Перейти к содержанию

Доливка антифриза


Borisblade

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Hummer H3 3.7 2008 г. и Jeep Cherokee Limited 2.4 2014 г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго!

 

Вчера промыли радиаторы и заменили ОЖ. Выехал от дилера, стрелка ОЖ подобралась к 12 часам, потом резво упала на 10 часов, потом приподнялась до 11 ;-) Т.е. как раньше и было. Пока ехал от Тольятти до Самары, стрелка не шолохнулась (да и с чего бы, пока не жуткой жары и холода нет). Сегодня утром проверил уровень ОЖ в бачке, он на самом дне. Лили мопаровский концентрат + дистилированная вода. Надо бы жижу долить. Дилер рекомендует красную Febi, я ее в Самаре не вижу. Что посоветуете на долив? Тем более в wkjeeps пишут, что бачок должен быть полный на джипе.

Изменено пользователем Borisblade
Опубликовано

Феби 01381 или 86400 или хепу g12plus / g12plusplus долей и забудь. Номером точных не помню на хепу, погугли. Это концентрат. Или любой красный нормального производителя. Все будет хорошо.

20
Автомобиль: Hummer H3 3.7 2008 г. и Jeep Cherokee Limited 2.4 2014 г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А красный или оранжевый -  пофиг? Красный можно Мобила взять и париться. У нас в городе ни Хепы, ни Феби.

Опубликовано

Оранжевый это больше к желтому. У меня желтый был, я слил сколько слилось через радиатор и бахнул красного. Езжу и не парюсь. Не потому что мне похрену, а потому что знаю что ничего плохого не будет. Главное не зеленый или синий, а то цвет может детской неожиданности в смеси получиться

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Может ему всё же готового долить? Если концентрат правильно развели - то там просто нехватка объема, а не содержания реагентов.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Феби 01381 или 86400 или хепу g12plus / g12plusplus долей и забудь. Номером точных не помню на хепу, погугли. Это концентрат.

Вот это обычным человеком читается как "добавь просто концентрат до уровня". Т.е. не разбавляя.

20
Автомобиль: Hummer H3 3.7 2008 г. и Jeep Cherokee Limited 2.4 2014 г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не, то что разбавлять надо это понятно. Непонятно где в Самаре взять это добро. По ходу надо заказывать и ждать почти неделю.

Опубликовано

Вот это обычным человеком читается как "добавь просто концентрат до уровня". Т.е. не разбавляя.

Каюсь, балбес. С телефона на ходу писал.

Борис, у вас там что, каменный век что ли? Интернет-магазинов нету? Не, я конечно понимаю что Автоваз под боком, но иномарочные ларьки то есть же в городе?!

Да любого залей, мобил не мобил, кастрол, ликви моли, Норда или Феликса залей, тут главное не загоняться прям так сильно чтоб был оригинал или мировой бренд, я тебе как человек, продающий литрушками по 50 литров антифриза в неделю говорю. Главное в подворотне не покупай

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть такие жижи в Самаре, не надо прибедняться. А вот в и-нете как раз сектор продажи автодеталек и химии представлен очень плохо (Самарский сектор конечно). Ликви-Моли вроде на свободе, д.3 обретается, напротив Железного института общаги, Кастрол можно в ашане глянуть (типа, оф. представитель).

 

Буковки типа (g12plus / g12plusplus) важнее марки изготовителя.

Опубликовано

Ну Экзист/Автодок то есть в конце концов? Эти гады как тараканы, в каждом углу поселились

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Экзист мало того что есть - у него ещё и региональный склад есть (т.е. некоторая часть деталей выдается сразу по оплате, возможно включая автожижи).

20
Автомобиль: Hummer H3 3.7 2008 г. и Jeep Cherokee Limited 2.4 2014 г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А цвет не важен? Оранжевый или красный? Пойду по совету Николая брать g12plus

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Цвет - это краситель, налитый производителем, сама жижа практически бесцветна.

  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee (WH) 2008
4.7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай, а если в концетрат добавить зеленый антифриз, точнее уже добавил, это не критично?

И вообще, я где то слышал, что разница между разными цветами антифриза только в температурном диапазоне. Или я не прав?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 4 недели спустя...
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нет, вы не правы. Антифризы бывают традиционные, гибридные, карбоксилатные, лобридные. Лучшие по свойствам это карбоксилатные и лобридные. Эти группы не рекомендуется смешивать между собой, а цвет роли здесь не играет. Могут быть одинакового цвета, но смешивать противопоказано, и наоборот.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кроме того, вы забыли упомянуть что производители не рекомендуют в моторы старой разработки модные карбирсилатные и лобридные жижи, а то и гибридные.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

post-9528-0-52565200-1433936332_thumb.jpgА такой пойдёт для CRD?

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А это вам зачем -65??

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Дополнительный минус не мешает и при утечках позволит доливать  воду

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А это вам зачем -65??

Просто такой есть.

Подойдёт ли такой мне для полной замены?

Вот в чём вопрос?

вот что они пишут

Антифриз AGA Z65
 
Идеален для высокофорсированных двигателей, в том числе с турбонаддувоми интеркулером, а также для всех двигателей, работающих как при недостаточномобдуве встречным воздухом (например, в режиме городского цикла), так и всуровых зимних условиях.
 
Обеспечивает
 
эффективную работу систем охлаждения без смены охлаждающей жидкости до 5 лет или 150 тыс. км пробега;
 
долговечную работу сальников водяного насоса (помпы);
 
надежную защиту всех металлических деталей системы охлаждения и двигателяот коррозии и кавитации.
 
Разработан
 
с учетом требований ASTM D 4985/5345; BMW N600 69.0; Daimler Chrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW TL 774-D, type G-12; Ford WSS-M97B44-D, TTM АвтоВАЗ.
 
Допускается
 
смешивать с качественными антифризами и тосолами любого цвета, изготовлен-ными на основе этиленгликоля (кроме содержащих карбоксилат);
 
разбавить дистиллированной или умягченной водой (0,22 л воды на 1 л антифриза Z-65). Рабочий диапазон температур после этого составит от –40°С до +123°С. Срок службы не изменится.
 
Отличается
 
высокой термостабильностью и пролонгированной работоспособностью присадок, что позволяет применять данный антифриз в системах охлаждения, работающих в расширенном диапазоне давлений и температур от –65°С до +132°С;
 
повышенной теплоемкостью, что препятствует образованию локальных зон перегрева в головке и блоке цилиндров.
 
Содержит
 
мощный пакет антиокислительных, антикоррозионных, антипенных и антифрикционных присадок;
 
ингредиенты, защищающие резиновые детали от старения;
 
флуоресцирующий краситель, облегчающий поиск мест течи.
 
Изменено пользователем murey
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кроме того, вы забыли упомянуть что производители не рекомендуют в моторы старой разработки модные карбирсилатные и лобридные жижи, а то и гибридные.

например, какие производители и что Вы подразумеваете под моторами старых разработок? И по каким причинам?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сань.не совсем понял

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня вот такой видел.

ну это так

post-9528-0-89024700-1434198337_thumb.jpg

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@murey:ok:  ,Однако антифриз

Опубликовано (изменено)

Что не понятно? У моторных масел есть допуск, у трансмиссионных, у жижи гура и т.д и т.п. Ну вот и у антифриза есть допуск свой. Для моторов OM642 он вот такой MB 310.1|MB 325.0  

 

Список здесь http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=325.0&suchbegriff=

 

А если не из списка идешь глядишь в бачок, смотришь какого цвета там жижа плавает, а точнее какого она там была когда-то цвета (желтый, зеленый, красный) - идешь в магазин и покупаешь ЛЮБОЙ нормальный антифриз нужного тебе цвета. Нормальным я считаю антифриз, произведенный узнаваемым брендом, в т.ч. в России.
AGA я нормальным брендом не считаю, так, если че.

 

Забудь про всякие там гибридные, карбоксилатные и т.д., забудь эти страшные слова и не вспоминай о них больше никогда и нигде, ибо если ты их произнесешь в магазине перед продавцом тебя могут послать на ЙУХ открытым текстом, набить лицо и с криками "ЕРЕТИК! НЕВЕРНЫЙ! УБИТЬ!" распять перед магазином с табличкой над головой "он хотел карбоксилатный антифриз".

Изменено пользователем Гость
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для моторов OM642 он вот такой MB 310.1|MB 325.0  

 

Список здесь http://bevo.mercedes....0&suchbegriff=

 

Вот теперь понятно :good:

Изменено пользователем murey
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну, карбоксилатный состав на самом деле не так уж плох или еретичен, другое дело что его не любят ни продавцы (ХЗ почему), ни производители (и прямо заявляют о нежелательности использования такового).

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну, карбоксилатный состав на самом деле не так уж плох или еретичен, другое дело что его не любят ни продавцы (ХЗ почему), ни производители (и прямо заявляют о нежелательности использования такового).

ну хоть один производитель будет озвучен? и его обоснование?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • ber1984
    • Юган
    • Дмитрий 1972
    • Йода
    • alex2705
    • ARMENMANED
    • krokozavr
    • santab
    • Денис Иж
    • Yugin
    • dibanoff
    • Giraffe
    • artlob
    • Evgeniy1981
    • up6
    • Володимир 80
    • Евгений - vrn
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.