Перейти к содержанию

Уходит антифриз и греется.


Рекомендуемые сообщения

97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а сколько слилось антифриза при замене радиатора?

Да литров 9, наверно.... Я шланг скинул нижний и ждал, пока капать на перестанет. С блоков сливать не стал.

Перелил старый в баклахи, в ведро вылил новый концентрат 5 л., долил дистиллята до той же отметки, где был старый и размешал и начал заливать. Заливаешь в радиатор, предварительно открутив пробку под шестигранник пока из её отверстия не потечет. Остатки залил в расширительный бачок. В итоге осталось примерно литр воды в баклашке, т.е. получилось 5 л. концентрата на 4 л. воды.

https://www.drive2.ru/l/9166345/


У Сomma как раз есть крайслеровкий допуск MS-9769, что не часто встретишь в общем-то...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меня чет осенило... я же моторное масло у ОД разливное покупаю... заеду ка я к ним по пути домой и поболтаю на предмет других разливных жидкостей... в частности антифриз...

ну и заодно вопросы задам про все эти допуски...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про допуски дословно: "байка монополистов для простых смертных" (в данном контексте подразумевается, если залит красный, значит лить красный)

взял оригинального (не Mopar, ОД непрофильный) разливного красного концентрата за 500 руб... просил 2 литра, а налили 2,5 гдет)

после замены радиатора зальем обратно что сольется... концентратом "подравняем"

Изменено пользователем ~sparrow~
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про допуски дословно: "байка монополистов для простых смертных" (в данном контексте подразумевается, если залит красный, значит лить красный)

взял оригинального (не Mopar, ОД непрофильный) разливного красного концентрата за 500 руб... просил 2 литра, а налили 2,5 гдет)

после замены радиатора зальем обратно что сольется... концентратом "подравняем"

выбирать охлаждающую жидкость по цвету это самая большая ошибка, это как "по воробьям из пушки". То что вы неправильно относитесь к выбору ОЖ может иметь очень серьезные последствия, пусть не через 1-3 месяца, а через 1 год. Почитайте, здесь отдельные темы есть по выбору ОЖ, будете удивлены наличием такой информации. 

К ранее написанным постам: при правильной ОЖ радиатор не потечет и через 20 лет, а неправильные ОЖ разъедают не только радиатор, но и прокладки, так что на снятие блока или ГБЦ для замены этих прокладок легко попадете. Используйте ОЖ только рекомендованные заводом-изготовителем с соответствующими допусками и покупайте  у проверенных поставщиков, а не в магазине Би-Би ОЖ просто красного цвета. 

Купить WK и экономить раз в 5 лет 3-5 тыс. руб. на ОЖ это, мягко говоря, кощунство. P.S. Не понимаю автовладельцев с авто стоимость более полумиллиона и экономящие на масле, ОЖ и т.п. Если вы любите виски, вы же не пьете борматуху из сомнительного магазина-ларька?

Изменено пользователем kee
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

 
Касательно цвета бытует два основных мнения:
1. производители антифриза добавляют краситель "от балды"
2. цвет антифриза зависит от основы/состава
 
По первому пункту: какой смысл вообще тратиться на краситель и усложнять процесс производства? с экономической точки зрения неоправданно... или это такой маркетинговый ход? аля всяко приятнее купить зеленую или желтую жидкость, чем бесцветную? Почему бесцветной в продаже нет?
Можете привести пример, где смешали ОЖ одного цвета и получились хлопья?
 
Вобщем я сторонник второго пункта...
Соглашусь, что нужен надежный поставщик.
Чтобы разбираться во всей этой химии нужно иметь химическое образование. Поэтому и манипулируют допуском. Как результат, переплата за бренд.
 
Что нужно сделать вне зависимости от того, кто какого пункта придерживается:
Предварительно смешать старую и новую ОЖ в небольшой емкости и посмотреть результат химической реакции... хлопья сразу себя выдадут
 
Про финансовую составляющую.
Мне кажется это все индивидуально...
Могу предложить пополнить армию ипотечников на фоне кризиса... уверен, мы найдем общие темы)
 
Про виски и бормотуху.
Я мыслю иначе... не пью
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю:

Почему я хочу поступить так, как написал в посте №123.

Я знаю, что в систему залит красный концентрат + дистиллят. Это было сделано менее 2-х лет назад у ОД. К поставщику претензий нет.

Смысла менять ОЖ, которая рассчитана на 5 лет, я не вижу.

Доливать я буду также красный концентрат + дистиллят. Концентрат куплен у другого ОД.

 

P.S.

Если я не прав и встряну, мне не стремно будет написать здесь на форуме об этом

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

Можете привести пример, где смешали ОЖ одного цвета и получились хлопья?
 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14068-antifriz-kakoikak-zalit/page-7?hl=%20%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%20%20mopar

121 пост

 

@kee, Спасибо за отзыв!... попробую изложить свою позицию (которую никому не навязываю)

 
Про виски и бормотуху.
Я мыслю иначе... не пью

Это аллегория, не надо воспринимать дословно, это сравнение, по-простому.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это аллегория

да это понятно)...

 

 

 


121 пост

Может вызвать потерпевшего на допрос? :) (он же в посте 131)

 

А разве оригинальный антифриз (Mopar) ничего не разъедает?

 

Радиатор, кстати, поменян.

Слившийся антифриз оказался как новый.

Предварительно "в пробирке" подготовили будущую смесь... криминала не увидели...

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~,Когда то   выкладывал фото флитгароских тест полосок на антифриз-тут точно показывает годен он или нет-но стоимость этой баночки с полосками 50 $,-100 тест полосок. случайно оказалось это в моём гараже со склада Атлас-Копко :D

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ivan-jeep, да, я видел... пост 116 вот здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14068-antifriz-kakoikak-zalit/page-6?hl=%20%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7%20%20mopar

отличная штука по определению... но опять же, цена вопроса(

меня изнутри всего ломает деньгами просто так раскидываться :) (чего потом делать с оставшимися полосками?)

Изменено пользователем ~sparrow~
160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да это понятно)...

 

 

 

Может вызвать потерпевшего на допрос? :) (он же в посте 131)

 

А разве оригинальный антифриз (Mopar) ничего не разъедает?

 

Радиатор, кстати, поменян.

Слившийся антифриз оказался как новый.

Предварительно "в пробирке" подготовили будущую смесь... криминала не увидели...

Оригинальный антифриз ничего не разъедает. Вы какой хотите залить антифриз: карбоксилатный, гибридный, лобридный... Лучше бы не экспериментировали на этом. Почитайте для общего кругозора здесь, не в качестве рекламы http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

Если не хотите переплачивать за оригинал, то заливайте гибридный G05, он тоже в упаковке Mopar.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Почитайте для общего кругозора здесь, не в качестве рекламы http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

Евгений, отличная статья...

 

 

 


Вы какой хотите залить антифриз:

Постфактум:

В системе был залит Castrol SF... т.е. SF (Silicate Free) карбоксилатный антифриз

Я купил и долил FORD SUPER Plus Premium (WSS-M97B44-D/E)... т.е. карбоксилатный антифриз

 

Цитата из статьи:

Известные карбоксилатные антифризы Havoline XLC, Glysantin G30, Freecor NRC, Ford Super Plus, CoolStream Premium, Mobil Delvac ELC, GlycoShell Longlife, DexCool, GlasElf Auto Supra, Prestone, способны эксплуатироваться в течение длительного периода времени — не менее 5 лет, с пробегами 250 тысяч км в легковых и 650 тысяч км в грузовых автомобилях. Более того, Ford дает им срок замены 10 лет, а GM-Opel — бессрочно (fill for life).

 

Зацепила фраза "Ford дает им срок замены 10 лет"... понимаю, что по умолчанию это относится к фордовским двигателям... но может и 4,7 V8 побегает 10 лет?

(GM и Opel - бессрочно - пока не трогаем)

 

Цитата автора статьи:

Этот срок определяет производитель автомобиля, а не производитель антифриза. При этом он руководствуется своими собственными соображениями, не исключаю, что иногда даже и коммерческими.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил 21
    • Durango555
    • Shvovan
    • Сложный
    • Vlados2303
    • MarkS
    • abrikol65
    • digimon
    • Vladimir SPb
    • Alexq
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.