Перейти к содержанию

Уходит антифриз и греется.


Рекомендуемые сообщения

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Куда деться антифризу - есть много вариантов. Несколько снаружи ( радиатор, шланги, помпа, уплотнения, печка) и один в двигатель.

 

Хотя еще при некоторых обстоятельствах может через крышку расширительного бачка уходить. Она же решето))

Изменено пользователем maksimus81
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем, нашел протечку. Бежит радиатор, на стыке где пластиковая боковина соединяется с метал. частью.
При повышении оборотов начинает течь - видимо, как давление от помпы возрастает.
 [media=3GP]

[/media]
Заказал вчера новый радиатор.... 
Надеюсь, встанет нормально, а то пугают некоторые несовпадением креплений на неоригинале. Изменено пользователем Umnik777
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Неоригинал бывает разный.

По опыту ZJ могу сказать потенциальные проблемы живут в гнезде пробки, а не в креплениях.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

потенциальные проблемы живут в гнезде пробки, а не в креплениях.

натыкался вчера в какой-то теме на сообщение, что пробка от оригинала одевалась слишком плотно на не оригинальный радиатор и из-за этого были траблы. Посмотрим, что будет у меня...

Заказал вот такой: https://www.emex.ru/f?detailNum=AT2839

Китай, конечно, но будем надеяться))

Изменено пользователем Umnik777
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Любой неоригинал будет из китая.

Вот о таких траблах я и говорю собственно.

  • 2 недели спустя...
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

В общем, махнул радиатор без особых проблем. 

Подробности, если интересны, тут:

https://www.drive2.ru/l/9166345/

  • 3 месяца спустя...
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, форумчане!

Все хотел промыть радиаторы, да все никак... в итоге поплатился с приходом жары...

Радиатор охлаждения дал течь... в аккурат как в посте №92 - на стыке пластиковой боковины и металлической части.

Вопрос: есть ли смысл заморачиваться с ремонтом течи в данном месте (холодная сварка, герметики DoneDeal и т.п.)? был ли успешный опыт?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пока удачно законопатить пластико-алюминиевый радиатор по стыку не удалось никому...несмотря на то, что в мануале сервисном на форд 1994 года (например) есть полное описание технологии ремонта.

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~, теоретически можно попробовать разъединить место стыка и попробовать посадить на герметик или прокладку какую-нибудь. Но получится или нет - х.з....

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Ребяты,там,вообще-то давление,так что лучше не рисковать.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~, теоретически можно попробовать разъединить место стыка и попробовать посадить на герметик или прокладку какую-нибудь. Но получится или нет - х.з....

посадить то получится, но герметик не выдержит давления

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

 Если это как то склеили то и по второму разу можно попробывать-конечно не бытовой химией что в магазах а промышленными-иногда уникальные составы попадаются

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашел б/у радиатор за 4500 руб... планирую завтра забрать, в субботу поставить (если все срастется)

Не такая уж и большая течь как может показаться поначалу... езжу в таком состоянии как минимум с понедельника (когда заметил лужу)... и только сегодня вечером долил 1 литр дистиллированной воды в расширительный бачок (уровень опустился ниже отметки ADD на пару сантиметров)...

температура двигателя все это время была в норме (держал на контроле).

 

До замены радиатора еще часть вытечет + во время замены по-любому часть будет потеряна.

Вопрос: если я еще 1-1,5 литра дистиллированной воды долью, то полученная "смесь" не будет ли слишком "бедной"? (это с прицелом залить обратно в систему то, что будет слито)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

немного поправлю:

не будет ли слишком "бедной" для зимнего периода?

(летом то и на одной воде можно ездить)


сейчас в системе должен быть оригинальный Mopar... т.к. автомобиль дилерский был

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


летом то и на одной воде можно ездить

 

Можно - только помпу поменяешь потом..., но это мелочь....

 

 

 


сейчас в системе должен быть оригинальный Mopar... т.к. автомобиль дилерский был

 

Машина если верить профилю 2006 года? Ты хочешь сказать, что там антифриз не меняли ещё? Да тебе не доливать нужно..., а сливать тогда всю гадость из системы и промывать....

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ты хочешь сказать, что там антифриз не меняли ещё?

наоборот... меняли у ОД в плановом порядке

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Можно - только помпу поменяешь потом...

без паники)... перефразируем: ездить не весь летний сезон, а какое-то время до ремонта...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сейчас в системе должен быть оригинальный Mopar... т.к. автомобиль дилерский был

покопался в истории автомобиля... не Mopar там у меня...

сентябрь 2014 г...

залили Антифриз красный CASTROL / концентрат/ + дистиллированная вода...

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Миша,по любому лучше замена,а то и вправду на помпу попадешь.

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Можно, в принципе,купить концентрат и долить,если есть возможность замерить плотность(температуру замерзания того,что залито) :D

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если взять исходные данные... + 1 литр дистилята уже... + 1 литр возможно еще... то получается как бы переразбавленный концентрат...

Не будет ли свежекупленный красный антифриз (типа Норд) хуже этой смеси?

Ибо я планирую заехать в АВТО49 и купить обычный красный антифриз... рублей 500 за 5л.

Ну неужели архаичной восьмерке нужен какой-то замудренный?

 

Вот раньше времена были...

Едешь на жигулях или москвиче... остановился у пруда... ведром воды черпанул и в радиатор... и хоть бы что :D

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~, я когда помпу менял в том году, доливал и воды, и антифриз красный 2-х разных марок. И ничего, вроде....

Правда вот хз, не из-за этой ли адской смеси радиатор потек?...))

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Umnik777, я думаю, что вполне можно рассматривать вариант естественной смерти радиатора... 10 лет все таки...

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я писал вроде вышел артикул неплохого британского антифриза с нашим редким допуском. И стоил он что-то около 1200 р. за 5 литров концентрата. Если разбавить 1:1 - как раз объем нашей системы, не сливая с блоков. По моему всяко лучше нашего Норда будет)

хотя нет, не писал... 

Артикул XHD5L

Изменено пользователем Umnik777
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну вы и устроили тут... А про допуск антифриза, мысль не проскакивала? :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, проскакивала...

 

 

 


неужели архаичной восьмерке нужен какой-то замудренный?

предвижу что-то про G12... не?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, проскакивала... предвижу что-то про G12... не?

Я не знаю что у вас там? В мануале что написано?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA, в мануале иной раз такие страсти напишут, что это уже явно похоже на заговор... покупайте только вот это и только вот здесь...

по теме: технология HOAT (с использованием гибридных органических присадок)... допуск Chrysler MS-9769

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Umnik777, а сколько слилось антифриза при замене радиатора?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 176 гостей (Посмотреть всех)

    • dimasty38
    • krokozavr
    • Berkman
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.