Биение руля на трассе при торможении

[Гость]

@Xtg, чет я сомневаюсь...

[Max99]

@Xtg,

увидеть бы фото...а так похоже на перекос колодки, чистка направляек и т.д.

[Vlad312]

Собственно, читаю эту тему давно.
В посте уважаемого Xtg, думаю, содержится ответ, что эта за беда такая нас постигла, и что с этим делать.
Объясню. Езжу на машине 2 года. Пробег 35 тыс. При торможении в пол со скорости больше 120-130 начинается вибрация. Несильная, но всё же есть.
Езжу относительно спокойно.
И, да. Диски-колодки штатные.
Значит езжу, я езжу, смотрю на диски и колодки, и все это время удивляюсь. Как так? Такой пробег, а выработки на дисках нет. Как новые. Колодки как практически новые. Полез смотреть и щупать. Обнаружил следующую вещь: внешняя сторона диска, как уже говорил, как новая, а вот внутренняя, СЦУКО!!!!!, имеет выработку. Причем весьма и весьма ощутимую. Перекосов колодок нет. Причем этот износ внутренней части тормозного диска есть на всех четырех колесах. И износ на передних (левых и правых) и задних (левых и правых) одинаков. На передних он чуть больше, чем на задних, естественно. Так и должно быть. Но чтобы внешняя сторона не изнашивалась, а внутренняя изнашивалась, я вижу впервые.
У меня первая машина, которая себя так ведет.
Соответственно, из сказанного делаю вывод: диски и колодки не виноваты. Виноваты суппорта, которые не обеспечивают равномерного прижима ко внешней и внутренней поверхностям тормозного диска. Если это так, то это и есть причина биения - на внутренней части больше износ, значит, прижимает сильнее, соответственно, температура нагрева внутренней части тормозного диска выше, чем внешней. В итоге имеем неравномерное расширение диска и, как следствие, вибрацию.
Сделанный вывод, конечно, ИМХО, как говориться. Поэтому прошу форумчан посмотреть, у кого как изношены диски. Особенно тех, кто ездит на штатных комплектах. Ну и отписаться здесь для полноты картины, так сказать.
Если мои подозрения подтвердятся, то проблему можно будет решить только заменой суппортов на что-то другое. Ну или заменой всей системы, на что я год назад не решился, так как цена кусалась, а сейчас, наверное, раза в 2 по деньгам больше получится.

[Max99]

@Vlad312,

Меняйте систему целиком и будет счастье...все остальное полумеры. Про износ внутренней части уже писалось, вероятней всего что это всех.

[И-и-и-И на...]

Не у всех, у меня подозрение что только на 350мм диски так себя ведут или у "моментных"  Году в 12-13 проходили сей факт с промером колодок   внутренние колодки у меня оказались менее изношены... Испытания натурные надо проводить, а не на компьютере считать

[Гость]

У меня такая же картина, да и не у меня одного похоже

Так и у меня. Только недавно менял колодки. Внутренние быстрее снашиваются.

[Vlad312]

@Vlad312,

Меняйте систему целиком и будет счастье...все остальное полумеры. Про износ внутренней части уже писалось, вероятней всего что это всех.

 

Согласен с Max99.

Проблема решается заменой всей системы.

Либо оставить штатную и не жужжать)))). Так как переходить в разряд спонсоров всяких пауэрстопов и прочих не хочется))))))))

[Гость]

Ёл-пал, ну из крайности в крайность. Я вот систему полностью менять не хочу, ибо зимой у меня комплект на 18" и на 20" переходить не хочу. Катаю перфорацию R1 Concepts и очень доволен. Колодки уже один раз сточил, диски в норме. Даже перегрев сильнейший от заклинившего поршня выдержали!

[Habib]

А по гарантии никто суппорта менять не пытался?

Знаю, что при таких симптомах биения ОД предлагает только проточку дисков.

[Max99]

@ALLIGATOR,

Сколько уже отбегал комплект?

Я тоже на 18 дисках, менять на 20 не хочу...

Пока колодки феродо+ориг.диски ведут себя замечательно...

@Habib,

А по каким признакам дилер должен менять суппорта? Биение дисков это проточка и все

[Гость]

 

 

Сколько уже отбегал комплект?

 

Около 40-ка

 

 

 

ОД предлагает только проточку дисков.

 

   

[Max99]

@ALLIGATOR,

40 это хорошая цифра, если мой комплект не оправдает надежды, то буду в сторону r1 смотреть)

Если пободаться то можно и диски новые получить, вместо проточки...только пробег до 20т.км .

[Habib]

 

 

А по каким признакам дилер должен менять суппорта? Биение дисков это проточка и все

А разный износ по сторонам не причина?

[Max99]

А разный износ по сторонам не причина?

 

Чем поможет замена суппорта?

К слову сказать...на ауди была такая же проблема, только датчик износа стоял на внутренней колодке. Возможно эта проблема как фамильная черта тормозных систем ATE

Изменено 3 сентября, 2015 пользователем Max99

[Habib]

 

 

Чем поможет замена суппорта?

А чем поможет проточка или замена дисков?

Может стОит попробовать этот метод, для начала....?

[Max99]

Я конечно не буду настаивать...но может вы объясните работу суппорта и что в ней не так, что приводит к таким последствиям? И еще, на что менять то???На такое же гуамно?
Можно и блок абс ради опытов поменять

Проточка или замена дисков, с колодками, избавит вас тыщ на 30 км от вибрации

[Xtg]

@Max99,

@Xtg,

увидеть бы фото...а так похоже на перекос колодки, чистка направляек и т.д.

Нет фоток, сам жалею что не сделал, да и темно уже было. На перееос не похоже, середина колодки рабочая,ровная, а края с бороздами и меньше сточена. Если в выходной получится, снова разберу, фотки сделаю.

[Сергей771]

 

Проточка или замена дисков, с колодками, избавит вас тыщ на 30 км от вибрации

Макс, мне на LX, передние диски проточили!) Я засёк - через сколько опять бить начнут! По гарантии не меняют, точат толко. Да-да! На LX-570 - тоже диски ведутся!)

[Max99]

@Сергей771,

Серег, привет!) Да ведутся на всем,это факт!

[Habib]

@Max99, Как вариант, если несправные и не отходят/сжимаются поршни одинаково (судя по неравномерному износу), то может что-то измениться. Может поршни закисли или еще что. Не факт, конечно, но как вариант.

На Мазде у меня такое было. Сначала все прочистили. Стало получше. Но потом все равно заменили по гарантии и все исправилось.

[Max99]

@Habib,

В том то и дело...у меня это с новья, и у других тоже. Вариант закисания отпадает, я уже разбирал суппорта, все работает отлично и поршня не клинят.

По поводу поршней...тут их пара на каждый суппорт, можно представить что будет если один закис, а второй работает, колодка будет работать на перекос и сотрется не равномерно. Вариант закисли оба поршня, сотрет колодку быстро, нагрев диска и потеря эффективности торможения.

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем Max99

[Max99]

Ввиду того что подобные приколы мне попадались и на других машинах, я склонен считать это особенностью работы тормозной системы ате. Причем на ауди датчик износа установлен именно на внутренней колодке и это логично. По части разного износа диска, мне нравится вариант alex6645 с просушкой в сырую погоду.

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем Max99

[Артемий]

.

Изменено 4 сентября, 2015 пользователем Артемий

[Vlad312]

По части разного износа диска, мне нравится вариант alex6645 с просушкой в сырую погоду.

 

просушка колодок работает, только когда стеклоочиститель поставлен в непрерывный режим. В мануале так, кажется. А если принять во внимание, что я непрерывный режим за все время владения машиной включал раза два всего, то.......

[Max99]

@Vlad312,

У меня нет ответа на этот вопрос

Пока это загадка жипа...

Если бы ребята перешедшие на неоригинальные диски и колодки, глянули как там поживает износ на сторонах диска, было бы здорово.

[Habib]

Добавлю. Не только диска, но и колодок.

[Max99]

У меня колодки феродо, пока ровный износ...диски новые, оригинал, тоже ровно.

[И-и-и-И на...]

В топку дизель экономные

[Max99]

Дизель сам как топка )))

[И-и-и-И на...]

На сколько тебя хватит Макс?   Всё усру за температуру