Перейти к содержанию

Похоже приехал...


Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ехал сегодня домой после трудового дня. Слушал Ленинград - Патриотка. Короче все было ОК. И вдруг услышал шум какой то. Вырубаю магнитолу- точно, из под капота звуки. Остановился. Открыл капот, что то долбит слева если лицом к движку стоять. Причем громко. Пробовал ехать, газ как будто вялый. Сильно не давил что бы не раз метало все. Но как то на газ вяло откликается. А главное на холостых тоже долбит. Газуешь сильнее и громче. Накатом идешь почти нет.

Остановился. Дал остынуть. Завожу опять как трактор из под капота.

Ах да. Когда остановился, посмотрел под капотом стал заводить. Включаю скорость не едет. Пощелкал скоростями тронулся.

Что может быть?

В выходные потащу на сервис. Но какие прогнозы?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но какие прогнозы?

 

Да кто же его знает? Ремни целы?

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну крутится все. И даже едет!
Тарахтит сильно. И газ вялый. Я правда до упора не нажимал. Уж сильно больно начинает стучать под капотом тогда

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Мож банально "троит" и всего делов?

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет нет, реальный стук идет. Я правда не понял точно откуда. Но если капот открытии стоять лицом к движку то слева как будто. Ремни на месте и крутятся. Стучит сильнее при нажатии на газ. Накатом когда идет слабо стучит. Ну и на нейтрален стучит когда заводишься.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ну крутится все.

 

Так всё и будет крутиться.... - он расслоился и на соплях держится. 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Как бы вкладыши коленвала не ёкнулись ...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если конечно это уже в самом двигателе....., то всё возможно.

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При этих вкладышах ехать будет все равно? И заводиться тоже?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Как бы вкладыши коленвала не ёкнулись ...
Очень похоже.

 


При этих вкладышах ехать будет все равно? И заводиться тоже?

 

Будет , но без прогнозов. Может вмомент крякнуть. А пробег-то какой у авто ? И прозрачно ли его прошлое ?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А пробег-то какой у авто ?

 

И за одно уж.... - какое масло использовалось? 

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

170 000. Машина у меня 5 лет. Я проехал на ней примерно 65000. Про масло не скажу, в сервисе меняют. Сервис по Джипам специализируется.

Изменено пользователем katran
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

Уровень масла в двигле смотрели? Если уровень в норме, вскрывайте поддон, все ясно будет.

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ах да, тут может вот в этом причина: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31354-hana-korobke-gde-pochinit/

Так как в семье 3 машины на 2 то руки так и не дошли решить проблему по коробки. На Джипемотъездил зиму. Ну периодически вставала в этот режим. Заводился заново и вроде пропадало. Ну вот сегодня что от впереди застучало

Уровень не смотрел. Вскрывать сам не буду так как ничего не понимаю. Все равно в выходные в сервис тащить там вскроют

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

банально хотя бы щуп чистый? в смысле стружки не видно в масле?

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завтра посмотрю утром

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

Поддон вскроете и все сразу увидите (стружку и т.д.) 

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это значит что? Движку хана?

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

Если стружки нет, то не все так страшно. Может банально клапан прогорел (откололся), при таком явлении тяга тоже пропадает и звук довольно неприятный. Ну лучше с такими симптомами как у вас в сервис на эвакуаторе, своим ходом ехать рисковать не стоит.


Если чек горит, для начало можно ошибки почитать, лишним не будет.

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так я и не собираюсь своим ходом. А то такой звук как на тракторе еду. Народ оборачивается на тарахтение. Завтра правда попробую завести. Ну и масло посмотрю

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Масло без стружки на щупе в двигателе.

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стучит:

Стучит сразу как заводишь. Со стороны пассажира. Стучит сверху как будто не в глубине мотора

Стучит 2: https://youtu.be/z6Dlj_ssvRo

Изменено пользователем katran
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Что то в ГБЦ.

Клапанную крышку снять и посмотреть.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да не ... не так всё страшно. По крайней мере по звуку ,не похоже на вкладыши.

Изменено пользователем олегТТ
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

На вентилятор посмотрите, мож он по кожуху долбит?

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну домой поеду гляну и вентилятор. Он закрыт? 

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Между двигателем и пакетом радиаторов сверху загляните.

16
Автомобиль: Grand 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, хотелось бы что бы был именно вентилятор! Но сейчас подумал посидел. Вряд ли он. Машина как то потеряла динамику,  газ вялый стал

Изменено пользователем katran
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@katran, ролики слишком короткие и не информативные.

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WК2 3.0 CRD; Jeep Cherokee КК 2
Wrangler-2 TJ (1997-2006)
Город: ryazan
Опубликовано
Опубликовано

Это не вкладыши. (насколько можно услышать по данному видео).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 191 гость (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Kofman
    • Александр 45
    • Gosudar
    • Vladimir SPb
    • Voldemarych
    • Hsjsj
    • Землянин
    • Palach
    • Kyl
    • abrikol65
    • Mayor Mayor
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.