Перейти к содержанию

Диодные лампы головного света


Рекомендуемые сообщения

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Умная обманка с 2 режимами работы в зависимости от входного напряжения (с учетом усреднения ШИМ), скорее всего - с релюшкой-переключателем. Легко заменяется на просто релюшку, от которой включается основная лампа (как раньше подключали ксенон на джипе, китайский в основном).

  • Ответов 388
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    50

  • nos710

    36

  • EmerA

    35

  • Avtor

    33

105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Палка о двух концах. ДХО или дальний диоды? 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Релюшки бывают разные (на тему задержки), а ДХО ШТАТНЫЕ при замене ламп дальних на диоды - невозможны по определению (диодные лампы такой мощности "вполнакала" как правило не умеют).

105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Я про штатные и имел ввиду. 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Aleks40 сказал:

ДХО ШТАТНЫЕ при замене ламп дальних на диоды - невозможны по определению

Ну вот что у людей за шило в заднице - обязательно прикрутить к машине что-то, что дает некие полупридуманные улучшения (что улучшить свет бы неплохо - это я слышу уже лет 12 с момента окунания в американский автопром), которые не всегда работают (физику, особенно раздел оптика (простейшая геометрическая - с её помощью проектируют отражатели например) - наколоть ещё ни у кого не получилось), да ещё и активно незаконны (см. рейды регулярные ГИБДД по лампам в фарах). Ресурс - отлично исправляется использованием штатных функций ДХО. Общая освещенность - да достаточно там её, если фара в норм. состоянии и лампы не непонятно какие. Понятно, что видели лучше - ну так судьба такая, что это было не на джипе.

  • 2 недели спустя...
105
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Снял диоды в дальнем, поставил новые галогены и включил  дхо. Умную обманку не собрали, а типа давай впаяем 5ват лампочку попробуем. были посланы!

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Лампочка работает как пассивная обманка - никак.

  • 8 месяцев спустя...
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 10.04.2018 в 19:13, Николай Пименов сказал:

 Ресурс - отлично исправляется использованием штатных функций ДХО

А что значит штатные функции ДХО? 

разве на WK\WH есть штатно дхо?

Сейчас задумался как сделать дхо, сервисмены в мозгах увидели, что есть, но галочка отключена, заказали приблуду себе чтобы активировать галочку эту, после новогодних праздников ждут.

Сорри что не много не в тему

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Штатные дхо есть. Нужно активировать родным сканером, ну или использовать Lunch или ему  подобный . Там есть несколько вариантов активации этой функции. На форуме они описаны достаточно подробно. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Тапками прошу не бросаться, просто кинь ссылку плиз, если не сложно.

Здесь видел только про колхоз дхо.

А штатное..,.. какие лампы активируются? А то я задумал реализовать на птф, купил светодиодные так сказать 2хконтактные.

  • 6 месяцев спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты, почему не гаснут светодиоды в ближнем свете, горят в полнакала? В плане гаснут, но только через несколько секунд, после вытаскивания ключа и открытия двери... При этом стоит просто открыть дверь, может в полнакала загореться одна фара...  Чё нужно сделать то..., резюк куда впихнуть что ли? В противотуманках тоже светодиоды, но гаснут сразу... Ради эксперимента пробовал менять местами - всё тоже самое....

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В ПТФ отключение осуществляется релюшкой - вот и гаснет сразу. А головной питается от ШИП-источников, там всё непросто.

ПС. Светодиодные лампы в рефлекторные или ксеноновые фары - ФУ так делать, слепите всю округу...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27 минут назад, Николай Пименов сказал:

Светодиодные лампы в рефлекторные или ксеноновые фары - ФУ так делать, слепите всю округу...

У меня линза.... Ничего они не слепят...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не суть - это не под светодиод линза. А рассказы про "неслепит" - оставьте, это неправда (физика - не продажная девка).

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, Николай Пименов сказал:

Не суть - это не под светодиод линза. А рассказы про "неслепит" - оставьте, это неправда (физика - не продажная девка).

Да ничего она не слепит, как уже эти сказки достали..., тем более у меня диоды не китайские, а филипсы с регулировкой. У меня чёткая граница..., сам специально с спереди заходил с разных расстояний  -  штатные ксеноны и диоды, есть на много больше слепят...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Тем не менее - слепят. Поставили бы целиком диодные линзы (весь модуль) - вот было бы нормально, а так - нет.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, EmerA сказал:

Да ничего она не слепит, как уже эти сказки достали..., тем более у меня диоды не китайские, а филипсы с регулировкой. У меня чёткая граница..., сам специально с спереди заходил с разных расстояний  -  штатные ксеноны и диоды, есть на много больше слепят...

Поверь, там СТГ может и быть хорошей (кстати, четкой она не должна быть, это как раз неправильно, глаза устают, а вот засветка на разных участках выше СТГ обязательно будет, ибо светодиоды под линзу рассчитываются иначе немного. Это видно у темной стены, пучки отблесков на уровне глаз встречки, обочины, где подсветка знаков, подсветка космоса и т.д.  Николай прав, надо именно модули в сборе ставить. Немножко устриц ел, просто поясняю, но спорить не буду.

Гейксенонщиков "Не ссы, я проверял, не слепит" гоняю сам :D

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

А что за модули целиком? Киньте ссылочку плиз посмотреть. 

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@olll ну вот такие я тоже нашел, но только на H4 цоколь, у нас вроде H7 если не ошибаюсь.

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, LorDoCH сказал:

А что за модули целиком? Киньте ссылочку плиз посмотреть. 

Ну вот выше и ниже были ссылки на  единый модуль, в котором светодиод вмонтирован на заводе.

Похожи на ксеноновые, только лампа ЛЕД.

Например

10227b3f50826d4f6a27e2c302a9459d.jpg

 

3 часа назад, olll сказал:

А вот с такими линзами,, к чему можно отнести?

А вот СТГ от них:

Это же просто лампочка, с повышенной светосилой, что кстати сразу накладывает отпечаток корректора и омывателя (есть нормы по которым это ставится в обязательном порядке при превышении значений определенных), и на по идее должна стоять просто за прозрачным стеклом. Никакого отражателя быть не должно дополнительно, и ничего более не должно участвовать в формировании пучка света. Имхо игрушка неплохая, но пока под запретом.

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ SE 2003 4.0
Mercedes SLK 200 R171 2010 1.8
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@ASAT М-да, погуглил я эти линзы)) хера се там ценник... Еще и с учетом того, что при выходе из строя диода надо менять весь модуль, ну его нафиг. Перегорела через месяц от какой нибудь фигни и снова плати 10-15-20к это перебор по моему))) Лучше уж с галогеном штатным))

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Золотые слова! С ксеноном тоже возникают вопросы чистоты линзы, новизны ламп, чистоты переднего стекла фары и т.д. 

Подождем, пока светодиоды подешевеют, еще года 3 где-то...

 

И самое хреновое с модулями не то что они могут выйти из строя, гарантия на это есть. А надо разбирать фары и т.д. Так вот есть еще проблема - утопляемость у многих жыперов, даже сосисочных :D

Мне вот жалко например 30-50к утопить за 1 лужу...

Изменено пользователем ASAT
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.07.2019 в 22:11, ASAT сказал:

а вот засветка на разных участках выше СТГ обязательно будет, ибо светодиоды под линзу рассчитываются иначе немного

Ладно это я всё понял, а что делать с негаснущей лампой то? Резистор обманку ставить что ли?  И куда её ставить и что с родной коробкой драйверов типа делать?

628
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Как сильно горит лампа? Может в драйвере какой мощный электролит есть? И это не критично... Сделайте фото горения вечером поближе 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, EmerA сказал:

что делать с негаснущей лампой то?

Померять потребление, у меня так не гаснет свет салоне, но там потребление 0 ампер. Хотя у тебя ситуация другая, не гаснет именно в дальнем. Но я бы начал с замера тока, а потом да, резистор или конденсатор. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12  да всё, решил проблему - специальные переходники обманки купил, которые штатно по разъёмам подключаются..., всё нормально теперь...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Значит штатные ШИМ-питалки ламп дают достаточное напряжение для работы драйверов, а обманки подсаживают это напряжение и дравер "не заводится". Можно было просто пороговое в драйвере выставить на 10 вольт скажем - и был бы тот же эффект. Но это - тяжелая радиотехника, регулировать минимальное рабочее напряжение драйверов лед...

  • 4 года спустя...
1
Автомобиль: GrandCherokee wh 3
0crd qd2
Город: Мюнстер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

похоже "мерцание" дают попытки боди-модуля проверить целостность спирали галогенной лампы: появляется ошибка в памяти. при пробуждении авто не мерцают пока не будет включен свет. светодиные лампы в ближнем: граница есть, хоть и  не четкая (но это скорее от не идеально прозрачного стекла). чтоб не мерцало переключил дхо с дальнего в полнакала на ближний - просто всегда ближний светит. засыпает  (перестает мерцать) примерно за 1 минуту.

обратил внимание на форму луча на стекле фары  при мерцани: она очень похожа на следующие символы \___/, получается есть боковая подсветка обочин, которая подсвечивает знаки.

Изменено пользователем Maksym

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 1 анонимный, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • minoru
    • Valerich
    • Chrysler
    • domovolk
    • MarkS
    • Макс999
    • temp
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 194
    • Максимум онлайн
      438

    BarSeek
    Новый пользователь
    BarSeek
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.