Перейти к содержанию

Доливка антифриза


Borisblade

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не знаю, что за перевод...

Вот страница  МВ

 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.3_en.html

Меня вот эта строчка смущает

Коммерческий автомобиль и промышленные двигатели: использовать во всех двигателях, кроме модели серии OM 600, 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот страница  МВ

 https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.3_en.html

Меня вот эта строчка смущает

Коммерческий автомобиль и промышленные двигатели: использовать во всех двигателях, кроме модели серии OM 600, 

Так у нас 642-ой.... Чего тебя смущает?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Так у нас 642-ой.... Чего тебя смущает?

Думал серия ОМ600 это с ОМ600 по ОМ699

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Думал серия ОМ600 это с ОМ600 по ОМ699

Да хрен его знает? Вроде проблем нет...

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Задача такая. У меня вытекло 5 л охлаждайки из системы.

Я дополнил недостаток дистилированной водой. Куда и как теперь залить концентрата, чтобы восстановить нужную концентрацию?

Проще заменить. Если не желаешь то слей литра 3, залей концентрат столько же. В своем случае, слил все, залил дистиллят, движок поработал до рабочей темп., слил. Залил концентрат 5 литров, залил 5 литров дистиллята. Морозы были до 32, все ок. Можно по науке, плотность замерять, применять спец жидкость для промывки- это все правильно, но можно и без этого. Сложно и не требуется.
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

недавно менял прокладку помпы, соответственно встал вопрос о доливке антифриза. Разбирался, читал этот форум и не только. Но читал по америкосовским движкам, ибо у меня такой - wh 4.7. Насколько я разобрался, наш антифриз имеет в основе своей субстанцию под кодом G05. То бишь и искать нужно именно такой. Можно смотреть так же по допускам производителя. У крайслера, к примеру, к моему двиглу допуск MS-9769. То есть можно искать антифриз, на котором стоит  указанный допуск - Chrysler MS-9769. 

Но покупать дорогой оригинальный антифриз сразу после смены прокладки посчитал делом поспешным, ибо если опять обнаружится течь, все придется опять сливать, откручивать и т.д. А в мелких емкостях на долив не нашел( Часто в инете встречал рекомендации владельцев лить любой красный G12, кому то даже типа оф. дилер советовал так делать. Но кто-то отписывался, что после такого смешивания бодяга сворачивалась, выпадали белые хлопья. Посему купив литровую бутылку какого-то Sintec G12, произвел тест, так сказать: смешал со старым родным антифризом примерно в той же пропорции, что буду доливать, нагрел несколько раз на водяной бане и остудил. Результат - ничего не выпало, не свернулось. Так что с немного успокоенной душой долил 4 литра антифриза в систему, поеб...ся с выгонянием воздуха из системы, после чего катаюсь как и раньше. 

 

Единственно, думаю к осени все же солью эту адскую смесь и залью нормальный мопаровский концентрат.

Как то так.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

... А в мелких емкостях на долив не нашел...

... поеб...ся с выгонянием воздуха из системы ... 

 

Единственно, думаю к осени все же солью эту адскую смесь и залью нормальный мопаровский концентрат.

Как то так.

Мопаровский антифриз 3,78 литра стоит порядка 1200 руб. в Москве.

 

Воздух не надо выгонять из системы, нужно налить сколько влезет в отверстие рядом с входящим патрубком при открытой крышке радиатора и в расширительный бачок по метку "максимум". После трех поездок воздух самостоятельно выйдет из системы, только перед очередной поездкой нужно контролировать уровень в расширительном бачке. В процессе поездки антифриз нагревается, расширяется и выталкивает воздух из системы, после поездки и когда двигатель остынет, недостающая жидкость берется из расширительного бачка. Ничего выгонять не нужно...

 

К осени, если залили "бодягу", возможно придется менять не только антифриз. Я бы поменял сразу и не ждал бы, пользы от этого однозначно нет, зачем ждать тогда?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не до такой степени там всё плохо (с бодягой).

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Не до такой степени там всё плохо (с бодягой).

Sintec часто подделывают, вероятность нарваться на бодягу есть.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Мопаровский антифриз 3,78 литра стоит порядка 1200 руб. в Москве.

ну жил бы в Москве, сел бы на метро, доехал и купил. А в Орле или Калуге метро пока не придумали... Соответственно, смотрел в экзисте, где и покупаю обычно мелочевку, дабы не платить за доставку.

 

 


Воздух не надо выгонять из системы, нужно налить сколько влезет в отверстие рядом с входящим патрубком при открытой крышке радиатора и в расширительный бачок по метку "максимум"

так и сделал по началу... Но при заводке и работе на холостых очень быстро помпа стала свистеть, думается мне потому, что анифриз через нее нешел, соответственно, она не смазывалась. И температура быстро поднялась на два деления больше рабочей. Так что пришлось жмакать патрубки, булькать и т.д. Но к слову сказать, как помпа начала качать, в расширительном бачке сразу как закипело - стал выходить воздух и засасывать антифриз, да так резво, что доливал еще три баклахи по литру.

 

 


Не до такой степени там всё плохо (с бодягой)

ну я тестовый микс так и оставил в баночке в гараже - буду наблюдать за его поведением)


 

 


Я бы поменял сразу и не ждал бы, пользы от этого однозначно нет, зачем ждать тогда

я написал выше, чем руководствовался. Думаю, за 2 месяца работы на таком миксе вряд ли что кардинально поломается в системе. Не на воде все же работает.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завтра поменяю всю жидкость в системе с промывкой.Промывку в старый антифриз. после его слива 2 раза дистиллятом прогоню.Взял такой набор.В системе будит 60х40 и если что.на долив литра 4 готового останется.Концентрат по допуску как и хотел МВ 325.0-325.2

post-9528-0-83055600-1435569334_thumb.jpg

 

Опубликовано

тебе к сведению - самая действенная, если не вообще единственная, которая работает хорошо промывка для системы охлаждения это лимонная кислота.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так уже эту купил.а как и сколько её надо

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 275 гостей (Посмотреть всех)

    • Keerosin
    • NN52
    • вадим 912
    • OWK
    • Dim2013
    • covecs
    • Егор Пятигорск
    • Schv
    • shon73
    • tracker99
    • ИльяТХ
    • Александр 45
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 823
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Кислый
    Новый пользователь
    Кислый
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.