Покупка Grand Cherokee WK / WH

[up6]

Денис свои машины уже продал, так что увы - 2 достойных авто уехали

[Scynet]

Внедорожник у меня не первый. До этого был порше кайен 4.5 турбо с и сейчас продал range rover sport 09г.3,6 дизель. После ренжда тяжело на что то другое сесть. 

Машину ищу именно надежную , выбор пал на гранд. И еще семья диктует свои правила, машина нужна дешевле и с недорогим обслуживанием, относительно других бывших автомобилей. 

 

В гранде все нравиться, но оптика без линз меня убивает на повал! 

 

Скажите друзья, сильно дорого сменить переднюю оптику на линзованную от рестайлинга?

[Alex D.]

а форма фар разная на них

[Scynet]

вижу , что бампер передний другой. помимо бампера, еще что другое? Если от рейсталинга ставить?

[Desesperad0]

Если вопрос только в линзованной оптике, то может быть присмотреться к рестайлу сразу? полноценная переделка из дорестайла в рестайл весьма и весьма не бюджетное мероприятие. а на "колхоз" не каждый согласен

[dIoMeDs]

В гранде все нравиться, но оптика без линз меня убивает на повал! 

 

Скажите друзья, сильно дорого сменить переднюю оптику на линзованную от рестайлинга?

 

Не городите огород, ИМХО!

Морда рестайла и дорестайла, судя по отзывам отличается много чем) 

 

Просто купите новые фары дорейстайл и отдайте хорошим людям, они вам за 20к сделают супер крутую линзованную оптику, еще и эксклюзивную) 

[Andrejus]

За лям с не большим можно поискать живой 3.0 CRD пулять на нем и там и ксенон и салон на много лучше и богаче выглядит,а 4.7 рестайлинг не найдешь,да и налог там и жрет он.

[Артём_1983]

Добрый день комрады!

 

 

Прошу прощения,может тема уже и обсуждалась на данном форуме.Не вините строго.

 

Собираюсь менять своё захудалое французкое авто на зверя имя которому Гранд. Присматривался к нему очень давно.Было очень много бессоных ночей в муках выбора между данным красавцем и конкурентами. В конце концов пришёл к выводу либо он либо никто.

Покупку нового автоя не потяну,ценник на него очень кусается. присматриваюсь к годам 2007-2009.

 

Отсюда возникает ряд вопросов. И самый главный из них-это можно ли найти достойные (я имею в виду техническое состояние) экземпляры этих годов. Интернет пестрит предложениями. Да написано "отличное состояние" "не требует вложений" "сел и поехал", но Вы же понимаете,что бумага всё стерпит,а тем более интернет.

 

На что обращать внимание при покупки авто данных годов,какие у них выявлены слабые места. И какой ценовой потолок данных машин.Я понимаю что всё зависит от комплектации и аппетита продавца,но меня интересует средняя цена.

 

Вы уж простите за вопросы,может в свете того,что вы являетесь владельцами данных авто (и я вам завидую белой завистью) эти вопросы вам покажуться детскими,но для меня они очень актуальны.

 

Прошу вас о здоровой и технически грамотной консультации.

 

Заранее благодарен Вам!

 

Ваш одноклубник, Артём.

 

[захар]

Средняя цена 700-800 тыс. р.  дорестайловых (до 2008 года), рестайл будет немного дороже. Есть экземпляры дешевле указанных цен, но это будут экземпляры сомнительного состояния. Посмотрите здесь на форуме, сейчас много кто своих коней продает.

[захар]

Обращать внимание надо на тоже самое что при выборе любого бу. Состояние кузова, пробег (его лучше смотреть по второстепенным признакам а не по одометру, Jeep не "немец", где скрутить пробег проблематичнее). Если присматриваетесь к дизелю (3,0 CRD), не помешает заехать на диагностику двигателя - если попадете на замену турбины или форсунок выложите немалые деньги. Ходовая достаточно простая, нет никаких пневм и амортов с изменяемой жесткостью, любой мало-мальски толковый слесарь на подъемнике вам ее продиагностирует. Стоит уделить внимание карданам, их замена оочень дорогое удовольствие. Рулевая рейка тоже не самый надежный узел, уделите ему внимание. Акпп на этих машинах двух типов 545RFE (крайслер) ставится на бензиновые двигатели кроме 6,1 (3,7; 4,7; 5,7;), на дизель 3,0 ставится мерсокоробка NAG1 (если не ошибаюсь с названием). Оба неплохие классические гидромеханические автоматы. Правда на RFE бывают проблемы с электроникой. Диагностика на хорошем сканере поможет прояснить картину (я бы ее посоветовал сделать в любом случае).

[Артём_1983]

Захар, спасибо за исчерпывающий ответ! Буду искать. Ведь кто ищет тот всегда находит

[захар]

Да не за что Артем. На самом деле Гранд достойный агрегат. До этого ездил и на немцах и на японцах, в сторону Джипа вообще не глядел, а сейчас пересаживаться на другую марку не хочу. Поищите, пусть время потратите, зато потом будете ездить и радоваться! Удачи в поиске. Экземпляры которые вам приглянулись можете в ветку на форуме выкладывать, здесь очень много грамотных и технически подкованных людей, что-нибудь да посоветуют.

[w01f]

@Артём_1983, 

Во первых внимательно изучи
http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wk/index.htm
 потом уже если будет вопросы задавай

======
Смотри или 2005-2007(дорестайл)
или
2008-2010(рестайлинг)
На рестайлинге более красивый салон,у всех движков по сравнению с доресталом увеличены лошадки.
===

Моторы ставились 
Бензин
3,7(не едет) (18-20л)
4,7(норм)(20л)
5,7(совсем хорошо)(22,5л)
==
Первый кастрат от 4,7,мощности не хватает,особенно при обгонах на трассе.
==
Прекрасно переваривают ГБО
==


Дизель 3,0 едет почти как 5,7,но если что,ОЧЕНЬ дорогой ремонт,как и профилактика.
===
Комплектации всего три.
Ларедо(как правило барабан)
Лимитед
Оверленд(максималка)

===
Вообщем так описывать можно еще страниц 10 написать,изучи линк выше,тут форум почитай,потом уже задавай вопросы.


 

[Артём_1983]

Ребята,если честно то не ожидал сразу такой мощной поддержки. Складывается ощущение,что форум действительно некое братство.Не успел задать вопрос,а на него поступило куча полезных ответов.Спасибо Вам огромное!!! Везде бы были такие отзывчивые люди!

[Nordicus]

 

 

Буду искать.

Еще бы до кучи озвучить планируемый бюджет, тогда было бы проще ориентировать направление поиска. 

[РЫБАЧОК]

если попадете на замену турбины или форсунок выложите немалые деньги

Вот опять стереотипы про дизеля от бензиноедов.

Турбины вполне себе живучие, если соблюдать элементарные правила, типа давать ей остыть и лить нормальное масло. Форсы, если не брать их у официалов, тоже вполне себе бюджетный Бош. У дизеля WH есть свои родовые болячки вроде свирла, егра и ржавеющих топливных баков. Тем хватает в тех.разделе.

А ТС могу посоветовать искать дизель изначально шедший на РФ - он ниже по экологическому классу чем для Европы, что выливается в отсутствие сажевого фильтра. А "нет человека(фильтра) - нет проблемы". Опять же чистокровных "россиян" проще пробить у официалов (обслуживание, реальный пробег и т.д.).

Изменено 3 июля, 2015 пользователем РЫБАЧОК

[Артём_1983]

Еще бы до кучи озвучить планируемый бюджет

Бюджет 1млн. максимум

[РЫБАЧОК]

Дизель 7-го года (перед рестайлом), комплектация Лимитед в близком к идеалу состоянии где то 800. Останется на обувку по сезону, большое ТО со сменой всех жиж и на пивко.

[MaximuZ]

Проинформирую вас о своем варианте. Если найдете лучше состояние, буду только рад за вас )

Я бы никогда в жизни не продавал, но заболел 5.7, уже читаю про тюнинг двигателя, выясняю все.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41299-prodaiu-wh-30-2006-115000-mnogo-poleznogo-tiuna-ukhozhennyi/

[Nordicus]

Проинформирую вас о своем варианте

закройте тему, машину снимаю с продажи

[MaximuZ]

Ну раз я пишу, значит есть желание продать. Я просто пока снял с продажи на форуме, пока все обдумывал еще раз и взвешивал.

Сейчас думаю выставить на авто.ру со всем тюнингом кроме сигнализации на 2 комплектах колес за 770

Изменено 8 июля, 2015 пользователем MaximuZ

[dzdm]

Тогда и я своего предложу - https://www.avito.ru/dmitrov/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2006_524831043

Изменено 8 июля, 2015 пользователем Nordicus
исправил ссылку

[maxisky]

Бюджет 1млн.

Это нормальный бюджет. Можно поискать рестайл. Варианта в таком случае по большому счету 2 - 5,7 или CRD.

Если налог/расход не пугает, то наверное стоит поискать 5,7.

 

Дизель может потребовать некоторых вложений - к 200000к уже можно заложить в стоимость форсунки (грубо говоря 90к) и почистить коллектора впускные с заменой всех прокладок (чуть меньше 40). Эту сумму я бы торговал при условии, что работы не делались.

Пробег лучше проверить у ОД. Там скажут скручивали или нет.

Турбина живучая, но бывают исключения, проверить не помешает.

Еще есть мнение, что к 250к весьма вероятен ремонт АКПП.

 

Что касается ходовой, то тут все стандартно - ступицы, шаровые относительно дороги (оригинал), но ходят прилично. Карданы считаются неремонтируемыми по факту прекрасно и за недорого ремонтируются. 

 

Вообще практически любой клубный сервис за совсем недорого (в пределах 2к) проверит авто и подскажет во ск-ко обойдется устранение возможных косяков. На этом лучше не экономить.

[Nordicus]

 

 

то наверное стоит поискать 5,7

зачем искать?

Зайти и купить - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/40987-prodam-gc-wn-2005g-57-moskva/ 

[NEW]

Имея млн нужно брать рестайл. Это будет 8-й год. Выпускался он до 10-го, но кризис.... 09 и 10 машины к нам не возили. Поэтому можно найти или 08 год, или 08 в 10 купленный. 

5,7 рестайл найти практически не реально (и 1 млн скорее всего не хватит). 4,7 рестайл брать не нужно (305 лс и мотор не такой надёжный, как до рестайл с 231 силой). Поэтому рестайл светит только дизель. Если топливо не пугает, то искать с прозрачной историей и пробегом до 120.

[Nordicus]

И такой (почти) есть ))

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41378-prodam-wk-08-goda-30crd-overland/

[Nordicus]

Из последнего: 4.7L 2006 - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41557-ne-okhotno-no-prodaiu-wk-2006-47/

[РЫБАЧОК]

 

 

Это нормальный бюджет. Можно поискать рестайл.

К сожалению Джип не та машина которую можно купить на последние деньги. Лучше оставить 100-150 на доведение до ума.

 

 

Пробег лучше проверить у ОД. Там скажут скручивали или нет.

Ню-ню. Если только сильно повезет и машина постоянно у этого дилера обслуживалась. Пробег пишется в одном месте (на дизелях точно) и смотать его не проблема. Да и обмена данными между дилерами нет. Если машина заезжала в "А" с таким то пробегом, то в "М" спрашивать уже бесполезно.

[Nordicus]

обмена данными между дилерами нет

по-моему, это должна быть общая база Крайслера, в которой всё хранится и к которой цепляются все дилеры 

[JefFly]

Доброго времени суток. Встал вопрос о выборе гранда и именно дизельного. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть, что проверять, подскажите где сделать диагностику перед покупкой? Спасибо. 

Изменено 2 октября, 2015 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены