboob
    • Зелёный Patriot
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.