Перейти к содержанию

Вода в салоне ВЖика


Рекомендуемые сообщения

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Так ты на холодную попробуй ))

Если почти за 2 года не попробовал, то уже вряд-ли попробует :)

11
Автомобиль: WJ 2003 4L Laredo
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А ведь в реалиях  конденсад......

20
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все дело в конденсате! Все это прошел. Пришлось заменить утеплитель - промок капитально

Изменено пользователем саня238
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Теперь понял наконец, для чего производят Allways с крылышками! Все дело в конденсате!  :ph34r: 

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Поиск курил, похожие темы были, но вопрос остался, т.к. есть отличие:

Обнаружил, что со стороны пассажира под обшивкой все мокро. Т.е. не сам ковер мокрый, а вода прям на металле под полиэтиленом обшивки (надеюсь понятно объяснил)))). Во всех темах, которые я нашел, вода на ковре сверху, а тут прям под обшивкой...

Куда копать, что делать?

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Дополню вопрос - сейчас поднял обшивку, включил кондер и смотрел минут 10-15. Итог - ничего нигде не капает.

20
Автомобиль: Jeep Grand Chrokee
Город: Novosib city
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну емае.... вода у всех под кавром, просто у меня ее столько накопилось, что она наружу стала вылазить.

на стоячей машине ничего не увидишь. задери ковер, включи кондей и минут 10-15 погоняй, увидишь тоненькую струйку от дренажа кондея.

Кто-то криво поставил отопитель, или просто уплотнитель ушатался.

Выхад - напыжить "Г"-образный шланг на дренаж кондея(под капотом, левее и чуть ниже двигателя, торчит из салона). я нашел его в тазовском магазе, хрен даже знает откуда, около 1-1.5 сантиметра в диаметре....

в поиске это есть, там даже фотки есть....

Изменено пользователем stroker
12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

лично у меня вода была не под ковром и не на ковре, а внутри ковра.

Верх ковра - это прорезиненное ворсовое покрытие. Низ - полиэтилен. Между ними - шумовибро изоляция, которая у меня была пропитана водой. 

Соответсвенно я этот бутерброд "вскрывал".

В общей сложности было слито воды более 10 литров (это тряпкой выжато) и месяц я ездил с задранным полом и сушил.

 

Причину уже озвучили.

Дренажная трубка проходит через моторный отсек и уплотняется в нем обыкновенным поролоном. Просто он грязный и похож на резину издалека :) . При езде поток воздуха воду из кондея задувает на поролон и дальше все это в салоне.

Г-образная трубка рулит. У меня трубка от тазовской печки.

 

Так что советую проткнуть иголкой полиэтилен и пожмакать ковер, и удивиться каплям воды выступающим из него.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

Проблема решена - действительно проблема в дренажной трубке кондера. Только все немного не так как у всех) Прошлый владелец (тот еще дятел) сделал дырку для прочистки дренажа и заткнул клипсой, которая сама по себе пропускала воду. Клипсу убрал, дырку замазал. Но все равно текло в салон и из дренажа. Тупо вентилятор когда включается, гонит воду обратно. Трубка г-образная проблему решила. 

Всем спасибо за ответы! Теперь вода под машиной, а не в машине)

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Piligrim_380, Привет! От чего г-образную трубку приспособил и где купил?

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

@Тёмный

Привет!

От отопителя жигулей. 83 рубля за две (они в комплекте идут). Могу подарить вторую)

  • 1 месяц спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему! Друзья, кто повторял фокус с натягиванием г-образной трубки на 4.7? Дюже мешает стартер и верхний рычаг моста. Напрягался-напрягался, нивкакую не лезет... Поищу пока шланг толщиной поменьше...

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

шо, таки никто? братове, выручайте, запарилсяаквариум под ковриком осушить...

Изменено пользователем Тёмный
  • 3 недели спустя...
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые, подскажите где заканчиваются трубки слива воды с люка? В частности интересует передняя левая.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

обычно в полу у водителя...

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6, :lol2:  Вот у меня именно  так, вода на полу у водителя. А если серьезно?  Снизу смотрел, не увидел. 

Изменено пользователем Lyolik
  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

так я серьезно, обычно шланг дренажа идет по стойке стекла и через заглушку в полу выводится вниз...по схеме так и есть

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, буду искать.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

искать долго не придется - снимаете накладки на кузове в ногах и видите синие шланги

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня именно так, вода на полу у водителя

 

Кстати, я однажды крышку люка открытой оставил (ту, которая внутренняя сдвижная) и увидел воду на полу у водителя. Больше так не делал и воды не видел :) Получается, слив начинается с внутренней крышки?

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это как? механизм люка имеет короб, на котором стоит каркас, по углам которого сделани дренажные отливы...

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


механизм люка имеет короб, на котором стоит каркас, по углам которого сделани дренажные отливы...

А этот короб часом не вместе с крышкой сдвигается?

Я когда крышку открытой оставлял, были мокрые обивка потолка спереди, и вода внизу на ковре. Больше крышку открытой не оставлял, и подобного не наблюдал.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, короб болтами прикручен к крыше

  • 2 недели спустя...
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Теперь и мне понадобилась помощь.

 

Взялся оклеивать антивиброй салон, снял полик - вода. Подумал, что причина согласно этой теме - дренажка климы, поиски шланга оставил на потом. Оклеил пол под ногами у пассажира и уехал в отпуск. Пару недель машина стояла. Приехал - снова вода под ногами у пассажира. Машина стояла закрытая, не открывалась и не заводилась (люк тоже закрыт). Содрал пластиковую панель под лобовым - вроде все цело, никаких трещин. Кабельный переход - вроде тоже в норме.

Боковая планка лобового стекла - тоже все ок.

 

Где искать?

 

@Piligrim_380, каков внутренний диаметр трубки?

 

ЗЫ. Возможность поливать со шланга до нахождения течи отсутствует.

Изменено пользователем kasper1111
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Таже хрень при мойке машины в ногах у пасажира вода в углу левой ноги дыр вроде не нашёл!

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Апну тему, ХЕЛП!

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

@kasper1111

Привет!

Диаметр не подскажу - подбирал сам на месте. Вроде как в стойке передней идет дренаж с люка и он может протекать. Сними обшивку в салоне и глянь

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

искать долго не придется - снимаете накладки на кузове в ногах и видите синие шланги

А фоты ни у кого нет, случайно?

197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано
@Piligrim_380, смотрел, пока ничего не нашел...
2
Автомобиль: WJ 4.7 2000
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в машину сел, слева где нога на педали, от ноги слева пластмасска, сбоку, ее снимаешь (снимаешь накладку порога, откручиваешь 3 самореза под ней, выкручиваешь пистон в самой пластмасске этой слева), видишь гофру синюю уходящую в пол, это оно и есть. Задираешь немного ковер, открываешь люк, льешь воду в дырку соответствующую в углу и смотришь, если стекает по гофре снаружи и растекается по полу - значит гдето косяк. У меня так было, после снятия-установки панели справа видать передавили гофру, она лопнула и протекала, отрезал над панелью и снизу под панелью, шланг на герметик сверху одел - все агонь теперь - сухо, светло и тепло )

Изменено пользователем Stanislaskiy

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • Cheroke
    • Kyl
    • krokozavr
    • art9719
    • Balamut8282
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.