Перейти к содержанию

Вода в салоне ВЖика


Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да.

понятно.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ярик а у тя фильтра салонного нету?! Скорее с лужи вода попала. Дренаж у нас не под пластиком, там сикилек торчит, его у тебя видно под капотом, но подлезть туда с ямы легче.

Надо фильтр ставить, если нету, в общем))

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего нету. я там не лазил так что даже не имею представления что там и как.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это надо пластик перед лобовым снимать?

Снимать в принципе не обязательно. Я даже как-то изловчился кит салонного фильтра установить без снятия жабо. Но со снятым нааамного удобнее :good:

 

я там не лазил так что даже не имею представления что там и как.

Если фильтр стоИт, его через щели в жабо видно.

 

ЗЫ соберешься жабо снимать, запасись съемником поводков дворников.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дренаж у нас не под пластиком, там сикилек торчит, его у тебя видно под капотом

Проверить дренаж с отсека забора воздуха печкой

Это разные дренажи. В первом случае это слив конденсата с испарителя кондея, во втором - слив из короба воздухопритока. Проверить надо оба!

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0л. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день! Я недавно стал обладателем Jeepа WJ 2004г. 4л. Появилась проблема, капает с потолка где установлен бортовой компьютер, крышу смотрел вроде все ОК дырок там нет и трещин тоже. Единственно заметил на лобовом стекле слева(где водительская сторона) наверху в углу снаружи где уплотнитель стекла там дырка. Может ли через нее попадать туда вода??

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Может ли через нее попадать туда вода??

 

Легко,, особенно если менялось лобовое стекло,, и менялось неправильно. С применением некачественных материалов,, либо вообще отсутствием таковых.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0л. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну менялось или нет я не знаю. А можно пока на время залить герметиком?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@pod007, люк есть? Если да, то чистка дренажных отверстий.

А если стекло криво вклеено, то обычно по ручкам боковым капать начинает.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0л. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет люка нету, а по ручкам ничего не течет

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

нет люка нету, а по ручкам ничего не течет

странно :blink:

Прям с самой консоли верхней капает?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0л. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ДА сверху где стоит бортовой компьютер прям из под него капает.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обивка потолка это большая ванна. Течь может где угодно, а капать будет куда уклон. Если нет люка, кроме креплений релингов штатных дырок в крыше нет.

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Потолок снимается за час-полтора.Снял и на мойку-попроси как следует пройтись по всем подозрительным местам(лобовуха, места крепления рейлингов)и внимательно смотри. Кстати советую снять рейлинги уделить особое внимание передним их креплениям(только болты вкрути на место).

Изменено пользователем DYX
4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Если все что описано не действует, то возможно (по моему мнению) обрыв в магистрали подачи воды на заднее ветровое стекло!!! Надо вскрывать обшивку

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0л. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит буду ждать выходных и снимать обшивку смотреть что там, как посмотрю отпишусь. Спасибо всем за советы!!

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2 3.6л.
до этого Jeep Grand Cherokee WJ 4.0л. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем нашел причину протечки, видимо предыдущий хозяин менял лобовое стекло и сделали ему отвратительно! По середине где установлено зеркало заднего вида между кузовом и стеклом там герметик не плотно приклеен от этого и теч! Поеду к мастерам буду переделывать или может кто посоветует как можно самому это исправить?

33
Автомобиль: GRAND CHEROKEE- WJ-2.7 CRD 2002 Quadra-Drive
Город: Voskresensk
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем нашел причину протечки, видимо предыдущий хозяин менял лобовое стекло и сделали ему отвратительно! По середине где установлено зеркало заднего вида между кузовом и стеклом там герметик не плотно приклеен от этого и теч! Поеду к мастерам буду переделывать или может кто посоветует как можно самому это исправить?

 

Лутше переклиить стекло! и замазать всё прамером что бы не гнило! если сам замажешь течи не будет только в дальнейшем пойдёт гниль на рамке лобового стекла ! пройдено уже !

8
Автомобиль: grand WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Просмотрел страниц 15 тем, ничего подобного не нашел... поиск тоже не помогает.

Сегодня жара... на коврике со стороны пассажира образовалась лужа. Попробовал - вода. Снял обшивку.... а там окиян и чуть ли не рыбы плавают. Ё мое. Присмотревшись увидел что капает с пластиковой коробки что за бардачком - подозреваю что внутри этой коробки испаритель кондера. Что за фигня? Из трубки-то что выходит в подкапотное пространство тоже нормально так капает.... неужто диаметра не хватает?! Кто-нить сталкивался? Что делать?

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Просмотрел страниц 15 тем, ничего подобного не нашел... поиск тоже не помогает.

Сегодня жара... на коврике со стороны пассажира образовалась лужа. Попробовал - вода. Снял обшивку.... а там окиян и чуть ли не рыбы плавают. Ё мое. Присмотревшись увидел что капает с пластиковой коробки что за бардачком - подозреваю что внутри этой коробки испаритель кондера. Что за фигня? Из трубки-то что выходит в подкапотное пространство тоже нормально так капает.... неужто диаметра не хватает?! Кто-нить сталкивался? Что делать?

у меня та жа хрень надо чистить испаритель

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Дренаж забился и течет все под ковер, надо чистить однако.

Опубликовано (изменено)

Дренаж забился и течет все под ковер, надо чистить однако.

Точно - это забита дренажная трубка от испарителя... :ok: Вот, правда, это по зэтке, но суть та же... ;)http://jeep.avtograd.ru/tsb/tsb_drain_tube.htm

Изменено пользователем Stratovarius
121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Точно - это забита дренажная трубка от испарителя... :ok: Вот, правда, это по зэтке, но суть та же... ;)http://jeep.avtograd.ru/tsb/tsb_drain_tube.htm

именно так,диман +1

3
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

И мыл и чистил ничего не помогло. Перестало после тог как в подкапотном нашел этот слив и одел на него г-образный патрубок - два года сухо.

8
Автомобиль: grand WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И мыл и чистил ничего не помогло. Перестало после тог как в подкапотном нашел этот слив и одел на него г-образный патрубок - два года сухо.

Есть мысля, что выход трубки в подкапотное пространство абсолютно прямой и соответственно когда вода выходит из трубки, то по внешней нижней стороне этой самой трубки она может попасть в салон если изоляция плохая.... как мысль?

 

Точно - это забита дренажная трубка от испарителя... :ok: Вот, правда, это по зэтке, но суть та же... ;)http://jeep.avtograd.ru/tsb/tsb_drain_tube.htm

> Диагностика

>Если при работающем кондиционере не видно, что конденсат выливается под автомобиль, примерно в его центре, то это значит, что дренажная трубка забилась и нуждается в процедуре прочистки

Из трубки у меня льется как надо... так что диагноз видимо в другом, например что по трубке обратно в салон попадает.

121
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.9л. 1998 г.в.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть мысля, что выход трубки в подкапотное пространство абсолютно прямой и соответственно когда вода выходит из трубки, то по внешней нижней стороне этой самой трубки она может попасть в салон если изоляция плохая.... как мысль?

 

 

> Диагностика

>Если при работающем кондиционере не видно, что конденсат выливается под автомобиль, примерно в его центре, то это значит, что дренажная трубка забилась и нуждается в процедуре прочистки

Из трубки у меня льется как надо... так что диагноз видимо в другом, например что по трубке обратно в салон попадает.

у меня то же и из лонжерона гуд текло и в салон то же нормуль протекало

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

таже фигня была, особенно много воды было после поездок по трассе, напыжывал г-шлан на сливной дренаж кондера под капотом, при помощи жоны. год ниче не бежит уже. ну и когда ковер поднимал сушить, все там антикором покрыл.

кстати заезжал в сервис, чтобы шлангу напыжили(т.к. у самого руки тудыть не пролазят), дак предложили двигло скинуть :wacko:

Изменено пользователем stroker
38
Автомобиль: WJ 4.0 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже шланг натянул и все ОК стало.

  • 4 недели спустя...
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просмотрел страниц 15 тем, ничего подобного не нашел... поиск тоже не помогает.

пост 62 - http://jeep4x4club.ru/topic/16007-malchiki-pomogite-wj/page__view__findpost__p__455689

Изменено пользователем SVR
  • 8 месяцев спустя...
2
Автомобиль: jeep grand cherokee zg 1995г в. V8 5.2 ; rk 249c потрахамр 24 7
АКПП 246
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Так ты на холодную попробуй ))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • Schv
    • Val5853373
    • up6
    • AS8
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee WK2 3.6 Pentastar после долгого простоя

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года с мотором 3.6 Pentastar приехал в ТРС-Моторс после длительной стоянки. С двигателем разобрались отдельно, теперь взялись за тормоза и ходовую.

      До нас машину обслуживали в мультибрендовых сервисах, и часть неисправностей там не заметили. Как только подняли на подъёмник, список работ начал быстро расти.

      Почему резина сайлентблоков рвётся сразу по всей оси

      Подвеска ржавая насквозь, видно, что машина стояла подолгу. На передних дисках неравномерная выработка после простоя, колодки ручника прикипели к диску, тросы окислились в оплётке.

      Резина сайлентблоков и пыльников рассчитана на постоянную работу под нагрузкой. Когда машина не ездит, она дубеет и теряет эластичность, а на первом же сезоне рвётся сразу в нескольких узлах: поэтому отрывы идут массово, а не по одному.

      С ручником та же логика: колодки прикипают, тросы окисляются, и в итоге стояночный тормоз либо не держит, либо не отпускает. На WK2 это частый сценарий для возрастных машин с долгой стоянкой. Добавляет проблем и реагент: крепёж в соли, болты прикипели намертво.

      Замена шести верхних рычагов задней оси и сайлентблоков подрамника

      По задней оси меняем все шесть верхних рычагов и просевшие сайлентблоки подрамника. Сайлентблоки заднего редуктора идут в тот же заход, разбирать узел дважды смысла нет.

      Спереди под замену нижние и верхние рычаги: резина отслоилась и оторвалась от обоймы. По тормозам меняем колодки стояночного тормоза и тросы. Передние диски осмотрим отдельно, часть выработки может уйти после прикатки колодок.

      На такую машину закладываем пару дней. Ржавый крепёж выкручивается тяжело, часть болтов придётся срезать, и гнать темп на разборе нельзя, иначе потом переделывать.

      Что проверять на WK2 после полугода без движения

      Первым делом смотрите задний подрамник и его сайлентблоки: резина дубеет даже без пробега и начинает рваться на первом выезде. По рычагам ищите разрыв или сдвиг резины по нижней кромке, это значит, что узел уже не работает на упругость.

      Ручник проверьте в гараже. Если ход рычага стал длиннее или он не возвращается с щелчком, тросы пора менять, не дожидаясь обрыва.

      После стоянки прокатитесь по пустой парковке: бьёт педаль и руль — идёт неравномерная коррозия дисков. Если предстоит долгий простой, ставьте машину на подкат или хотя бы раз в месяц проезжайте небольшое расстояние, это спасёт ручник и диски от прикипания.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100963
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...