Перейти к содержанию

Вода в салоне ВЖика


Рекомендуемые сообщения

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Так ты на холодную попробуй ))

Если почти за 2 года не попробовал, то уже вряд-ли попробует :)

11
Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А ведь в реалиях  конденсад......

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все дело в конденсате! Все это прошел. Пришлось заменить утеплитель - промок капитально

Изменено пользователем саня238
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понял наконец, для чего производят Allways с крылышками! Все дело в конденсате!  :ph34r: 

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Поиск курил, похожие темы были, но вопрос остался, т.к. есть отличие:

Обнаружил, что со стороны пассажира под обшивкой все мокро. Т.е. не сам ковер мокрый, а вода прям на металле под полиэтиленом обшивки (надеюсь понятно объяснил)))). Во всех темах, которые я нашел, вода на ковре сверху, а тут прям под обшивкой...

Куда копать, что делать?

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Дополню вопрос - сейчас поднял обшивку, включил кондер и смотрел минут 10-15. Итог - ничего нигде не капает.

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну емае.... вода у всех под кавром, просто у меня ее столько накопилось, что она наружу стала вылазить.

на стоячей машине ничего не увидишь. задери ковер, включи кондей и минут 10-15 погоняй, увидишь тоненькую струйку от дренажа кондея.

Кто-то криво поставил отопитель, или просто уплотнитель ушатался.

Выхад - напыжить "Г"-образный шланг на дренаж кондея(под капотом, левее и чуть ниже двигателя, торчит из салона). я нашел его в тазовском магазе, хрен даже знает откуда, около 1-1.5 сантиметра в диаметре....

в поиске это есть, там даже фотки есть....

Изменено пользователем stroker
12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

лично у меня вода была не под ковром и не на ковре, а внутри ковра.

Верх ковра - это прорезиненное ворсовое покрытие. Низ - полиэтилен. Между ними - шумовибро изоляция, которая у меня была пропитана водой. 

Соответсвенно я этот бутерброд "вскрывал".

В общей сложности было слито воды более 10 литров (это тряпкой выжато) и месяц я ездил с задранным полом и сушил.

 

Причину уже озвучили.

Дренажная трубка проходит через моторный отсек и уплотняется в нем обыкновенным поролоном. Просто он грязный и похож на резину издалека :) . При езде поток воздуха воду из кондея задувает на поролон и дальше все это в салоне.

Г-образная трубка рулит. У меня трубка от тазовской печки.

 

Так что советую проткнуть иголкой полиэтилен и пожмакать ковер, и удивиться каплям воды выступающим из него.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Проблема решена - действительно проблема в дренажной трубке кондера. Только все немного не так как у всех) Прошлый владелец (тот еще дятел) сделал дырку для прочистки дренажа и заткнул клипсой, которая сама по себе пропускала воду. Клипсу убрал, дырку замазал. Но все равно текло в салон и из дренажа. Тупо вентилятор когда включается, гонит воду обратно. Трубка г-образная проблему решила. 

Всем спасибо за ответы! Теперь вода под машиной, а не в машине)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Piligrim_380, Привет! От чего г-образную трубку приспособил и где купил?

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный

Привет!

От отопителя жигулей. 83 рубля за две (они в комплекте идут). Могу подарить вторую)

  • 1 месяц спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему! Друзья, кто повторял фокус с натягиванием г-образной трубки на 4.7? Дюже мешает стартер и верхний рычаг моста. Напрягался-напрягался, нивкакую не лезет... Поищу пока шланг толщиной поменьше...

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

шо, таки никто? братове, выручайте, запарилсяаквариум под ковриком осушить...

Изменено пользователем Тёмный
  • 3 недели спустя...
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые, подскажите где заканчиваются трубки слива воды с люка? В частности интересует передняя левая.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

обычно в полу у водителя...

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, :lol2:  Вот у меня именно  так, вода на полу у водителя. А если серьезно?  Снизу смотрел, не увидел. 

Изменено пользователем Lyolik
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так я серьезно, обычно шланг дренажа идет по стойке стекла и через заглушку в полу выводится вниз...по схеме так и есть

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду искать.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

искать долго не придется - снимаете накладки на кузове в ногах и видите синие шланги

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня именно так, вода на полу у водителя

 

Кстати, я однажды крышку люка открытой оставил (ту, которая внутренняя сдвижная) и увидел воду на полу у водителя. Больше так не делал и воды не видел :) Получается, слив начинается с внутренней крышки?

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это как? механизм люка имеет короб, на котором стоит каркас, по углам которого сделани дренажные отливы...

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


механизм люка имеет короб, на котором стоит каркас, по углам которого сделани дренажные отливы...

А этот короб часом не вместе с крышкой сдвигается?

Я когда крышку открытой оставлял, были мокрые обивка потолка спереди, и вода внизу на ковре. Больше крышку открытой не оставлял, и подобного не наблюдал.

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, короб болтами прикручен к крыше

  • 2 недели спустя...
198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Теперь и мне понадобилась помощь.

 

Взялся оклеивать антивиброй салон, снял полик - вода. Подумал, что причина согласно этой теме - дренажка климы, поиски шланга оставил на потом. Оклеил пол под ногами у пассажира и уехал в отпуск. Пару недель машина стояла. Приехал - снова вода под ногами у пассажира. Машина стояла закрытая, не открывалась и не заводилась (люк тоже закрыт). Содрал пластиковую панель под лобовым - вроде все цело, никаких трещин. Кабельный переход - вроде тоже в норме.

Боковая планка лобового стекла - тоже все ок.

 

Где искать?

 

@Piligrim_380, каков внутренний диаметр трубки?

 

ЗЫ. Возможность поливать со шланга до нахождения течи отсутствует.

Изменено пользователем kasper1111
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Таже хрень при мойке машины в ногах у пасажира вода в углу левой ноги дыр вроде не нашёл!

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Апну тему, ХЕЛП!

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111

Привет!

Диаметр не подскажу - подбирал сам на месте. Вроде как в стойке передней идет дренаж с люка и он может протекать. Сними обшивку в салоне и глянь

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

искать долго не придется - снимаете накладки на кузове в ногах и видите синие шланги

А фоты ни у кого нет, случайно?

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано
@Piligrim_380, смотрел, пока ничего не нашел...
2
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в машину сел, слева где нога на педали, от ноги слева пластмасска, сбоку, ее снимаешь (снимаешь накладку порога, откручиваешь 3 самореза под ней, выкручиваешь пистон в самой пластмасске этой слева), видишь гофру синюю уходящую в пол, это оно и есть. Задираешь немного ковер, открываешь люк, льешь воду в дырку соответствующую в углу и смотришь, если стекает по гофре снаружи и растекается по полу - значит гдето косяк. У меня так было, после снятия-установки панели справа видать передавили гофру, она лопнула и протекала, отрезал над панелью и снизу под панелью, шланг на герметик сверху одел - все агонь теперь - сухо, светло и тепло )

Изменено пользователем Stanislaskiy

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • artemka8d
    • Rainmaker
    • Михалыч81
    • up6
    • MixaVIP
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82085
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...