Перейти к содержанию

Проблема с тягой на WK2 5.7


grand2015

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дайте маркировку вторичного насоса который в баке..на ебей хочу тоже посмотреть.. И еще вопрос, они почему то сразу говорят насос... А может где то засорилось что? Или можно верить на все сто?

Да я уже не езжу, поставил сейчас машину.. Решаю как быть и деньги ищу.

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин напишите...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дайте маркировку вторичного насоса который в баке..на ебей хочу тоже посмотреть.. И еще вопрос, они почему то сразу говорят насос... А может где то засорилось что? Или можно верить на все сто?

Да я уже не езжу, поставил сейчас машину.. Решаю как быть и деньги ищу.

Если только предположить что заправились такой жижей, что она резко забила встроенные фильтры в насосе. Если Вам мыли бак и стало чуть лучше, то это в подтверждение только. Как я понимаю, фильтр неотделим от топливной сборки, так что или замена всего вместе, или колхоз какой нибудь.
1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бак мне не мыли..

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бак мне не мыли..

Сории, читал с айфона  в несколько приемов, ошибся.  

Мне кажется, что топливную сборку можно разобрать и посмотреть, хотя бы что там, в корзине

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас в мск, в автолайте, проведут диагностику, отпишу..

А в Ноябре 2011го г-н Володин говорил в присутствии представителей Представительства, что они, Автолайт, не умеют Jeep чинить ...

Однако, всё возвращаетьсо на круги своя - не умеют, но берутся...

:blink:

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

насос нашли, подождем результатов замены и будет ясно

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

а на замену насоса лучше приезжать с полным баком :) :) ;)

так многие клиенты делают

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это старое правило... чтобы с горкой было... как только патрубок от горловины снял, сразу на голову и в глаза попало, после этого все быстрей откручивается

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насос нашел здесь у человека.. Завтра если позвонит, то завтра куплю уже и поставлю на ремонт. Попрошу почистить еще бак ну и в целом по топливной системе пройтись.. Отпишу по результатам.. Еще вопрос.. Вообще бесит меня чинить машину в мск у официальных дилеров.. Бабки дерут а толком не делают.. В регионе официалы и то по серьезнее будут и условия лучше.. Может в мск кто подскажет нормальный сервис где ребята на совесть работают????

Ещё интересует где лучше изменить выхлоп, вместо катализатора пламя сжигатель и трубы тюнинговые.. Вообще хочу так то шумку еще сделать слоем двойным желательно.. И обвес срт... Есть адреса, контакты заведения такого?? Буду благодарен.. Фото выложу)))

По поводу полного бака зачёт))))

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насос купил у человека..Завтра буду менять.. Может кто подскажет хороший сервис?

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

езжай туда, где диагностировал...если не поможет, то будет повод задать вопрос...

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласен...

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Щас меняют насос и чистят бак.. Отпишу как и что

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Москва вечером вздрогнет? К Хеми вернутся силы?

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Щас меняют насос и чистят бак.. Отпишу как и что

бак чистят грязной тряпкой половой?
1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да хз как они чистят)))) вроде промывали просто, короче все сделали.. Щас машину помою и на мкаде проверю..Отпишу все ли ок с машиной..

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

давай, только без фанатизма... погода не гоночная

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все отлично, полет нормальный.

А по поводу Автолайта... старый насос себе прикарманили))))

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что хорошо поехало, плохо что насос остался. Он же не гарантийный, должны были отдать.

Выложили бы фотки общественности. Может кто нибудь раскурочил бы, посмотрел где фильтры, и т.п.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Постараюсь забрать...

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. Диагностика была правильной.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Не факт. :)

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Как так? Моща же вернулась в могучее сердце...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Постараюсь забрать...

в баке то было что, не сказали, не показали ?

 

насос скорее всего уже типа выкинули.

Изменено пользователем AlexIV
1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не показали, вот и подумал может обманули...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил ! Предупреждение.
1
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще то матного слово не было.. Я же там букву изменил) но извините.. Обман это мягко сказано..

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обман это мягко сказано..

Ну может и без умысла, но обычно дорогие детали, замененные за свой счет, предлагают либо забрать либо выкинуть.

Хотя по разному бывает, мне как то тнвд меняли на ЛР Д3, скорее всего датчик давления сдох, мне тнвд поменяли просто по ошибке в давлении, без углубления и детализации диагностики ( тнвд свежий был) а на практике датчик можно проверить и отдельно поменять. Датчик 4000 тыщи, тнвд 56 000. Я тогда спешил, машина нужна была, не стал пререкаться, тем более работали они по стандарту од, типа агрегатный ремонт, не предусмотрена замена датчика. Попросил после тнвд мой в машину положить, так мне с обиды заложили багажник всеми рычагами, что менял попутно, старыми болтами, ремнем старым и прочим 8-)) типа на, жадина 8-))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Константин421
    • Землянин
    • Maxigal
    • ilyha4ws
    • Николай Викторович
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2218
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...