Перейти к содержанию

Замена PCM на 4.7


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Grand WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь думал, почему ЭБУ то выходит из строя??? Это же обычное электронное устройство, ну или почти обычное. Может быть банально, микросхема нагнулась/неправильно обрабатывает данные и т.п.. Да и у компьютера должна быть какаята ОС (реального времени). ЭБУ уходит в тестовый режим, а народ думает, что блок "сгорел". Может имеются принципиальные, временные схемы? Так, ради интереса спрашиваю... :P

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На каждом входном канале датчика (любого однотипного) стоит входная цепь, потом скорее всего ацп. Вот где-то тут наступает пушистый зверек. Так как схем в свободном доступе нет - и не занимаемся фигней.

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

неисправный блок просто выбрасывают? :wacko:

  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Используют для диагностики, обычно

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, у него же дохнут не все входы, а только один...

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

блок РСМ разборный? если отключить разъемы, снять и разобрать - а потом собрать  - перепрошивать и обучать не понадобится?

  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Разборный он с оговоркой, Крайслер не подразумевает такого процесса

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Я к чему это... Могла ли туда попасть вода, например, при мойке двигла?

Что-нибудь начать окислятся... Разобрать, посмотреть и поставить обратно реально?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вода попасть могла, про окисление забудьте - там всё влагостойкое.

2
Автомобиль: Jeep Commander
XK
2006
4.7 Limited
Город: Сочи, Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

так разобрать - собрать можно?

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

так разобрать - собрать можно?

Крышку можно снять , а под ней компаунд будет полупрозрачный -типа силикон вся плата залита,  см 2 толщиной.  Вот и все  что можно сделать :)  

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Спрошу здесь.

Имеем проблему с лямбдами. Не подключаются по причине якобы ошибки (отсутствии питания на Б2О2).

Лямбды новые. Проводка от лямбд до РСМ прозвонена. Лямбды местами меняны. Ошибка на уходит.

На РСМ нашли плату, куда приходит сигнал с лямб. Тоже живая. А вот дальше с платы сигнал уходит на ацп, который и выдает ошибку. Диагност разводит руками, говорит, что нужно менять РСМ, чтобы лямбды заработали.

Была у кого-нить такая проблема? Как решили?

ЗЫ: Овертемп присутствует. Живет своей жизнью. Пока не напрягает.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Деньгу готовь, меняй, и всё будет ровно. Тем более когда овертемп в наличии.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

замена

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


меняй, и всё будет ровно

замена

Обнадежили... Эх, бум копить деньгу.

Подскажите к кому стукнуться, где самому поискать РСМ за разумные деньги?

И еще вопрос - в нашей деревне с диагностами сложно. С оф.сканером тоже. Диагност, который лечил мою машину использует сканер AUTEL MAXI SYSPRO. Он сможет привязать новый РСМ?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Обратись к UP6 (Андрей). А на счет сканера только родной и к официалам. Каким то левым сканером не только не перепрошить, но и убить ещё чего можно.

  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Обнадежили... Эх, бум копить деньгу.

Подскажите к кому стукнуться, где самому поискать РСМ за разумные деньги?

И еще вопрос - в нашей деревне с диагностами сложно. С оф.сканером тоже. Диагност, который лечил мою машину использует сканер AUTEL MAXI SYSPRO. Он сможет привязать новый РСМ?

Новый будет чистый - без программы, залить ее могут только официалы. Если б-у мозги, то возможны варианты

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если б-у мозги, то возможны варианты

Андрей, Вы же с Николаем несколько постов выше сами озвучили возможные варианты б/у РСМ - что это лотерея, а оно мне зачем? Или есть другие, более радужные? 

Значит только официалы...

Ближайший оф.дилер для меня это Красноярск. Для бешенной кобылы 1000 верст возможно и не крюк, а для меня это сутки времени. Если уж ехать к ним, то наверняка. Т.е. РСМ должен гарантированно залиться и заработать на авто.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Имя: Evgeniy 

Город Иркутск

Ближайший оф.дилер для меня это Красноярск

:huh:

 

post-26759-0-66166100-1438067414_thumb.jpg

 

:shades:

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus


 

Игорь, спасибо!  :D Если бы желаемое было действительным... Крайслер бежит впереди паровоза. :huh:

У этого так называемого оф.дилера "Сант и К" (тут надо пальчиками сделать "тыц-тыц")  :lol2: есть только шоурум с длинноногими деФФченками. И молодой парнишка, который отдувается за всю тех.часть по диагностике, но по сути может только подключить и отключить сканер.

Так что ближайший это Красноярск, либо Новосиб. Как то так у нас в деревне. :)

Изменено пользователем GogVan
  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Парнишку научим, если у него есть сканер родной, то сделает, с этим проблем нет - я отправлял Михаилу в Тюмень инструкцию рукописную по установке мозга, ребята тоже делали с опаской, но по бумажке справились, теперь созваниваемся с ними как друзья. Вин машинки напишите, поглядим сколько будет мозг стоить.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А нельзя у парнишки отнять сканер и передать его в руки того, кто хоть немного в машинах соображает (и по аглицки "ботает"), привезя такого человека с собой?

  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО - там ничего сложного, только последовательно по пунктам идти и все.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Так-то да, но вот эти "мальчики" у дилера умудряются накосячить...

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вин машинки напишите

1J8HCE8N55Y563019

 

 


Парнишку научим, если у него есть сканер родной

Предложением воспользуюсь. Тут Андрей Вам точно не отвертеться!.. :D

Скажите, что нужно уточнить по сканеру, чтобы гарантированно понимать что он может делать.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому есть рукописный вариант к прочтению у Андрея)) На крайняк есть телефон.

  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Скажите, что нужно уточнить по сканеру, чтобы гарантированно понимать что он может делать.

Сканер желательно wi tech, ну и они должны быть авторизованы как дилер, чтобы качать прошивки с сервера Крайслера

6
Автомобиль: Grand Cherokee - WH 2005 4
7L
лифт ОМЕ 2"
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это все узнаю, но уже завтра. У нас раб.день закончился.

Андрей, а все-таки какие варианты (кроме лотереи) могут быть с б/у РСМ? Цена то у них намного ниже, чем новый или R.

Изменено пользователем GogVan
  • Партнёр клуба
7 553
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Новый сейчас найти практически нереально. Только ребилд. Вариантов два, либо все будет ок, либо нет, потому как сказать с какими ошибками он был снят с машины затруднительно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Кабан2
    • Jhon Doe
    • up6
    • achemara
    • diman416
    • HUNTER-Alex
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 898
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...