Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.
Поможем Ксюше справиться с болезнью!
Важные ответы
Сейчас в сети (Полный список)
- Дмитрий Александрович С
Бортжурналы
-
TRS Motors
Блог пользователя TRS Motors в General- 276 Записей
- 27 Комментариев
- 176155 Просмотров
Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.
🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
🤘Работаем с 2011 года
🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документовУ нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.
Последняя запись от TRS Motors,
Каша в поддоне и обрывок фильтра в маслозаборнике
Wrangler JK 2012 года с мотором 3.6 Pentastar ERB и пробегом 170 тысяч ещё запускался и ехал своим ходом. По опросу блоков через wiTECH висели ошибки по расхождению фаз распредвалов: впуск с выпуском не совпадали, левая головка с правой тоже.
Сняли клапанные крышки и нашли заклинивший рокер, который перестал вращаться и сточил кулачок распредвала. В поддоне вместо масла была каша непонятного цвета, а в сетке маслозаборника торчал кусок фильтрующей бумаги, вырванный из масляного фильтра.
Почему рокер начал грызть кулачок
Рокер передаёт движение с кулачка на клапан и работает в постоянной масляной плёнке, гидрокомпенсаторы в этой же цепочке выбирают тепловой зазор. Как только масло теряет свойства или его перестаёт хватать, плёнка рвётся, металл идёт по металлу, рокер закусывает и стачивает кулачок.
Порванный фильтр ускорил развязку. Бумага перекрыла сетку заборника, и подача масла к верху мотора просела ещё сильнее. Сточенный кулачок и заклинивший рядом с ним рокер мы показали на видео.
Цепь на левой ГБЦ вытянулась так, как вытягиваться не должна: натяжитель вышел полностью, но провис всё равно остался. Провисшая цепь пережала центральную тройную шестерню, которая крутит обе цепи.
Собрали всю группу ГРМ, а не один распредвал
Ресурс цепей на 3.6 ERB старого образца порядка 250 тысяч км при нормальном масле и фильтре, здесь вся группа пришла в негодность к 170. Поэтому поменяли три цепи, натяжители, центральную тройную шестерню, все рокеры и все гидрокомпенсаторы. Распредвал поставили новый оригинальный последнего образца, у него другая форма кулачка.
Мы в ТРС-Моторс такие моторы по одному узлу не собираем. Если масло убило рокер с распредвалом, остальные гидрокомпенсаторы изношены по той же причине, а цепи вытянуты, так что идёт комплект. По объёму получается мини-капремонт, но головки при этом снимать не пришлось.
Расход масла вверх и ошибки по фазам распредвалов
Раньше всего на этом моторе растёт расход масла, доливка становится регулярной.
Ошибки по расхождению фаз распредвалов всплывают на диагностике задолго до того, как кулачок начнёт стачиваться. Любого из этих двух признаков достаточно, чтобы разобрать привод и посмотреть цепи с рокерами.
При замене масла не мешает вскрыть маслозаборник и убедиться, что сетка чистая. Фильтр берите строго оригинальный, иначе он развалится внутри мотора и повторится та же история.
Тот же 3.6 ERB стоит на Grand Cherokee и на полноприводном Dodge Journey тех лет, проблема общая для всей серии.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Последние записи
-
Обзоры и статьи о машинах.
Блог пользователя AG в General- 18 Записей
- 19 Комментариев
- 18272 Просмотра
В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.
JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47
Последняя запись от AG,
Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee
Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».
Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.
Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?
Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.
STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.
Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.
Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.
Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.
Цифровая революция и Steer-by-Wire
STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.
Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.
Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?
Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?
Последние записи
-
CX27 - ремонт и обслуживание Jeep
Блог пользователя Илья_СХ27 в General- 52 Записи
- 105 Комментариев
- 423568 Просмотров
Последняя запись от Илья_СХ27,
В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.
Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.
Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.
Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.
Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.
Снимем клапанную крышку.
И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.
Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.
Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.
Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.
Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.
Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.
С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.
Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.
Последние записи
Дочке знакомого в феврале 2010 года поставили страшный диагноз. Всё это кажется как-то далеко, когда нас это не касается.
Ксения Киселёва, ей исполнилось 5 лет 19.04.2010г.
У девочки острый лимфобластный лейкоз Т-имунный вариант. Ксюша уже прошла первый курс химиотерапии, сейчас она дома в ожидании следующего курса - курса высокодозной химиотерапии.
Пожалуйста, не проходите мимо - Ксюше и её семье нужна Ваша поддержка.
История Ксюши:
Рассказ Марины Киселевой, мамы Ксюши.
"19 апреля 2005 года родилась наша дочь Ксения Александровна Киселева. Ребенок развивался нормально. В три года Ксюша пошла в детский сад. Воспитатели удивлялись ее логическому мышлению. Она была самой послушной и спокойной девочкой в группе. В 4 года Ксюша прошла отбор на танцы. Из группы в 40 человек ей одной удалось получить высший балл. Ксюше очень нравилось танцевать, она старалась, и вот он – первый успех: 28 декабря 2009 года наша дочь впервые выступала перед аудиторией. Ксюша была в восторге, но в еще большем восторге были мы, ее родители.
Наша гордость и радость за Ксению была безгранична. Наша дочка мечтала, что когда возраст ей позволит, она будет участвовать в конкурсах, и будет делать это лучше всех. Мы с мужем собирались венчаться, это должен был быть наш подарок дочери на день рождения. Но теперь день рождения будет в хмурой палате, где дочка мечтает хотя бы на денек поехать домой.15марта, в день, когда мы поехали в салон для новобрачных выбирать платье для венчания,я заметила, что у Ксюши лопнул сосудик в глазу. Покупку пришлось отложить – мы решили ехать в детскую поликлинику к врачу. На следующий день мы сдали анализ крови, на основании которого нас отправили в МООД г. Балашиха, где мы и находимся по сей день. Дочке поставили диагноз острый лимфобластный лейкозТ-имунный вариант.
Вся жизнь изменилась в одночасье. Мне казалось, что мир ушел из-под ног…
Взяли костномозговую пункцию, и мы с врачами надеялись, что костный мозг не поражен, но ответ из лаборатории был очередной ужасной новостью.
19 марта 2010 года началось лечение. Наша девочка, всегда жизнерадостная, веселая и общительная, стала грустной и молчаливой. Теперь она в основном лежит, ни с кем не общается, даже любимые мультики ее не интересуют.Мне больно и страшно видеть ее такой.
Лечение у нас сложное. Ксюшеньке постоянно надо пить гормон, в побочные действия которого входит повышение аппетита. Переедать ей нельзя,иначе будут проблемы с пищеварительной системой. Основным лечением является химиотерапия. От нее у Ксюши сильно снижен иммунитет, поэтому ей нельзя посещать общественные места, даже на улицу ей можно выходить только в маске, а дома должна поддерживаться стерильность.
Но дома с начала лечения мы провели всего три дня, начались осложнения, и нам пришлось вернуться в больницу. Теперь у Ксюши строжайшая диета, теперь приходится кормить ее детским питанием, овощным, фруктовым пюре, которое обязательно должно быть стерилизовано, вареными овощами и мясом, без которых полноценное лечение невозможно. Все продукты должны быть свежеприготовленны, иначе в них развиваются бактерии, которые могут привести к тяжелым последствиям, ведь у Ксюшеньки сильно снижен иммунитет.
По той же причине ей необходимо постоянно обрабатывать рот, руки, я каждый раз обрабатываю свои руки, чтобы просто к ней прикоснуться.
Высок риск грибковых поражений слизистых. Приходится покупать недешевые препараты (октенидерм, мирамистин,микосист, Тантум Верде, биссептол, смекта, микролакс).
На данный момент от химии (винкристин, доксорубицин и.т.п.)у нашей девочки развилось токсичное поражение печени, и нам приходится пить лекарства, чтобы нормализовать ее работу (креон, гептрал).
Ксюшенька круглосуточно находится под капельницей. При этом ее необходимо если не мыть, то хотя бы протирать влажными салфетками несколько раз в день, а единственная возможность ее подмыть – лежа на кровати на одноразовой пеленке. Если не следить за гигиеной, ребенок может не выжить. Врачи порекомендовали использовать пену для «сухого мытья» и ухода за лежачими больными, но стоит она недешево, и ее нелегко найти.
В Ксюшеньку за сутки вливают много инфузии, поэтому надо постоянно следить за диурезом (нормальным мочевыделением), чтобы не отказали почки. Если Ксюша сама не писает, ей необходимо давать мочегонное, из которых нам наиболее подходит лазикс, но он не всегда бывает в больнице.
От химии Ксюшу тошнит, а противорвотные помогают не все.Препарат, который является хорошим противорвотным, в больницу не привозят, он очень дорогой (зофран) – 5 ампул стоят около 2000 рублей.
Это только часть препаратов, которые нам необходимы, а ведь это только начало лечения, которое продлится около двух лет. И мне все это время необходимо находиться рядом с дочерью. Теперь в семье работает только мой муж, Ксюшин папа, рядовой сотрудник МВД со среднемесячной зарплатой в 10 000 рублей (на данный момент он стажер), он просто не в состоянии обеспечить нас всем необходимым. Поэтому я и обращаюсь к Вам за помощью."
Химиотерапию больница г.Балашиха проводит бесплатно. Однако есть много сопутствующих лекарств, которые необходимы Ксюше для эффективного лечения и выздоровления. На эти лекарства уходит много денег, семья Ксюши, где на данный момент работает только папа, не справляется. Давайте не останемся равнодушными и попробуем им помочь!
Список лекарств, необходимых Ксюше:
Биссептол
Мирамистин (или гексорал)
Тантум верде
Смекта, микролакс
Креон
Маалокс
Одноразовые пеленки, влажные салфетки
Пена для мытья (seni care)
Стопангин
Винилин
Октенидерм (спирт)
Кеторол
РЕКВИЗИТЫ для оказания помощи
WebMoney кошельки:
рублевый R 4610 6151 3569
долларовый Z 8616 8566 3819
Яндекс кошелек 41001596481529
Счет Ксюшиного папы:
ИНН 7707083893
КПП 502902001
БИК 044525225
К/сч 30101810400000000225
Р/сч 30301810340006004026
Получатель Мытищинское ОСБ 7810/060
Личный счет 42307810140263103729
Киселев Александр Николаевич
Ксюшины родители:
мама Марина +7915 470 41 11
папа Александр +7965 246 96 33
По всем вопросам можно обращаться - +7903 710 27 44 Анна Арнаутова
или к Наталье Степанченко (куратор Ксении в г. Лобня) +7906 036 11 25