Перейти к содержанию

Замена передних ступиц


Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не отрицаю, но 135 н.м. это что то ну ооочень мало.. на этом же форуме читал где-то, что центральная гайка передней ступицы КОМАНДОРА 2006-2010 гг затягивается 310 н.м. ступицы гранда и командора это одно и тоже...  

Это не мало, головка жигулей затягивалась 11 кг., ступица 8-9 около 30кг.   У командера, я не спорю, может и столько. Но это официальный мануал Крайслера. У др. модельных годов Гранд Чероки свои затяжки.  Помню, что на ВиДжее, я что бы открутить ступичную гайку, прыгал на трубе двухметровой.  Здесь всё проще.  Насколько я помню, на этом форуме в какой то теме про ступицу обсуждался этот "момент истины".

Это правильный момент для Чероки XJ и др.

Изменено пользователем Vladiry
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня меняю ступицу переднюю... Вот теперь чешу репу, каким моментом тянуть...  

 

Затяну среднем 135+310=445/2=222.5 н.м.)))  :)  :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил !
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно ещё позвонить или написать вопрос диллеру, обычно они от буквы официальных документов не отступают, поэтому должны дать точные данные.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Вчера звонил в сервис (мне знакомый, который джипами занимается), так они говорят 310 н.м., хоть ночью говорят разбуди, сразу скажут что центральная гайка на wk тянется 310 н.м. затянул 300 н.м. 

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

(мне знакомый, который джипами занимается), хоть ночью говорят разбуди, сразу скажут что центральная гайка на wk тянется 310 н.м.

В мануале написано 135 Nm или 13,5 кгс. 

даже в упаковке со ступицей идет инструкция по установке, там тоже 135. 

dcd039d35004.jpg

Изменено пользователем FullTime4wd
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

@FullTime4wd,

я эту страницу вчера даже распечатал и в гугле перевел!)

Поезжу  пока так, а там посмотрим, буду первым, кто 310 н.м. затянул)

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рассуждайте чисто теоретически. Подшипник, не отдельная деталь которую надо фиксировать, он запрессован в ступицу, ступичный узел прикручивается болтами. Приводной фал прикручивается к ступице и не фиксирует подшипник. Если даже (теоретически) вообще не прикручивать ступичную гайку, то вал будет перемещаться по шлицам, но не вывалится! Нет таких усилий на нём, что бы удерживать нагрузку в 31кг! Это НЕМАЛО!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

@Vladiry Согласен с Вами полностью! Так же (теоретически),  если затянуть 310 н.м. то тоже не чего страшного не произойдет. 

p.s. на новой ступице затянутой 300 н.м. проехал уже 1100 км, полет нормальный (ттт).

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел в 2х документашках - таки 135 ньютон. И да, гайка затягивает только вал об ступицу, чтоб не двигался по шлицам и не выпадал.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep GC WK
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Загудела ступица и датчик абс сработал, ищу запчасти, нашел в наличии конкорд и оптимал, что лучше брать?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ни то, ни другое. Ибо Китай....уж очень.

0
Автомобиль: Jeep GC WK
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Все остальное ждать долго. Да и цена...

А JAPANPARTS тоже Китай?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

По поводу цены - ну хотите ездить стабильно и надежно - готовьтесь платить. Ничего удивительного в этом нет.

JAPANPARTS не имею данных.

  • 2 месяца спустя...
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ройбестос пол года не отходила(((

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такую штуковину взял, вроде пока едет, за 2,5 рубля за шт. Брал две шт. С прошлого года брал и ставил 12.14г. 10 тыс.проехал. Понял. Молчу, молчу.

post-8867-0-44190700-1442943575_thumb.png

Изменено пользователем mastrppd69
п.4.3.2 Правил. Предупреждение.
  • 5 месяцев спустя...
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые, скажите, есть ли съемник для нашей ступицы впереди?

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Трехлапый шарнирный съемник подшипников, с шагом не менее 200 мм (диаметр ступицы 165)

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые, скажите, есть ли съемник для нашей ступицы впереди?

Кувалда. Более совершенного инструмента еще никто не придумал.
24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

зубило и молоток, снял в общем.))Спасибо.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Вообще обратная кувалда. У себя так и не снял, а вот с помощь обратной кувалды получилось.

  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: Jeep WK2 TH 5.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ступица-Оптимал говнецо, отходила чуть больше 10000км (7 мес.) и сдохла, а выла то как, шо писдец, поставил старую родную (хорошо что не выкинул, оставлял на опыты) и "радуюсь". коплю на новые, скупой платит дважды!


еще вопрос а не могла ли она так рано сдохнуть из-за затяжки момента допустим в 310 нм? я думаю ее на станции закрутили душевно т.е. перетянули внутреннюю обойму подшипника

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Привод то на шлицах, не влияет.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет-как тут писали момент затяжки 135-136 н.м.

Я свою б-у после замены -шруса затянул под 140-142 н.м.

Дал небольшой нятяг..Если и был небольшой люфт я его компесировал..

Вроде все-удачи..

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня Optimal задняя живет уже более 15000, DirectParts передняя около 12000. Но это лотерея %( 

  • 2 месяца спустя...
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Блю принт переднюю ступицу ктонить ставил? Наелась оригинальная ступица на 210 тыс км, и как назло в Крыму, шумит очень сильно, надо менять, в наличии в Симферополе только блюпринт, завтра еду ставить.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ставь, до дома дотянет точно, а дальше посмотришь.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


и как назло в Крыму, шумит очень сильно

 

Не трать деньги, так дотянешь... У меня по дороге в Крым когда то загудела..., так я на ней ещё пол Украины проехал и дома катался хрен знает сколько... - ничего ей не будет если оригинал..., гудит, но будет ездить....

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Не трать деньги, так дотянешь... У меня по дороге в Крым когда то загудела..., так я на ней ещё пол Украины проехал и дома катался хрен знает сколько... - ничего ей не будет если оригинал..., гудит, но будет ездить....

Все равно менять придется че тянуть то, не хочу я рисковать, до дома 2000км, жена дети со мной, и если задержусь в пути и на работу, кирдык мне будет..

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, мой друг год ездил с воем, люфтом и без АБС, а моя ступица за неделю развалилась, да так, что я даже к UP-6 не рискнул доехать, и крался ее менять 40 км/ч.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 310 гостей (Посмотреть всех)

    • ИльяТХ
    • Игорь Борисович
    • Arrows
    • diman416
    • vvp1999
    • Saadov
    • Keerosin
    • Mclaren32
    • Кислый
    • srs3491
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 823
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Кислый
    Новый пользователь
    Кислый
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.