Выдавило масло через щуп...

[viktorm79]

В общем предыстория такая, на трассе ехал непродолжительно 180 км\ч, неожиданно появились клубы густого синего дыма, естественно остановился, под капотом все в масле, под машиной лужа. вытекло литра 4, а дым предположительно от масла попавшего на выпускной коллектор.

Отэвакуировал в сервис найти причину откуда. В общем искали, так и не нашли. Масло долили до нормы, завели, движок колбасит, ошибок нет, чек не горит. Короче помыл двигатель, сказали потихоньку ездий, пока не увижу в каком режиме откуда попрет. Машину, т.е. двс так и колбасит на холостых, дыма нет, тяга нормальная, провалов нет.

В итоге поперло из щупа после скорости под 100 пару км проехал,  из отверстия куда щуп для проверки масла двс вставляется. Есть предположение, что картерные газы не находят выход. Грешу на ЕГР, но ничего подобного поиском не нашел.

Люди помогите, так ездить нельзя, а надо! Просьба в спец сервис не отправлять.

Изменено 13 марта, 2015 пользователем viktorm79

[EmerA]

 

 

Люди помогите, так ездить нельзя, а надо!

 

Да тут к спецам нужно.... Может клапан картерных газов заклинил..., а случай был и через колечки пробивались газы в картер и естесно масло выдавливало......

[murey]

@viktorm79,

А ты случаем сепаратор не ставил.или до тебя его не колхозили? 

[viktorm79]

Да тут к спецам нужно.... Может клапан картерных газов заклинил..., а случай был и через колечки пробивались газы в картер и естесно масло выдавливало......

я понимаю, что к спецам, не сам, но до этого надо понять проблему, чтобы не получить развода......где этот клапан находится и как проверить?...как проверить что колечки?

 

 

А ты случаем сепаратор не ставил.или до тебя его не колхозили? 

сепаратор это тот что маслоотделитель? нет, сепаратор не ставил, а глазами под капотом не видно.

короче сфоткал печальку 

Изменено 13 марта, 2015 пользователем viktorm79

[EmerA]

 

 

где этот клапан находится и как проверить?

 

От воздухозаборника на турбину отходит трубка, если смотреть на мотор спереди, то в лево.... По ней иди и увидешь, так же слева будет на двигателе.... (круглая)

[viktorm79]

кстати вот тоже такая тема http://www.drive2.ru/l/288230376152773990/

пишет что вентиляция катера засор, типа патрубок помыл?!

[murey]

 

 

нет, сепаратор не ставил, а глазами под капотом не видно.

Посмотри.если стоять лицом к лобовому стеклу.он обычно с левой стороны вешается.в левом дальнем углу.

Я когда себе его ставил.шланги мягкие поставил.но это потом после нагрева понял.он размяк.перегнулся.и от ЕГР всё перекрыл.масло через щуп фигануло.посмотри проходимость маленького шланга от ЕГР к турбине

[viktorm79]

От воздухозаборника на турбину отходит трубка, если смотреть на мотор спереди, то в лево.... По ней иди и увидешь, так же слева будет на двигателе.... (круглая)

смотрел мастер, трубку эту зажимал, движка меняла обороты, говорит типа сосет, значит работает. Этот клапан можно как то снять, разобрать, почистить и проверить?

[EmerA]

маленького шланга от ЕГР к турбине

 

Андрюх!!! От какого еще ЕГР к турбине?

[viktorm79]

посмотри проходимость маленького шланга от ЕГР к турбине

каким образом смотреть проходимость?

[EmerA]

 

 

каким образом смотреть проходимость?

 

Я думаю нужно её снять.... 

[murey]

Андрюх!!! От какого нах ЕГР к турбине?

А разве маленький шланг(апендикс)который к толстому патрубку от воздушного фильтра с лево у турбины в него не он?

 

Вот с лево

Изменено 13 марта, 2015 пользователем murey

[viktorm79]

Я думаю нужно её снять.... 

Андрей, я ж не перед движком стою, собираю информацию, потом буду смотреть, это не глупые вопросы, просто лучше лишний раз спросить, чем потом время терять

то что избыточное давление создается в масляной системе-это факт, надо искать причину. 

Кстати мне еще интеркулер сняли и промыли, в нем было около пол литры масла.

а не могут картерные газы выходить, если система выпуска забита? я правда не знаю, по моему у меня каталика нет, т.к. авто из РФ.

[murey]

 

 

Этот клапан можно как то снять, разобрать, почистить и проверить?

Вить.тему про ЕГР смотри.

[viktorm79]

Думаешь проблема в нем? А еще она троит собака(

Я конечно все это думаю взаимосвязано, а не цепочкой покатилось.

[murey]

@viktorm79,

Если честно я не спец.но свою сиуатцию которая была.обрисовал.посмотри чем чёрт не шутит 

[EmerA]

 

 

Вот с лево

 

Андрюх, ЕГР справа.... А там клапан газов..... 

 

 

тему про ЕГР смотри

 

Если бы что с ЕГР, то скорее всего бы молния загорелась....

[viktorm79]

 

 

Если бы что с ЕГР, то скорее всего бы молния загорелась....

молния не горит, можно конечно все посмотреть, все поснимать, но это когда интернет не работает и форума нет, а он есть

[EmerA]

 

 

молния не горит, можно конечно все посмотреть, все поснимать,

 

Да не нужно всё.... Патрубок маленький, который на фото выше, сними и посмотри не забит ли он. Так же сними этот клапан, куда патрубок подходит..... 

[E_Gun]

Это "передув" - возрастание давления во впускном тракте. Причин может быть две: актуатор турбины - с меньшей вероятностью, и клапан ЕГР - с большей.

До выяснения точной причины, и ремонта, что бы масло не выплевывало, можно обрезать трубку щупа мм на 20 ниже уплотняющей развальцовки.

Может, правда, щуп выбивать, но уже не масло.

[E_Gun]

От воздухозаборника на турбину отходит трубка, если смотреть на мотор спереди, то в лево.... По ней иди и увидешь, так же слева будет на двигателе.... (круглая)

Если над 3-м цилиндром, то это штатный маслоотделитель.

Он, по идее, по регламенту меняется, по-моему, раз в 60 тыс, меняется на раз, стоит баксов 25-30.

[viktorm79]

 

 

Если над 3-м цилиндром, то это штатный маслоотделитель. Он, по идее, по регламенту меняется, по-моему, раз в 60 тыс, меняется на раз, стоит баксов 25-30.

его то кстати наверное уже надо поменять было, он у меня весь сопливился, а номерочка нет случайно?

[E_Gun]

Если раньше никто не напишет, в понедельник найду Мерсономер.

[viktorm79]

 

 

Это "передув" - возрастание давления во впускном тракте. Причин может быть две: актуатор турбины - с меньшей вероятностью, и клапан ЕГР - с большей. До выяснения точной причины, и ремонта, что бы масло не выплевывало, можно обрезать трубку щупа мм на 20 ниже уплотняющей развальцовки. Может, правда, щуп выбивать, но уже не масло.

обрезание я точно не буду делать,  , а вот ЕГР я давно собирался снять почистить, да вот руки не доходили.

Неужели из-за него может масло давить и троить?

Блин, когда надо хрен че найдешь, читал ведь тему про егр, может на другом форуме , здесь чего то не найду.

[viktorm79]

нашел я номерочек 68000 478AA 

но ценник в 14 тыс поверг меня в ступор

[E_Gun]

нашел я номерочек 68000 478AA 

но ценник в 14 тыс поверг меня в ступор

Не, у меня кривой каталог дома, но даже в нем под этим номером теплообменник бьется.

Тема про ЕГР в "доп оборудование и тюнинг", "чип тюнинг"

A6420101891 или 05175514AA, или Febi, делает, но номер не знаю

Вот он, красавчеГ http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-A-6420101891-KGE-Kurbelgehauseentlufter-Ventil-320-CDI-OM642-NEU-/131432199267?pt=DE_Autoteile&hash=item1e99f83463&vxp=mtr

Изменено 13 марта, 2015 пользователем E_Gun

[Van777]

На счет клапана EGR это полный бред. При малейшем его заедании загорается чек и авто уходит в аварийный режим! Проверено на себе, пока его не отключил. 

Месяц назад у нас в ремонте был дизельный Пежо 307 SW, с точно такой проблемой - выдавило щуп и залило все маслом. Причина была простая - почти наглухо забит катализатор. После выбивания внутренностей проблема полностью ушла, авто полетело !

[murey]

 

 

Андрюх, ЕГР справа.... А там клапан газов...

Понятно

[viktorm79]

 

 

простая - почти наглухо забит катализатор. После выбивания внутренностей проблема полностью ушла, авто полетело !

по моему нет у меня катализатора, вроде как если авто продано в рф, то их не ставили, или я ошибаюсь?

[truckdriver]

Не, у меня кривой каталог дома, но даже в нем под этим номером теплообменник бьется.

Тема про ЕГР в "доп оборудование и тюнинг", "чип тюнинг"

A6420101891 или 05175514AA, или Febi, делает, но номер не знаю

Вот он, красавчеГ http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-A-6420101891-KGE-Kurbelgehauseentlufter-Ventil-320-CDI-OM642-NEU-/131432199267?pt=DE_Autoteile&hash=item1e99f83463&vxp=mtr

Странно, у меня в программе номер Druckregel Ventil A6420100391 и А6420100591 и цена на "Mercedes"  27,35 €