Перейти к содержанию

Выдавило масло через щуп...


viktorm79

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@viktorm79,

Так может как я предложил ?

КАСКО для не старше 7 лет :(

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


viktorm79, Так может как я предложил ?

выгода сомнительная, да и больно уж геморно, и потом я не сторонник таких радикальных решений, а попасть под статью я всегда успею.


 

 


Не знаю мне делали ZD 30,год назад , обошлось 85 т.р. расточка блока ремонт рещин ГБЦ + з,части+работа. прошел 20 тыщ проблем нет.

EXL 642 это мерс и этим все сказано,


 

 


Посмотрел у нас, полный кап. ремонт стоит 4250€

272000р на наши, а это учитывая, что запчасти в Германии, а у нас умножай на 2.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Как же выпалить ссущую форсу, ведь она реально превращается в плазморез.

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот я и не выпалил, ошибок нет, а выпалила она при высоких оборотах и неожиданно.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как же выпалить ссущую форсу

 

Думаю только снимать и на проверку.....

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Только страховка

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Похоже мыть их надо на аппарате регулярно.

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не мыть, а проверять на давление и распыление

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем сегодня визуальный осмотр был спец по мерсам, на 3 тыс оборотах видно как из щупа поднимается масло, предварительно ж..па, прогар поршня.

Это только предположительно..., чего раньше времени паниковать? Я писал выше, что это кольца могут быть, а не поршень..... И вообще не верится мне что то, что форсунка поршень прожигает....

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я писал выше, что это кольца могут быть, а не поршень..... 

Почитал, склоняюсь к тому же. Проверить компрессию, так и видно станет.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Мои номера - это шайба со шлангом и датчиком, но я точно знаю, что клапан поставляется отдельно, соответственно, и стоит вполовину меньше.

Блин, переустановил "винду" на ноутбуке и регистрация WIS/EPC слетела, борюсь сейчас с keygen. Сейчас с номерами деталей по мерседесу проблема, обидно.... :mad:

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

272000р на наши, а это учитывая, что запчасти в Германии, а у нас умножай на 2.

Возможно, что зап. части стоят дороже, но в Германии работа стоит от 79 до 120 евро за час. Потому и был неприятно удивлен ценами на ремонт...

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин, переустановил "винду" на ноутбуке и регистрация WIS/EPC слетела, борюсь сейчас с keygen. Сейчас с номерами деталей по мерседесу проблема, обидно.... :mad:

У нас даже самые последние версии только под XP идут :(

Специально под них комп держим, и даже к и-нету не подключаем :)

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Может для начала головки скинуть, если блок целый то то замена поршней+ кольца, все равно двигло вытаскивать, а то флуд какой то без вскрытия, я так понял компрессии нет на одном цилиндре.

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я сначала хочу компрессию компрессометром проверить и эндоскопом посмотреть на задиры. Легко сказать скинуть, во первых надо место, во вторых это надо делать там где потом соберут, а там где соберут за просто скинуть бабла сдерут. А если задиры, то гильзовать и делать ряд, то дешевле контрактник выйдет, а это проще в Беларусь мотануть, если найдется по сходной цене.

11
Автомобиль: 3.0L CRD - черная молния!
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня четырёх тактная вибротромбовкк есть. Её если наклонить сильно, то масло видимо попадает в камеры сгорания, хз как, но она начинает жёстко дымить, плавают обороты, падает мощность. А ещё и хреново заводится, если заглушить. Так вот пока она не проработает так минут 30, все эта фигня не прекратится. Потом все прогорает видимо и двигатель начинает работать как часы. Может что-то кидает масло?

Изменено пользователем Alex P
  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

привезли контрактный движок, будем менять, нужен комплект прокладок, подскажите номерочек оригинала, у меня экзист выдает Ajusa 50281800 и как заменители Ajusa 52262500 и Reinz 02-37270-03.

Если есть не оригинал, то какой и можно ли его ставить и где в мск можно купить, само собой подешевше.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Комплект каких прокладок?

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всех, кроме тех, что под голову, но думаю если собирать поштучно - дороже комплекта выйдет, поэтому все.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Если напишите все, которые нужны, могу написАть оригинальные номера на на наш двигатель по "мерседесу". Но думаю, что в комплекте, действительно будет дешевле. Одним комплектом от мерседеса не встречал...

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Я не пишу о сторонних производителях. Вы спросили оригинальные номера. Оригинальных комплектов я не встречал. Каждая отдельная прокладка имеет свой номер.

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да вот мне все и нужны)) ну может и не все, я пока в поисках, т.к. двигатель в сборе, кроме навесного , то мне точно не нужно прокладки клапанной крышки, гбц и крышки цепей, а все остальное надо, кольца, коллектора, поддона (т.к. снимали) но похоже тут герметик, а что еще я и сам не знаю.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поддон на герметике, что бы наверняка приклеить берите А 003 989 98 20 10.

Прокладочные наборы есть "Верх" и Низ". Берите оба - Рейнц вполне достойный, а поштучно устанешь все собирать, да и дороже будет.

Сальник задний к/в, если на белой обойме, то это монтажная - аккуратненько одеть обойму на торец к/в, смазать маслом, и сдвинуть по ней сальник на коленвал.

5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Евгений, а номерки для заказа есть у Рейнца верх и низ?

 

 

 

 

Не надо

цитировать

предыдущее

сообщение!!!

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я чегой то простыл, дома сижу - лечусь, до работы доберусь - найду. Мож в понедельник.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Евгений, на сколько я знаю, комплектами оригинал не продаётся. Скажи, где в ЕРС это глянуть, помогу с номерками...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, оригинал не продается. Поштучно надо набирать :(

 

Я про Рейнц или Аджусу писал. У них есть комплектами.

Учитывая, что 2/3 прокладок в оригинале "Рейнц", мы смело их берем.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5
Автомобиль: JGC 3
0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений Reinz в экзисте под номером 02-37270-03 пишут просто комплект, а  нет ни верхнего ни нижнего? Что в нем есть то?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завтра в ТехДоке гляну, может фотки есть.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Эд Ник
    • olegosha
    • Марсик
    • Юрий Гуськов
    • Seman3
    • up6
    • Ark_96
    • al_ch
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.