Перейти к содержанию

ищу компаньонов на датчики давления


Гость

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Как скажете. Могу почтой, могу в руки, могу через кого-то, могу похранить. Могу копать, могу не копать))

Ко мне завтра КеУ собирается и в понедельник E_Gun, могу передать кому-нибудь. Вы уж тут сами договоритесь, меня потом в известность поставьте. Я щас опиум для народа по пакетам разложу и подпишу где чьи

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еду в понедельник, в первой половине дня.

Живу м. Варшавская, Каховская, работаю на Киевском шоссе, кому чего привезти - без проблем.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, не могли бы для меня захватить подгончик от Александа? Я сам в Северном Бутово живу, думаю пересечься уж потом точно смогем) Буду благодарен очень)

Опубликовано

отрыл в гараже еще один датчик 56029481ab, снимал со своей в ноябре, рабочий был, ошибок не давал, резиновый сосок поврежден (резали когда снимали, по-другому никак), если стоит с таким же номером у кого-то можно открутить от соска и прикрутить к вашему без проблем. рублей за... 700 отдам.

19
Автомобиль: WH 2008 г. 3.0 л.
Город: королев
Опубликовано
Опубликовано

здравствуйте! я понимаю это с европейца? если да то где можно забрать?

спасибо!

Опубликовано

Еду в понедельник, в первой половине дня.

Живу м. Варшавская, Каховская, работаю на Киевском шоссе, кому чего привезти - без проблем.

Могу передать Евгению

 

 

 

это с европейца?

Да, на европу, 433

84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано

@E_Gun,  если не затруднит, то возьмите и мою посылку.  В Москве буду через пару недель. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

Не вопрос, заберу!

  • Нравится 2
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да лан, я еще килограмм 300 могу на борт принять, а, если перед дорогой на мойку заеду, то и все 400 :)

  • Нравится 1
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Да лан, я еще килограмм 300 могу на борт принять, а, если перед дорогой на мойку заеду, то и все 400 :)

 Срочно ищем, что еще Саша может передать до 300кг. ))

84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже думаю, что с дикой массой пары комплектов датчиков дизель справится  :lol:

Опубликовано

KeY забрал свои датчики. Заодно и познакомились))

Два совета обладателям датчиков с резиновыми сосками: следите чтоб шиномонтажники свою приблуду, которой протягивают датчики сквозь дырку накручивали ее на резьбу соска полностью и желательно сосок смазать чем-нибудь склизким, прошлый раз мне полрезьбы оторвали. И второй - фоткайте или записывайте id каждого датчика при установке, он уникален, и запоминайте куда какой поставили. Не дай Бог прописывать придется, избавите себя от гемора узнавать эти номера повторной разбортировкой. Ланч, например, id не вычисляет, только прописывает.

Только что из гаража, переобулся. Завтра утром узнаю как работают датчики новые.

300 кг? Заберите кто-нибудь пружины родные)) Есть еще почти полная бочка летней солярки, перезимовавшая. Меняю на водку, коньяк или дачу на Карибах.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Меняю на водку, коньяк или дачу на Карибах.

Попридержи чуток. Через пару лет поменяешь на жилой квартал в Крыму :)

Опубликовано

Приезжал Алексей (*CherokeeZ*), зацепились языками, подогнали ему комплект гаек колесных (завтра мне их привезут), в общем Женьку вгрузили на еще одну передачку без Женькиного ведома))) Осталось найти еще 299кг груза  :lol2:

84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Огласите весь список пжлста, а то идет тут раздача втихаря :D  Авось у кого фаркоп мопаровский завалялся, али пороги....  :)

Опубликовано (изменено)

У меня только вставка в квадрат мопаровская от вжика осталась.

Кстати http://avtos.su/ если вдруг кому надо хозяин этой конторы мой арендодатель, могу подешевше розницы замутить. Прицеп не обещаю, но фаркопы точно))

Изменено пользователем Гость
84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано

Вот я как раз выбираю сейчас себе одноосный прицепик, и выбор идет между МЗСА и Автос  :rolleyes:  А вот фаркоп хотелось или мопар или вестфалия. Что-то и не к чему, что у автосов есть фаркопы. Надо почитать.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

KeY забрал свои датчики. Заодно и познакомились))

Два совета обладателям датчиков с резиновыми сосками: следите чтоб шиномонтажники свою приблуду, которой протягивают датчики сквозь дырку накручивали ее на резьбу соска полностью и желательно сосок смазать чем-нибудь склизким, прошлый раз мне полрезьбы оторвали.

. Саш привет!!!все правильно говоришь!!!Резиновый сосок датчика смызывать обязательно!!!!!!! СпасибрО что вчера предупредил!!!!монтажнику сегодня мозг вынеС по этому поводу!!! Без смазки сосок оторвать можно!!! Шиномонтаж у меня прошел на ура !!!датчики прописались через 3 км !!!!!!!все супер!!!!!Александру респект и уважуха!!!!!! ЗЫ Коломна очень красивый город!!!!

Опубликовано

Мои тоже прописались, но не на своих местах. Задние на перед и крест на крест. Диагностика видит все идентификаторы, но переписать как надо не могу. Мож сами пропишутся, завтра прокачусь подольше. И еще спускают по соскам. Надо было не выпендриваться и тоже резиновые брать. Сижу в гараже, устраняю. Три победил. Одно почти, козлина такая травит в час по чайной ложке. Завтра если такая фигня будет продолжаться поставлю какие-нибудь резиновые колечки дополнительно под гайки.

Дим, мои поздравления с минус одним гемором. С дормана скручивай соски и в помойку. Чтоб руки не чесались их куда-нибудь применить))

Летом у нас наверняка какой-нибудь этап чемпионата России по оффроуду будет, можно собраться компашкой, расслабить мозги и напрячь желудки на природе.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Во)))Саш, как победил спускание колес? 

 

А можно мне тоже на соревнования?)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Опубликовано

Никак не победил. Они давление показывают, ошибок не дают, но передний правый датчик у меня слева сзади на табло отображается. Хз как там давлением чего делать, подскажите кто знает. До 3х очков качал все, потом спускал все - нифига не помогло. Утром на работу поеду, мож пропишутся нормально.

О соревнованиях данного уровня можно даже не мечтать, там такие драндулеты катаются и плавают по речкам что наши Вкшки это даже не паркетник, а так... недопривод короче))

Так что нам на соревнованиях можно только шашлыков пожрать и слюни попускать.

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, я про то, что спускают по соскам, вот про что.

 

А с путаницей колес, у меня тоже была беда. Скидывание клем с акума помогло)Поменялись местами без проблем через 5 минут.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

Никак не победил. Они давление показывают, ошибок не дают, но передний правый датчик у меня слева сзади на табло отображается. Хз как там давлением чего делать, подскажите кто знает. До 3х очков качал все, потом спускал все - нифига не помогло. Утром на работу поеду, мож пропишутся нормально.

Саш у меня километров 5 по нулям показывали я со скоростью 60-70км/чпроехался по городу выбрал участок!!!а потом бац и все стало в каждом колесе показывать,целый день катался сегодня аж не привычно!! В сервис по системе давления не отправляет!!!эт я про табло на приборке :))приятненько!!!!спасибо тебе что организовал закупку!!! Кстати как и говорил, помнишь на сканере показывал ошибку ,а джеки молчал :))вылезла по пути обратно!! :)лямбды поменяю и все ок будет надеюсь

2
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited
2006
Город: Медвежий Угол
Опубликовано
Опубликовано

... И еще спускают по соскам. Надо было не выпендриваться и тоже резиновые брать. Сижу в гараже, устраняю. Три победил. Одно почти, козлина такая травит в час по чайной ложке. Завтра если такая фигня будет продолжаться поставлю какие-нибудь резиновые колечки дополнительно под гайки.

...

Мне осенью монтажники при переобувке травящий металлический сосок откручивали, снимали, отмачивали его и посадочное место вэдэшкой, продували воздухом и затем собирали на резиновый герметик, который применяют при монтаже шин. Никаких дополнительных колечек не ставили. Полгода полёт нормальный ;)
Опубликовано (изменено)

Причину я понял. Резинку на датчике надо было как можно ближе по соску к датчику натягивать, а я упустил этот момент. Методом откручивания/закручивания гаек сосковых, подергиванием и вращением датчика добился чтобы три не спускали, один никак, травит собака. Попробую клемму скинуть если не пропишутся сегодня.

@Nameless, у меня диски нульцевые, только из коробки. Там отмачивать нечего еще. Но о герметике я уже задумался если не поможет. Спс

@KeY, ждем отчета по лямбдам

 

 


Саш у меня километров 5 по нулям показывал
так у меня предыдущие прописывались. Я в сервисе переобувался, быстро колеса перекинули. А в этот раз я с шиномонтажа колеса в гараж привез, сам ковырялся. Так что при первом включении зажигания у меня уже все показывало без прочерков, но через задницу) Кстати когда сам делаешь это полезно для здоровья автомобиля - нашел рваный пыльник на поршне суппорта. Изменено пользователем Гость
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Но о герметике я уже задумался если не поможет.

 

Возьми однажды А 003 989 20 10

На все случаи жизни, липнет хоть к грязи, хоть к маслу, не растворяется не бензином ни солярой, в тюбике, даже вскрытом, хранится годами, в общем ВЕСЧ :good:

Опубликовано

Да этого добра у меня хватает, на любой вкус, цвет, запах, кошелек и качество

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приезжал Алексей (*CherokeeZ*), зацепились языками, подогнали ему комплект гаек колесных (завтра мне их привезут)

 

Забрал датчики, да еще и гайки удалось вымутить :) Саше, огромное спасибо и за организацию закупки датчиков, и за готовность помочь по любому вопросу.

 

Рад личному знакомству.

 

Офф топ. Коломна очень красивый город. Всем рекомендую его посещение. Видно, что  жители с любовью относятся к своему историческому наследию.

Изменено пользователем *CherokeeZ*
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • BKas
    • kapitalist
    • shatodo
    • JimmyT
    • Chrysler
    • truckdriver
    • yonder
    • agregat97
    • kuts.
    • up6
    • MikeGCh
  • Бортжурналы

    1. Когда масло начинает проникать в цилиндры двигателя, это не просто тревожный сигнал — это уже серьёзная неисправность, требующая немедленного вмешательства. В случае с Jeep Wrangler 2012 года с пробегом 160 000 километров проблема возникла из-за изношенных маслосъёмных колпачков — тех самых резиновых уплотнителей, которые отвечают за контроль подачи масла в зону клапанов. Со временем они теряют эластичность, трескаются и перестают справляться со своей задачей. В результате масло свободно стекает по стержням клапанов и попадает в камеру сгорания. Это вызывает повышенный расход масла, появление сизого дыма из выхлопной трубы, снижение компрессии и, в конечном счёте, ускоренный износ поршневой группы. Если вовремя не вмешаться, последствия могут быть куда дороже: прогар клапанов, закоксовка поршневых колец и даже необходимость капремонта двигателя. Поэтому своевременная диагностика и замена изношенных компонентов — это не просто профилактика, а спасение двигателя от преждевременного износа.

      Как проходил ремонт ГБЦ в TRS Motors

      В TRS Motors к такому ремонту подошли со всей ответственностью. Головки блока цилиндров уже были сняты и отправлены на профессиональное восстановление, а теперь их вернули для обратной установки. Перед сборкой механики провели тщательную зачистку поверхностей — этот этап занял около двух часов, но он критически важен для обеспечения герметичности и правильной посадки прокладок. Далее был установлен новый комплект прокладок, включая прокладку ГБЦ и уплотнения клапанных крышек. Особое внимание уделили маслосъёмным колпачкам — их заменили на оригинальные или качественные аналоги, проверенные временем. Сборка проводилась строго по заводскому мануалу: каждый болт затягивался с точным моментом силы, в правильной последовательности и с учётом рекомендаций производителя. Это не просто «закрутить гайки» — это точная инженерная работа, от которой зависит, будет ли двигатель работать тихо и надёжно ещё сто тысяч километров или снова начнёт «есть» масло через несколько месяцев. Такой подход — визитная карточка TRS Motors, где каждый Jeep восстанавливают с уважением к его конструкции и духу.

      Почему важно ремонтировать Jeep у специалистов

      Jeep Wrangler — это не просто внедорожник, это символ свободы и надёжности, но только при условии грамотного обслуживания. Особенно в возрасте свыше 10 лет и с пробегом за 150 000 км такие автомобили требуют внимания к деталям. Многие владельцы пытаются сэкономить и доверяют ремонт «гаражным» мастерам, но именно это часто приводит к повторным поломкам. В TRS Motors работают специалисты, которые знают особенности двигателей Jeep до последнего болта. Они понимают, что даже небольшое отклонение от технологии при установке ГБЦ может вызвать перекос, утечку масла или перегрев. Именно поэтому в нашем сервисе используются только проверенные комплектующие, точные инструменты и документированные процедуры. К тому же, Jeep — это не просто марка, а целая культура, и мы относимся к каждому такому автомобилю как к части этой культуры. Если вы ищете надёжный сервис для своего Jeep, где ценят как технику, так и владельца, — вы в правильном месте.

    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.