Перейти к содержанию

Вода в салоне ВЖика


Рекомендуемые сообщения

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Так ты на холодную попробуй ))

Если почти за 2 года не попробовал, то уже вряд-ли попробует :)

11
Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А ведь в реалиях  конденсад......

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все дело в конденсате! Все это прошел. Пришлось заменить утеплитель - промок капитально

Изменено пользователем саня238
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понял наконец, для чего производят Allways с крылышками! Все дело в конденсате!  :ph34r: 

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Поиск курил, похожие темы были, но вопрос остался, т.к. есть отличие:

Обнаружил, что со стороны пассажира под обшивкой все мокро. Т.е. не сам ковер мокрый, а вода прям на металле под полиэтиленом обшивки (надеюсь понятно объяснил)))). Во всех темах, которые я нашел, вода на ковре сверху, а тут прям под обшивкой...

Куда копать, что делать?

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Дополню вопрос - сейчас поднял обшивку, включил кондер и смотрел минут 10-15. Итог - ничего нигде не капает.

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну емае.... вода у всех под кавром, просто у меня ее столько накопилось, что она наружу стала вылазить.

на стоячей машине ничего не увидишь. задери ковер, включи кондей и минут 10-15 погоняй, увидишь тоненькую струйку от дренажа кондея.

Кто-то криво поставил отопитель, или просто уплотнитель ушатался.

Выхад - напыжить "Г"-образный шланг на дренаж кондея(под капотом, левее и чуть ниже двигателя, торчит из салона). я нашел его в тазовском магазе, хрен даже знает откуда, около 1-1.5 сантиметра в диаметре....

в поиске это есть, там даже фотки есть....

Изменено пользователем stroker
12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

лично у меня вода была не под ковром и не на ковре, а внутри ковра.

Верх ковра - это прорезиненное ворсовое покрытие. Низ - полиэтилен. Между ними - шумовибро изоляция, которая у меня была пропитана водой. 

Соответсвенно я этот бутерброд "вскрывал".

В общей сложности было слито воды более 10 литров (это тряпкой выжато) и месяц я ездил с задранным полом и сушил.

 

Причину уже озвучили.

Дренажная трубка проходит через моторный отсек и уплотняется в нем обыкновенным поролоном. Просто он грязный и похож на резину издалека :) . При езде поток воздуха воду из кондея задувает на поролон и дальше все это в салоне.

Г-образная трубка рулит. У меня трубка от тазовской печки.

 

Так что советую проткнуть иголкой полиэтилен и пожмакать ковер, и удивиться каплям воды выступающим из него.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Проблема решена - действительно проблема в дренажной трубке кондера. Только все немного не так как у всех) Прошлый владелец (тот еще дятел) сделал дырку для прочистки дренажа и заткнул клипсой, которая сама по себе пропускала воду. Клипсу убрал, дырку замазал. Но все равно текло в салон и из дренажа. Тупо вентилятор когда включается, гонит воду обратно. Трубка г-образная проблему решила. 

Всем спасибо за ответы! Теперь вода под машиной, а не в машине)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Piligrim_380, Привет! От чего г-образную трубку приспособил и где купил?

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный

Привет!

От отопителя жигулей. 83 рубля за две (они в комплекте идут). Могу подарить вторую)

  • 1 месяц спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему! Друзья, кто повторял фокус с натягиванием г-образной трубки на 4.7? Дюже мешает стартер и верхний рычаг моста. Напрягался-напрягался, нивкакую не лезет... Поищу пока шланг толщиной поменьше...

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

шо, таки никто? братове, выручайте, запарилсяаквариум под ковриком осушить...

Изменено пользователем Тёмный
  • 3 недели спустя...
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые, подскажите где заканчиваются трубки слива воды с люка? В частности интересует передняя левая.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

обычно в полу у водителя...

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, :lol2:  Вот у меня именно  так, вода на полу у водителя. А если серьезно?  Снизу смотрел, не увидел. 

Изменено пользователем Lyolik
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так я серьезно, обычно шланг дренажа идет по стойке стекла и через заглушку в полу выводится вниз...по схеме так и есть

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду искать.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

искать долго не придется - снимаете накладки на кузове в ногах и видите синие шланги

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня именно так, вода на полу у водителя

 

Кстати, я однажды крышку люка открытой оставил (ту, которая внутренняя сдвижная) и увидел воду на полу у водителя. Больше так не делал и воды не видел :) Получается, слив начинается с внутренней крышки?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это как? механизм люка имеет короб, на котором стоит каркас, по углам которого сделани дренажные отливы...

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


механизм люка имеет короб, на котором стоит каркас, по углам которого сделани дренажные отливы...

А этот короб часом не вместе с крышкой сдвигается?

Я когда крышку открытой оставлял, были мокрые обивка потолка спереди, и вода внизу на ковре. Больше крышку открытой не оставлял, и подобного не наблюдал.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, короб болтами прикручен к крыше

  • 2 недели спустя...
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Теперь и мне понадобилась помощь.

 

Взялся оклеивать антивиброй салон, снял полик - вода. Подумал, что причина согласно этой теме - дренажка климы, поиски шланга оставил на потом. Оклеил пол под ногами у пассажира и уехал в отпуск. Пару недель машина стояла. Приехал - снова вода под ногами у пассажира. Машина стояла закрытая, не открывалась и не заводилась (люк тоже закрыт). Содрал пластиковую панель под лобовым - вроде все цело, никаких трещин. Кабельный переход - вроде тоже в норме.

Боковая планка лобового стекла - тоже все ок.

 

Где искать?

 

@Piligrim_380, каков внутренний диаметр трубки?

 

ЗЫ. Возможность поливать со шланга до нахождения течи отсутствует.

Изменено пользователем kasper1111
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Таже хрень при мойке машины в ногах у пасажира вода в углу левой ноги дыр вроде не нашёл!

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Апну тему, ХЕЛП!

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111

Привет!

Диаметр не подскажу - подбирал сам на месте. Вроде как в стойке передней идет дренаж с люка и он может протекать. Сними обшивку в салоне и глянь

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

искать долго не придется - снимаете накладки на кузове в ногах и видите синие шланги

А фоты ни у кого нет, случайно?

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано
@Piligrim_380, смотрел, пока ничего не нашел...
2
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в машину сел, слева где нога на педали, от ноги слева пластмасска, сбоку, ее снимаешь (снимаешь накладку порога, откручиваешь 3 самореза под ней, выкручиваешь пистон в самой пластмасске этой слева), видишь гофру синюю уходящую в пол, это оно и есть. Задираешь немного ковер, открываешь люк, льешь воду в дырку соответствующую в углу и смотришь, если стекает по гофре снаружи и растекается по полу - значит гдето косяк. У меня так было, после снятия-установки панели справа видать передавили гофру, она лопнула и протекала, отрезал над панелью и снизу под панелью, шланг на герметик сверху одел - все агонь теперь - сухо, светло и тепло )

Изменено пользователем Stanislaskiy

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3
    • Простор
    • Roger
    • МаксимЯкут
    • Quipu13
    • Игорь Алейничев
    • Don Rumata
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.